Automataváltó =-olajcsere =-vagy--nem--

Sziasztok!
Ezúton szeretnék még egyszer köszönetet mondani Muha Meister - nek a gyors váltóolaj cseréért és főleg, hogy sikerült egy gyors szoftver frissítést összehozni "A Sanyi"- val!
A váltóm már most sokkal szebben vált.

Kifejtenéd kicsit bővebben, hogy hogyan zajlott a szoftver frissítés, vagy hogy mit is takar? Többféle verziójú program van a váltóra?
Adaptációs érték lett törölve?

Sziasztok!
Ezúton szeretnék még egyszer köszönetet mondani Muha Meister - nek a gyors váltóolaj cseréért és főleg, hogy sikerült egy gyors szoftver frissítést összehozni "A Sanyi"- val!
A váltóm már most sokkal szebben vált.

Kifejtenéd kicsit bővebben, hogy hogyan zajlott a szoftver frissítés, vagy hogy mit is takar? Többféle verziójú program van a váltóra?
Adaptációs érték lett törölve?

Olajcserével együtt Muha Mester törölte az adaptációt. A BMW ad ki új szoftvert az autókhoz. Egy ilyen "szoftvercsomag" lett felvíve az autóra. Nem konkrétan a váltó újraprogramozása történt. Én nem igazán értek az elektromos, szoftveres dolgokhoz. Hozzá értő szakik komolyabban hozzá tudnak szólni

Sziasztok!
Egy kérdésem lenne nemrég megvettem életem első v8-as bmw ét egy 1999 540i t
Automata váltos és azt hallotam hogy ezekbe 2 féle váltót raktak az 5hp30-at es az 5hp24-et melyik lehet a kocsimba es melyik a jobb ??? Na meg milyen váltó olaj kell ezekbe???!
Válaszokat előre is kőszönöm!

[bmwm62]

Sziasztok!
Egy kérdésem lenne nemrég megvettem életem első v8-as bmw ét egy 1999 540i t
Automata váltos és azt hallotam hogy ezekbe 2 féle váltót raktak az 5hp30-at es az 5hp24-et melyik lehet a kocsimba es melyik a jobb ??? Na meg milyen váltó olaj kell ezekbe???!
Válaszokat előre is kőszönöm!

A 30-as jelentősebben magasabb nyomatékot kezel, cserébe nehezebb és más áttételezésű.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Afterdark az itt látható tagok köszönték meg: bmwm62

Értékelés: 4.76%

Nagyo szépen kőszönöm a választ ès a képeket

Akkor az 1996-os az még 5hp30 és a normál automata váltós,
és 97-től már jön az 5hp24 ami már tiptronic váltos megoldás?

Akkor az 1996-os az még 5hp30 és a normál automata váltós,
és 97-től már jön az 5hp24 ami már tiptronic váltos megoldás?

Nem.

Egy másik adatbázis szerint:

M62/b44
95-97 -ig volt hp24 és hp30is.
97- től csak hp24

m62/b44tu
98-tól csak hp30

Legegyszerűbb ha alánéztek a váltónak.

Szerintem is az lesz majd a szerelő kitalálja

Sziasztok!Debrecenben illetve környékén tud valaki jó automataváltós SZAKEMBERT(!)?

Sztornó.Lehet hogy mégsem váltós kell

Sziasztok!Debrecenben illetve környékén tud valaki jó automataváltós SZAKEMBERT(!)?

Sztornó.Lehet hogy mégsem váltós kell

Vidd át Nagy Mikihez Nyiregyre, oszt majd megszakérti, hogy mi a nyűgje. Ha váltó, akkor azt, ha más, akkor azt.
Reggel fél 8 körül még ne hívd, mert ...
... hogy is mondjam...
... szóval olyankor még nem annyira kedves telefonban...

