Fényezés

Valahogy nem ilyennek képzeltem el az első lököst. Ez egyébként 39-esre való?
Természetes fénynél jobban látszana hogy: ez gyári szín?
Gyönyörű!

igen, ez E39-re való toldat. élőben szerintem tök jó.
volt egy klubos srác, SXOE - a régiek még emlékeznek rá talán - az ő avatartján volt ilyen.
a szín gyári, galcier grün metallic.
ragyogó napsütésben szinte ezüst. késő délután zöldes árnyalatú.
garázsban fényképeztem, rossz fényviszonyok között, szedvicspanelos épületben.

Opeles tag

Roli nagyon szép lett!

Nézd meg felniket a képtárban, hogy kipolírozta

Lehet leviszem az enyémeket is, ha már így belejött!

Egyetértek nagyon szép lett, (lelki szemeim előtt látom milyen szép LESZ ! ).

Elég molyolós típusú vagyok, de a felniket én elvittem felújítodába. Ehhez nem lett volna türelmem.
Minden elismerésem!

Roli nagyon szép lett!

Nézd meg felniket a képtárban, hogy kipolírozta

Lehet leviszem az enyémeket is, ha már így belejött!

Egyetértek nagyon szép lett, (lelki szemeim előtt látom milyen szép LESZ ! ).

Elég molyolós típusú vagyok, de a felniket én elvittem felújítodába. Ehhez nem lett volna türelmem.
Minden elismerésem!

én is kicsit fáztam tőle, de nem olyan nagy dolog.
akinek van egy kis vállalkozó kedve, nyugodtan neki állhat, csak gumikesztyűt nem felejtsetek el venni néhány garnitúrát, mert a viszpapír és az alupor az ember kezét széteszi csiszolás közben.
én kb. 8 órát foglalkoztam vele összesen.

Roli!

Nagyon pöpec lett a verdád! Még így is, hogy még nincs kész.

Roli nagyon szép lett!

Nézd meg felniket a képtárban, hogy kipolírozta

Lehet leviszem az enyémeket is, ha már így belejött!

Egyetértek nagyon szép lett, (lelki szemeim előtt látom milyen szép LESZ ! ).

Elég molyolós típusú vagyok, de a felniket én elvittem felújítodába. Ehhez nem lett volna türelmem.
Minden elismerésem!

én is kicsit fáztam tőle, de nem olyan nagy dolog.
akinek van egy kis vállalkozó kedve, nyugodtan neki állhat, csak gumikesztyűt nem felejtsetek el venni néhány garnitúrát, mert a viszpapír és az alupor az ember kezét széteszi csiszolás közben.
én kb. 8 órát foglalkoztam vele összesen.

Na azért eléggé szopás!
Én is csináltam.
Most már tudom, hogy miért olyan drága.

Sziasztok!

Valójában e60-61, de tematikusan szerintem ide tartozik. Tegyétek át, ha rossz helyen van! (köszi) Egy számomra elég ijesztő dologgal szembesültem. Kb. két hete mostam az autót gőzborotvával és egyszercsak úgy 2*4cm-es részen feljött valami a fényezésről(inkább fényezésből). Először azt hittem, hogy csak valami retek - úgy nézett, mint valamilyen nejlonfólia darab, de közelebbről megnézve egy kőfelverődés nyomán az erős víznyomástól jött fel. Nem voltam boldog tőle. Aztán minap ismét elmentem lemosni az autót, nekiláttam szintén gőzborotvával, na most aztán az első körben két tenyérnyi!!! helyen felhólyagosodott a cucc a géptetőn a fentiekben részletezett helyről kiindulva és melegvizesen nejlonhatású anyag szakadozott le róla, ami kihűlve azonnal kemény és töredezős lett. Az volt az elméletem, hogy biztosan le volt fóliázva, de így képzelhetitek, milyen ocsmány lett úgyhogy úgy döntöttem, leszedem az egészről - nem volt túl nagy meló, a gőzborotva sajnos igen jól vitte. Utána simítottam végig a felületet és olyan lett, mint amilyet a bmw gyárban lévő félkész lemezen éreztem (amolyan kicsit érdes), tehát szerintem nem a fóliát, hanem konkrétan a lakkrétegtől sikerült megszabadítanom a verdát.
Találkoztatok már hasonlóval? A tanácstalan rovarokhoz hasonlóan - mitévő legyek? Fóliáztassam le? Fényezőnél lakkoztassam le? Jól gondolom, hogy így nagyon sérülékeny a felület? Azért autópályázom is, az e39-em borzasztó volt megcsináltatás előtt a sok kőtől - ezt elkerülném az e61-nél...
köszi!

