elugorhatunk vmikor megnézni, nem lakok tőle messze..... megnézzük azt a váltót.

Strobiéknak meg igaza van! én 480.000 tippelek!

_________________
Romanes eunt domus

túl vagyok már egy - két E39-en, úgyhogy tudok némi tanácsot adni akár TDS ügyben is.
ebben a kocsiban a kormány alapján tuti 300e km felett van. nekem volt 310e km-es TDS-em, abban kicsit szebb volt a kormány.
nem előny, ha lakatostól vagy kőművestől, vagy olyantól akit gyűrűt hord, veszel kocsit, mert a kormánykopás ezeknél a többszöröse egy irodista által használthoz képest.
egyébként a kocsi nekem kép alapján megkíméltnek tűnik.
a 300ekm-től sem kell félni, mert attól még lehet jó a kocsi.
TDS-nél ekkora futásteljesítménynél a leggyengébb pont az adagoló.
jó adagoló ismertető jelei:
1.hidegen - melegen könnyen indul (melegen kicsit teker és utána indul, ez nem hiba)
2. alapjárat stabil, nem hullámzik
3. alapjáraton gáz nélkül a kupplung felengedésével elindul, nem fullad le
4. kormánymozgatásra sem hullámzik az alapjárat
5. nincs olajfolyás
6. melegen padlózva kicsit kormol (az se jó, ha nincs füst, és az se ha okádja)

ha szerencséd van, akkor már túl van a kocsi az adagoló felújításon. nézdd meg jó alaposan, ha a csavarok meg vannak festve (fehér vagy sárga festékkel) akkor nagy valószínűséggel felújítás után van.

próba után ne állítsd le, hanem csavard le a hűtővíz kupakot, csak fagyállónak szabad visszafelé folynia a vízpumpa felől.

ajtók alját - alsó peremét nézd meg, nincs-e rozsda, illetve a hátsó sárvédő peremek és a csomagtér ajtó a kritikus rozsdapont a kulcsnyílásnál és az alsó vízcsatornánál.

Roli! Te próba után szoktad csavargatni a hűtővíz kupakot?
Szigorúan tilos! Ugyanis túlnyomás uralkodik a rendszerben meleg motornál. Pórul járhatsz!
Nekem csak a műanyag kiegyenlítő tartályon van kupak.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

a kiegyenlítő tartályon lévő kupakról beszélek én is.

Így van. Beindítod és mész vele, azért van az autó, csak amíg nincs meg az üzemi hőmérséklet, kicsit finomabban.
Igen, a manuálisnál, kétezres fordulat után kezd élni, gondolom, ha van adagoló felújítás, akkor jobb.
Nekem is 10w40 van benne és semmi gond vele.

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!

Köszönöm! Ird meg hogy neked mikor jó! Ha fogsz sietni, akkor megkukkanthatnánk egy másikat 50m-rel odébb . Az is kereskedés, csak még nem volt tesztkör se,+nem olyan felszerelt, de nem tekerték vissza az órát ( szövet ülés nincs kiszakadva meg a kormány is emberien néz ki.)
Ha az elsőn csak egy adagolót kell cserélni akkor nem vészes. Ha a másikon is akkor szinte tökéj

szia! ...sztem csütörtökön meg tudjuk sasolni. ...ugye napközben oké? mondjuk 10 felé? ..mert én nem vagyok egy irodában ücsörgő aktakukac

_________________
Romanes eunt domus

Nem ám elhappolod szegény orra elől a TDS-t

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Nyugi, van még 525-ös mint csillag az égen
Csak az a bökk h csütörtökön 2-negyed 3-kor érek rá, napközben nem jó De ha rászánnal egy kis időt a délutánodból annak örülnék De bármikor ráérek délután vagy este(ameddig nyitva vannak)

küld el priviben a számod és egyeztetünk, valahogy megoldjuk.

_________________
Romanes eunt domus

belinkeli itt a jó verdákat és elhappolom előle mi!?

_________________
Romanes eunt domus

lehet, hogy Labi a V8 után nem lesz a legautentikusabb TDS tesztpilóta.
tény, hogy a TDS az automatával nagyon jó párosítás, mert a váltóvezérlő olymódon hidalja át a 2000-ig lévő nyomatékszegénységet, hogy afölött tartja a fordulatszámot.
igazából 2 - 3,8 között megy jól.
rángatni azonban sehol sem rángathat.
50 km/h-nál 4.ben úgy 1200 körül forog, de itt sem rágat akkor sem, ha padlózod neki.
Labi úgyhogy nyugodtan rúghatod neki, nem füstöli le a gumikat az olajkályha.

valahogy így gondolom én is! ...attól, hogy gyenge a motor, mint egy kehes szamár (csak Simi a kedvéért ) ...a váltónak át kell hidalni a tds fogyatékosságát és szépen kellene mennie. Tény, hogy mi V8-as fanok megmosolyogjuk a tds erejét (ismét Siminek ) kereshetünk a próbaút alatt egy szép domboldalt, ahol gyorsulhatunk vele.

a viccet félre téve: ha a váltó hibás, vagy nem az igazi kiszúrom, hiába a sűrűbb és büdösebb meghajtó anyag! ...körbe kell mérni, átnézni, kipróbálni és ha ok, alkudni belőle oszt megvenni.

_________________
Romanes eunt domus

Ide is Jaguárral menj!
Ki tudja?!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

sziasztok van egy 525 tds em 1995 es mindig leal a motor relantinba ha tud valaki segiteni koszi

ha érthető lenne a kérdés - ha ez egyáltalán kérdésnek nevezhető - akkor még az sem kizárt, hogy valaki itt a fórumról tudna segíteni.
mi az a RELANTINBA

sziasztok van egy 525 tds em 1995 es mindig leal a motor ha leveszem a gazrol a labam vagy a kormanyt elforditom ha tud valaki segiteni koszi

Relatinba még nem voltam, úgyhogy nem tudom, hogy az enyém leállna-e. De szerintem ez természetes. Ha elfordítom a kulcsot nekem is megáll.

vices vagy

Na, akkor én lefordítom:
Nincs az autónak alapjárata. Erdélyiekre 90 év elteltével "ráragadt" a román szaknyelv. 1920-ban még nem beszéltünk alapjáratról

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"