NEM MŰKÖDIK! MI LEHET A BAJ? (E39)

A fentiekhez még. A lámpamosónál valami dugulás volt, így az már oké, viszont az intenzív mosó pumpáját 12V-al megtáplálva működnie kellene. Jól gondolom? Lehet még más hibalehetőség? vagy egyértelműen a két pumpa mehetett egyszerre tönkre?

A fentiekhez még. A lámpamosónál valami dugulás volt, így az már oké, viszont az intenzív mosó pumpáját 12V-al megtáplálva működnie kellene. Jól gondolom? Lehet még más hibalehetőség? vagy egyértelműen a két pumpa mehetett egyszerre tönkre?

Az intenzív mosó motor forgó- és állórésze össze van rohadva. Szét kell szedni a motort és kitisztítani a belsejét. Ha nem ért nagyon össze, akkor még menthető. Én is így csináltam meg az enyémet, abba is beszivárgott a folyadék és összerohadt, de egy féktisztítós-WD40-es kezelés megoldotta.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek atesz155 az itt látható tagok köszönték meg: mitra7

Értékelés: 4.76%

[PeterE39]

A fentiekhez még. A lámpamosónál valami dugulás volt, így az már oké, viszont az intenzív mosó pumpáját 12V-al megtáplálva működnie kellene. Jól gondolom? Lehet még más hibalehetőség? vagy egyértelműen a két pumpa mehetett egyszerre tönkre?

Nekem volt olyan, hogy egymás után kotlott meg kettő.

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek PeterE39 az itt látható tagok köszönték meg: mitra7

Értékelés: 4.76%

A fentiekhez még. A lámpamosónál valami dugulás volt, így az már oké, viszont az intenzív mosó pumpáját 12V-al megtáplálva működnie kellene. Jól gondolom? Lehet még más hibalehetőség? vagy egyértelműen a két pumpa mehetett egyszerre tönkre?

Az intenzív mosó motor forgó- és állórésze össze van rohadva. Szét kell szedni a motort és kitisztítani a belsejét. Ha nem ért nagyon össze, akkor még menthető. Én is így csináltam meg az enyémet, abba is beszivárgott a folyadék és összerohadt, de egy féktisztítós-WD40-es kezelés megoldotta.

Köszönöm, szétszedtem ma és elég ramaty állapotban van az intenzív, úgyhogy cserés lesz.

Jól gondolom hogy ez megy bele mindkettőbe innen? (intenzív + sima mosó)
https://old.schmiedmann.hu/5_series/E39 ... htm#paging

Szélvédőmosó szivattyú: https://old.schmiedmann.hu/hu/bmw-e39/1 ... 7128362154

Sziasztok! Tipikus hibáknál szerepel a jobb hátsó ablak hibásodása, hát sajnos jelentkezett a probléma. Gomb megnyomására lefelé működik, ha döcögősen is, viszont felfelé nem nyomja vissza az ablakot. Hallatszik a kattogás ha lenyomom a gombot de nem történik semmit. Mi lehet a pontos hiba, illetve ez házilag mennyire javítható? Tegnap gyors leszedtem a belső burkolatot és felnyomtam, de ez elég vészmegoldás volt. Előre is köszönöm a segítséget!

Sziasztok Srácok. Az ülésfűtésnek külön van biztosítéka,jobbosnak,balosnak? Mert a vezetőülésnek nem működik a fűtése,viszont a jobbosé az fűt rendesen. Vagy mi lehet még ? Kapcsoló ? Vagy lehet még egyéb más dolog is ?

Sziasztok! Tipikus hibáknál szerepel a jobb hátsó ablak hibásodása, hát sajnos jelentkezett a probléma. Gomb megnyomására lefelé működik, ha döcögősen is, viszont felfelé nem nyomja vissza az ablakot. Hallatszik a kattogás ha lenyomom a gombot de nem történik semmit. Mi lehet a pontos hiba, illetve ez házilag mennyire javítható? Tegnap gyors leszedtem a belső burkolatot és felnyomtam, de ez elég vészmegoldás volt. Előre is köszönöm a segítséget!

Nincs kitöltve az adatlapod.

Nem tudom volt-e változtatás a gyártás során, esetleg a karosszériaváltozatok (sedan/touring) van-e különbség.

'96-os autóban, szintén jobbhátsó romlott el: az ablaküveg mozgató kocsiból kiszakadt a bowden a kenés hiánya miatt. A motor a túláram miatt kattan.

Lehet érdemes bontottan venni egy szerkezetet és azt bezsírozni rendesen, az ablakemelő kocsi külön is kapható én ilyet vettem:

https://www.ablakemeloalkatreszek.hu/bmw_wysocki_ablakemelo_javitas_a4/e39_19952004_122/bmw_e39_fem_hatso_csuszka_1017

Sziasztok! Tipikus hibáknál szerepel a jobb hátsó ablak hibásodása, hát sajnos jelentkezett a probléma. Gomb megnyomására lefelé működik, ha döcögősen is, viszont felfelé nem nyomja vissza az ablakot. Hallatszik a kattogás ha lenyomom a gombot de nem történik semmit. Mi lehet a pontos hiba, illetve ez házilag mennyire javítható? Tegnap gyors leszedtem a belső burkolatot és felnyomtam, de ez elég vészmegoldás volt. Előre is köszönöm a segítséget!

Nincs kitöltve az adatlapod.

Nem tudom volt-e változtatás a gyártás során, esetleg a karosszériaváltozatok (sedan/touring) van-e különbség.

'96-os autóban, szintén jobbhátsó romlott el: az ablaküveg mozgató kocsiból kiszakadt a bowden a kenés hiánya miatt. A motor a túláram miatt kattan.

Lehet érdemes bontottan venni egy szerkezetet és azt bezsírozni rendesen, az ablakemelő kocsi külön is kapható én ilyet vettem:

https://www.ablakemeloalkatreszek.hu/bmw_wysocki_ablakemelo_javitas_a4/e39_19952004_122/bmw_e39_fem_hatso_csuszka_1017

Nekem is volt hasonló. (97-es 528 sedan) Szabi küldött egy bontottat. Pikk-pakk kicseréltem. Most ez is megadta magát. De most csak kiugrott a bovdenen lévő "gumó" a kocsiból. Visszanyomtam és felhúztam az ablakot. Egyenlőre tartja, de kell majd valami végső megoldás. A gombot meg letiltottam, a gyerekek nem kell hogy nyomkodják.
Szedd le a kárpitot és a szigetelést és utána nézd meg mit csinál ha megy motor. Lehet hogy csak leugrott a bovden ami húzza. Mondjuk ha egyszer lejött le fog jönni máskor is. Szerintem csere lesz.

atti523i autója. Alacsonyabb fordulaton szerinte gyengébb, illetve nem nagyon akar 5 ezer fölé forogni. Az autónak van egy kis benzin szaga melegen is, illetve valahol falsch levegőt szív az új olajszeparátor ellenére. Megdiagoltam, de nekem nem sokat mond. Aki tud legyen szíves segítsen neki. Inpaban nem nagyon vagyok otthon, ha jól sejtem, akkor a felkiáltó jeles adatok nem jók, illetve nekem az injektor korrekciók se tetszettek.
Képek:

Valaki esetleg tudna segíteni a klubtársnak, hogy mihez nyúljon?

Sziasztok! Tipikus hibáknál szerepel a jobb hátsó ablak hibásodása, hát sajnos jelentkezett a probléma. Gomb megnyomására lefelé működik, ha döcögősen is, viszont felfelé nem nyomja vissza az ablakot. Hallatszik a kattogás ha lenyomom a gombot de nem történik semmit. Mi lehet a pontos hiba, illetve ez házilag mennyire javítható? Tegnap gyors leszedtem a belső burkolatot és felnyomtam, de ez elég vészmegoldás volt. Előre is köszönöm a segítséget!

Nincs kitöltve az adatlapod.

Nem tudom volt-e változtatás a gyártás során, esetleg a karosszériaváltozatok (sedan/touring) van-e különbség.

'96-os autóban, szintén jobbhátsó romlott el: az ablaküveg mozgató kocsiból kiszakadt a bowden a kenés hiánya miatt. A motor a túláram miatt kattan.

Lehet érdemes bontottan venni egy szerkezetet és azt bezsírozni rendesen, az ablakemelő kocsi külön is kapható én ilyet vettem:

https://www.ablakemeloalkatreszek.hu/bmw_wysocki_ablakemelo_javitas_a4/e39_19952004_122/bmw_e39_fem_hatso_csuszka_1017

Nekem is volt hasonló. (97-es 528 sedan) Szabi küldött egy bontottat. Pikk-pakk kicseréltem. Most ez is megadta magát. De most csak kiugrott a bovdenen lévő "gumó" a kocsiból. Visszanyomtam és felhúztam az ablakot. Egyenlőre tartja, de kell majd valami végső megoldás. A gombot meg letiltottam, a gyerekek nem kell hogy nyomkodják.
Szedd le a kárpitot és a szigetelést és utána nézd meg mit csinál ha megy motor. Lehet hogy csak leugrott a bovden ami húzza. Mondjuk ha egyszer lejött le fog jönni máskor is. Szerintem csere lesz.

Köszönöm szépen a segítséget Nektek! Nincs ellenemre az itthoni bütykölés úgy hogy a hétvégén a végére járok pontosan mi is a hiba forrása. A probléma az volt, hogy az első két lámpa állító műanyagjai, illetve olaj+ szűrők cseréje után jelentkezett a gond és már nem volt türelmem neki fogni. De ha otthon orvosolható a probléma akkor nincs világvége hangulat.

gorcsev - a fent linkelt csúszkából ugrott ki a bovden? Csak azért kérdem mert ezen az oldalon lehet kapni fém csúszkával komplett javító szettet 11 ezerért, ami nem hangzik rosszul és akkor inkább ezt venném, ebben minden benne van ami kellhet.

Sziasztok! Tipikus hibáknál szerepel a jobb hátsó ablak hibásodása, hát sajnos jelentkezett a probléma. Gomb megnyomására lefelé működik, ha döcögősen is, viszont felfelé nem nyomja vissza az ablakot. Hallatszik a kattogás ha lenyomom a gombot de nem történik semmit. Mi lehet a pontos hiba, illetve ez házilag mennyire javítható? Tegnap gyors leszedtem a belső burkolatot és felnyomtam, de ez elég vészmegoldás volt. Előre is köszönöm a segítséget!

Nincs kitöltve az adatlapod.

Nem tudom volt-e változtatás a gyártás során, esetleg a karosszériaváltozatok (sedan/touring) van-e különbség.

'96-os autóban, szintén jobbhátsó romlott el: az ablaküveg mozgató kocsiból kiszakadt a bowden a kenés hiánya miatt. A motor a túláram miatt kattan.

Lehet érdemes bontottan venni egy szerkezetet és azt bezsírozni rendesen, az ablakemelő kocsi külön is kapható én ilyet vettem:

https://www.ablakemeloalkatreszek.hu/bmw_wysocki_ablakemelo_javitas_a4/e39_19952004_122/bmw_e39_fem_hatso_csuszka_1017

Nekem is volt hasonló. (97-es 528 sedan) Szabi küldött egy bontottat. Pikk-pakk kicseréltem. Most ez is megadta magát. De most csak kiugrott a bovdenen lévő "gumó" a kocsiból. Visszanyomtam és felhúztam az ablakot. Egyenlőre tartja, de kell majd valami végső megoldás. A gombot meg letiltottam, a gyerekek nem kell hogy nyomkodják.
Szedd le a kárpitot és a szigetelést és utána nézd meg mit csinál ha megy motor. Lehet hogy csak leugrott a bovden ami húzza. Mondjuk ha egyszer lejött le fog jönni máskor is. Szerintem csere lesz.

Köszönöm szépen a segítséget Nektek! Nincs ellenemre az itthoni bütykölés úgy hogy a hétvégén a végére járok pontosan mi is a hiba forrása. A probléma az volt, hogy az első két lámpa állító műanyagjai, illetve olaj+ szűrők cseréje után jelentkezett a gond és már nem volt türelmem neki fogni. De ha otthon orvosolható a probléma akkor nincs világvége hangulat.

gorcsev - a fent linkelt csúszkából ugrott ki a bovden? Csak azért kérdem mert ezen az oldalon lehet kapni fém csúszkával komplett javító szettet 11 ezerért, ami nem hangzik rosszul és akkor inkább ezt venném, ebben minden benne van ami kellhet.

Én állapotfelmérést csináltam előtte, nem volt szükség a felújítókészletre "túl jó" állapotban volt minden.

Minden kivitelezhető otthon, de ha már nekiáll az ember érdemes patentkiszedővel és butilgumival is készülni, sőt akár új patentbolhákkal.

Még egyszer leírom, 96-os szedánra vonatkozik a tapasztalatom... Volt egy fura csavar ami a függőleges sín tetején volt, a hártya mögött. "Sima" dugókulcs szépen oldotta sérülésmentesen, de ha van torx dugókulcsod nem szóltam. A mozgató kocsi eltávolítása kicsit trükkös, mert a lenti csigákon van egy bemetszés. Mindkét csigán egymásra kell igazítani a bemetszést, és ha jó fele néz akkor le tudod húzni a kocsit, és vissza az újat. A linkelt kocsiba kézzel nem fog belemenni a drótgumó. Asztalos szorítóval ésszel (!!!) bele kell préselni. Ja és kenés, kenés, kenés... olyan mintha gyárilag be se kenték volna, nem értem...

A bontott függetlenül attól, kitől van ugyanabból a spiáterből van...Persze ha nem drága (nem tudom nagyságrendileg se), lehet megéri mert szó szerint plugandplay.

Sziasztok!
Futóműves topicot nem találtam így a szerelgetősből átmásolom ide.



Előszöris elnézést, hogy az utóbbi időben elhanyagoltam a klubéletet, de a trónörökös születése minden időmet és energiámat elrabolta

Az utóbbi időben viszont frucsa hang kezdett jönni a difi felől. Az az érdekes, hogy nem folyamatos morajlás, hanem inkább pulzáló hang. Már ha lehet érteni...
Pár hónapja muhaati cserélt nekem kardáncsapágyat, akkor mondta, hogy kezd búgni a difi és valóban volt is egy morajló hangja, ami folyamatos hang volt, ahogy gyorsítottam, úgy emelkedett/hangosodott, majd nyilván elnyomta a menetzaj.
Azonban jópár hete ez átváltott egy ilyen búgó ütemes hangra, az ütem gyorsul ahogy gyorsítok, majd kb 80km/h körül teljesen egybefüggő morajlássá fonódik.

Namost erősítsetek meg abban, hogy ezt bizony a difi okozza

Ha valóban így van, akkor érdemes-e vennem egy bontottat 10-20pénz körül és abban cserélni kúpcsapágyakat, majd kicserélni a difit a jelenlegivel? Idő hiányában nem állnék neki az enyémet szétborítani és felújítgatni, sajnos apránként tudnám csak a bontottat megcsinálni, olajat cserélni stb, és amikor kész, akkor kicserélni. Ez otthoni körülmények közt megoldható? Aknám nincs, ellenben az e30-am alatt már többször cseréltem difit. Nem tartozik a kedvenc műveleteim közé

Köszönöm előre is!

...érdemes-e vennem egy bontottat 10-20pénz körül és abban cserélni kúpcsapágyakat, majd kicserélni a difit a jelenlegivel? Idő hiányában nem állnék neki az enyémet szétborítani és felújítgatni, sajnos apránként tudnám csak a bontottat megcsinálni, olajat cserélni stb, és amikor kész, akkor kicserélni. Ez otthoni körülmények közt megoldható? Aknám nincs, ellenben az e30-am alatt már többször cseréltem difit. Nem tartozik a kedvenc műveleteim közé

Köszönöm előre is!

A hibához nem tudok sokat fűzni, de a kerékcsapágyat kizártad?
Mert az is ilyesmi forma hangjelleg amit írsz, bár pulzálósat nem hallottam még.

A diffi csere...
Végül is akkor sok meglepetés nem érne a csere során, hisz van tapasztalatod már benne.
Csak minden nagyobb mint az E30-ban. 3 csavar a bölcsőn, 18 csavar a hajtáson, ha jól számolom.
Meg leszedni ami útban van.
Meg jól felemeled vagy rámpára állsz a hátsó tengellyel, hogy hozzáférj.
Rendesen kitámogatod, mert ami csavarokat oldani kell ahhoz kell erőhatás, simán le lehet rángatni 2 bakról a gépet.
Vagy légkulcs. Legalább egy 700Nm-es vagy inkább 1200-as. De az nemigen fér hozzá rendesen az összes szükséges csavarhoz még csuklóval sem.
Ütős meló az biztos.


(Nem okoskodok, csak elképzeltem a sztorit, mivel épp benne vagyok a hátsó renoválásában.)
(Van amúgy futómű topik.)

Futóműves topicot nem találtam

Pedig van!
viewtopic.php?f=1&t=174&p=305865#p305865

Szervusztok Luigi vagyok!
Üzemanyag szivattyúval úgy jártam, hogy este megálltam a kocsimmal a garázsban és reggel nem indult az autó. Kicseréltem az üzemanyag szűrőt és észre vettem, hogy nem nyomja a szivattyú a gázolajat előre a szűrőhöz, ekkor kicseréltem a szivattyút is megérkezett a gázolaj előre le lett légtelenítve nehezen de elindult a motor, ezután szépen működött, másnap reggel rögtön indult a motor, ezután elmentem 670km-ert és tökéletesen működött egész nap (jól gyorsult, többször megáltam és jól indult) este megálltam a garázsban és ma reggel nem indult az autó!
Le kellett légteleníteni mivel a szűrénél elég sok levegő látszott az átlátszó csőben, és most megint üzemel!
A kérdésem, lehet, hogy a magasnyomású szivattyúnál kap fals levegőt? Vagy máshonnan lesz az olajszűrénél levegő södés ami nem engedi, hogy feltöltse üzemanyaggal a magasnyomású szivattyút?
Tisztelettel várom szakértők véleményét, hogy hol lehet a hiba!!
Üdv: Luigi

Sziasztok!

Bajban vagyok az autóval.

Hidegen beindítva olyan hang jön a kocsi alól valamivel a b oszlop vonala elől mintha egy üres konzerves dobozban 10es anyákat rázna valaki. Melegszik egy fél percet, utánna elhallhat. Üresben motort felpörgetve nincs hanghatás, ám amikor esik vissza a fordulat szintén csörög valami.
D-ben nincs ilyen gond, viszont megjelent egy állandó vibráció a kocsi alatt. Nem durva, de ismerem a kocsi minden rezdülésést és nekem feltűnik.

Tudom, hogy nehéz távszerelni, de csak jövő hét szerdára kaptam időpontot a szervízbe addig csak bizakodni tudok, hogy nem a váltó fog meghalni.

Sziasztok!

Bajban vagyok az autóval.

Hidegen beindítva olyan hang jön a kocsi alól valamivel a b oszlop vonala elől mintha egy üres konzerves dobozban 10es anyákat rázna valaki. Melegszik egy fél percet, utánna elhallhat. Üresben motort felpörgetve nincs hanghatás, ám amikor esik vissza a fordulat szintén csörög valami.
D-ben nincs ilyen gond, viszont megjelent egy állandó vibráció a kocsi alatt. Nem durva, de ismerem a kocsi minden rezdülésést és nekem feltűnik.

Tudom, hogy nehéz távszerelni, de csak jövő hét szerdára kaptam időpontot a szervízbe addig csak bizakodni tudok, hogy nem a váltó fog meghalni.

Kipuff cső, vagy dob nem mozdult el a helyéről? Vagy valamelyik gumi tartója?

Sziasztok!

Bajban vagyok az autóval.

Hidegen beindítva olyan hang jön a kocsi alól valamivel a b oszlop vonala elől mintha egy üres konzerves dobozban 10es anyákat rázna valaki. Melegszik egy fél percet, utánna elhallhat. Üresben motort felpörgetve nincs hanghatás, ám amikor esik vissza a fordulat szintén csörög valami.
D-ben nincs ilyen gond, viszont megjelent egy állandó vibráció a kocsi alatt. Nem durva, de ismerem a kocsi minden rezdülésést és nekem feltűnik.

Tudom, hogy nehéz távszerelni, de csak jövő hét szerdára kaptam időpontot a szervízbe addig csak bizakodni tudok, hogy nem a váltó fog meghalni.

Kipuff cső, vagy dob nem mozdult el a helyéről? Vagy valamelyik gumi tartója?

Szerinted ez kipufogó ?

https://www.youtube.com/watch?v=iMXxi0oi1Cg

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Afterdark 2017.11.07. 10:42-kor.

Sziasztok!

Bajban vagyok az autóval.

Hidegen beindítva olyan hang jön a kocsi alól valamivel a b oszlop vonala elől mintha egy üres konzerves dobozban 10es anyákat rázna valaki. Melegszik egy fél percet, utánna elhallhat. Üresben motort felpörgetve nincs hanghatás, ám amikor esik vissza a fordulat szintén csörög valami.
D-ben nincs ilyen gond, viszont megjelent egy állandó vibráció a kocsi alatt. Nem durva, de ismerem a kocsi minden rezdülésést és nekem feltűnik.

Tudom, hogy nehéz távszerelni, de csak jövő hét szerdára kaptam időpontot a szervízbe addig csak bizakodni tudok, hogy nem a váltó fog meghalni.

Kipuff cső, vagy dob nem mozdult el a helyéről? Vagy valamelyik gumi tartója?

Szerinted ez kipufogó ?

[youtube]https://youtu.be/iMXxi0oi1Cg[/youtube]

Van ott pár alu hővédő lemez ami elszabadulhatott.

Ez 100%, hogy nem kipufogó. Motorerő megvan? Nem füstöl?
Nem az x3-on a motorból jött a hang, utolsó előtti hengerről, de úgy elvitte hátra, mintha a váltóból jött volna.