Sziasztok!

Valójában e60-61, de tematikusan szerintem ide tartozik. Tegyétek át, ha rossz helyen van! (köszi) Egy számomra elég ijesztő dologgal szembesültem. Kb. két hete mostam az autót gőzborotvával és egyszercsak úgy 2*4cm-es részen feljött valami a fényezésről(inkább fényezésből). Először azt hittem, hogy csak valami retek - úgy nézett, mint valamilyen nejlonfólia darab, de közelebbről megnézve egy kőfelverődés nyomán az erős víznyomástól jött fel. Nem voltam boldog tőle. Aztán minap ismét elmentem lemosni az autót, nekiláttam szintén gőzborotvával, na most aztán az első körben két tenyérnyi!!! helyen felhólyagosodott a cucc a géptetőn a fentiekben részletezett helyről kiindulva és melegvizesen nejlonhatású anyag szakadozott le róla, ami kihűlve azonnal kemény és töredezős lett. Az volt az elméletem, hogy biztosan le volt fóliázva, de így képzelhetitek, milyen ocsmány lett úgyhogy úgy döntöttem, leszedem az egészről - nem volt túl nagy meló, a gőzborotva sajnos igen jól vitte. Utána simítottam végig a felületet és olyan lett, mint amilyet a bmw gyárban lévő félkész lemezen éreztem (amolyan kicsit érdes), tehát szerintem nem a fóliát, hanem konkrétan a lakkrétegtől sikerült megszabadítanom a verdát.
Találkoztatok már hasonlóval? A tanácstalan rovarokhoz hasonlóan - mitévő legyek? Fóliáztassam le? Fényezőnél lakkoztassam le? Jól gondolom, hogy így nagyon sérülékeny a felület? Azért autópályázom is, az e39-em borzasztó volt megcsináltatás előtt a sok kőtől - ezt elkerülném az e61-nél...
köszi!

Pocilaci klubtárs autója ugyan így járt és szintén E61. Kérdezd megtőle holtart vele.

Sziasztok!

Valójában e60-61, de tematikusan szerintem ide tartozik. Tegyétek át, ha rossz helyen van! (köszi) Egy számomra elég ijesztő dologgal szembesültem. Kb. két hete mostam az autót gőzborotvával és egyszercsak úgy 2*4cm-es részen feljött valami a fényezésről(inkább fényezésből). Először azt hittem, hogy csak valami retek - úgy nézett, mint valamilyen nejlonfólia darab, de közelebbről megnézve egy kőfelverődés nyomán az erős víznyomástól jött fel. Nem voltam boldog tőle. Aztán minap ismét elmentem lemosni az autót, nekiláttam szintén gőzborotvával, na most aztán az első körben két tenyérnyi!!! helyen felhólyagosodott a cucc a géptetőn a fentiekben részletezett helyről kiindulva és melegvizesen nejlonhatású anyag szakadozott le róla, ami kihűlve azonnal kemény és töredezős lett. Az volt az elméletem, hogy biztosan le volt fóliázva, de így képzelhetitek, milyen ocsmány lett úgyhogy úgy döntöttem, leszedem az egészről - nem volt túl nagy meló, a gőzborotva sajnos igen jól vitte. Utána simítottam végig a felületet és olyan lett, mint amilyet a bmw gyárban lévő félkész lemezen éreztem (amolyan kicsit érdes), tehát szerintem nem a fóliát, hanem konkrétan a lakkrétegtől sikerült megszabadítanom a verdát.
Találkoztatok már hasonlóval? A tanácstalan rovarokhoz hasonlóan - mitévő legyek? Fóliáztassam le? Fényezőnél lakkoztassam le? Jól gondolom, hogy így nagyon sérülékeny a felület? Azért autópályázom is, az e39-em borzasztó volt megcsináltatás előtt a sok kőtől - ezt elkerülném az e61-nél...
köszi!

