Ja és a csere sem túl egyszerű mutatvány, képzett szakembernek kell elvégeznie!!!
Ha érdekel a menete, olvasd végig ezt a topicot. Már mindent leírtunk, ami fontos.

Köszönöm a válaszodat!! Remélem lesz hozzá szerencsém és nem adja meg magát nem akarok én kapartatni meg ilyenek meg nem a stílusom az álló rajt sem!!!

Jackson, aki a 100eKM alatti csere híve

Hülye a szervízes. Ez ezt jelenti számomra, mint gépész mérnök állítom. Ugyebár az én ZF váltóm (nem a GM 530d méretezési hibáról beszélünk) két féle halála lehetséges:
- Két kopó alkatrész van benne az első a több tárcsás kuplungok amikor kapcsolgatják a bolygókerék fokozatokat a másik a nyomaték konverter lock-up-ja. No ebből a kettőből a dörzsölés során darabok válnak le. Ami nem lenne gáz csak ezek a spórolás miatt vissza mennek a vezérlési ki pirinyó dugatyúi és kalibrált rései közé és eldugaszolják azt. Ami változatos hiba jelenségeket csinál.
- Másik halál ok a váltó olaj túlmelegedése. Ez a melegedést egyedül a nyomaték konverter okozza. Tehát miközben viszi át a cirka 440Nm nyomatékot fel melegszik. Ez teljesen normális no ezt kéne hűteni amire egy kicsit alul méretezik a hűtőt. Félre értés ne essék olyan hűtés kéne mint a motornak tehát a terhelésre változó. Nem csak a radiátor mérete a gond mivel a túl hideg se jó. A túl forró olaj azért gáz mivel csökken a viszokzitása (túl folyós lessz) és a vezérlésben meg már nem úgy reagál mint a nagy könyv szerint kéne.
A túl melegítést is álló helyzetből taposod mint az állat gáz fék-gáz fék módban hajtod vagy elhúzol egy fél házat módban lehet össze szedni. Vontatás azért ciki mivel lassan mész rosszabb a hűtés (ha lenne külön elektromos ventilátora pl.).
Ez nem azt jelenti nem lehet vontatni, csak ott is lassan kell elindulni és aki rendszeresen csinálja annak kell egy plusz váltóolaj hűtő.

Ha több független körön lenne megcsinálva a kenés, vezérlés, nyomaték konverter és jól túl lenne méretezve a hűtés akkor nem tudnánd kinyírni semmilyen igénybe vétel mellett (ekkor 100szor jobb mint a kézi váltó). Bocs a kézi váltó kuplungját is nyírja az ember amikor rátapos csak ott a tárcsa kopik agyon és amikor kuplung csere van nem emlegetik neki te marha ezt azért kell mert álló helyzetből padlózod.
Mi a spórolás miatt szívunk a pl. GM automata váltókkal. Nem hiába E60-ban már csak ZF-van.

A váltó olaj csere két dolog miatt kell:
10 éves olaj +100ekm azért hígabb lesz már nem reagál úgy a fizikai paraméterei nem azonosak a friss-el.
Más részt ekkor kiöntjük vele a úszkáló részecskék nagy részét (mágnesek lévőket is leszedni) és ha nem is 100%-ban (mert az lehetetlen) de jelentősen csökken a mennyisége ami eltömítheti a vezérlés hidraulika részét.

Jackson, aki leirta uff

De azt akkor még mindig nem tudom hogy milyen olaj és szűrő kell hozzá?4HP22;4HP24
4S200R
4S270R;4S310R
5S300J
5S360R;5S390R
5S310Z
5S325Z
5S440Z
5S560Z
6HP19Z
6HP26Z;6HP32Z
6L45R ilyenekből kellene kiválasztani elviekben!!! Nem egyszerű!!!! Főleg hogy fogalmunk sincs benne!!!

De azt akkor még mindig nem tudom hogy milyen olaj és szűrő kell hozzá?4HP22;4HP24
4S200R
4S270R;4S310R
5S300J
5S360R;5S390R
5S310Z
5S325Z
5S440Z
5S560Z
6HP19Z
6HP26Z;6HP32Z
6L45R ilyenekből kellene kiválasztani elviekben!!! Nem egyszerű!!!! Főleg hogy fogalmunk sincs benne!!!

De azt akkor még mindig nem tudom hogy milyen olaj és szűrő kell hozzá?4HP22;4HP24
4S200R
4S270R;4S310R
5S300J
5S360R;5S390R
5S310Z
5S325Z
5S440Z
5S560Z
6HP19Z
6HP26Z;6HP32Z
6L45R ilyenekből kellene kiválasztani elviekben!!! Nem egyszerű!!!! Főleg hogy fogalmunk sincs benne!!!

A váltód: A5S 390R, feltöltési mennyisége 8,4 liter
A cseréjéhez szükséges gyári BMW olaj cikkszáma: 83 22 0 403 248
A gyári olajszűrő készlet cikkszáma: 24 11 7 557 071

És ha megengedsz egy jótanácsot:
Sürgősen felejtsd el azt a szerelőt, aki egy internetes fórumra küld, hogy szedd össze az információt ahhoz, hogy váltóolajat cseréljen az autódban!

Ha meg nem vagy biztos benne szerelőaknára álsz vagy felemelteted a kocsit egy szervízban és a váltó jobb oldalán ott a kis tábla mi is van a kocsiban.....

Köszönöm fiúk a válaszokat! ja nem a szerelőm érdeklődött ez iránt!!! Ez csak engem érdekel ez a téma meg a páromat hogy milyen kiadások kellenek rá!! nem ide tartozik de fel vagyok háborodva tegnap este 7 órakkor jövök a hungárián egyszer csak nagy füst az autóban úgy hogy meg kellett állnom!! Ja és szakadt az esső!! Ma elvitte a párom Esztergomba valami süni nevű szellőző ment tönkre benne!! Öröm az élet!!! nEM IS GONDOLTAM HOGY EGY ILYEN KOCSI ILYET CSINÁLHAT!!