Diesel vagy Benzin?

Ma reggel tankolni voltam, a kutas ott állt a kút mellett. Odagurultam, leállítom a motort. Kiszállok.

Kérdezi: Melyikből?
Mondom: Abból az EVO-ból kérem, tele.
Kutas: Na de vagy gázolaj?
Erre én:

Azért dicséret illeti a BMW mérnökeit, hogy fülre nem tudta megállapítani

Biztos csak üresbe odagurultál leállított motorral

Ma reggel tankolni voltam, a kutas ott állt a kút mellett. Odagurultam, leállítom a motort. Kiszállok.

Kérdezi: Melyikből?
Mondom: Abból az EVO-ból kérem, tele.
Kutas: Na de vagy gázolaj?
Erre én:

Azért dicséret illeti a BMW mérnökeit, hogy fülre nem tudta megállapítani

Csáó!!
Egyszer voltam benzinkutas egy rövid ideig Agip kúton!A főnök két nap próbaidőn keresztül táplálta belém a szabályokat!!Ami a legfontosabb volt:A kútkezelőnek kutya kötelessége volt megkérdezni az ügyféltől,mit szeretne tankolni!!
Ezt saját érdekében is általában megteszi a kutas,mert ha félretankol annak súlyos következményei vannak!! Elveszítheti az állását!
Ha egy benzinkúton jársz és felnézel a fejed fölé,látni fogsz kamerákat amik nem a lopások végett vannak oda rakva hanem,hogy vissza tudják nézni ki hibázott a tankolásnál!!Nem kioktatni akarlak,tapasztalatból beszélek!

Ma reggel tankolni voltam, a kutas ott állt a kút mellett. Odagurultam, leállítom a motort. Kiszállok.

Kérdezi: Melyikből?
Mondom: Abból az EVO-ból kérem, tele.
Kutas: Na de vagy gázolaj?
Erre én:

Azért dicséret illeti a BMW mérnökeit, hogy fülre nem tudta megállapítani

Az biztos ,hogy elismerés a BMW mérnökeinek,de a koty-koty-koty-ot összekeverni a vffvvffvvffvvf-al.....,szerintem hallássérült volt a kutas. Nem volt furcsa,hogy mikor beszéltél hozzá,figyelte a szádat,és erősen koncentrált?!

Ma reggel tankolni voltam, a kutas ott állt a kút mellett. Odagurultam, leállítom a motort. Kiszállok.

Kérdezi: Melyikből?
Mondom: Abból az EVO-ból kérem, tele.
Kutas: Na de vagy gázolaj?
Erre én:

Azért dicséret illeti a BMW mérnökeit, hogy fülre nem tudta megállapítani

Az biztos ,hogy elismerés a BMW mérnökeinek,de a koty-koty-koty-ot összekeverni a vffvvffvvffvvf-al.....,szerintem hallássérült volt a kutas. Nem volt furcsa,hogy mikor beszéltél hozzá,figyelte a szádat,és erősen koncentrált?!

A tankoló emberke marka és a zsebed közti koreográfiákat szokták figyelni! De én is megfigyeltem: Kérsz a prémium üzemanyagunkból? Nagyon jó és hiper...Köszönöm, nem! Szuper és amennyivel drágább, annyí...Nem. Köszönöm nem! Aztán elfordul tőlem és Ace Ventura stílusban mondja:" A FRANCCCCBAA"
Tehát tényleg hallássérült némelyik!

Egy érdekes Cikk érdemes elolvasni mert van benne némi igazság

Egy érdekes Cikk érdemes elolvasni mert van benne némi igazság

Helo
Ezek nem egy BMW adatai ...Kollégánk például egy 1,6-os, alsó-középkategóriás modellt nézett ki,....

Egy érdekes Cikk érdemes elolvasni mert van benne némi igazság

Helo
Ezek nem egy BMW adatai ...Kollégánk például egy 1,6-os, alsó-középkategóriás modellt nézett ki,....

JAAAA 1,6??? Akkor mindent duplázni kell egy pl 3 literes dízelnél!?

Egy érdekes Cikk érdemes elolvasni mert van benne némi igazság

Ezek nem BMW-k, nem is autók

(én is olvastam és hát khm khm...)