Pocilaci klubtárs autója ugyan így járt és szintén E61. Kérdezd megtőle holtart vele.

Köszi a gyors választ, fordulok hozzá!

Sziasztok!

Valójában e60-61, de tematikusan szerintem ide tartozik. Tegyétek át, ha rossz helyen van! (köszi) Egy számomra elég ijesztő dologgal szembesültem. Kb. két hete mostam az autót gőzborotvával és egyszercsak úgy 2*4cm-es részen feljött valami a fényezésről(inkább fényezésből). Először azt hittem, hogy csak valami retek - úgy nézett, mint valamilyen nejlonfólia darab, de közelebbről megnézve egy kőfelverődés nyomán az erős víznyomástól jött fel. Nem voltam boldog tőle. Aztán minap ismét elmentem lemosni az autót, nekiláttam szintén gőzborotvával, na most aztán az első körben két tenyérnyi!!! helyen felhólyagosodott a cucc a géptetőn a fentiekben részletezett helyről kiindulva és melegvizesen nejlonhatású anyag szakadozott le róla, ami kihűlve azonnal kemény és töredezős lett. Az volt az elméletem, hogy biztosan le volt fóliázva, de így képzelhetitek, milyen ocsmány lett úgyhogy úgy döntöttem, leszedem az egészről - nem volt túl nagy meló, a gőzborotva sajnos igen jól vitte. Utána simítottam végig a felületet és olyan lett, mint amilyet a bmw gyárban lévő félkész lemezen éreztem (amolyan kicsit érdes), tehát szerintem nem a fóliát, hanem konkrétan a lakkrétegtől sikerült megszabadítanom a verdát.
Találkoztatok már hasonlóval? A tanácstalan rovarokhoz hasonlóan - mitévő legyek? Fóliáztassam le? Fényezőnél lakkoztassam le? Jól gondolom, hogy így nagyon sérülékeny a felület? Azért autópályázom is, az e39-em borzasztó volt megcsináltatás előtt a sok kőtől - ezt elkerülném az e61-nél...
köszi!

Helo
Nagy valószínűséggel (( cserélték )) a motorháztetőt, és nem megfelelően készült el a festés

Sziasztok!

Valójában e60-61, de tematikusan szerintem ide tartozik. Tegyétek át, ha rossz helyen van! (köszi) Egy számomra elég ijesztő dologgal szembesültem. Kb. két hete mostam az autót gőzborotvával és egyszercsak úgy 2*4cm-es részen feljött valami a fényezésről(inkább fényezésből). Először azt hittem, hogy csak valami retek - úgy nézett, mint valamilyen nejlonfólia darab, de közelebbről megnézve egy kőfelverődés nyomán az erős víznyomástól jött fel. Nem voltam boldog tőle. Aztán minap ismét elmentem lemosni az autót, nekiláttam szintén gőzborotvával, na most aztán az első körben két tenyérnyi!!! helyen felhólyagosodott a cucc a géptetőn a fentiekben részletezett helyről kiindulva és melegvizesen nejlonhatású anyag szakadozott le róla, ami kihűlve azonnal kemény és töredezős lett. Az volt az elméletem, hogy biztosan le volt fóliázva, de így képzelhetitek, milyen ocsmány lett úgyhogy úgy döntöttem, leszedem az egészről - nem volt túl nagy meló, a gőzborotva sajnos igen jól vitte. Utána simítottam végig a felületet és olyan lett, mint amilyet a bmw gyárban lévő félkész lemezen éreztem (amolyan kicsit érdes), tehát szerintem nem a fóliát, hanem konkrétan a lakkrétegtől sikerült megszabadítanom a verdát.
Találkoztatok már hasonlóval? A tanácstalan rovarokhoz hasonlóan - mitévő legyek? Fóliáztassam le? Fényezőnél lakkoztassam le? Jól gondolom, hogy így nagyon sérülékeny a felület? Azért autópályázom is, az e39-em borzasztó volt megcsináltatás előtt a sok kőtől - ezt elkerülném az e61-nél...
köszi!

