* *
Pontos idő: 2026.05.01. 06:26

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 70 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73 ... 1329  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
tanktaz
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.07.29. 15:56 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2006.09.08. 00:00
Hozzászólások: 334
Tartózkodási hely: Veszprém
Adott köszi: 29 alkalommal
Kapott köszik: 13 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Szia! Nekem még nem volt ilyen gondom,de kiváncsian várom a válaszokat én is.

_________________
http://www.szttrally.com/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
tanktaz
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.07.29. 15:58 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2006.09.08. 00:00
Hozzászólások: 334
Tartózkodási hely: Veszprém
Adott köszi: 29 alkalommal
Kapott köszik: 13 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Na,akkor erre ránézek én is !

_________________
http://www.szttrally.com/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
mentoslaci
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.07.29. 18:11 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.23. 01:00
Hozzászólások: 222
Tartózkodási hely: Tapolca
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E61
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2009
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
janoe39 írta:
Üdv mindenkinek!
Elsö kérdésem, hogy 520 benzinesen hol találom az üzemanyagszűrőt???
A másik az, hogy találkozott-e már valaki benzines tulajdonosok közül olyan problémával, hogy amikor 15liter alá megy az üzemanyagszint, nagyon hangos lesz az AC szivattyú, és alig megy az autó, mint egy kispolszki ugy gyorsul! nincs erö, nem pörög ki a motor. Szerintem az üzemanygszűrőm van eltelve, de nem találom hol van... Kérek segítséget! Köszönöm!!!


az ac szivattyud kezd meghalni és már nem tudja a tank aljából felszivni a naftát!Vigyázz vele mert a soför ülés alatt kivül van még egy ac és megdöglik mert nem kap elég naftát hátulról!30dizelnél ez a történet kb 100 ezer ha mind a két szivattyúd tropára megy.elöször a tankban lévöt cseréltesd ki és figyeld a másik hangját!ha ez segit akkor kb 25 lepedö elég de ha már megfingatta az ülés alattit akkor a 100-as megoldás jön sajna!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Diabolica
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.07.29. 18:54 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.02.28. 01:00
Hozzászólások: 904
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Blog: Blog megtekintése (0)
mentoslaci írta:
janoe39 írta:
Üdv mindenkinek!
Elsö kérdésem, hogy 520 benzinesen hol találom az üzemanyagszűrőt???
A másik az, hogy találkozott-e már valaki benzines tulajdonosok közül olyan problémával, hogy amikor 15liter alá megy az üzemanyagszint, nagyon hangos lesz az AC szivattyú, és alig megy az autó, mint egy kispolszki ugy gyorsul! nincs erö, nem pörög ki a motor. Szerintem az üzemanygszűrőm van eltelve, de nem találom hol van... Kérek segítséget! Köszönöm!!!


az ac szivattyud kezd meghalni és már nem tudja a tank aljából felszivni a naftát!Vigyázz vele mert a soför ülés alatt kivül van még egy ac és megdöglik mert nem kap elég naftát hátulról!30dizelnél ez a történet kb 100 ezer ha mind a két szivattyúd tropára megy.elöször a tankban lévöt cseréltesd ki és figyeld a másik hangját!ha ez segit akkor kb 25 lepedö elég de ha már megfingatta az ülés alattit akkor a 100-as megoldás jön sajna!


az első ülés alatt csak egy szűrő van, aminek a végébe egy nyomásszabályozót szrelenek (egy gombaformájú vacak)!! (a benzinesekben)


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Diabolica 2007.07.29. 19:06-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
mentoslaci
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.07.29. 19:02 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.23. 01:00
Hozzászólások: 222
Tartózkodási hely: Tapolca
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E61
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2009
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Diabolica írta:
mentoslaci írta:
janoe39 írta:
Üdv mindenkinek!
Elsö kérdésem, hogy 520 benzinesen hol találom az üzemanyagszűrőt???
A másik az, hogy találkozott-e már valaki benzines tulajdonosok közül olyan problémával, hogy amikor 15liter alá megy az üzemanyagszint, nagyon hangos lesz az AC szivattyú, és alig megy az autó, mint egy kispolszki ugy gyorsul! nincs erö, nem pörög ki a motor. Szerintem az üzemanygszűrőm van eltelve, de nem találom hol van... Kérek segítséget! Köszönöm!!!


az ac szivattyud kezd meghalni és már nem tudja a tank aljából felszivni a naftát!Vigyázz vele mert a soför ülés alatt kivül van még egy ac és megdöglik mert nem kap elég naftát hátulról!30dizelnél ez a történet kb 100 ezer ha mind a két szivattyúd tropára megy.elöször a tankban lévöt cseréltesd ki és figyeld a másik hangját!ha ez segit akkor kb 25 lepedö elég de ha már megfingatta az ülés alattit akkor a 100-as megoldás jön sajna!


az első ülés alatt csak egy szűrő van, aminek a végébe egy nyomásszabályozót szrelenek (egy gombaformájú vacak)!!


