Legyen igazad...örülnék,ha csak annyi megoldaná:)

Csak kíváncsiság képpen:)

Mi tud tönkre menni egy ilyen süniben?:) Elkoszolódik?

Mosdatlan sün!

Néztem rajzot hozzá, de nem találtam.
Mivel full elektronika lehet, -sejtésem szerint beleöntve a házba -, így inkább az alkatrészek fáradás és/vagy hőterhelés lehet a bűnős.

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Igen...néztem most egy videót én is. Hőkamerával skubizzák. Valószínű a hőterhelés miatt egy idő után azt mondja,hogy haggyáámááá

A túlmelegedés szokott gondot okozni. A faceliftes süni már más hűtőbordával készült, azok ritkán romlanak el. (A javított verzió gond nélkül berakható a régi helyére egyébként, maximum egy műanyag pöcköt kell eltávolítani a legroszabb esetben).

G6-L11

_________________
Legyen olyan szép és vidám napod amilyet csak szeretnél!

Sziasztok!

Egy olyan problémával szembesültem, hogy reggel indítás után kb. fél óra múlva kezd el fűteni a kocsi. A ventilátor folyamatosan fújja a hideget, aztán néha elindul a fűtés, majd megint hideg jön, ha egy jobbos, vagy balos kanyarba lendületesen megyek, akkor egyből jön a meleg.
Meg kell őrülni, ilyet még nem éltem.
Megnéztem hidegen, hűtővíz mennyisége rendben. Nyáron volt a rendszerben egy kis generál, létezik, hogy a radiátorba nincs elég víz?
Hogy tudom feltölteni, vagy újra kell légteleníteni a rendszert?
Egyáltalán a radiátor egy körön van a hűtővízzel, mármint úgy értem, ha a víz rendben, akkor a radiátorban is rendbe kell lennie?

Köszi a válaszokat.

_________________
Üdvözlettel: peetr74

Légteleníts, majd utána újra tárgyaljuk!

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Sziasztok!
Az mitől van,ha egyáltalán probléma,hogy a középkonzol és a műszerfal befúvói csak akkor fújnak ténylegesen (halvány langyosat, akkor is csak a balos a középkonzolon),ha felteszem 30-32 fokra. Még akkor is,ha a közép konzolon a 3 piros pöttyön áll. Bezzeg a lábtérben még akkor is jön a meleg,ha a szélvédőre irányítom a fújást. A hátsó részre szintén csak a lábtéren megy a meleg. A kardánnál hideg( hűvös). Menet közben amikor automatára van állítva a keringetés hallom,hogy járnak a motorok,állítja a levegő útját ahogy melegszik. De fent még sem jön "meleg" levegő a fent írt problémák miatt. Nektek is ilyen?

Ha csak hideget fúj, de a ventilátor működik, sünire gyanakodhatok? Vagy van más ötlet? (nem levegős és eddig működött normálisan) Utángyártott süni, ellen van valakinek kifogása? Csak behr-hella ami miatt felmerül az utángyártott.

_________________

A süni a ventillátor fokozatszabályozásért felel, a hőmérséklethez tudtommal nincs köze.

para

_________________

Inkább fűtéscsap lesz az...

G6-L11

_________________
Legyen olyan szép és vidám napod amilyet csak szeretnél!

Milyen módon ellenőrizhetném le, hogy az e a hiba?

_________________

Első körben a szokásos diagnosztika javasolt, a hibatárolóban be szokta jegyezni az ilyeneket (lehet egyéb ok is, például motor hiba is akár).

G6-L11

_________________
Legyen olyan szép és vidám napod amilyet csak szeretnél!

Valeo Jlaci-tól 2 éve hibátlan.

Fűtéscsap lezárt állapotban ritkán szokott elromlani. Nyugalmi (szakadt) állapotban nyitva van. Inkább "blower sensor" lesz az!
Tedd fel maxra a fűtést, hogy úgy fűt-e!

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Jogos.

G6-L11

_________________
Legyen olyan szép és vidám napod amilyet csak szeretnél!

Sok okoskodás után az ítélet, feltehetően: 64128391554
28-30 fokos a fűtőágon a víz alapjáraton. Ha sportban megyek nagygázzal, akkor pár fokkal melegebb. Szóval a fenti cikkszám a látenshőtároló vízpumpája. Feltételezés szerint ha nem lenne hőtároló, akkor csak alapjáraton nem fűtene, ha meghal a pumpa. Fűtéscsap előtt, után melegnek érzem a tömlőket, gondolom a szelepek jók. ventilátor megy.

_________________

Két kapcsolódó iromány képekkel:
Root cause insight into the common BMW blower motor resistor failures
failed blower resistor (final stage resistor) not really dead

*javítás
Beszéltem valakivel akinek nem mondom a nevét, hogy Gallaca, és felhívta rá a figyelmemet, hogy kissé félreérthetően fogalmaztam! A követező szót: okoskodás, nem rá és nem az itt segíteni próbáló emberekre mondtam! Elnézést ha valaki magára vette, ezt azért írtam mert több helyen voltam hibát megállapítani, de mindenhol csak mondtak valamiket, amit a másikhelyen pl nem. Továbbá lázasan pörögtem végig az egész napot, azt sem tudom merre vagyok arcal.
Köszönöm mindenkinek aki hozzászolt!
(A hibás alkatrész bizonyossággal való beazonosítása továbra is várat magára, tekintve hogy a héten az éves javítási büdzsé háromszorosa lett beleforgatva az autoba, más okokból kifolyólag.)
Esetleg feltenném még itt azt a kérdést, hogy van-e valakinek, hacsak próbára is, de inkább megvenném, egy restgombos klímapanelja, látenshőtárolós vashoz, illetve a fent említett cikkszámú pumpa érdekel még.

_________________