Helo
Nagy valószínűséggel (( cserélték )) a motorháztetőt, és nem megfelelően készült el a festés

Biztos, hogy cserés volt a motorháztető...

Sziasztok!

Valójában e60-61, de tematikusan szerintem ide tartozik. Tegyétek át, ha rossz helyen van! (köszi) Egy számomra elég ijesztő dologgal szembesültem. Kb. két hete mostam az autót gőzborotvával és egyszercsak úgy 2*4cm-es részen feljött valami a fényezésről(inkább fényezésből). Először azt hittem, hogy csak valami retek - úgy nézett, mint valamilyen nejlonfólia darab, de közelebbről megnézve egy kőfelverődés nyomán az erős víznyomástól jött fel. Nem voltam boldog tőle. Aztán minap ismét elmentem lemosni az autót, nekiláttam szintén gőzborotvával, na most aztán az első körben két tenyérnyi!!! helyen felhólyagosodott a cucc a géptetőn a fentiekben részletezett helyről kiindulva és melegvizesen nejlonhatású anyag szakadozott le róla, ami kihűlve azonnal kemény és töredezős lett. Az volt az elméletem, hogy biztosan le volt fóliázva, de így képzelhetitek, milyen ocsmány lett úgyhogy úgy döntöttem, leszedem az egészről - nem volt túl nagy meló, a gőzborotva sajnos igen jól vitte. Utána simítottam végig a felületet és olyan lett, mint amilyet a bmw gyárban lévő félkész lemezen éreztem (amolyan kicsit érdes), tehát szerintem nem a fóliát, hanem konkrétan a lakkrétegtől sikerült megszabadítanom a verdát.
Találkoztatok már hasonlóval? A tanácstalan rovarokhoz hasonlóan - mitévő legyek? Fóliáztassam le? Fényezőnél lakkoztassam le? Jól gondolom, hogy így nagyon sérülékeny a felület? Azért autópályázom is, az e39-em borzasztó volt megcsináltatás előtt a sok kőtől - ezt elkerülném az e61-nél...
köszi!

Helo
Nagy valószínűséggel (( cserélték )) a motorháztetőt, és nem megfelelően készült el a festés

Biztos, hogy cserés volt a motorháztető...

Helo
Nem akarlak elkeseríteni DE szinte biztos

Sziasztok!

Valójában e60-61, de tematikusan szerintem ide tartozik. Tegyétek át, ha rossz helyen van! (köszi) Egy számomra elég ijesztő dologgal szembesültem. Kb. két hete mostam az autót gőzborotvával és egyszercsak úgy 2*4cm-es részen feljött valami a fényezésről(inkább fényezésből). Először azt hittem, hogy csak valami retek - úgy nézett, mint valamilyen nejlonfólia darab, de közelebbről megnézve egy kőfelverődés nyomán az erős víznyomástól jött fel. Nem voltam boldog tőle. Aztán minap ismét elmentem lemosni az autót, nekiláttam szintén gőzborotvával, na most aztán az első körben két tenyérnyi!!! helyen felhólyagosodott a cucc a géptetőn a fentiekben részletezett helyről kiindulva és melegvizesen nejlonhatású anyag szakadozott le róla, ami kihűlve azonnal kemény és töredezős lett. Az volt az elméletem, hogy biztosan le volt fóliázva, de így képzelhetitek, milyen ocsmány lett úgyhogy úgy döntöttem, leszedem az egészről - nem volt túl nagy meló, a gőzborotva sajnos igen jól vitte. Utána simítottam végig a felületet és olyan lett, mint amilyet a bmw gyárban lévő félkész lemezen éreztem (amolyan kicsit érdes), tehát szerintem nem a fóliát, hanem konkrétan a lakkrétegtől sikerült megszabadítanom a verdát.
Találkoztatok már hasonlóval? A tanácstalan rovarokhoz hasonlóan - mitévő legyek? Fóliáztassam le? Fényezőnél lakkoztassam le? Jól gondolom, hogy így nagyon sérülékeny a felület? Azért autópályázom is, az e39-em borzasztó volt megcsináltatás előtt a sok kőtől - ezt elkerülném az e61-nél...
köszi!