http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=16&fg=15

szerintem ezzel lesz problémád!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
janoe39
 Hozzászólás témája: üzemanyagszűrő
HozzászólásElküldve: 2007.07.29. 22:00 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.09.18. 00:00
Hozzászólások: 13
Tartózkodási hely: Keszthely
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Köszönöm a gyors válaszokat!!!
Szerintem az AC-m még megmenthető (vagyis remélem), mert mikor megtankolom nincs semmi hangja, csak mikor már kezd kifogyni a nafta akkor nyöszörög. Szerdán lesz időm foglalkozni vele, akkor szétborítom azt az ülés alatti szűrőt. Megpróbálom kitisztogatni, de ha nagyon gányos veszek bele újat! Utána írni fogok a fórumba, hogy mire jutottam, mit találtam...
Mégegyszer kösz mindenkinek, szerdán folyt köv.!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Ali_Killer
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.07.30. 08:18 
Offline
haladó
haladó

Csatlakozott: 2006.06.20. 00:00
Hozzászólások: 228
Tartózkodási hely: BP XX.ker
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Tisztogatással nem érsz el semmit cseréld ki nem egy nagy összeg !!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Chris528i
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.07.30. 09:41 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2006.04.28. 00:00
Hozzászólások: 62
Tartózkodási hely: Tolna Megye
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Ali_Killer írta:
Tisztogatással nem érsz el semmit cseréld ki nem egy nagy összeg !!!

szerintem ezzel kezd
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=10


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Maxi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.07.30. 14:11 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.10. 01:00
Hozzászólások: 724
Tartózkodási hely: Szombathely
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 14 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 520i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Szerintem is a szűrővel kezd!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Diabolica
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.07.30. 15:07 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.02.28. 01:00
Hozzászólások: 904
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Blog: Blog megtekintése (0)
Nem akarok vészmadár lenni de ha a szűrő a rossz akkor hiába van teli a tank, akkor sem tud többet átpráselni rajta az AC. Persze ettől még nem árt kicserélni. Az nem lehet, hogy akkor is nyöszörög a pumpa ha több van a tankban, csak akkor nem hallani annyira? Az, hogy teli tankkal jobban megy mint akkor ha csak 10-20 liter van az alján inkább mégis pumpa problémát jelent, de ne legyen igazam.......


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kbhont
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.07.30. 20:31 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.10.11. 00:00
Hozzászólások: 1001
Tartózkodási hely: Balatonkenese
Adott köszi: 50 alkalommal
Kapott köszik: 19 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M62 / 540
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Urak!

Mivel a szívattyút benzin keni, ezért az " üres tankkal" való használat eléggé megrővidíti az életét.
A tanulság, hogy 20 lityi mindig legyen ben!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Diabolica
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.07.30. 20:39 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.02.28. 01:00
Hozzászólások: 904
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Blog: Blog megtekintése (0)
kbhont írta:
Urak!

Mivel a szívattyút benzin keni, ezért az " üres tankkal" való használat eléggé megrővidíti az életét.
A tanulság, hogy 20 lityi mindig legyen ben!


Na akkor innen üzenem annak a szerencsétlennek aki az egyetemi éveim alatt "használt" Peugetot 205 GTI-met vezetgeti most, hogy AZONNAL CSERÉLJEN ac-t mert abban az autóban 3 éven át 6 liternél több üzemanyag nem volt!!!!!!!!!!!!!!!!!! (Ennyit + egy melba kockát adtak akkor egy ezresért az ÖMV-nél a kálvin téren....) :D :D :D :D

bár lehet, hogy abban a kocsiban nem a tankban fürdött az ac, hanem alatta..........


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
janoe39
 Hozzászólás témája: ----
HozzászólásElküldve: 2007.07.31. 00:10 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.09.18. 00:00
Hozzászólások: 13
Tartózkodási hely: Keszthely
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Igen, igazatok van. Nem egy nagy összeg a szűrő, meg azt tisztítani... én sem gondolhattam komolyan, de erre rájöttem, ma meg is rendeltem az új szűrőt, holnapra lesz a boltban. A gyári 5700 ft, amit rendeltem az egy német másik tipus, de ajánlották és 3700ft lesz. Szerdán szerelek...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
houdini
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.08.01. 15:20 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.06. 01:00
Hozzászólások: 36
Tartózkodási hely: Bonyhád
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Üdv mindenkinek!
A problémám kb 4 hónapja kezdődött azzal, hogy sípoló hangot kezdtem hallani menet közben gyorsításkor illetve hegymenetben terheléskor. Gyanakodtam a légbeömlő gumicsőre ,hogy talán kirepedt.Így is volt, ezt kicseréltem. A hang jócskán halkabb lett de még mindíg hallom. Álló helyzetben akárhogy változtatom a fordulatot nem lehet hallani. Csak menet közben és a fent leírt helyzetekben. Kérdésem, hogy az automata váltótól jöhet-e ilyen sípoló hang? A kocsi egyébként tökéletesen megy és a váltó is rendesen teszi a dolgát.

houdini


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
vaszarig
 Hozzászólás témája: Pdc
HozzászólásElküldve: 2007.08.01. 15:52 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.23. 01:00
Hozzászólások: 2044
Tartózkodási hely: Tolna
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 46 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57/T2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Erősen gondolkodom egy hátsó PDC bekötéséről. Kíváncsi lennék a véleményeitekre. Néztem most két fajtát is, de nem tudom, hogy mitől függ, hogy melyik jó az én autómba!
Láttam olyat, aminek a vezérlőjén 2 illetve 3 csati is van. Ez mitől függ? Mondjuk én most olyat találtam kompletten, ami 2 csatis, de az egyiken fekete és lila, a másikon meg fekete és fehér a két csati. Mi a különbség? Évjáratra elvileg mindegyik stimmel, mivel mindkettő 98-as E39-ből származik. Motorok szerint is volt különbség? Szerintetek a 140 euró jó ár érte? Adja a srác a kábeleket (mindkettőt), a 4db senzort, a vezérlőt, meg a gongot is. A másikhoz a gong csatit nincs meg, viszont adja a díszléceket a lökhárítóhoz.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
janoe39
 Hozzászólás témája: üzemanyagszürö csere
HozzászólásElküldve: 2007.08.01. 21:41 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.09.18. 00:00
Hozzászólások: 13
Tartózkodási hely: Keszthely
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Megvolt a nagyszerviz, kicseréltem a benzinszüröt,ami 3000 ft-ba került (3700 helyett) kb fél ora volt az egész. Kellett hozzá gyári emelő, meg egy marék szerszám, nem volt nehéz. Amit kivettem: kifolyattam belöle a benzint, sötét barna volt mint a cefre, utána probáltam átfujni rajt, nem sikerült. Az új szürön oda vissza lehet lélegezni... ugyhogy volt különbség. Amikor ráteszem a gyujtást és még nem indítom el, a régi szürüvel folyamatosan ment az AC, ezzel kb 3-4 mp.-ig!!! Menetközben még nem probáltam mi változott, visszajártam a garázsba. [b]Azt tudja valaki, hogy 525 TDS-ben a motortérben található gázolajszürőn kívöl van-e valahol még másik szürö???[/b/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bezo
 Hozzászólás témája: Re: üzemanyagszürö csere
HozzászólásElküldve: 2007.08.01. 22:24 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.01.18. 01:00
Hozzászólások: 165
Tartózkodási hely: SZENTLÁSZLÓ /baranya/
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m57
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
janoe39 írta:
Megvolt a nagyszerviz, kicseréltem a benzinszüröt,ami 3000 ft-ba került (3700 helyett) kb fél ora volt az egész. Kellett hozzá gyári emelő, meg egy marék szerszám, nem volt nehéz. Amit kivettem: kifolyattam belöle a benzint, sötét barna volt mint a cefre, utána probáltam átfujni rajt, nem sikerült. Az új szürön oda vissza lehet lélegezni... ugyhogy volt különbség. Amikor ráteszem a gyujtást és még nem indítom el, a régi szürüvel folyamatosan ment az AC, ezzel kb 3-4 mp.-ig!!! Menetközben még nem probáltam mi változott, visszajártam a garázsba. [b]Azt tudja valaki, hogy 525 TDS-ben a motortérben található gázolajszürőn kívöl van-e valahol még másik szürö???[/b/




Szerintem a tankban is van, de legegyszerűbb ha megnézed az ETK-ban.
bezo


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Labi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.08.01. 22:38 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
sziasztok!

nem vág a fenti kérdésekbe, de ha már ez a topic neve, felteszem a nagy kérdést, ami egy ideje furdalja az oldalamat: Az 535-ös változat miért csak sedan-ban készült, míg minden más motorral szerelt e39 létezik kombiban???? :help:
tényleg érdekelne a dolog, szóval....

Köszi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Oldboy
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.08.02. 07:38 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2006.03.23. 01:00
Hozzászólások: 557
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 13 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Üdv!
Valaki egyszer nekem azt mondta, hogy a népek vagy 28-ast,
vagy ha már nagy benzines, akkor 40-est vettek általába,
az eladási statisztikák alapján. Többek között ez is befolyásolta a dolgot.
( Vagy igaz, vagy nem. )
Oldboy!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kbhont
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.08.02. 07:44 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.10.11. 00:00
Hozzászólások: 1001
Tartózkodási hely: Balatonkenese
Adott köszi: 50 alkalommal
Kapott köszik: 19 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M62 / 540
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Oldboy írta:
Üdv!
Valaki egyszer nekem azt mondta, hogy a népek vagy 28-ast,
vagy ha már nagy benzines, akkor 40-est vettek általába,
az eladási statisztikák alapján. Többek között ez is befolyásolta a dolgot.
( Vagy igaz, vagy nem. )
Oldboy!


Elképzelhető! :roll: :roll:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 70 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73 ... 1329  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
cron
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator