Mindenkit Üdvözlök!
Örömömre szolgál, hogy ilyen klub is működik és ebbe a klubba regisztrálhattam, közétek!
A Kubesch Attila barátomtól tudtam meg, hogy az E39-es BMW tulajdonosoknak van egy szuper közössége!
Beszélgettünk a klubról és említette, hogy most szombaton lesz egy közös vacsorával egybekötött eszmecsere és ismerkedés!
Amennyiben ez lehetséges akkor szeretnék én is részt venni ezen a vacsorán!
Természetesen a saját előfoglalási költségeket kifizetem!
Kérlek írjatok, ha még van lehetőség a csatlakozásra! A feltételkel! Köszönöm!

Magamról csak annyit!
A nevem Krizsanovics László Budapesten lakom, épületgépészeti kivitelezésekkel és lakásfelújításokkal foglalkozom.

Tavaly a születésnapomra leptem meg magamat egy csodálatos autóval akit családtagként kezelek! : ) E 39 525 D FEKETE 2001 12 havi
De szerintem az e-féle degenerációm biztos nem riaszt el benneteket sem! : )

Idén májusban sajnos nagyon so...

[ Folytatva ]

Ismét történtek karbantartó munkálatok az autón. (Már ha azt karbantartásnak lehet venni, hogy a kopó alkatrészek jó része ki lett cserélve, mióta megvettem a gépet.
Alapjárati vibrációt éreztem. Nem bántót, de érezhetőt. Zavart. Érdeklődés körbe, BMW-sek, ismerősök. Bennem van a gond - jött a válasz. 6 hengeres benzines után ültem be egy 4 hengeres dízelbe. Ne várjak csodát! Nem hagyott nyugodni a dolog. Lesz, ami lesz alapon berendeltem 2 új motortartó bakot. aki Közben JLaci telefonon mondta, hogy Ő is most cserélt és erezhető a változás. Reménykedtem. MuhaAtinknak hála be is kerültek a bakok. Óriási változás! A kormányon is érezhető vibrációból alig érezhető motorjárás lett. Nagyon örültem pár napig. Ekkor újabb probléma jelentkezett. R-ben, alapjáraton, féken állva éktelen remegés kezdődött. ETK előhúz - milyen erőátviteli függesztőelemek vannak még? Váltótartó gumibak...
Soha nem lesz már vége ennek az online alk...

[ Folytatva ]

Alig vártam ezt a napot. Végre lekerült a gépsárkányról a defektmentes fakerék. El sem hiszem. Az új téliekkel olyan lett, mintha légpárnák lettek volna beszerelve. Komfortos, mégis stabil. Télire Good Year Ultra Grip Performance gumikat választottam. 225/50 R 17 98 V XL peremvédős. Beszámolok, hogy a téli utakon hogy viselkedik. Egyenlőre annyit érzek, hogy nem rázza le a vesémet.
Mint minden új gumi felszerelésekor, most is elkerülhetetlen volt egy futóműpadi bemérés. Nem hittem a szememnek. Éreztem, hogy nincs gond, csak gépen is látni akartam, hogy a hátulja is rendben van. Minden érték teljesen gyári volt! Nem csak zöld tartományon belüli, hanem teljesen a gyári, hivatalos értékek.

Nem akartam megvárni, míg télen elkezdi hallatni magát valamelyik szíj, úgyhogy ezek is le lettek ma cserélve, természetesen görgőkkel együtt. Ezekből az egyiknek már nem futott szépen a csapágya.
...

[ Folytatva ]

Az utóbbi 3 hétben szinte semmi nem történt. Rovom a kilométereket. Az 5. ajtóba menő törött kábelt még nem volt időm cserélni. A fém átvezetőcsatornák és patentok már megjöttek. Azért sem álltam neki, mert egyszer szeretnék hozzányúlni. Soha többet nem. Olyan kábelt keresek, amit nem lehet eltörni. Pl. mint a professzionális, stúdió mikrofonkábel, nagyon puha szilikongumi bevonattal, fonott, apró szövésű, oxidmentes erekkel. Még nem találtam meg az igazit.
Porlasztók nagyon szépen üzemelnek. Fogyasztás minimálisat csökkent.
Alig várom az október közepét, hogy kidobhassam ezeket a guminak becézett vackokat (Bridgestone RFT...) és feltehessem az új téli garnitúrát. Good Year Ultra Grip 8 Performance 225/50 R 17 98 V XL peremvédővel. Remélem jól fog vizsgázni. A style 122-re kerülnek fel. Nyárira remélem találok style 246-ot ET20-ban emészthető árban.
Qwerty segítségével sikerült végre összelőni a KDCAN kábelt a géppel, új INPA és új DIS verzió került fel. Kiolvastuk a kocsit. Egyetle...

[ Folytatva ]

Szép nap lett ez a mai!

Hosszú a kétkerekűek gyors világában eltöltött év után átnyergeltem a négykerekűek világába. ( na jó azért a Hayabusa a Király)
Az alapból nem volt kérdés, hogy a négykerekű az csak BMW lehet. Abból viszont mivel a ,,Cápa" ma már fellelhetetlen épkézláb állapotban más nem jöhetett számításba mint a klasszikus E39. Mert nekem eddig Bömbi a Bömbi.
Szerencsémre ráakadtam erre a Klubra és olvasgatva sok gyakorlati dolgot vehettem figyelembe mielőtt nekikezdtem a kocsi keresésnek.

Az biztos ma Magyarországon a Fehér Hollók számával azonos a korrekt és jó állapotú BMW-k száma. Szóval rendkívül ritkák.
Rengeteg verdát megnéztem a többségüket elégvolt kívülről és messziről meglátni már fordulhattam is meg.
Azért a múlthéten csak rám mosolygott a lehetőség. Kaptam egy ,,fülest" egy "állítólag full valódi Schnitzerről".
Na azért ezzel csak óvatosan, gondoltam magamban a Schnitzer azért majdnem olyan gyakori eredetiben mint sivatagban a halastó.
Nagy...

[ Folytatva ]