Kérdések-válaszok E39-ről?

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Kérdések-válaszok E39-ről?

Moderátorok: kanyobence, Jerry, MChris, jackson

Oldal: 59 / 1329

[ 26568 hozzászólás ]

Oldal Előző 1 ... 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62 ... 1329 Következő

Előző téma | Következő téma

Szerző

Üzenet

Morello

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2007.05.18. 14:39

Törzsvendég

Csatlakozott: 2007.02.13. 01:00
Hozzászólások: 705
Tartózkodási hely: Pécs
Adott köszi: 62 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: 45i
Évjárata: 2005
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)

Ha kell valakinek az enyém, akkor szóljon, hogy kell kiszedni, aztán megbeszélhetjük. Kapcsolósorom nincs, mivel az autóm belseje kompletten cserélve lett, a kapcsolók viszont nem, így ülésfűtésgombom sincs. :roll:

Vissza a tetejére

Bérelhető ITT!

drg67

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2007.05.18. 16:24

Újonc

Csatlakozott: 2007.04.25. 00:00
Hozzászólások: 51
Tartózkodási hely: miskolc
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)

petike írta:

drg67 írta:

kbhont írta:

drg67 írta:

Köszönöm a hozzászólásaitokat :!:

2 külömböző szerelőnél jártam, az 1-ik márkaszerviz! :!:

egyik helyen sem találták az okát, csak a motor megbontása után tudnának többet mondani. 180ezer km van a motorban, kraft is van , nem füstöl,igy tartok a megbontástól.Mult héten volt,hogy már majdnem a 2tömegű lendkerék lett cserélve,de hála az égieknek megúsztam 1gumiösszekötő csővel,ami alégtömegmérő után van. mi okozhat még ilyen olajszint csökkenést :?:

, B ocsi,hogy erről faggatlak benneteket, de szeretnék már túllenni rajta

Szerintem most türelemre van szükséged!
Meg fog oldodni! Én azt is el tudom képzelni, hogy most szét szednék, és akkor sem találnának semmit! Milyen olajat használsz?

Most Castrol Dinatec 5w40,előtte Mobil1 10w40 volt,de a vastagabb olajat is kajázta. még a ciklus végét sem vártam meg soha,10ezernél cserélgettem. Most + nem győzöm utána öntögetni :!:

Szia!

Idióta kérdés, és gondolom már megtettétek, de az alsó motor alsó burkolatait leszedtétek?? Én múl héten cseréltettem főtengely szimmeringet, mert egy nagyon kicsit engedte az olajat (nem folyt, csak egy kicsit olajos volt a környéke), kiszedtük, új be motor beindít, és a vatta új szimmeringnél szó szerint folyt az olaj az autóból. Persze ezt csak akkor vettük észre, mire mindent gyönyörűen összeraktunk rajta. Ilyenkor foltnak kellene lenni az autó alatt, ami gondolom a tiédnél nincs. Csak egy ötlet.... :cry:

Petike

Petike! Köszi a tippet, de sajna nem a burkolat fogja fel az elszivárgó olajat. Ma kivettük a gyertyákat, 3db elég olajos, kokszos. A kompresszió 6,5 és7,5 között van. Ez ugye már nagyon gyenge :?:

A blokkot+ úgy tudom nem lehet fúrni, mert v.mi alu tömb az egész, csak a hengerek belső felülete van v.mivel keményre eddzve. De valószínű,hogy az enyémről ez az edzett rész már le van kopva, különben nem enne ennyi olajat. Vki Németországból nem tud esetleg vmi tuti motort? :?:

Vissza a tetejére

efer

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2007.05.18. 16:35

Guru

Csatlakozott: 2006.01.15. 01:00
Hozzászólások: 1442
Tartózkodási hely: Brüsszel
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 25i
Évjárata: 2004
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)

drg67 írta:

petike írta:

drg67 írta:

kbhont írta:

drg67 írta:

Köszönöm a hozzászólásaitokat :!:

2 külömböző szerelőnél jártam, az 1-ik márkaszerviz! :!:

, B ocsi,hogy erről faggatlak benneteket, de szeretnék már túllenni rajta

Szerintem most türelemre van szükséged!
Meg fog oldodni! Én azt is el tudom képzelni, hogy most szét szednék, és akkor sem találnának semmit! Milyen olajat használsz?

