Kulcs hangolás

Lehet,kicsit off ,de nem találtam neki való helyet.
Jelenleg a kulcsom üres,és egy külön egységben van a riasztó vezérlője, ami kezeli a központi zárat is.
Egybe lehet ezt építeni,hogy ne legyen fityegőm?
Nézegettem kulcsházakat is,de nem értek hozzá. (pár hete van meg a kocsi)

Minek szedték ki vajon belőle a chipet?
Én kiszednék az autóból mindent ami nem odavaló (gyári).Vennék egy chipes kulcsot,és egy nyerskulcsot (vagy kettőt),és kész.
Egy kulcsod van hozzá?

Sziasztok! Bocs lehet hogy off lesz, de ez a téma áll a legközelebb a problémámhoz. Ha veszek egy bontott ECU-t, át tudják azt nekem programozni az immohoz? Le tudja valaki klónozni a régi ECU-t? Még az előző tulaj valószínű lemosta a motort, és az ECU egyik csatijához víz ment ami eloxidálódott, így letört az egyik szál, ami az 1.es injektorhoz megy, így nem ment az egyes henger. Diagnosztika is csak annyit írt, hogy 1es injektor nem aktív. Na ez nekem 3nap szerelésbe került mire megtaláltam a hibát, szétszedtem az ECU-t és visszaforrasztottam azt a szálat, jelenleg tökéletesen működik az autó, csak nyugodtabb lennék ha egy gyári nem javított ECU lenne bent. Valaki tud nekem segíteni ECU klónozásban programozásban?

Lehet,kicsit off ,de nem találtam neki való helyet.
Jelenleg a kulcsom üres,és egy külön egységben van a riasztó vezérlője, ami kezeli a központi zárat is.
Egybe lehet ezt építeni,hogy ne legyen fityegőm?
Nézegettem kulcsházakat is,de nem értek hozzá. (pár hete van meg a kocsi)

Minek szedték ki vajon belőle a chipet?
Én kiszednék az autóból mindent ami nem odavaló (gyári).Vennék egy chipes kulcsot,és egy nyerskulcsot (vagy kettőt),és kész.
Egy kulcsod van hozzá?

kettő, plusz szervízkulcs
De megkérdezem az előző tulajt,hogy is van a riasztó/kulcs mizéria.


Szifonról voltam

[morv]

Sziasztok! Bocs lehet hogy off lesz, de ez a téma áll a legközelebb a problémámhoz. Ha veszek egy bontott ECU-t, át tudják azt nekem programozni az immohoz? Le tudja valaki klónozni a régi ECU-t? Még az előző tulaj valószínű lemosta a motort, és az ECU egyik csatijához víz ment ami eloxidálódott, így letört az egyik szál, ami az 1.es injektorhoz megy, így nem ment az egyes henger. Diagnosztika is csak annyit írt, hogy 1es injektor nem aktív. Na ez nekem 3nap szerelésbe került mire megtaláltam a hibát, szétszedtem az ECU-t és visszaforrasztottam azt a szálat, jelenleg tökéletesen működik az autó, csak nyugodtabb lennék ha egy gyári nem javított ECU lenne bent. Valaki tud nekem segíteni ECU klónozásban programozásban?

Az enyem at lett rakva, halott ecu miatt. Ez dizelre vonatkozik, de lehet a benyas is ugyan olyan. A nyaklap kozepen van egy kis eprom, 8 labu fekete bizbasz. Ez tarolja a kocsi adatait, amit az ews-sel nez ossze hogy indithato legyen az auto. Keresel egy biztos kezu muszereszt akinek eros nagyitoja es meg erosebb mini pakaja van, a regirol leszedi es atpakolja az ujra. Ezutan keresel egy hozzaerto szemelyt, aki az uj ecuban atirja az alvazszamot. Ez az inditashoz nem szukseges, e nelkul is hasznalhato a kocsi. Az atalakitas utan a kocsi az uj ecu szoftverevel fut, tehat ha pl tuningolva volt a donor, akkor tuningos lesz, illetve ha barmi tarolt nyugje van, akkor azt is hozza magaval. Majd megkeresem a regi ecumat es csinalok neked egy kepet hogy lasd mirol is van szo. Azt hiszem van itthon egy benyas is, majd azzal is osszenezem, de most alvas, most jottem meg melobol.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek morv az itt látható tagok köszönték meg: motordoki