Egy érdekes Cikk érdemes elolvasni mert van benne némi igazság

A cikkhez írt kommentek még jobbak! Megtudhatjuk, hogy a FIAT Dunyha egy jó dízel, valamint öreg papi szerint tüdő gyuszit kaphatunk a hidegből melegbe való kiszállással, illetve a két vélemény között, együtt retteghetünk az OPL tulajjal, mer már elkerülte a százezret a kilométerszámláló és minden tönkre fog menni! Nekik való cikk! Engem se nem riaszt, se nem inzultál, se nem befolyásol. Az író egyéni véleménye, nyomtatott verzióban. Amin persze pár percet kikapcsolódhattam.

Egy érdekes Cikk érdemes elolvasni mert van benne némi igazság

Helo
Ezek nem egy BMW adatai ...Kollégánk például egy 1,6-os, alsó-középkategóriás modellt nézett ki,....

Minden estere érdekes vélemény...

Az biztos,hogy új korától 100-150.000km-ig nem is szokott probléma lenni semmivel még a Diesel BMW-n sem...

A cikk is azt ecsetelné,hogy ezek az új agyon turbózott, szűrőzött, elektronikázott "diesel" autók legyen az bármi 150.000 km felett elég zsebbenyúlós lehet ha nem a Yoli volt a gazdája...

Tény és való az F10-nél megdől majd minden ott már mindegy lesz,hogy Benzingőz vagy Gázolajszag...

egyébként ezzel csak az volt a célom ami cikk címe is akar lenni,hogy biztos-e,hogy a Diesel az olcsóbb?!
Hozzá teszem ténylegesen 150-200.000km feletti futásnál nem mindegy a dolog szerintem!!!
Egyébként nincs gáz mert Magyarországon csakis 120 és 170.000Km-es autókat lehet venni...

Lehet az bármilyen Diesel vagy M5...

Én is olvastam a cikket!

Mindenki esküszik valamire. Én nem esküszöm semmire.
Minden márkában van jó és rossz kocsi is. A jó az, aminek igényes tulaja volt, és odafigyelt a kocsira, a rossz pedig ennek ellentettje. Szerintem már a vételnél eldől, hogy szívsz vagy nem (használt kocsira értem)!
Károgások ezek a "csak azt ne" jelzők!

Mondjuk a Fiat Dunyha gyönyörű autó volt

Egy érdekes Cikk érdemes elolvasni mert van benne némi igazság

Helo
Ezek nem egy BMW adatai ...Kollégánk például egy 1,6-os, alsó-középkategóriás modellt nézett ki,....

Minden estere érdekes vélemény...

Az biztos,hogy új korától 100-150.000km-ig nem is szokott probléma lenni semmivel még a Diesel BMW-n sem...

A cikk is azt ecsetelné,hogy ezek az új agyon turbózott, szűrőzött, elektronikázott "diesel" autók legyen az bármi 150.000 km felett elég zsebbenyúlós lehet ha nem a Yoli volt a gazdája...

Tény és való az F10-nél megdől majd minden ott már mindegy lesz,hogy Benzingőz vagy Gázolajszag...

egyébként ezzel csak az volt a célom ami cikk címe is akar lenni,hogy biztos-e,hogy a Diesel az olcsóbb?!
Hozzá teszem ténylegesen 150-200.000km feletti futásnál nem mindegy a dolog szerintem!!!
Egyébként nincs gáz mert Magyarországon csakis 120 és 170.000Km-es autókat lehet venni...

Lehet az bármilyen Diesel vagy M5...

Helo
Nem kell hozzá az F10-es modell
2008-tól már nagyon sok benzines BMW túrbós és piezzós

Sziasztok. èn adnék egy szavazatot a benzinesnek. ès a miért : Itt németben az ADAC készített egy kimutatást figyelembe véve a vételárat a fogyasztást a szerviz költségeket és a használat után az eladási árat . Mindezt 10 évre vetítve tehát megveszed ujjan 10 évig üzemszerüen használod rendesen szervizeled majd eladod. èrdekes eredmény jött ki ugyanis ahoz hogy a diesel behozza a drágább szervizt az adóban többletköltséget stb évente 50.000 km t kell használni. Mivel én rengeteget uton vagyok személyi soförként off autoval és a sajátomat csak ritkán használom nekem csak a benzines jöhetett számításba . Ha meg már benzines akkor legyen jó nagy v8 4,4 liter . Ha visszafogott stilusban tehát a szabályokat betartva autózok (mivel a jogsimat nem kockáztathatom) picivel 10 liter alatt fogyaszt autópályán . Mivel keveset megyek ez a pár liter / 100 km es plussz nem zavar mert a szervizben én fizetek kevesebbet. Viszont néha napján jól jön az a 440 nm es nyomaték meg az a majd 300 paci . Tehát tegye mindenki szivére a kezét és bevallhatjuk a diesel drágább ha nem mész rengeteget vele ha pedig sokat mész ugyanugy elveszti az értékét hisz 10 év után lesz benne 400- 500 e km mig egy benyásban kevesebb és azt ugye nem kell ecsetelni hogy ugyanabban az évjáratban egy benzines mondjuk 200 e km rel vagy egy diesel 4 - 500 e km rel akkor melyik a jobb vétel ?? Más kérdés hogy ha az órát otthon visszaállítják és eladják az németböl bevitt autokat 140 180 e km rel jobb vételnek tünik de ne feledjük itt csak az vesz dieselt aki rengeteget megy vele mivel az extra magas dieseladó máshogy nem kigazdálkodható . Ennek fényében a német öreg vidéki orvosbácsi diesel autoja kevés kilóméterrel csak kacsa.