Helo
Nagy valószínűséggel (( cserélték )) a motorháztetőt, és nem megfelelően készült el a festés

Biztos, hogy cserés volt a motorháztető...

Helo
Nem akarlak elkeseríteni DE szinte biztos

Nem keserítesz el Zoli, tudom, hogy cserés volt - csak attól még nem gondoltam, hogy meghámozom egy "szép" napon.

Sziasztok!

Valójában e60-61, de tematikusan szerintem ide tartozik. Tegyétek át, ha rossz helyen van! (köszi) Egy számomra elég ijesztő dologgal szembesültem. Kb. két hete mostam az autót gőzborotvával és egyszercsak úgy 2*4cm-es részen feljött valami a fényezésről(inkább fényezésből). Először azt hittem, hogy csak valami retek - úgy nézett, mint valamilyen nejlonfólia darab, de közelebbről megnézve egy kőfelverődés nyomán az erős víznyomástól jött fel. Nem voltam boldog tőle. Aztán minap ismét elmentem lemosni az autót, nekiláttam szintén gőzborotvával, na most aztán az első körben két tenyérnyi!!! helyen felhólyagosodott a cucc a géptetőn a fentiekben részletezett helyről kiindulva és melegvizesen nejlonhatású anyag szakadozott le róla, ami kihűlve azonnal kemény és töredezős lett. Az volt az elméletem, hogy biztosan le volt fóliázva, de így képzelhetitek, milyen ocsmány lett úgyhogy úgy döntöttem, leszedem az egészről - nem volt túl nagy meló, a gőzborotva sajnos igen jól vitte. Utána simítottam végig a felületet és olyan lett, mint amilyet a bmw gyárban lévő félkész lemezen éreztem (amolyan kicsit érdes), tehát szerintem nem a fóliát, hanem konkrétan a lakkrétegtől sikerült megszabadítanom a verdát.
Találkoztatok már hasonlóval? A tanácstalan rovarokhoz hasonlóan - mitévő legyek? Fóliáztassam le? Fényezőnél lakkoztassam le? Jól gondolom, hogy így nagyon sérülékeny a felület? Azért autópályázom is, az e39-em borzasztó volt megcsináltatás előtt a sok kőtől - ezt elkerülném az e61-nél...
köszi!

Helo
Nagy valószínűséggel (( cserélték )) a motorháztetőt, és nem megfelelően készült el a festés

Biztos, hogy cserés volt a motorháztető...

Helo
Nem akarlak elkeseríteni DE szinte biztos

A gyári festéket nem tudod le mosni!Biztos valami sufni tuningos fényező csinálta!

Sziasztok!

Valójában e60-61, de tematikusan szerintem ide tartozik. Tegyétek át, ha rossz helyen van! (köszi) Egy számomra elég ijesztő dologgal szembesültem. Kb. két hete mostam az autót gőzborotvával és egyszercsak úgy 2*4cm-es részen feljött valami a fényezésről(inkább fényezésből). Először azt hittem, hogy csak valami retek - úgy nézett, mint valamilyen nejlonfólia darab, de közelebbről megnézve egy kőfelverődés nyomán az erős víznyomástól jött fel. Nem voltam boldog tőle. Aztán minap ismét elmentem lemosni az autót, nekiláttam szintén gőzborotvával, na most aztán az első körben két tenyérnyi!!! helyen felhólyagosodott a cucc a géptetőn a fentiekben részletezett helyről kiindulva és melegvizesen nejlonhatású anyag szakadozott le róla, ami kihűlve azonnal kemény és töredezős lett. Az volt az elméletem, hogy biztosan le volt fóliázva, de így képzelhetitek, milyen ocsmány lett úgyhogy úgy döntöttem, leszedem az egészről - nem volt túl nagy meló, a gőzborotva sajnos igen jól vitte. Utána simítottam végig a felületet és olyan lett, mint amilyet a bmw gyárban lévő félkész lemezen éreztem (amolyan kicsit érdes), tehát szerintem nem a fóliát, hanem konkrétan a lakkrétegtől sikerült megszabadítanom a verdát.
Találkoztatok már hasonlóval? A tanácstalan rovarokhoz hasonlóan - mitévő legyek? Fóliáztassam le? Fényezőnél lakkoztassam le? Jól gondolom, hogy így nagyon sérülékeny a felület? Azért autópályázom is, az e39-em borzasztó volt megcsináltatás előtt a sok kőtől - ezt elkerülném az e61-nél...
köszi!

Helo
Nagy valószínűséggel (( cserélték )) a motorháztetőt, és nem megfelelően készült el a festés

Biztos, hogy cserés volt a motorháztető...

Helo
Nem akarlak elkeseríteni DE szinte biztos

A gyári festéket nem tudod le mosni!Biztos valami sufni tuningos fényező csinálta!

Németországból hoztam és eddig mindenki ájuldozott, hogy szépen van megcsinálva. Azért bízom benne, hogy nem sufnituning volt, csak nincs szerencsém...

Az nem jelent semmit! Lehet hogy gyári értékre meg tudta fújni csak koszos maradt a felület/por,Zsír,vagy bármi/nem tapadt meg kellően.Vidd el egy jó fényezőhöz és meg fúják gyári értékre!

Az nem jelent semmit! Lehet hogy gyári értékre meg tudta fújni csak koszos maradt a felület/por,Zsír,vagy bármi/nem tapadt meg kellően.Vidd el egy jó fényezőhöz és meg fúják gyári értékre!

Rendben, köszi! Pocilacinak volt hasonló élménye, vele értekezem a kérdésről.

Németországból hoztam és eddig mindenki ájuldozott, hogy szépen van megcsinálva. Azért bízom benne, hogy nem sufnituning volt, csak nincs szerencsém...

Helo
Az átvizsgáláshoz nem kell komoly tudomány. Elég egy polár szűrős napszemüveg (POLAROID) szerezned a szikrázó napsütésben azonnal látszani fog hol javították az autót, és melyik elem lett cserélve

Németországból hoztam és eddig mindenki ájuldozott, hogy szépen van megcsinálva. Azért bízom benne, hogy nem sufnituning volt, csak nincs szerencsém...

Helo
Az átvizsgáláshoz nem kell komoly tudomány. Elég egy polár szűrős napszemüveg (POLAROID) szerezned a szikrázó napsütésben azonnal látszani fog hol javították az autót, és melyik elem lett cserélve

Ennél azért tudományosabbak voltunk -vittünk két különböző rétegvastagság mérőt magunkkal - azért is írtam, hogy tudtam, hogy javított, de minden (addigi) jel szerint korrekt javításon esett át.

Németországból hoztam és eddig mindenki ájuldozott, hogy szépen van megcsinálva. Azért bízom benne, hogy nem sufnituning volt, csak nincs szerencsém...

Helo
Az átvizsgáláshoz nem kell komoly tudomány. Elég egy polár szűrős napszemüveg (POLAROID) szerezned a szikrázó napsütésben azonnal látszani fog hol javították az autót, és melyik elem lett cserélve

Na ilyen módszerről még nem hallottam....
Bővebben leírhatnád, hogy mit lehet látni a törött kocsinál abban a Polaroidban .....

Sedólájn?

--- bmwshadowline.com ---

Pdf