Üdv Mindenki! Pár év kihagyás után újra E39-ben ülök (523i aut). Ravenol 5/4 atf olajat ismeri valaki? Ilyet kaptam a kocsimhoz amit vettem, nem is hallottam még róla. A volt tulaj minden szűrőt, olajakat adott a kocsihoz, mert már megvette hozzá és a váltóhoz ezt a márkát adta. Utána olvastam ennek a Ravenolnak, prémium minőségű talán és a WRC szériában is van velük komoly csapat leszerződve. Várom az esetleges tapasztalatokról a visszajelzéseket. Köszönöm előre is!

Üdv Mindenki! Pár év kihagyás után újra E39-ben ülök (523i aut). Ravenol 5/4 atf olajat ismeri valaki? Ilyet kaptam a kocsimhoz amit vettem, nem is hallottam még róla. A volt tulaj minden szűrőt, olajakat adott a kocsihoz, mert már megvette hozzá és a váltóhoz ezt a márkát adta. Utána olvastam ennek a Ravenolnak, prémium minőségű talán és a WRC szériában is van velük komoly csapat leszerződve. Várom az esetleges tapasztalatokról a visszajelzéseket. Köszönöm előre is!

Reméljük, hogy a többi dologgal nem spórolt így, szerencse, hogy nem tette bele. (1600/l) Ez dexronIII olaj, egyáltalán nem jó a ZF váltókba, még más dexIII olajjal sem keverhető. Azokba ILYEN KELL!
Teljes olajcsere alkalmával a kormányba esetleg jó lehet.

Éreztem én, hogy ez a Ravenol nem lehet az igazi, nem is akarom beletenni. Amúgy nem azok a spórolós típusú házaspár akiktől vettem. Az autó kiváló bőrben van, a motorhoz fuchs titan gt1 pro flex 5w-30 olajat kaptam tőlük, ezt bele tettem már. Gondolom ezzel nem hibáztam...
A váltóba nézek valami mást. Ez alatt elvileg zf5hp18 lehet igaz? Hány liter fog abba belemenni?

Éreztem én, hogy ez a Ravenol nem lehet az igazi, nem is akarom beletenni. Amúgy nem azok a spórolós típusú házaspár akiktől vettem. Az autó kiváló bőrben van, a motorhoz fuchs titan gt1 pro flex 5w-30 olajat kaptam tőlük, ezt bele tettem már. Gondolom ezzel nem hibáztam...
A váltóba nézek valami mást. Ez alatt elvileg zf5hp18 lehet igaz? Hány liter fog abba belemenni?

Autóba nem tudom milyen, de 2 motoros ismerősömnek állt be a motorja Fuchs olajtól.
Igen 5hp18 van benne, 5-6 liternél nem tudsz többet lecserélni belőle váltólevétel nélkül.

Urak,

elnézést kérek, mert csak félig tartozik ide, de nem találtam rá jobb topikot

KÉZI váltóban tudtommal tényleg nem kell babrálni az olajat. Igen ám, de van olyan gondom az 530d-vel, hogy alapjáraton, üresben, szépen elkezd valami nyikorgó hang szólni, ami akkor csendesedik el, amikor benyomom a kuplungpedált (és akkor is pár másodperc alatt, ahogy a hangot adó adott forgó rész leáll.)
Tehát pont "fordítva" van a jelenség, mint amikor a kinyomócsapágy szólal meg.

Lehet, hogy kevés a (manuális) váltómban az olaj?
Vagy létezik még olyan kedvenc autóinkban, hogy nyelestengely csapágy? Realoem-en semmi nyomát nem látom...
Egyéb kuplung gondot nem érzékelek, lehet hogy ez a halál első hangja?

Előre is köszönöm

Sziasztok!

Sokat olvastam automata váltó olajcserével kapcsolatban, azonban családi volvo s60-asban (garantált 200e. km-nél) cseréltük és utána nagyon rossz lett a váltó, ezért úgy voltam vele, hogy az én autómban eddig nem volt cserélve, jobb ha ezután se fogom.

Azonban, némi gond akadt a váltóval aminek nagyon nem örülök. Ha emelkedőn tolatok és picit nagyobb gázt adok, remeg az egész autó és búgó hangot ad. Sőt, ha hideg van kint és a váltó olaj is hideg, akkor már egyenesben is ezt csinálja, ha beteszem R-be, picit tolatok majd rálépek a fékre, de R-ben hagyom.

Szerintetek egye olajcsere segíthet rajta, vagy már komolyabb a gond? (FE, 30d, tiptronic)

Köszönöm a tanácsaitok!

Üdv,
Tamás

[rockolo77]

Sziasztok!

Sokat olvastam automata váltó olajcserével kapcsolatban, azonban családi volvo s60-asban (garantált 200e. km-nél) cseréltük és utána nagyon rossz lett a váltó, ezért úgy voltam vele, hogy az én autómban eddig nem volt cserélve, jobb ha ezután se fogom.

Azonban, némi gond akadt a váltóval aminek nagyon nem örülök. Ha emelkedőn tolatok és picit nagyobb gázt adok, remeg az egész autó és búgó hangot ad. Sőt, ha hideg van kint és a váltó olaj is hideg, akkor már egyenesben is ezt csinálja, ha beteszem R-be, picit tolatok majd rálépek a fékre, de R-ben hagyom.

Szerintetek egye olajcsere segíthet rajta, vagy már komolyabb a gond? (FE, 30d, tiptronic)

Köszönöm a tanácsaitok!

Üdv,
Tamás

Nem hinném, hogy egy olajcsere megoldaná a problémát..
Én egy olaj-szint ellenőrzéssel kezdenék, ha kevés van benne egy rátöltés segíthet, fontos, hogy csak bele valót önts rá. Ha elegendő az olaj mennyisége a váltóban nagyobb lesz a baj.
Az olaj színe is sok mindent elárul, ha feketés, és égett szaga van biztos, hogy a végét járja a váltód.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek rockolo77 az itt látható tagok köszönték meg: kapitany

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Sokat olvastam automata váltó olajcserével kapcsolatban, azonban családi volvo s60-asban (garantált 200e. km-nél) cseréltük és utána nagyon rossz lett a váltó, ezért úgy voltam vele, hogy az én autómban eddig nem volt cserélve, jobb ha ezután se fogom.

Azonban, némi gond akadt a váltóval aminek nagyon nem örülök. Ha emelkedőn tolatok és picit nagyobb gázt adok, remeg az egész autó és búgó hangot ad. Sőt, ha hideg van kint és a váltó olaj is hideg, akkor már egyenesben is ezt csinálja, ha beteszem R-be, picit tolatok majd rálépek a fékre, de R-ben hagyom.

Szerintetek egye olajcsere segíthet rajta, vagy már komolyabb a gond? (FE, 30d, tiptronic)

Köszönöm a tanácsaitok!

Üdv,
Tamás

Nem hinném, hogy egy olajcsere megoldaná a problémát..
Én egy olaj-szint ellenőrzéssel kezdenék, ha kevés van benne egy rátöltés segíthet, fontos, hogy csak bele valót önts rá. Ha elegendő az olaj mennyisége a váltóban nagyobb lesz a baj.
Az olaj színe is sok mindent elárul, ha feketés, és égett szaga van biztos, hogy a végét járja a váltód.

Szia!

Nálam is nagyon hasonló hibajelenség állt fenn, én is váltóra gyanakodtam.
Én beraktam R-be, álltam a féken és daráló hang jött, fékpedálon is érezni lehetett, hogy valami nem kóser.
Az egyik motortartóbakot kellett kicserélni és elmúlt, a váltónak semmi baja nem volt. (azóta sem, kopp-kopp és még olajcsere is volt benne).

Sziasztok! Átolvastam most a fórumot, és hát nekem is lett egy kis bajom Katona Jáccint nevű automataváltó doktor úrral! Érdeklődnék hogy a többi ügy kimenetele mi lett?

Igen 5hp18 van benne, 5-6 liternél nem tudsz többet lecserélni belőle váltólevétel nélkül.

De. Átmosásos technikával, géppel.