A kályha nem dolgozik melegben igaz. Csak a kiegészítő keringető szivatyú a kályha oldalán viszont igen. A víz pumpának nincs elég teljesítménye ezért került bele az összes E39-be ez az angol nevén auxiliaty water pump.
Ha a fűtés alacsony fordulatszámra van állítva ellenben a hőmérséklet magas akkor kinyitja a szelepeket és elkezdi keringetni a vízet. Tehát tessék ellenőrizni. Amúgy mi volt a pocilaci féle teszt eredménye néha hibás vagy totál halott?

A kiegészítő fűtés nem azért van a kocsidban mert melegíti az utas teret, hanem mert olyan lassan melegszik fel a dízel télen, ohgy nagyon sokáig mész a hideg üzemi tartományba ami magas kopáshoz vezet. Nem azért kell megcsináltatni, mert fázol hanem mert állandóan túl hideg motorral jársz és elkopik ami idő elötti generált fog jelenteni. A kályha meg tipikusan a szar gázolajtól megy tönkre. Most nyáron még mondhatod a kályha részét nem csinálod meg, de télire majd hiányozni fog a motornak.

Jackson, aki szerint nem fejvakarós hanem pumpa cserélős szmájli kell

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Sziasztok!

Tud valaki ajánlani egy helyet, ahol "gazdaságos" áron feltöltik a klímát. Nem sok hiányzik belőle és minden hol 7-8 ezer ft-ért ajánlgatják magukat. Én még az szla-hoz sem ragaszkodom...

Köszi.

Az a 7-8 ezer az eléggé gazdaságos.....

5-6 alatt nem igen nyúlnak hozzá. Akkor meg már inkább megbizható szaki 6-10-ért.
Akkor még az is kiderül hogy hol szökik, ha szökik meg ilyesmi.
Ismerős off modeljébe 2 év alatt kompresszor csere + 3x töltés és igy sem megy a klima.
Az olcsó a drága sokszor.
Szerintem...

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Köszi a segítséget.

Tamás

Ebben igazságosságot adok neked,de persze télen hidegen sosem gyilkoltam.
Sztem a totál halott jelző illene rá,mert azt a hibát kijelezte eddig mindig.Szóval ha a kiegészítő fűtés nem megy,akkor azt jelenti hogy az a vízpumpa sem remekel?Esetleg a pumpa külön életet él függetlenül a kályhától?Már csak azt nem értem hideg levegő helyett miért jöhet a meleg pl. vezetőoldali lábtérbe rendszeresen.

Hali! Most vettem e39 520i-t, a klímakompresszora pedig sípol ha hidegre állítom be. Csak az anyag kevés benne?

Ennyiből kevés detektálni.

Szerintem...

Mini tali Auchannál? (PÜ)

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

No Csereérett a cucc.... az auxilary water pump az keringeti a vizet, hogy a motor kellően fel tudjon melegedni...ha a kályha megy akkor is ha nem akkor is..(kiegészítő fátésként) .az utastér fűtésről pedig a fűtésbox gondoskodik....
A meleget a szélvédőre és a lábtérbe nyomja, a hideget középen kapod....Cseréld ki a pumpát könnyű hozzáférni...beszélj Zsolti780-nal....neki is elindult

Üdv!

Hello,

bocsi, de most untam meg. A kocsiban 2oldali digit klíma van, de az isetnnek sem tudom beállítani h normálisan működjön. Télen 26fokra állítom, mire felmelegszik, rendszerint odaérek a célhoz. Köztes időben hiába állítgatom a hőfokot mondjuk 22 fokra, az neki tökmindegy. Klímát ha bekapcsolom ugyanez a helyzet: kifagysz az autóban nem tudsz egy normális hőfokot csinálni benne, vagy lefagysz vagy megsülsz. AUTO módban meg a hajam kihullik, mert úgy zúg az elején, ahogy dolgozik..
??? Szerintetek?
525D

A.

A helyedben csak megpróbálnám az auto módot, az elején amíg meleg az utastér addig jobban fúj, hogy hamarabb lehűtse, de gyorsan visszavesz a fordulatból, és utána csendben van. Nekem állandóan auto-ban van, és teljesen elégedett vagyok vele.

köszi, megpróbálom. De a fűtés azzal téeln rémálom.Mindenhol fúj és sehol sem, kezem lában lefagy. mínuszokba alig fűt, pedig van benne kisegítő fűtés, de amkint 0 körüli a hőmérséklet úgy tolja, hogy leég a pofám. Angol autó, lehet oda lett tervezve a hűtés-fűtés kör?

próbáld meg a légbeömlő lamelláit úgy állítani, hogy jó legyen, amikor már túl hideget fúj, zárjad le őket és akkor csak a szélvédő felé fogja fújni, úgyis körbeér. Auto mód a legjobb , szerintem is.

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!

ja,
én ezt értem, csak azt nem, hogy mindek van hőfokszabályozó ha(legalábbis nekem érzetre) nem azt az értéket hozza,amit ott beállítottam. Csak azért nem értem, mert volt egy OFF autó a családban ilyen körökkel:-) és ott nem volt ilyen gond. Télen beültem, 25 fok pár perc múlva kellemes volt és kb tényleg annyi. Nyáron klíma 22-23 fok, tavaszias idő és hozta. Ez?ebben lefagy a kezem nyáron, atlétába nem is lehet nyomni, mert tüdőgyuszi, és hiába tekerem feljebb a hőm.

???? ez a baj
és ezt még auto módban sem sikerült kicsikarnom. Vagy lehet többet kellene várnom?

kicsit tovább várni, kísérletezgetni, és a ventilláció nagyságát is csökkenteni ha túl erőteljesen jön a hideg.

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!

Látod ezért jó a manuális.Mikor beülök feltekerem a ventit,amikor már kellemes idő van akkor leveszem.Na jó ez csúnya volt.Természetesen jobb a digit de mivel nekem manuál van(ami nagyon ritka)ezért én azt szeretem.

köszi mindent
hát jó, próbálkozom

NA VÉGRE VALAKI MÁSNAK IS EZ A BAJA bocsi...

Az a baj h nem tud egy normális hőfokot tartani se nyáron se télen, vagy tűzforró vagy jéghideg vagy semmilyen. Az automata meg összevissza csinál mindent. BAROMI IDEGESÍTŐ!

Megnéztük diaggal és az jött ki h a KLÍMA és az AUX WATER közötti kábel nem jó és az okozza ezt. ELVILEG...

ez h mi fogalmam sincs, de a héten viszem szervizbe, beszámolok sikerült e megoldani.

Valami tuti nincs rendben a klímáddal, mert az enyém kb 10-15 perc alatt lehűti az autót, és utána tartja is a beállított hőfokot, hidegben még nincs tapasztalatom, de volt már E39-em, és abban télen is így működött a fűtés. Szerintem diagolni kellene.

Szerintem is, diag. kellene, mert az enyém is teljesen normálisan működik. Az elején a 40 fokban persze, hogy jobban fújja a hideget, mert ha automatára állítod, minél előbb el akarja érni a beállított hőfokot. Utána szépen visszaveszi a teljesítményt, mert fokozatosan hűl az autó. 35 fokban én nem állítom 26 alá sosem.