Üzemanyag fogyasztás.

Érdekességképpen!

Ezt ma generáltam.
Tankolásnál 0.
Majd egy indítás és 6,8 km megtétele után ezt láttam.
Magam sem hittem.
Az igazsághoz tartozik, hogy kb 60 km/h nagypapással poroszkáltam.
Utána, ijedtemben, egyből felvittem 9-re.

Érdekességképpen!

Ezt ma generáltam.
Tankolásnál 0.
Majd egy indítás és 6,8 km megtétele után ezt láttam.
Magam sem hittem.
Az igazsághoz tartozik, hogy kb 60 km/h nagypapással poroszkáltam.
Utána, ijedtemben, egyből felvittem 9-re.

Érdekességképpen!

Ezt ma generáltam.
Tankolásnál 0.
Majd egy indítás és 6,8 km megtétele után ezt láttam.
Magam sem hittem.
Az igazsághoz tartozik, hogy kb 60 km/h nagypapással poroszkáltam.
Utána, ijedtemben, egyből felvittem 9-re.

60km/h-nál -amikor "nagypapással" poroszkálsz- a 4. vagy az 5. fokozatot használod?

Érdekességképpen!

Ezt ma generáltam.
Tankolásnál 0.
Majd egy indítás és 6,8 km megtétele után ezt láttam.
Magam sem hittem.
Az igazsághoz tartozik, hogy kb 60 km/h nagypapással poroszkáltam.
Utána, ijedtemben, egyből felvittem 9-re.

60km/h-nál -amikor "nagypapással" poroszkálsz- a 4. vagy az 5. fokozatot használod?

Viszonylag alacsony sebességnél az 5. fokozat (ezzel együtt az alacsony fordulatszám) használata a vezető számára fogyasztás előállításához jóleső lehet, de a benzines motornak aligha.

Érdekességképpen!

Ezt ma generáltam.
Tankolásnál 0.
Majd egy indítás és 6,8 km megtétele után ezt láttam.
Magam sem hittem.
Az igazsághoz tartozik, hogy kb 60 km/h nagypapással poroszkáltam.
Utána, ijedtemben, egyből felvittem 9-re.

60km/h-nál -amikor "nagypapással" poroszkálsz- a 4. vagy az 5. fokozatot használod?

Viszonylag alacsony sebességnél az 5. fokozat (ezzel együtt az alacsony fordulatszám) használata a vezető számára fogyasztás előállításához jóleső lehet, de a benzines motornak aligha.

Nem volt véletlen az Iminek feltett kérdés, mivel ez nekem elég nagy dilemma, mert nem érzékelek szignifikáns fogyasztáskülönbséget ezen két használati mód esetén. Viszont a második tagmondatod részletezhetnéd egy kicsit, komolyan érdekel Esetleg a némileg magasabb fordulatszámon nagyobb olajnyomásra, egyszersmind a kenés javuló hatékonyságára gondolsz? Vagy a katalizátor-kímélésre? Ne tartsd magadban!

[SvidronyA]

Sziasztok!

Én ugyan nem vagyok szakértő, de egy ilyet olvastam a témában:

http://totalcar.hu/magazin/technika/201 ... _fordulat/

látszik benne logika

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek THT az itt látható tagok köszönték meg: 2 Goldman, SvidronyA

Értékelés: 9.52%

Sziasztok!

Én ugyan nem vagyok szakértő, de egy ilyet olvastam a témában:

http://totalcar.hu/magazin/technika/201 ... _fordulat/

látszik benne logika

Köszönöm, nincs több kérdésem... E témában...

Tudod, ez a Klub azért (is) jó, mert nemcsak jó fejek, nemcsak szakértők, nemcsak jó fej szakértők, hanem segítőkész Klubtársak (is) vannak

[Zo78]

Sziasztok!

Én ugyan nem vagyok szakértő, de egy ilyet olvastam a témában:

http://totalcar.hu/magazin/technika/201 ... _fordulat/

látszik benne logika

Köszönöm, nincs több kérdésem... E témában...

Erre céloztam.
Magammal példálózva:
Ahogyan arra a közelmúltban fel lettem homályosítva, hidegindítás után addig, amíg a motor el nem éri az üzemi hőfokot, ugyancsak kerülendő az alacsony (2000 alatti) és persze a 3000 fölötti fordulatszám. A magam részéről az utóbbi időben kínosan ügyelek arra, hogy ezt betartsam, és azt is, hogy lakotton belüli haladás esetén - pl. tartósan 40-60 km/h - se essen a fordulat 1800 alá. Vagyis inkább 3.-ban, 2000 körüli fordulattal haladva hallgatom ahogy fütyörészik a hat henger... A fogyasztásom pedig nem emiatt nem rosszabb.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Zo78 az itt látható tagok köszönték meg: SvidronyA

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Én ugyan nem vagyok szakértő, de egy ilyet olvastam a témában:

http://totalcar.hu/magazin/technika/201 ... _fordulat/

látszik benne logika

Köszönöm, nincs több kérdésem... E témában...

Tudod, ez a Klub azért (is) jó, mert nemcsak jó fejek, nemcsak szakértők, nemcsak jó fej szakértők, hanem segítőkész Klubtársak (is) vannak

+1pont az automata váltónak. Ott a váltó vezérlés figyel helyettem a megfelelő fordulatszámra...

[SvidronyA]

60km/h-nál -amikor "nagypapással" poroszkálsz- a 4. vagy az 5. fokozatot használod?

5.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: SvidronyA

Értékelés: 4.76%

60km/h-nál -amikor "nagypapással" poroszkálsz- a 4. vagy az 5. fokozatot használod?

5.

Sőt, hogy így belepörgettétek magatokat, ma azt is megnéztem, hogy olyan 1500 körül forog ekkor.

60km/h-nál -amikor "nagypapással" poroszkálsz- a 4. vagy az 5. fokozatot használod?

5.

Sőt, hogy így belepörgettétek magatokat, ma azt is megnéztem, hogy olyan 1500 körül forog ekkor.

Én is 5-ben krúzolok ilyen tempónál, de az a cikk, amit a Kolléga linkelt, beültette a bogarat a fülembe .

60km/h-nál -amikor "nagypapással" poroszkálsz- a 4. vagy az 5. fokozatot használod?

5.

Sőt, hogy így belepörgettétek magatokat, ma azt is megnéztem, hogy olyan 1500 körül forog ekkor.

Én is 5-ben krúzolok ilyen tempónál, de az a cikk, amit a Kolléga linkelt, beültette a bogarat a fülembe .

Ez nekem is teljesen új.
Ezek után 2000 körül autózok hidegen.

Én is 5-ben krúzolok ilyen tempónál, de az a cikk, amit a Kolléga linkelt, beültette a bogarat a fülembe .

Pedig az ember , aki a cikket írta, nem sima laikus újságíró, aki a google-n utánaolvasott a témának, aztán előadja, mint saját gondolatait.
Göbölyös Zs. mérnök, a KTM-nél is dolgozott valamilyen vezető technikai beosztásban, és nem mellékesen VW aircooled fanatikus.
Van egy olyan tuning Bogara, ami 160-170 le-s.
Fanatikus az ember, mindent tud motor témában, kigrammolva rak össze mindent, gyári komoly tuning cuccokon még átalakít, stb.
Én elhiszem , amit ír.

Én is 5-ben krúzolok ilyen tempónál, de az a cikk, amit a Kolléga linkelt, beültette a bogarat a fülembe .

Pedig az ember , aki a cikket írta, nem sima laikus újságíró, aki a google-n utánaolvasott a témának, aztán előadja, mint saját gondolatait.
Göbölyös Zs. mérnök, a KTM-nél is dolgozott valamilyen vezető technikai beosztásban, és nem mellékesen VW aircooled fanatikus.
Van egy olyan tuning Bogara, ami 160-170 le-s.
Fanatikus az ember, mindent tud motor témában, kigrammolva rak össze mindent, gyári komoly tuning cuccokon még átalakít, stb.
Én elhiszem , amit ír.

Igaza lett Imconak, tényleg rápörögtünk a témára. Egy pillanatra sem vonom kétségbe a cikk szerzőjének hitelességét; sok jó írása van. Ennek fényében még inkább elgondolkodtató a dolog.

60km/h-nál -amikor "nagypapással" poroszkálsz- a 4. vagy az 5. fokozatot használod?

5.

Sőt, hogy így belepörgettétek magatokat, ma azt is megnéztem, hogy olyan 1500 körül forog ekkor.

Én is 5-ben krúzolok ilyen tempónál, de az a cikk, amit a Kolléga linkelt, beültette a bogarat a fülembe .

Ez nekem is teljesen új.
Ezek után 2000 körül autózok hidegen.

Ne aggódjatok, jön a meleg (nem nem a melegmárk ) pik pakk bemelegszik a gép. Amúgy nekem is ez volt a heppem,hogy hidegen nem hajtjuk a kocsit.
(Amúgy ma lehet bekaptam egy kúúúúrvatrafit )

Sziasztok!

A nemrég vásárolt E39 520D olajkályha éhezőbajnokommal átlagosan városban-országúton-M0-son vegyesen haszálva 5.3-5.7l fogyasztásokat szoktam produkálni. A rekord 5.1l volt eddig Bajára autózva, régi 6-oson, 100-130km/h között átlagosan, lakott területeken 60 körül.
Ha "valaha lepróbálnám" a gázolaj és használt étolaj keverékét akkor a fogyasztásom 5.2-re módosulna, viszont sokkal kellemesebben húzna az autó így alacsonyabb fordulatrólról és kellemes lángossütő illat is érezhető lenne a városi dugóban

Ez szigorúan csak elmélet persze, semmi tapasztalat...
Az adatok kiszámolt, tankolási adatok,no board.. fapad rulez
Az autóban 375e km van, szervizelt, jelenleg is becsben tartott vas.

Meg az első rendőr halálra büntetne

Sziasztok!

A nemrég vásárolt E39 520D olajkályha éhezőbajnokommal átlagosan városban-országúton-M0-son vegyesen haszálva 5.3-5.7l fogyasztásokat szoktam produkálni. A rekord 5.1l volt eddig Bajára autózva, régi 6-oson, 100-130km/h között átlagosan, lakott területeken 60 körül.
Ha "valaha lepróbálnám" a gázolaj és használt étolaj keverékét akkor a fogyasztásom 5.2-re módosulna, viszont sokkal kellemesebben húzna az autó így alacsonyabb fordulatrólról és kellemes lángossütő illat is érezhető lenne a városi dugóban

Ez szigorúan csak elmélet persze, semmi tapasztalat...
Az adatok kiszámolt, tankolási adatok,no board.. fapad rulez
Az autóban 375e km van, szervizelt, jelenleg is becsben tartott vas.

Meg az első rendőr halálra büntetne

Áh, most nem foglalkoznának vele, ahogy látom, el vannak foglalva az újfajta mérőeszközeik beizzításával, használatával...

Sziasztok!

A nemrég vásárolt E39 520D olajkályha éhezőbajnokommal átlagosan városban-országúton-M0-son vegyesen haszálva 5.3-5.7l fogyasztásokat szoktam produkálni. A rekord 5.1l volt eddig Bajára autózva, régi 6-oson, 100-130km/h között átlagosan, lakott területeken 60 körül.
Ha "valaha lepróbálnám" a gázolaj és használt étolaj keverékét akkor a fogyasztásom 5.2-re módosulna, viszont sokkal kellemesebben húzna az autó így alacsonyabb fordulatrólról és kellemes lángossütő illat is érezhető lenne a városi dugóban

Ez szigorúan csak elmélet persze, semmi tapasztalat...
Az adatok kiszámolt, tankolási adatok,no board.. fapad rulez
Az autóban 375e km van, szervizelt, jelenleg is becsben tartott vas.

Meg az első rendőr halálra büntetne

Áh, most nem foglalkoznának vele, ahogy látom, el vannak foglalva az újfajta mérőeszközeik beizzításával, használatával...

Számolgatják a napi újraindulások számát

G6-L11