Most Castrol Dinatec 5w40,előtte Mobil1 10w40 volt,de a vastagabb olajat is kajázta. még a ciklus végét sem vártam meg soha,10ezernél cserélgettem. Most + nem győzöm utána öntögetni :!:

Petike

nem lehet nagyobb gyűrűket belerakni? emlékeim szerint az ETK hoz plusszos gyűrűket, több méretben is.

Vissza a tetejére

drg67

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2007.05.18. 17:04

Újonc

Csatlakozott: 2007.04.25. 00:00
Hozzászólások: 51
Tartózkodási hely: miskolc
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)

Lehetne nagyobb gyűrűt tenni bele, de állítólag nem sokáig bírná,ha már lekopott a henger faláról az ominózus eddzett réteg. Alatta már az alumínium van. QQQrvára tanácstalan vagyok :cry:

Nem szeretek segítséget kérni, de most azt teszem. Hátha v-ki közületek járt már hasonló szarban :!:

Előre is köszönöm türelmeteket :!:

Vissza a tetejére

sxoe

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2007.05.18. 17:20

Törzsvendég

Csatlakozott: 2007.04.07. 00:00
Hozzászólások: 769
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)

Nagyon durva! Akkor úgy néz ki, hogy motorcserés lesz a gép? Vagy mit lehet még ilyenkor tenni? Volt valami előjele a dolognak? Vagy csak most vetted az autót?

_________________
sebességmámor, mindenki ezzel vádol

Vissza a tetejére

drg67

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2007.05.18. 17:27

Újonc

Csatlakozott: 2007.04.25. 00:00
Hozzászólások: 51
Tartózkodási hely: miskolc
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)

Másfél éve van nálam, kb fél éve kezdte csipegetni,de mostmár nagyon erősen eszi :cry:

Vissza a tetejére

geisz

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2007.05.18. 17:51

haladó

Csatlakozott: 2006.08.29. 00:00
Hozzászólások: 309
Tartózkodási hely: Kozármisleny
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E63
Motor tipusa: 45i
Évjárata: 2003
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)

drg67 írta:

petike írta:

drg67 írta:

kbhont írta:

drg67 írta:

Köszönöm a hozzászólásaitokat :!:

2 külömböző szerelőnél jártam, az 1-ik márkaszerviz! :!:

, B ocsi,hogy erről faggatlak benneteket, de szeretnék már túllenni rajta

Szerintem most türelemre van szükséged!
Meg fog oldodni! Én azt is el tudom képzelni, hogy most szét szednék, és akkor sem találnának semmit! Milyen olajat használsz?

Most Castrol Dinatec 5w40,előtte Mobil1 10w40 volt,de a vastagabb olajat is kajázta. még a ciklus végét sem vártam meg soha,10ezernél cserélgettem. Most + nem győzöm utána öntögetni :!:

Petike

Ha tényleg így áll a bál akkó' nagyon csúnyán vissza lett állitva az óra... :cry:

Én úgy tudom, ahogy te is irtad, hogy a heger fala nagyon kemény, és úgy van méretezve hogy a gyűrük kopjanak inkább. :idea:

De mégse állhat így a bál mert akkó' füstölne mint állat!!! Mégeccer mondom, egy ilyen motor 5-600 ezer km alatt kopik meg ennyire. :roll:

_________________
***** hö!

geisz *****

Vissza a tetejére

kbhont

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2007.05.18. 20:52

Guru

Csatlakozott: 2006.10.11. 00:00
Hozzászólások: 1001
Tartózkodási hely: Balatonkenese
Adott köszi: 50 alkalommal
Kapott köszik: 19 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M62 / 540
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)

drg67 írta:

Nem szeretek segítséget kérni, de most azt teszem. Hátha v-ki közületek járt már hasonló szarban :!:

Előre is köszönöm türelmeteket :!:

Vissza a tetejére

petike

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2007.05.18. 20:58

Újonc

Csatlakozott: 2006.11.06. 01:00
Hozzászólások: 129
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 2 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)

Szia DRG67!