Értékelés: 4.76%

Sziasztok! Bocs lehet hogy off lesz, de ez a téma áll a legközelebb a problémámhoz. Ha veszek egy bontott ECU-t, át tudják azt nekem programozni az immohoz? Le tudja valaki klónozni a régi ECU-t? Még az előző tulaj valószínű lemosta a motort, és az ECU egyik csatijához víz ment ami eloxidálódott, így letört az egyik szál, ami az 1.es injektorhoz megy, így nem ment az egyes henger. Diagnosztika is csak annyit írt, hogy 1es injektor nem aktív. Na ez nekem 3nap szerelésbe került mire megtaláltam a hibát, szétszedtem az ECU-t és visszaforrasztottam azt a szálat, jelenleg tökéletesen működik az autó, csak nyugodtabb lennék ha egy gyári nem javított ECU lenne bent. Valaki tud nekem segíteni ECU klónozásban programozásban?

Az enyem at lett rakva, halott ecu miatt. Ez dizelre vonatkozik, de lehet a benyas is ugyan olyan. A nyaklap kozepen van egy kis eprom, 8 labu fekete bizbasz. Ez tarolja a kocsi adatait, amit az ews-sel nez ossze hogy indithato legyen az auto. Keresel egy biztos kezu muszereszt akinek eros nagyitoja es meg erosebb mini pakaja van, a regirol leszedi es atpakolja az ujra. Ezutan keresel egy hozzaerto szemelyt, aki az uj ecuban atirja az alvazszamot. Ez az inditashoz nem szukseges, e nelkul is hasznalhato a kocsi. Az atalakitas utan a kocsi az uj ecu szoftverevel fut, tehat ha pl tuningolva volt a donor, akkor tuningos lesz, illetve ha barmi tarolt nyugje van, akkor azt is hozza magaval. Majd megkeresem a regi ecumat es csinalok neked egy kepet hogy lasd mirol is van szo. Azt hiszem van itthon egy benyas is, majd azzal is osszenezem, de most alvas, most jottem meg melobol.

Rendben köszi szépen a segítségedet, megpróbálok keresni valami jó műszerészt, elég jól értek az elektronikához, de eepromot nem állok neki kiforrasztani Még egy olyan kérdésem lenne hozzád ha tudsz ebben segíteni. Minden szám stimmel az uj ECUn amit néztem, viszont van egy olyan rajta hogy index 7, az enyémen meg index 6. De minden más szám meg csatlakozókiosztás ugyan az. Siemens MS43 ECUról van szó. Előre is köszi mindent!

Lehet,kicsit off ,de nem találtam neki való helyet.
Jelenleg a kulcsom üres,és egy külön egységben van a riasztó vezérlője, ami kezeli a központi zárat is.
Egybe lehet ezt építeni,hogy ne legyen fityegőm?
Nézegettem kulcsházakat is,de nem értek hozzá. (pár hete van meg a kocsi)

Minek szedték ki vajon belőle a chipet?
Én kiszednék az autóból mindent ami nem odavaló (gyári).Vennék egy chipes kulcsot,és egy nyerskulcsot (vagy kettőt),és kész.
Egy kulcsod van hozzá?

kettő, plusz szervízkulcs
De megkérdezem az előző tulajt,hogy is van a riasztó/kulcs mizéria.


Szifonról voltam

A plusz távjózsi az az utólagosan beépített riasztóé, a kulcsban meg a gyári immobili van.
Ehez én nem merek hozzá nyúlni, autóvillamossági szakinak ez gyerekjáték lenne?


Szifonról voltam

A plusz távjózsi az az utólagosan beépített riasztóé, a kulcsban meg a gyári immobili van.
Ehez én nem merek hozzá nyúlni, autóvillamossági szakinak ez gyerekjáték lenne?

Szifonról voltam

Azt írtad üres a kulcs.Akkor mégsem?
Olyan emberhez vidd el,aki már látott BMW-t (szerintem).Én megszüntetném azt az utólagos riasztós dolgot.

A plusz távjózsi az az utólagosan beépített riasztóé, a kulcsban meg a gyári immobili van.
Ehez én nem merek hozzá nyúlni, autóvillamossági szakinak ez gyerekjáték lenne?

Szifonról voltam

Azt írtad üres a kulcs.Akkor mégsem?
Olyan emberhez vidd el,aki már látott BMW-t (szerintem).Én megszüntetném azt az utólagos riasztós dolgot.

A kulcs nem üres, a gyári immobili van benne, a kulcs melletti fityegő az utólagosan beépített riasztóé.
Amúgy a kulcsnak milyen funkciója van? Csak a központi zárat és külön a csomagteret nyitja/zárja?


Szifonról voltam

Sziasztok,

Az autóhoz 4 kulcsot kaptam, de ebből a pótkulcsnak mondott nyomógombos le lehet merülve, mert nem nyitja/zárja az autót. Olvastam a hozzászólásokat, így gondoltam töltetem az autóval, mert nem tudni mióta nem volt használatban. A motort viszont azonnal indította.
Kb 1 órányi autózás után kipróbáltam a zárást, lecsukta a központi zárat, így borzasztóan megörültem, de nyitni már nem nyitotta. A napi használatban levővel viszont gond nélkül kinyílt. Később már bezárni sem zárt a pótkulcs.

Lehetséges, hogy többet kell legyen az autóban, ennyi töltés nem volt elég a kulcs akkujának elsőre? Az nem gond, hogy egyik kulcsot a központihoz, a másikat a gyújtáskapcsolóhoz használom egy ideig, amíg tovább töltöm a pótkulcsot?

Segítségeteket köszönöm,

Papi

Sziasztok,

Az autóhoz 4 kulcsot kaptam, de ebből a pótkulcsnak mondott nyomógombos le lehet merülve, mert nem nyitja/zárja az autót. Olvastam a hozzászólásokat, így gondoltam töltetem az autóval, mert nem tudni mióta nem volt használatban. A motort viszont azonnal indította.
Kb 1 órányi autózás után kipróbáltam a zárást, lecsukta a központi zárat, így borzasztóan megörültem, de nyitni már nem nyitotta. A napi használatban levővel viszont gond nélkül kinyílt. Később már bezárni sem zárt a pótkulcs.

Lehetséges, hogy többet kell legyen az autóban, ennyi töltés nem volt elég a kulcs akkujának elsőre? Az nem gond, hogy egyik kulcsot a központihoz, a másikat a gyújtáskapcsolóhoz használom egy ideig, amíg tovább töltöm a pótkulcsot?

Segítségeteket köszönöm,

Papi

http://www.e39.hu/viewtopic.php?f=1&t=198&start=420

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Johny540 az itt látható tagok köszönték meg: Papi

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Lehet átsiklottam felette, de nem találtam rá választ az alábbi kérdésemre.
Van egy E36-om és az egyik kulcsban kicseréltem a gumi gombokat (én hülye).


A gombok működnek, indulni viszont nem indul a kulccsal, csak a pótkulcsával (amiben egy kis led lámpa van).
Újra kell programoztatni a kulcsot? Vagy mi a teendő ilyenkor?

Sziasztok!

Lehet átsiklottam felette, de nem találtam rá választ az alábbi kérdésemre.
Van egy E36-om és az egyik kulcsban kicseréltem a gumi gombokat (én hülye).


A gombok működnek, indulni viszont nem indul a kulccsal, csak a pótkulcsával (amiben egy kis led lámpa van).
Újra kell programoztatni a kulcsot? Vagy mi a teendő ilyenkor?

Ha nem indul, az immo probléma.
Nem tudom az E36-nál hogy és mi volt.
Nem túl biztató előjel.

Sziasztok!

Lehet átsiklottam felette, de nem találtam rá választ az alábbi kérdésemre.
Van egy E36-om és az egyik kulcsban kicseréltem a gumi gombokat (én hülye).

[/img]
A gombok működnek, indulni viszont nem indul a kulccsal, csak a pótkulcsával (amiben egy kis led lámpa van).
Újra kell programoztatni a kulcsot? Vagy mi a teendő ilyenkor?

Ha nem indul, az immo probléma.
Nem tudom az E36-nál hogy és mi volt.
Nem túl biztató előjel.

Ahogy Imi mondja!
Gombcserekor nem esett ki belőle egy kis fetekte bizbasz?
Azt tedd vissza és akkor indulni fog. Ha nem, akkor irány Gallaca és ad neked egyet és fel is programozza.

Sziasztok!

Lehet átsiklottam felette, de nem találtam rá választ az alábbi kérdésemre.
Van egy E36-om és az egyik kulcsban kicseréltem a gumi gombokat (én hülye).

[/img]
A gombok működnek, indulni viszont nem indul a kulccsal, csak a pótkulcsával (amiben egy kis led lámpa van).
Újra kell programoztatni a kulcsot? Vagy mi a teendő ilyenkor?

Ha nem indul, az immo probléma.
Nem tudom az E36-nál hogy és mi volt.
Nem túl biztató előjel.

Ahogy Imi mondja!
Gombcserekor nem esett ki belőle egy kis fetekte bizbasz?
Azt tedd vissza és akkor indulni fog. Ha nem, akkor irány Gallaca és ad neked egyet és fel is programozza.

Köszi szépen a segítséget!
Akkor Gallaca, mert szerintem kidobtam azt kis fekete bizbaszt De mi is az a Gallaca?

[Jerry]

Köszi szépen a segítséget!
Akkor Gallaca, mert szerintem kidobtam azt kis fekete bizbaszt De mi is az a Gallaca?

Kidobtad?!
Gondoltad minek az bele? Vagy mi?
Nem mi, hanem ki. Egy nagyon kedves klubtárs.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Jerry az itt látható tagok köszönték meg: Bummer

Értékelés: 4.76%

Köszi szépen a segítséget!
Akkor Gallaca, mert szerintem kidobtam azt kis fekete bizbaszt De mi is az a Gallaca?

Kidobtad?!
Gondoltad minek az bele? Vagy mi?
Nem mi, hanem ki. Egy nagyon kedves klubtárs.

Azt hittem gumidarab
Ah köszi. Köszönöm az infót.

Köszi szépen a segítséget!
Akkor Gallaca, mert szerintem kidobtam azt kis fekete bizbaszt De mi is az a Gallaca?

Kidobtad?!
Gondoltad minek az bele? Vagy mi?
Nem mi, hanem ki. Egy nagyon kedves klubtárs.

Azt hittem gumidarab
Ah köszi. Köszönöm az infót.

Nincs még meg a kukában?
Inkább azt túrnám át, minthogy újat kelljen csináltatnom.

Köszi szépen a segítséget!
Akkor Gallaca, mert szerintem kidobtam azt kis fekete bizbaszt De mi is az a Gallaca?

Kidobtad?!
Gondoltad minek az bele? Vagy mi?
Nem mi, hanem ki. Egy nagyon kedves klubtárs.

Azt hittem gumidarab
Ah köszi. Köszönöm az infót.

Nincs még meg a kukában?
Inkább azt túrnám át, minthogy újat kelljen csináltatnom.

Én is áttúrnám, csak nem a saját kukámban van és azt biztos szombat óta ürítették...

Én is áttúrnám, csak nem a saját kukámban van és azt biztos szombat óta ürítették...

Erről a "biszbaszról" van szó.Tuti nincs benne?

Üdv Urak!

2000 utáni 39,már a rombusz kulcsos.
A szituáció a következő:a kulcsról nem nyitott ,és csak nagy ritkán zárt.
Gondoltam lemerült az elem,szétkaptam akkor láttam hogy akksis.
Hirtelen nem sikerült szerválni akksis gomb elemet,ezért kerül bele egy 3v sima elem.A forrasztást műszerész csinálta,elvileg nem lehet rossz.
A tanítást próbálgatom, a leírtak szerint ,de nem reagál.
http://www.transpondery.com/remote_programming_instructions/bmw_diamond_key_remote_programming.html
Valakinek valami ötlete mi lehet, mert tököm szúrom magam.
Az autó manuálisan nyit-zár,a belső csomagtér ajtó nyitó is müxik.
Indul tökéletesen..