Sziasztok. èn adnék egy szavazatot a benzinesnek. ès a miért : Itt németben az ADAC készített egy kimutatást figyelembe véve a vételárat a fogyasztást a szerviz költségeket és a használat után az eladási árat . Mindezt 10 évre vetítve tehát megveszed ujjan 10 évig üzemszerüen használod rendesen szervizeled majd eladod. èrdekes eredmény jött ki ugyanis ahoz hogy a diesel behozza a drágább szervizt az adóban többletköltséget stb évente 50.000 km t kell használni. Mivel én rengeteget uton vagyok személyi soförként off autoval és a sajátomat csak ritkán használom nekem csak a benzines jöhetett számításba . Ha meg már benzines akkor legyen jó nagy v8 4,4 liter . Ha visszafogott stilusban tehát a szabályokat betartva autózok (mivel a jogsimat nem kockáztathatom) picivel 10 liter alatt fogyaszt autópályán . Mivel keveset megyek ez a pár liter / 100 km es plussz nem zavar mert a szervizben én fizetek kevesebbet. Viszont néha napján jól jön az a 440 nm es nyomaték meg az a majd 300 paci . Tehát tegye mindenki szivére a kezét és bevallhatjuk a diesel drágább ha nem mész rengeteget vele ha pedig sokat mész ugyanugy elveszti az értékét hisz 10 év után lesz benne 400- 500 e km mig egy benyásban kevesebb és azt ugye nem kell ecsetelni hogy ugyanabban az évjáratban egy benzines mondjuk 200 e km rel vagy egy diesel 4 - 500 e km rel akkor melyik a jobb vétel ?? Más kérdés hogy ha az órát otthon visszaállítják és eladják az németböl bevitt autokat 140 180 e km rel jobb vételnek tünik de ne feledjük itt csak az vesz dieselt aki rengeteget megy vele mivel az extra magas dieseladó máshogy nem kigazdálkodható . Ennek fényében a német öreg vidéki orvosbácsi diesel autoja kevés kilóméterrel csak kacsa.

Személy szerint én nem veszek új autót, nem használok 10 évig egy autót, és itt nincs dízel adó. Tehát rám nem vonatkozik a fenti kimutatás

Sziasztok. èn adnék egy szavazatot a benzinesnek. ès a miért : Itt németben az ADAC készített egy kimutatást figyelembe véve a vételárat a fogyasztást a szerviz költségeket és a használat után az eladási árat . Mindezt 10 évre vetítve tehát megveszed ujjan 10 évig üzemszerüen használod rendesen szervizeled majd eladod. èrdekes eredmény jött ki ugyanis ahoz hogy a diesel behozza a drágább szervizt az adóban többletköltséget stb évente 50.000 km t kell használni. Mivel én rengeteget uton vagyok személyi soförként off autoval és a sajátomat csak ritkán használom nekem csak a benzines jöhetett számításba . Ha meg már benzines akkor legyen jó nagy v8 4,4 liter . Ha visszafogott stilusban tehát a szabályokat betartva autózok (mivel a jogsimat nem kockáztathatom) picivel 10 liter alatt fogyaszt autópályán . Mivel keveset megyek ez a pár liter / 100 km es plussz nem zavar mert a szervizben én fizetek kevesebbet. Viszont néha napján jól jön az a 440 nm es nyomaték meg az a majd 300 paci . Tehát tegye mindenki szivére a kezét és bevallhatjuk a diesel drágább ha nem mész rengeteget vele ha pedig sokat mész ugyanugy elveszti az értékét hisz 10 év után lesz benne 400- 500 e km mig egy benyásban kevesebb és azt ugye nem kell ecsetelni hogy ugyanabban az évjáratban egy benzines mondjuk 200 e km rel vagy egy diesel 4 - 500 e km rel akkor melyik a jobb vétel ?? Más kérdés hogy ha az órát otthon visszaállítják és eladják az németböl bevitt autokat 140 180 e km rel jobb vételnek tünik de ne feledjük itt csak az vesz dieselt aki rengeteget megy vele mivel az extra magas dieseladó máshogy nem kigazdálkodható . Ennek fényében a német öreg vidéki orvosbácsi diesel autoja kevés kilóméterrel csak kacsa.

Személy szerint én nem veszek új autót, nem használok 10 évig egy autót, és itt nincs dízel adó. Tehát rám nem vonatkozik a fenti kimutatás

Igen sajna az ADAC teszt a német első-második tulajról szól 0-10év között és nem a 10év-20év időtartamban lévő csóró kelet-Európairól.
Itt változik a képlet mivel már nem gyári alkatrészből szereli (ha lehet) és más szerintem a üzemanyag/fizetés mutató is.
No persze ilyet miért tesztelne az ADAC. A magyar autóklub-ot meg nagy ívben nem érdekli.

Jackson, aki szívesen nézne ilyen tesztet

Szeretném felhívni tisztelt klubtársak figyelmét egy apróságra:

Tudjuk, hogy a diesel baromira jól fogyaszt, és gazdaságos is, DE:

Abba is kell üzemanyag!!!!!!!!

Többediziglen fordult már elő (pl. ma is) hogy hibával keresnek meg, de csak gázolaj kéne bele.

NE VÁRJÁTOK MEG AMÍG MEGÁLL! Hiába az "ilyenkor még szokott menni", mert ugyan a lámpa ég, a mutató hasal, de még biztosan van benne, mert még a board szerint mennie kell. NEM!!!!!!!! Gázolaj nélkül a mozdonyok se mennek!!!
Ha már kevés van a tankban habot nyom, azzal nem forog el, utána már le is áll. Legyen az a tank általában legalább félig.

Szeretném felhívni tisztelt klubtársak figyelmét egy apróságra:

Tudjuk, hogy a diesel baromira jól fogyaszt, és gazdaságos is, DE:

Abba is kell üzemanyag!!!!!!!!

Többediziglen fordult már elő (pl. ma is) hogy hibával keresnek meg, de csak gázolaj kéne bele.

NE VÁRJÁTOK MEG AMÍG MEGÁLL! Hiába az "ilyenkor még szokott menni", mert ugyan a lámpa ég, a mutató hasal, de még biztosan van benne, mert még a board szerint mennie kell. NEM!!!!!!!! Gázolaj nélkül a mozdonyok se mennek!!!
Ha már kevés van a tankban habot nyom, azzal nem forog el, utána már le is áll. Legyen az a tank általában legalább félig.

De még a benzinesek se!! Péter

De még a benzinesek se!! Péter

Ez igaz, de a benzines legalább megáll mint a szög.

Dieselesek jönnek, hogy nem szép az alapjárat, nem forog el rendesen.........................stb.

Pedig csak tankolni kellene bele. És kész is.

Ennyire azért ne spóroljunk!!!!!!

De még a benzinesek se!! Péter

Ez igaz, de a benzines legalább megáll mint a szög.

Dieselesek jönnek, hogy nem szép az alapjárat, nem forog el rendesen.........................stb.

Pedig csak tankolni kellene bele. És kész is.

Ennyire azért ne spóroljunk!!!!!!

De hát válság van ezt hallgatom már mióta! Tényleg holnap meg kell tankolni a vasat!! Péter

De még a benzinesek se!! Péter

Ez igaz, de a benzines legalább megáll mint a szög.

Dieselesek jönnek, hogy nem szép az alapjárat, nem forog el rendesen.........................stb.

Pedig csak tankolni kellene bele. És kész is.

Ennyire azért ne spóroljunk!!!!!!

De hát válság van ezt hallgatom már mióta! Tényleg holnap meg kell tankolni a vasat!! Péter

Pont ma néztem tankoláskor az árakat.
OMV Alpesi dízel pont 20 forinttal drágább mint amit a Carerra95 néven rakok a benyásba. És mivel télen az javasolt én azt raknék - ha lenne - dízel koty-koty.

Jackson, aki látta az olcsónál meg 3 Ft a diffi a dízel javára