Ha valakinek keveset használt megkímélt autóra fáj a foga.
link

_________________
Ãœdv:
Apa8

Ohh, az a 309 mérföldet futott darab...

E36M3CSL

Sziasztok,
Eladtam az 1999-es 523i kocsimat, de a vevőnek nem kellett, így most eladó:
Thule használt tetőtartó pár () 20.000 és hólánc bontatlan dobozban 10.000.
mail: csanyiauto@gmail.hu
üdv
Ildi

Megtisztelhettél volna minket azzal, hogy átolvasod a fórum témáit, mert van eladó alkatrészek topic!

Sziasztok!

Ehm... Egy jó ideje nem jártam erre Megpróbálom felzárkózni, elvégre csak 145 témában érkezett új hozzászólás...
Mindenesetre úgy néz ki, a helyzet, hogy fel kell mondanom a mostani munkahelyemen, ami azzal jár hogy megy az octavia a háztól. Én viszont visszatérhetek a BMW-s berkekbe (ha sikerül megúsznom az új cég által már berendelt xc60-t... bármi javaslat, hogy miért nem használhatok német rendszámú autót magyarországon? )
Egyébként 200 000 km-n túl jár már valaki 8gangos automatával sdrive/xdrive egyaránt érdekel!

UI: 20d lesz megint...

Én úgy tudom, hogy csak akkor, ha van bejelentett németországi címed,
különben honosítani kell.

Nem vagyok magyar állampolgár se (még), a kocsi pedig 4 évig lenne "csak" bérelve... bár, hogy ezt az új cégben nem tudják az ziher, szóval félinformációkkal akár meg is oldható

Persze, csak azok már általában egyszer felújították

Valami hasonlóra számítok én is. Nem nagyon lesz időm saját autót konfigurálni, így ami akad raktáron és belefér a keretbe azt fogom vinni.
Na mindegy a szerviz legyen a leaseplanosok fejfájdalma...

X-drive tapasztalat szerint jelentősen többet eszik amúgy egy 20d automatában mint egy sdrive? (illetve mennyire lehet keresztbetenni télen az előbbit? )

Az legfőképp a te tudásodtól függ....
20d keresztbe?
Ha ez fontos szempont, akkor miért nem szívó benzinest nézel 20i-től felfelé?

Nekem úgy tűnik, hogy C. McRae kézifékkel indítja meg a hátulját.

Már nem nagyon van szerintem szívó benzin a kínálatban. Havon pedig még az e39 20d is szórakoztató volt

Sajnos egy E39-el kevesebb: kb. másfél órával ezelőtt a 6-os kivezetőjén, a 2x2 sávos részen a második sávelhúzásnál (Duna parton) egy titansiber metallic sedan keresztben az úton bal oldala megtörve, bal hátsó futómű kiszakadva(!) ;GTK. Mellette egy fehér dobozos Transit, majd kb. 200 méteren keresztül törmelékhalmaz... Utána a szemközti -Budapest felé- oldalon egy bal elől sérült fekete Phaeton, melynek hurkanyakú sofőre élénk gesztikuláció közepette kommunikált a közeggel.

Egy szó mint száz: sok a barom, vigyázzatok magatokra

_________________
Ãœdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Sziasztok,

...nem tudom, ez a gondolati szösszenet egyenlő-e a kitagadással, de már napok óta foglalkoztat...

Tehát, adott egy nagyon okos - talán korát is meghazudtoló - jól felkészített rendszerrel megáldott jármű, esetünkben az E39. Folyamatosan tájékoztat, beszél a használójához, barátkozik, vagy éppen ellenséges hangulatban fogad, de mindig van valami, ami leköt az autóval kapcsolatban - tök mindegy, ki milyen lábbal kelt fel aznap.

Igen ám, de a hibaüzenetek, a rendszer tekintetében többnyire arról beszélünk, hogy majd ellenőrizzük itt-ott, diagosnál, hozzáértő szakemberrel. Nincs is ezzel semmi gond! De lehetséges az, hogy esetleg maga a központi egység csinál hülyeségeket és emiatt kezdi ontani a hibaüzeneteket, vagy adja meg magát? Az élet számtalan területén tapasztalhatjuk, hogy a főpanel vagy a központi egység vagy a cpu megadja magát TV-ben, a Kombinoban, stb., tehát keletkezhet-e hibás üzenet abból adódóan, hogy öregszik a főellenőr?
Másrészt szoftverről beszélünk.

De a mi esetünkben kell-e ettől "rettegni"? Kaphat gellert (nem Uri-t) a rendszer, hogy ne tudjon megfelelően dolgozni, adott esetben semmit se csinálni?
Ne adja az ég, de előfordulhat akár ilyen is?


Papi

Ha nincs piszkálva, semmi aggódni valód nincs. Annyiszor, és olyan körülmények között tesztelték a kritikus alkatrészeket amelyek egy átlag felhasználó alatt sose fordulnak elő. Ha mégis történne valami, erre is fel vannak készítve vészüzemmóddal, stb. Nem akarok kérkedni, de ennyire gyakran jársz diagosnál vagy ennyire gyakran küld hibaüznetet az autó? Én a "BOOTLID OPEN", és a "WASHER FLUID LOW", valamint "+3C fok" üzeneteken kívűl mást nem láttam egy éve. Hibatárolóm se regisztrált hibaüzenetet 1 éve, amióta megvan az autó és töröltük a beragadt hibákat.

Elkezdtem foglalkozni a kasztnival.
Azért egy küszöbcsere 300e ft-os ára kicsit letaglózott....

_________________
E39 Blogom. Katt.

Az a gyanúm, hogy egy "kicsit" maximalista vagy!

Úgy gondolod, hogy nem kell megcsinálni ?

_________________
E39 Blogom. Katt.

Mondhatni megérett a cserére. Hány kocsid van egyébként?

Kettő, de nagyon nézegetek egy e32 750il -t.

_________________
E39 Blogom. Katt.