Fék, ill. váltó

Sziasztok lenne egy olyan kérdésem, hogy üresbe ha megállok kattogó zörgő hangot hallok a váltó felől de ha gáztadok felerősödik a hang, de hogyha benyomom a kuplungot elhallgat illetve óvatosan felengedve nincs semmi hangja. Váltó, kuplungszerkezet, kétömegűlendkerék?? Ötletekért előre is köszi, vagy hogyan tudom kiszűrni egyiket a másiktól?? Manuális váltó!

2T lendkerék gyanús. Látatlanban. Hallatlanban.

Az előttem szóló Klubtárs véleményén alapulva kérdezném: hallasz kattanó-csattanó hangot leállításkor (lehúzott ablak esetén ez jól hallható/kiszűrhető)? Az már jellemzően a DMF 24. órája szokott lenni.

Sziasztok lenne egy olyan kérdésem, hogy üresbe ha megállok kattogó zörgő hangot hallok a váltó felől de ha gáztadok felerősödik a hang, de hogyha benyomom a kuplungot elhallgat illetve óvatosan felengedve nincs semmi hangja. Váltó, kuplungszerkezet, kétömegűlendkerék?? Ötletekért előre is köszi, vagy hogyan tudom kiszűrni egyiket a másiktól?? Manuális váltó!

2T lendkerék gyanús. Látatlanban. Hallatlanban.

Az előttem szóló Klubtárs véleményén alapulva kérdezném: hallasz kattanó-csattanó hangot leállításkor (lehúzott ablak esetén ez jól hallható/kiszűrhető)? Az már jellemzően a DMF 24. órája szokott lenni.

Hidegen soha sincs hangja de ha már mentem 10 km. kb akkor cskis akkor hallatszik ha megállok és üresben van az autó de ha kinyomom a kuplungot rögtön abba hagyja. Ha simán felengedem a kuplungot ugyanugy van zörgés de ha finoman lassan akkor megszünik a hang. A kt lendkerék az igy is ugyis forog annak midig lenne hangja nem? A kinyomó csapágy meg csak kinyomot állapotban csendesedik el? Nem lehet a váltó nyeles tengely csapágya? Csak kérdem nem e találkozott valaki ilyennel vagy hasonlóval?

[Gallaca]

Sziasztok lenne egy olyan kérdésem, hogy üresbe ha megállok kattogó zörgő hangot hallok a váltó felől de ha gáztadok felerősödik a hang, de hogyha benyomom a kuplungot elhallgat illetve óvatosan felengedve nincs semmi hangja. Váltó, kuplungszerkezet, kétömegűlendkerék?? Ötletekért előre is köszi, vagy hogyan tudom kiszűrni egyiket a másiktól?? Manuális váltó!

2T lendkerék gyanús. Látatlanban. Hallatlanban.

Az előttem szóló Klubtárs véleményén alapulva kérdezném: hallasz kattanó-csattanó hangot leállításkor (lehúzott ablak esetén ez jól hallható/kiszűrhető)? Az már jellemzően a DMF 24. órája szokott lenni.

Hidegen soha sincs hangja de ha már mentem 10 km. kb akkor cskis akkor hallatszik ha megállok és üresben van az autó de ha kinyomom a kuplungot rögtön abba hagyja. Ha simán felengedem a kuplungot ugyanugy van zörgés de ha finoman lassan akkor megszünik a hang. A kt lendkerék az igy is ugyis forog annak midig lenne hangja nem? A kinyomó csapágy meg csak kinyomot állapotban csendesedik el? Nem lehet a váltó nyeles tengely csapágya? Csak kérdem nem e találkozott valaki ilyennel vagy hasonlóval?

Ez sok minden lehet, ahogy olvasod. Még megtoldanám annyival, hogy a tárcsa kilazult rugói miatt is zakatolhat. Nekem offon pont így viselkedett ahogy leírtad, de az inkább zakatolás volt. Kinyomócsapágy terhelés alatt kezd hangoskodni, nyugalmi állapotban nem. Tehát akkor zörög, ha kinyomod. Nyelescsapágy utoljára a daciámon zörgött, de az csak sebességben, bizonyos fordulatokon szólt.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: jlaci74

Értékelés: 4.76%

Sziasztok lenne egy olyan kérdésem, hogy üresbe ha megállok kattogó zörgő hangot hallok a váltó felől de ha gáztadok felerősödik a hang, de hogyha benyomom a kuplungot elhallgat illetve óvatosan felengedve nincs semmi hangja. Váltó, kuplungszerkezet, kétömegűlendkerék?? Ötletekért előre is köszi, vagy hogyan tudom kiszűrni egyiket a másiktól?? Manuális váltó!

2T lendkerék gyanús. Látatlanban. Hallatlanban.

Az előttem szóló Klubtárs véleményén alapulva kérdezném: hallasz kattanó-csattanó hangot leállításkor (lehúzott ablak esetén ez jól hallható/kiszűrhető)? Az már jellemzően a DMF 24. órája szokott lenni.

Hidegen soha sincs hangja de ha már mentem 10 km. kb akkor cskis akkor hallatszik ha megállok és üresben van az autó de ha kinyomom a kuplungot rögtön abba hagyja. Ha simán felengedem a kuplungot ugyanugy van zörgés de ha finoman lassan akkor megszünik a hang. A kt lendkerék az igy is ugyis forog annak midig lenne hangja nem? A kinyomó csapágy meg csak kinyomot állapotban csendesedik el? Nem lehet a váltó nyeles tengely csapágya? Csak kérdem nem e találkozott valaki ilyennel vagy hasonlóval?

Ez sok minden lehet, ahogy olvasod. Még megtoldanám annyival, hogy a tárcsa kilazult rugói miatt is zakatolhat. Nekem offon pont így viselkedett ahogy leírtad, de az inkább zakatolás volt. Kinyomócsapágy terhelés alatt kezd hangoskodni, nyugalmi állapotban nem. Tehát akkor zörög, ha kinyomod. Nyelescsapágy utoljára a daciámon zörgött, de az csak sebességben, bizonyos fordulatokon szólt.

Akkor a tárcsa lehet a ludas mert olyan kerregő zakatoló hangja van, és ugye menet közben valamelyik irányba feszül és úgy már nem tud zörögni a rugó!

Sziasztok lenne egy olyan kérdésem, hogy üresbe ha megállok kattogó zörgő hangot hallok a váltó felől de ha gáztadok felerősödik a hang, de hogyha benyomom a kuplungot elhallgat illetve óvatosan felengedve nincs semmi hangja. Váltó, kuplungszerkezet, kétömegűlendkerék?? Ötletekért előre is köszi, vagy hogyan tudom kiszűrni egyiket a másiktól?? Manuális váltó!

2T lendkerék gyanús. Látatlanban. Hallatlanban.

Az előttem szóló Klubtárs véleményén alapulva kérdezném: hallasz kattanó-csattanó hangot leállításkor (lehúzott ablak esetén ez jól hallható/kiszűrhető)? Az már jellemzően a DMF 24. órája szokott lenni.

Hidegen soha sincs hangja de ha már mentem 10 km. kb akkor cskis akkor hallatszik ha megállok és üresben van az autó de ha kinyomom a kuplungot rögtön abba hagyja. Ha simán felengedem a kuplungot ugyanugy van zörgés de ha finoman lassan akkor megszünik a hang. A kt lendkerék az igy is ugyis forog annak midig lenne hangja nem? A kinyomó csapágy meg csak kinyomot állapotban csendesedik el? Nem lehet a váltó nyeles tengely csapágya? Csak kérdem nem e találkozott valaki ilyennel vagy hasonlóval?

A tárcsádban már nem lehet rugó, ha kettős tömegű lendkerék van. Sajnos a váltóból is jöhet, barátom ugyan így járt, először meg akartuk csapágyazni a váltót, de sokkal többe lett volna egy-két csapágy miatt, mint egy bontott jó váltó. Aknában egyébként azt lehetett hallani, hogy a váltóból jön a hang, nem a kuplungharangból.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek bmw750i az itt látható tagok köszönték meg: stupeki69

Értékelés: 4.76%

Sziasztok lenne egy olyan kérdésem, hogy üresbe ha megállok kattogó zörgő hangot hallok a váltó felől de ha gáztadok felerősödik a hang, de hogyha benyomom a kuplungot elhallgat illetve óvatosan felengedve nincs semmi hangja. Váltó, kuplungszerkezet, kétömegűlendkerék?? Ötletekért előre is köszi, vagy hogyan tudom kiszűrni egyiket a másiktól?? Manuális váltó!

2T lendkerék gyanús. Látatlanban. Hallatlanban.

Az előttem szóló Klubtárs véleményén alapulva kérdezném: hallasz kattanó-csattanó hangot leállításkor (lehúzott ablak esetén ez jól hallható/kiszűrhető)? Az már jellemzően a DMF 24. órája szokott lenni.