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1280

Ha nincs más megoldás, hívd fel a hírdetésben található számot. Egy Bözse nevű srác fogja felvenni, aki Szarvason lakik. Ha ez a motor már nem lenne meg, biztosan tud szerezni, és be is szerelik neked profi módon. Nem dolgoznak olcsón, de tényleg értenek hozzá, és nyugodt szívvel merem őket ajánlani. A munkájukra természetesen garanciát vállalnak.

Remélem nem lesz szükség motorcserére, de minden képpen keresd meg őket.

Itt a szerelője száma: 06-70-248-0628 (Zsolt) Minden képpen hívd fel és beszélj vele, sokat látott BMW mágus a csóka, egy telefont minden képpen megér!

Üdv és sok szerencsét:

Petike

Vissza a tetejére

drg67

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2007.05.18. 21:05

Újonc

Csatlakozott: 2007.04.25. 00:00
Hozzászólások: 51
Tartózkodási hely: miskolc
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)

kbhont írta:

drg67 írta:

Nem szeretek segítséget kérni, de most azt teszem. Hátha v-ki közületek járt már hasonló szarban :!:

Előre is köszönöm türelmeteket :!:

Szia! Az edzett réteget "NIKASIL-nek hívják!
Hányadik hengerekről van szó? Gondolom 4-5-6 ?!?
A gyürüzést felejtsd el!
Át kell gondolni hova lett a nyomás!
Nem biztos, hogy a henger a hibás![

A 4. és az5. gyertya volt a leg olajosabb.A nyomással kapcsolatban gondoltam a szelepekre is. de attól még nem kellene fogyni az olajnak. Szerinted mi lehet még ennek az oka :?:

Vissza a tetejére

kbhont

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2007.05.18. 21:15

Guru

drg67 írta:

kbhont írta:

drg67 írta:

Nem szeretek segítséget kérni, de most azt teszem. Hátha v-ki közületek járt már hasonló szarban :!:

Előre is köszönöm türelmeteket :!:

Nézd! A nyomás oka lehet szelepzárás hiba! Az olajfogyasztás meg szelepszár szimering!
Ha cserélted az olajat rendesen, és nem fözted meg , akkor a hengernek rendben kell hogy legyen!
Egyébként javitást, vagy generálozást felejtsd el!!!!!!!!

Vissza a tetejére

drg67

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2007.05.18. 21:27

Újonc

Csatlakozott: 2007.04.25. 00:00
Hozzászólások: 51
Tartózkodási hely: miskolc
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)

Köszi Kbhont és Petike :!:

1 kicsit jobban érzem magam a válaszaitok után. Ha túl leszek rajta,rögtön megírom a fejleményeket.

Vissza a tetejére

kbhont

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2007.05.18. 21:30

Guru

drg67 írta:

Köszi Kbhont és Petike :!:

1 kicsit jobban érzem magam a válaszaitok után. Ha túl leszek rajta,rögtön megírom a fejleményeket.

Rendben! Kiváncsi vagyok, mi lesz!

Vissza a tetejére

collins

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2007.05.18. 21:51

haladó

Csatlakozott: 2007.03.10. 01:00
Hozzászólások: 222
Tartózkodási hely: Budakeszi
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)

kbhont írta:

drg67 írta:

Köszi Kbhont és Petike :!:

1 kicsit jobban érzem magam a válaszaitok után. Ha túl leszek rajta,rögtön megírom a fejleményeket.

Rendben! Kiváncsi vagyok, mi lesz!

Sok sikert! Őszintén kívánom, hogy ne kelljen többet még motorcserére sem gondolnod!

Várom már a választ, hogy jajj igazatok volt, dehogy van baja a hengereknek

Üdv!

Vissza a tetejére

efer

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2007.05.20. 21:58

Guru

kbhont írta:

drg67 írta:

kbhont írta:

drg67 írta:

Nem szeretek segítséget kérni, de most azt teszem. Hátha v-ki közületek járt már hasonló szarban :!:

Előre is köszönöm türelmeteket :!:

ezt kifejtennéd? tényleg érdekelne, hogy miért nem lehet generálozni az M52 motorokat.
az meg hogy 5-600e km-t lazán futnak, eléggé megnyugtató

Vissza a tetejére

kbhont

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2007.05.20. 23:20

Guru

efer írta:

kbhont írta:

drg67 írta:

kbhont írta:

drg67 írta:

Nem szeretek segítséget kérni, de most azt teszem. Hátha v-ki közületek járt már hasonló szarban :!:

Előre is köszönöm türelmeteket :!:

ezt kifejtennéd? tényleg érdekelne, hogy miért nem lehet generálozni az M52 motorokat.
az meg hogy 5-600e km-t lazán futnak, eléggé megnyugtató

Félre értettél!
Én nem azt mondtam, hogy nem lehet az M52 motort generálozni!
Csak arra céloztam, hogy az összes rizikó faktort, ami egy ilyen müveletnél figyelembe kell venni,és így már ár érték, illetve tökéletesség arányában nem éri meg!
Aztán, ha figyelembe vesszük azt, hogy soha gyári, tökéletes nem lesz!
Egyébként nem tudom, hogy az M52 blokkot, hogy generálozzák?
Hüvelyezik? Vagy felszorják ujra?

Vissza a tetejére

efer

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2007.05.21. 10:24

Guru

kbhont írta:

efer írta:

kbhont írta:

drg67 írta:

kbhont írta:

drg67 írta:

Nem szeretek segítséget kérni, de most azt teszem. Hátha v-ki közületek járt már hasonló szarban :!:

Előre is köszönöm türelmeteket :!:

ezt kifejtennéd? tényleg érdekelne, hogy miért nem lehet generálozni az M52 motorokat.
az meg hogy 5-600e km-t lazán futnak, eléggé megnyugtató

egyébként én is erre tippeltem volna: hogy nem éri meg generálozni.

előrebocsátom, hogy abszolút nem vagyok szakértő a témában, de a hétvégén beszélgettem rhantos kollégával, aki pont azt mesélte, hogy egy 23i motort "generáloztak" nemrég - éppen magas olajfogyasztás miatt. a művelet abból állt (többé-kevésbé), hogy a gyűrűket kicserélték eredeti méretűekre, merthogy - ahogyan azt már többen ki is fejtettétek - a hengert sikerült elég keményre alktoni, és azon nulla nyoma volt a kopásnak (így hűvelyezés, meg ilyesmi szóba sem jön), ellenben a gyűrűk jelentősen kopottak voltak. viszont: az az autó már eléggé füstölt, tehát az olajfogyasztás helye elég egyértelmű volt...

Vissza a tetejére

csipi

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2007.05.21. 14:41

haladó

Csatlakozott: 2007.01.29. 01:00
Hozzászólások: 338
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E61
Motor tipusa: 535 D
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)

Sziasztok!!

Valaki nem tudja véletlenül, hogy az 523i moci miért 177 LE, mikor az elődje 190 körül van ( E 34 525i) és az utód is 190 körül? ( E 39 525i )

:roll:

Vissza a tetejére

geisz

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2007.05.21. 17:21

haladó

csipi írta:

Sziasztok!!

Valaki nem tudja véletlenül, hogy az 523i moci miért 177 LE, mikor az elődje 190 körül van ( E 34 525i) és az utód is 190 körül? ( E 39 525i )

:roll:

Nem 177, hanem csak 170LE. Ez is tudna annyit, csak a németeknél már régebb óta van a teljesitmény adó, és igy egy sáv alá van szorítva.

Ezért is hívják 523i-nek.
Nem tudom emlékeztek-e E30-asban is volt egy ilyen model, úgy hívták hogy 325iE, 2700ccm volt de gyengébb volt mint a 323i (2300ccm), viszont jó nagy nyomatéka volt.

_________________
***** hö!

geisz *****

Vissza a tetejére

sxoe

Hozzászólás témája:

Elküldve: 2007.05.21. 17:51

Törzsvendég

Csatlakozott: 2007.04.07. 00:00
Hozzászólások: 769
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)

És nem is lehet belőle visszahozni az elveszett pacikat? Szal hardware-es a butítás?

_________________
sebességmámor, mindenki ezzel vádol

Vissza a tetejére

Oldal: 59 / 1329

[ 26568 hozzászólás ]

Oldal Előző 1 ... 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62 ... 1329 Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 3 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás: