Flashrider kolléga tesójának ilyen volt az E46-ban.
Nem hiszem, hogy E39-be jó lenne, bár, ahogy Árpi írta, mindent
meg lehet oldani, a kérdés, hogy mibe fáj.

Odus

Meg lehet oldani mivel kompatibilis a bm54-el mivel ott is ezt használja a bmw és a fejegységekkel is csak a nem 16-9-es kijelzőn kell lennie dsp gombnak különben neked cserélned kell az esetleges cd-s egységedet. De azt tudd, hogy az 3 Ohm-on megy meg ugyanúgy be kell kábelezned, mint ha a sajátját tennéd be és abban más az erősítő, azért, mert harman kardon van ráírva még nem jobb a gyári e39 dsp-nél mivel akkoriban a nokia, philips, alpine, löve gyártotta mindet meg még volt egy pár de az nem jut az eszembe.
Lényeg azaz, hogy bele lehet tenni de inkább a sajátját, azt viszont nem tudom, hogy a hangszórók passzolnak-e a te autódba ami fontos dolog, mert kell gányolnod, hogy bemenjen és bent is maradjon vagy minden szuper. Ezt viszont csak akkor tudod meg ha ott állsz előtte és megpróbálod bepattintani becsukott szemmel imákat mormolva
Üdv Tamás

Hát nem valamí bíztatóak a válaszok nem akartam feltétlenül erősítőt belekötni a rendszerbe, nincs benne gyári erősítő, de egy 4x50 wattos kenwood fejegységem van benne, az a bajom hogy a fapad hangszórókkal olyan élettelenül szól, hergya a magas, hiányolom a középmagasat is, a mély meg csak pukkog, mondjuk van egy kis ládám hátul, az elég....... amúgy, ahogy van, gyenge minőségű....volt egy c vectrám, abban a gyári komponensek az ajtókban ahhoz képest, hogy gyáriak voltak, nagyon szépen szóltak, telt mélyekkel középmagasakkal, ezzel össze sem lehet hasonlítani, .....szeretném fejleszteni, de nem szándékoztam feltétlenül 80- 100 ezreket belepumpálni, előre egy komponens szettet gondoltam, hátra meg valami több utast

Nézd a gyári hangszórók azok csak a gyári erősítővel működnek az Ohm értéke miatt mivel a te kenwood fejegységednek a 4x50w kimenete az 4 Ohm-ra van kialakítva ezek meg 3 Ohm-ak így tönkre fog menni a fejegységed idővel és arról nem is szólva, hogy a gyári erősítő az összes hagszórót vezérli amit mondjuk én a kijelzőn tudok állítani mivel van benne i-bus vezérlés és hangszint szabályzó. Ezért vagy a gyári vagy a fejegységhez építesz ki egyet rendszert. Ez a két megoldás van. Egyébként sokan annyit csináltak, hogy egy minőségi első szett és mély hátulra.

Sziasztok!

Vettem egy CD tarat a kocsimba.Minden okes volt vele par napi, de egyszer csak elhallgatott es nem is kap aramot.Keresgettem a biztositekot elvileg a kesztyutartoban es a csomagtartoban lehet a radioe es/vagy a CD tare.Plusz azt vettem meg eszre h azota a kurt sem mukodik gyujtas nelkul, pedig elotte ment.Nem tudom, hogy van e osszefugges a ketto kozott, de lehet.Ebben kernem a segitsegeteket.

koszi elore is

Ha jól emlékszem a CD-tár alján is van egy bizti.

_________________

Igen van ott is de az meg jo.Szoval nem tudom mit csinaljak :/

Akkor a csomagtartóba van még biztosíték neki.

_________________

Igen azt is megneztem, sot ki is vettem de semmi valtozas nem volt....mmint jo a bizti.

Valaki tudja mi a baja a cd tárnak ha kihúzza az első lemezt amikor beteszed a kocsiba és ott megáll, azt nem láttam, hogy a fejet odaviszi-e vagy sem, mert a gyújtást adtam rá. Előtte a 3-as cd fiók volt kihúzva és ha megnyomtam a kiadó gombot akkor látszott, hogy a fej menne a helyére de megakad a fiókban és vissza megy. Most viszont szétszedtem de ahogy kihúzta az első fiókot úgy is maradt.
Arra gondoltam, hogy a mikro kapcsoló nem jelezhet neki, hogy kiért a tálca és olvashatja a fejjel a cd-t.
Valakinek esetleg más öklet vagy bármi?
Előre is köszi Üdv Tamás

Üdv. Régen szóba kerültek ezek a 16:9-es fejegységek! Talált valaki esetleg valami jó minőségűt azóta? Esetleg ami mutatja a computer adatait is?

_________________
ui:A sör nem alkohol,a nő nem ember,a medve nem játék.

Szia,

Jómagam ezzel szemezek:
http://shop.avin-europe.de/AVIN-Multime ... Radio.html

Valószínű, hogy meg is rendelem, mert nekem sajnos nincs semmilyen kábelezés hátra, s nem nagyon akaródzik szétbontani a fél autót; attól tartok, hogy az "neverending story" lenne.

Előtte azért még megnézem/kipróbálom Odus gyári rendszerét, s ennek fényében döntök pro vagy kontra.

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Eleg beteg ara van... Pfff. Erre meg azert rajon par dolog.
300e. Eleg huzos...

Sajnos a jobb(nak titulált) aftermarket egységek nagyjából ennyibe kerülnek... Sajnos ezekből nincs is sok, kb. 2-3 féle.

Több klubtársunkkal is -akik véleménye számomra mérvadó- konzultáltam ez ügyben, s nagyon megoszlanak a vélemények.

Szerinted mibe kerül egy gyári rendszer összes -jó állapotú- komponense + a munka? Van olyan Klubtársunk is, aki őszintén elmondta, hogy még egyszer nem biztos, hogy belekezdene...

Szerinted mi az, ami hiányzik a hivatkozásban lévő cuccból?

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

50% kedvezmény!

Egyébként tegnap jobban megnéztem, és valóban jónak tűnik.
Bár voltak kérdéseim. Pl a swap az miért feláras? Nem értem.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Sajnos marha drága, de jelen ismereteim/megérzésem szerint ez sokkal jobbnak tűnik, mint a Dynavin és az Eonon együttvéve, s ennek -úgy tűnik még a megjelenése is valamelyest hasonló, mint a gyárinak. Ezeken kívül meg nem is láttam említésre érdemes lomot. A gyári ugye meg... Kiveséztük a múltkor

Először azért kipróbálom Odus ULF-jét, meg a többi holmiját (ha még áll az ajánlata ), utána majd kiderül, mihez kezdek...

Egyszersmind szeretném elkerülni a "neverending szívást", pláne úgy, hogy esetleg a bráner rosszabbik végén állok

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Most beleolvastam megint. Azt írja:
Csak írnék egy levelet, hogy mi van a board többi dolgával? Különös tekintettel az állófűtéses kollégákra.
Vagy az egészet letudja az OBD élőadat opció biztosítással?

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

A némettel csak alapszinten boldogulok, viszont az angol leírásban egyértelműen benne van, hogy lehet vele hibakódot kiolvasni, törölni, továbbá programozási műveleteket végrehajtani. Tehát az eszköz -a leírás alapján- elviekben képes rá, "csak" megfelelő alkalmazás kell hozzá.

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Szerintem akkor lehet, ha megveszed a bluetooth odbII adaptert és a torque android alkalmazást. Ezt még a telefonom is tudja.
Az ajánlatom persze áll, Gallaca meg tudja mondani szerintem, mennyiből jönne ki egy gyári 16:9, MKIV, BM54,
ULF rendszer tokkal, vonóval. Amúgy nekem tetszik a kütyü, van olyan verziója is, ami gyárilag navis autóhoz
ajánlanak, de az többe kerül a hosszabb kábel miatt, ami hátra megy. Arra azért kíváncsi lennék én is, mi lenne
a menüben jelenleg található funkciókkal (állófűtés, DSP. telefon, stb).

Köszönöm, írtam neki PÜ-t, Téged pedig a jövő héten hívlak

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"