Hidegen soha sincs hangja de ha már mentem 10 km. kb akkor cskis akkor hallatszik ha megállok és üresben van az autó de ha kinyomom a kuplungot rögtön abba hagyja. Ha simán felengedem a kuplungot ugyanugy van zörgés de ha finoman lassan akkor megszünik a hang. A kt lendkerék az igy is ugyis forog annak midig lenne hangja nem? A kinyomó csapágy meg csak kinyomot állapotban csendesedik el? Nem lehet a váltó nyeles tengely csapágya? Csak kérdem nem e találkozott valaki ilyennel vagy hasonlóval?

A tárcsádban már nem lehet rugó, ha kettős tömegű lendkerék van. Sajnos a váltóból is jöhet, barátom ugyan így járt, először meg akartuk csapágyazni a váltót, de sokkal többe lett volna egy-két csapágy miatt, mint egy bontott jó váltó. Aknában egyébként azt lehetett hallani, hogy a váltóból jön a hang, nem a kuplungharangból.

Valóban, cikkszám szerint ez van benne. Gugli pedig szépen betesz néhány rugós tárcsát is biztos ami biztos.

[kzolee]

Sziasztok lenne egy olyan kérdésem, hogy üresbe ha megállok kattogó zörgő hangot hallok a váltó felől de ha gáztadok felerősödik a hang, de hogyha benyomom a kuplungot elhallgat illetve óvatosan felengedve nincs semmi hangja. Váltó, kuplungszerkezet, kétömegűlendkerék?? Ötletekért előre is köszi, vagy hogyan tudom kiszűrni egyiket a másiktól?? Manuális váltó!

2T lendkerék gyanús. Látatlanban. Hallatlanban.

Az előttem szóló Klubtárs véleményén alapulva kérdezném: hallasz kattanó-csattanó hangot leállításkor (lehúzott ablak esetén ez jól hallható/kiszűrhető)? Az már jellemzően a DMF 24. órája szokott lenni.

Egyébként ez a videó egy jó útmutató a kettős tömegű lendkerék ellenőrzéséhez.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=a8r0YX2ocYI&t=65[/youtube]

Szerintem mindenki aki lenkerék cserén gondolkozik vagy kuplungon, őket minden képpen kérdezze meg. Nekem M60 B40 motorra adtak 135.000Ft-ért LuK lendkereket, 102.000Ft-ért LuK kuplung szettet. Az M60-on még 265mm kuplung is van ami ugye nagyobb lendkereket is vonz magával. Az M62-eseké már csak 240mm-es. Egy próbát megér!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek bmw750i az itt látható tagok köszönték meg: 3 Goldman, kzolee, SvidronyA

Értékelés: 14.29%

A hozzászólást 6 alkalommal szerkesztették, utoljára bmw750i 2015.03.08. 13:14-kor.

Sziasztok lenne egy olyan kérdésem, hogy üresbe ha megállok kattogó zörgő hangot hallok a váltó felől de ha gáztadok felerősödik a hang, de hogyha benyomom a kuplungot elhallgat illetve óvatosan felengedve nincs semmi hangja. Váltó, kuplungszerkezet, kétömegűlendkerék?? Ötletekért előre is köszi, vagy hogyan tudom kiszűrni egyiket a másiktól?? Manuális váltó!

2T lendkerék gyanús. Látatlanban. Hallatlanban.

Az előttem szóló Klubtárs véleményén alapulva kérdezném: hallasz kattanó-csattanó hangot leállításkor (lehúzott ablak esetén ez jól hallható/kiszűrhető)? Az már jellemzően a DMF 24. órája szokott lenni.

Az enyém csere előtt is hallatta, majd azutan is hogy megkapta az újat.

Hello

Olyan kérdésem lenne van egy 525D -m manuális és elindulásnál ráz egy kicsit kettőstömegű lendkerék en kivül mi tud ilyet csinálni ? hardy tárcsa ? vagy valami más ?

Hello

Olyan kérdésem lenne van egy 525D -m manuális és elindulásnál ráz egy kicsit kettőstömegű lendkerék en kivül mi tud ilyet csinálni ? hardy tárcsa ? vagy valami más ?

Kuplungtárcsa felülete ha meg van égve, vagy olaj került rá az is ilyet csinál.

Hello

Olyan kérdésem lenne van egy 525D -m manuális és elindulásnál ráz egy kicsit kettőstömegű lendkerék en kivül mi tud ilyet csinálni ? hardy tárcsa ? vagy valami más ?

Kuplungtárcsa felülete ha meg van égve, vagy olaj került rá az is ilyet csinál.

Köszi a választ akkor hardy vagy pl kardánfelfüggesztő csapágy ilyet nem tud produkálni ? vagy valami más ?
És hogy lehet tesztelni a kettöstömegű lendkereket ? van cég aki be vizsgálja ? csak ha oda kerül és szét lesz szedve akkor tudni szeretném jó-e vagy se és kb a gyári kuplung szett meg kettöstömegű mennyit bir ki ? nem tudom az enyémbe gyári van-e vagy cserélhették-e már köszi

Hello

Olyan kérdésem lenne van egy 525D -m manuális és elindulásnál ráz egy kicsit kettőstömegű lendkerék en kivül mi tud ilyet csinálni ? hardy tárcsa ? vagy valami más ?

Kuplungtárcsa felülete ha meg van égve, vagy olaj került rá az is ilyet csinál.

Köszi a választ akkor hardy vagy pl kardánfelfüggesztő csapágy ilyet nem tud produkálni ? vagy valami más ?
És hogy lehet tesztelni a kettöstömegű lendkereket ? van cég aki be vizsgálja ? csak ha oda kerül és szét lesz szedve akkor tudni szeretném jó-e vagy se és kb a gyári kuplung szett meg kettöstömegű mennyit bir ki ? nem tudom az enyémbe gyári van-e vagy cserélhették-e már köszi

Én az 523i-ben 190 körül cseréltem a kuplung szettet. A kettős tömegű 100%-os állapotban volt (gyári LUK), a tárcsán alig volt mérhető kopás (számokra már nem emlékszem). A problémám az volt, hogy néha-néha rázkódott indulásnál és nagyon kemény volt már nyomásra. A szerkezet és a kopó réteg is elveszítette a rugalmasságát. Szett csere után vaj lett.

Sziasztok!

Azt szeretném megkérdezni,hogy mitől lehetett az,hogy elment a fékolaj nagy része a tartályból? Tegnap hazafelé indultam,amikor azt vettem észre,teljesen be tudom nyomni a pedált,és alig fog a fék. Nem tudtam mire gondolni,a kopást nem jelezte a BC,de a folyadék vesztést sem,mondjuk. Itthon derült ki,hogy alig van a tartály alján folyadék.
Egyúttal abban is kérnék tanácsot,milyen fékfolyadékot vegyek a kocsiba?

Köszönettel előre is !!!

Sziasztok!

Azt szeretném megkérdezni,hogy mitől lehetett az,hogy elment a fékolaj nagy része a tartályból? Tegnap hazafelé indultam,amikor azt vettem észre,teljesen be tudom nyomni a pedált,és alig fog a fék. Nem tudtam mire gondolni,a kopást nem jelezte a BC,de a folyadék vesztést sem,mondjuk. Itthon derült ki,hogy alig van a tartály alján folyadék.
Egyúttal abban is kérnék tanácsot,milyen fékfolyadékot vegyek a kocsiba?

Köszönettel előre is !!!

Van-e fékolaj nyom valamelyik kerék alatt (belül)?

Sziasztok!

Azt szeretném megkérdezni,hogy mitől lehetett az,hogy elment a fékolaj nagy része a tartályból? Tegnap hazafelé indultam,amikor azt vettem észre,teljesen be tudom nyomni a pedált,és alig fog a fék. Nem tudtam mire gondolni,a kopást nem jelezte a BC,de a folyadék vesztést sem,mondjuk. Itthon derült ki,hogy alig van a tartály alján folyadék.
Egyúttal abban is kérnék tanácsot,milyen fékfolyadékot vegyek a kocsiba?

Köszönettel előre is !!!

Van-e fékolaj nyom valamelyik kerék alatt (belül)?

Szia!
Nem néztem meg,igazából eszembe sem jutott ez,holnap alámegyek megnézni,köszi a tippet!
Ezek szerint esélyes a szivárgás valahol a kerekeknél ill. a csöveknél ez előfordulhat?

Köszi!

[Zo78]

Egyúttal abban is kérnék tanácsot,milyen fékfolyadékot vegyek a kocsiba?

Gyári, DOT4 megfelelő. 1 liter szükséges.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Zo78 az itt látható tagok köszönték meg: novi68

Értékelés: 4.76%

[muhaati]

Sziasztok!

Azt szeretném megkérdezni,hogy mitől lehetett az,hogy elment a fékolaj nagy része a tartályból? Tegnap hazafelé indultam,amikor azt vettem észre,teljesen be tudom nyomni a pedált,és alig fog a fék. Nem tudtam mire gondolni,a kopást nem jelezte a BC,de a folyadék vesztést sem,mondjuk. Itthon derült ki,hogy alig van a tartály alján folyadék.
Egyúttal abban is kérnék tanácsot,milyen fékfolyadékot vegyek a kocsiba?

Köszönettel előre is !!!

Az első számú gyanúsított az ABS tömb utáni két kicsi gumifékcső.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: novi68

Értékelés: 4.76%

Hello

Olyan kérdésem lenne van egy 525D -m manuális és elindulásnál ráz egy kicsit kettőstömegű lendkerék en kivül mi tud ilyet csinálni ? hardy tárcsa ? vagy valami más ?

Kuplungtárcsa felülete ha meg van égve, vagy olaj került rá az is ilyet csinál.

Köszi a választ akkor hardy vagy pl kardánfelfüggesztő csapágy ilyet nem tud produkálni ? vagy valami más ?
És hogy lehet tesztelni a kettöstömegű lendkereket ? van cég aki be vizsgálja ? csak ha oda kerül és szét lesz szedve akkor tudni szeretném jó-e vagy se és kb a gyári kuplung szett meg kettöstömegű mennyit bir ki ? nem tudom az enyémbe gyári van-e vagy cserélhették-e már köszi

Nekem ki bírt a gyári LuK 358.000km-t E38 740i-ben, de ebben is csak kuplungtárcsa adta fel a harcot, meg volt égve, málott, pedig csak 50km-t mentem kb. csúszó kuplungal, pedig nem sokat csúszott, mert finom voltam. De, ha már leszedtük a váltót minden cserélve lett új LuK-ra. Lendkerék nálam is szinte hibátlan volt a szerkezettel és a kinyomócsapággyal együtt. Egy full új lenkereket és kuplungszettet tényleg nem lehet összehasonlítani a régivel. Olyan puha lett a pedál, hogy az eszméletlen. Ami zavart, először, hogy nagyon bent fogott a pedál, de egy légtelenítés és 500km megtétele után összekoptak a dolgok és most már fasza.

Hello

Olyan kérdésem lenne van egy 525D -m manuális és elindulásnál ráz egy kicsit kettőstömegű lendkerék en kivül mi tud ilyet csinálni ? hardy tárcsa ? vagy valami más ?

Kuplungtárcsa felülete ha meg van égve, vagy olaj került rá az is ilyet csinál.

Köszi a választ akkor hardy vagy pl kardánfelfüggesztő csapágy ilyet nem tud produkálni ? vagy valami más ?
És hogy lehet tesztelni a kettöstömegű lendkereket ? van cég aki be vizsgálja ? csak ha oda kerül és szét lesz szedve akkor tudni szeretném jó-e vagy se és kb a gyári kuplung szett meg kettöstömegű mennyit bir ki ? nem tudom az enyémbe gyári van-e vagy cserélhették-e már köszi

Én az 523i-ben 190 körül cseréltem a kuplung szettet. A kettős tömegű 100%-os állapotban volt (gyári LUK), a tárcsán alig volt mérhető kopás (számokra már nem emlékszem). A problémám az volt, hogy néha-néha rázkódott indulásnál és nagyon kemény volt már nyomásra. A szerkezet és a kopó réteg is elveszítette a rugalmasságát. Szett csere után vaj lett.

Nekem az 530d-n 215k merfold korul kezdett csuszni a kuplung, most 220k-nal jarok vele, meg birja de mar nagyon erik a csere. Ha ovatosan megyek nincs gond, harmadiktol felfele viszont hirtelen padlogaznal megcsuszik. A kettos tomegu meg koszoni jol van, de kuplungozasnal azt is cserelem majd. Ja, addig nem volt gondom a kuplunggal, amig nem kerult bele tuningos vezerlo a kocsiba. Vszinuleg ez meg a gyari kuplung szett, a szerviztortenetben nincs kuplungozasnak nyoma. Van nalam egy masik 530d, az 179k merfoldnel jar es eroteljesen csattog benne a kettomegu amikor leallitom a motort. A kuplungja nagyon jo, sokkal jobb, mint a jaros autome. Lehet mar kuplungoztak csak a kettomegu koltseget sporoltak el.
A fenti peldak is mutatjak hogy elegge felhasznalo fuggo ezen alkatreszek elettartama.

Sziasztok!

Azt szeretném megkérdezni,hogy mitől lehetett az,hogy elment a fékolaj nagy része a tartályból? Tegnap hazafelé indultam,amikor azt vettem észre,teljesen be tudom nyomni a pedált,és alig fog a fék. Nem tudtam mire gondolni,a kopást nem jelezte a BC,de a folyadék vesztést sem,mondjuk. Itthon derült ki,hogy alig van a tartály alján folyadék.
Egyúttal abban is kérnék tanácsot,milyen fékfolyadékot vegyek a kocsiba?

Köszönettel előre is !!!

Az első számú gyanúsított az ABS tömb utáni két kicsi gumifékcső.

Nekem is ott szivargott.