E39 Telefon

Touring a kártyát be tudod tolni lejesen az ejectboxba? Egészen el kell tünnie! Amúgy lehet az ejectbox is rossz (általában a forrasztásnál szokott lenni a bibi! De legrosszabb esetben a vezérlő is szarakodhat! Ha gondolod, a héten pesten vagyok, megnézhetjük az enyémmel is!

Köszi rendes srác vagy, de nem nagyon van időm. Meg melózni nem a Bömössel járok.

Touring a kártyát be tudod tolni lejesen az ejectboxba? Egészen el kell tünnie! Amúgy lehet az ejectbox is rossz (általában a forrasztásnál szokott lenni a bibi! De legrosszabb esetben a vezérlő is szarakodhat! Ha gondolod, a héten pesten vagyok, megnézhetjük az enyémmel is!

Köszi rendes srác vagy, de nem nagyon van időm. Meg melózni nem a Bömössel járok.

Hát jól van! Meglátod!

Hali. A brömbim 97-es gyárilag nincs benne telefon.Lehetséges utólagosan beszerelni?
Elég bonyolult,vagy maradjak inkább a mobilnál

Köszi előre is a gyors segitséget !!


Forever BMW !!

Hali. A brömbim 97-es gyárilag nincs benne telefon.Lehetséges utólagosan beszerelni?
Elég bonyolult,vagy maradjak inkább a mobilnál

Köszi előre is a gyors segitséget !!


Forever BMW !!

Szia!

Ez a topik nem olyan hosszú, ha elolvasod, sok mindent megtudsz. Én a bluetooth
változatot szereltem be, szerintem az a legegyszerűbb,
a hozzávalókat megtalálod a topik 27. oldalán.

Üdv.

Odus

Hali. A brömbim 97-es gyárilag nincs benne telefon.Lehetséges utólagosan beszerelni?
Elég bonyolult,vagy maradjak inkább a mobilnál

Köszi előre is a gyors segitséget !!


Forever BMW !!

Szia!

Ez a topik nem olyan hosszú, ha elolvasod, sok mindent megtudsz. Én a bluetooth
változatot szereltem be, szerintem az a legegyszerűbb,
a hozzávalókat megtalálod a topik 27. oldalán.

Üdv.

Odus

Van hozzá egy 2004-es ULF modulom, meg egy bézs könyöklőm!

Van hozzá egy 2004-es ULF modulom, meg egy bézs könyöklőm!

Ejectboxod van hozzá?

Na ma két locsolás között volt pár órám és apró darabokra kaptam pótfaterral a BIT II ejectboxot. A probléma a következő: valamelyik előző tulaj beleöntött egy pár deci szénsavas valamit, mert a kézibeszélő párosító gomb alatti nyáklap amibe a kábelköteg csatlakozik teljesen szét van rohadva. Ezt a múltkor pont nem néztem meg...
Mindegy, ha valakinek gondja lesz BIT II-esével már én is kenem a témát, nem csak Vaszarig...
Ha esetleg kell a kézibeszélő, vagy valami szalagkábel, szóljatok!

Na ma két locsolás között volt pár órám és apró darabokra kaptam pótfaterral a BIT II ejectboxot. A probléma a következő: valamelyik előző tulaj beleöntött egy pár deci szénsavas valamit, mert a kézibeszélő párosító gomb alatti nyáklap amibe a kábelköteg csatlakozik teljesen szét van rohadva. Ezt a múltkor pont nem néztem meg...
Mindegy, ha valakinek gondja lesz BIT II-esével már én is kenem a témát, nem csak Vaszarig...
Ha esetleg kell a kézibeszélő, vagy valami szalagkábel, szóljatok!

Akkor megvan neked is a bibi! Az enyémben is volt valami lötyi, de szerencsére nem rég óta lehetett, mert sikerült rendesen kitakarítani! Amúgy ajánlom neked az ebay-t, én is ott vettem(mivel voltam olyan hülye, hogy eladtam a gyárit ), 80 euro volt az egész (vezérlő, beszélő, ejectbox), de tudsz venni csak külön ejectboxot is! Úgy keress rá, hogy "bmw bit"!

Meséljétek már el legyetek szívesek, hogy mi a különbség a két cucc között. A realoem az X sorozathoz dobja fel őket, de elvileg passzolnak 39-esbe is

Eject box 1
Eject box 2

Csak azért lenne más a cikkszámuk, mert az elsőhöz van Iphone adapter?

Meséljétek már el legyetek szívesek, hogy mi a különbség a két cucc között. A realoem az X sorozathoz dobja fel őket, de elvileg passzolnak 39-esbe is

Eject box 1
Eject box 2

Csak azért lenne más a cikkszámuk, mert az elsőhöz van Iphone adapter?

Nehogy 200$-t adj érte!Itthon én 16ért vettem zsír újat.

Meséljétek már el legyetek szívesek, hogy mi a különbség a két cucc között. A realoem az X sorozathoz dobja fel őket, de elvileg passzolnak 39-esbe is

Eject box 1
Eject box 2

Csak azért lenne más a cikkszámuk, mert az elsőhöz van Iphone adapter?

Nehogy 200$-t adj érte!Itthon én 16ért vettem zsír újat.

Köszi! Láttam én is a Realoemben, hogy 100 dollár körül van az új ára.

E szerint a leírás szerint csak az 1-es és 17-es pint kell összezárni a párosításhoz a könyöklőben lévő 18 pines csatiban (Zöld és Fehér vezetékek). Visszaolvasva meg láttam Laci meg Miki hozzászólásaiban, hogy kell egy 1K-s ellenállás is. Akkor most melyik?

Remove the housing of the 18 pin connector that the pairing button is supposed to plug into. There is an indention that you push down with a thin screwdriver and the housing pops off.

Then locate pins 1 and 17. Again using a thin screwdriver, push down on the exposed metal to push the pins out of the housing. You do not need to puch the pin out through the holes but you could. With very little force with the screw driver and pulling slightly on the wire, the pin will come out of the housing.

Then you have your pairing button. The procedure is simple... hold the two pins together and count to 3 and then turn your ignition to the 1 position and count to three then release the pins. You should see BT pairing on your radio.

After successful pairing, I easily slid the pins back into the housing and stuffed it away.

No pairing button required.

E szerint a leírás szerint csak az 1-es és 17-es pint kell összezárni a párosításhoz a könyöklőben lévő 18 pines csatiban (Zöld és Fehér vezetékek). Visszaolvasva meg láttam Laci meg Miki hozzászólásaiban, hogy kell egy 1K-s ellenállás is. Akkor most melyik?

Remove the housing of the 18 pin connector that the pairing button is supposed to plug into. There is an indention that you push down with a thin screwdriver and the housing pops off.

Then locate pins 1 and 17. Again using a thin screwdriver, push down on the exposed metal to push the pins out of the housing. You do not need to puch the pin out through the holes but you could. With very little force with the screw driver and pulling slightly on the wire, the pin will come out of the housing.

Then you have your pairing button. The procedure is simple... hold the two pins together and count to 3 and then turn your ignition to the 1 position and count to three then release the pins. You should see BT pairing on your radio.

After successful pairing, I easily slid the pins back into the housing and stuffed it away.

No pairing button required.

Miki az ellenállásos verziót használja nekem meg gyári van és azon lett ez kimérve.

E szerint a leírás szerint csak az 1-es és 17-es pint kell összezárni a párosításhoz a könyöklőben lévő 18 pines csatiban (Zöld és Fehér vezetékek). Visszaolvasva meg láttam Laci meg Miki hozzászólásaiban, hogy kell egy 1K-s ellenállás is. Akkor most melyik?

Remove the housing of the 18 pin connector that the pairing button is supposed to plug into. There is an indention that you push down with a thin screwdriver and the housing pops off.

Then locate pins 1 and 17. Again using a thin screwdriver, push down on the exposed metal to push the pins out of the housing. You do not need to puch the pin out through the holes but you could. With very little force with the screw driver and pulling slightly on the wire, the pin will come out of the housing.

Then you have your pairing button. The procedure is simple... hold the two pins together and count to 3 and then turn your ignition to the 1 position and count to three then release the pins. You should see BT pairing on your radio.

After successful pairing, I easily slid the pins back into the housing and stuffed it away.

No pairing button required.

Miki az ellenállásos verziót használja nekem meg gyári van és azon lett ez kimérve.

Köszi! Akkor holnap én is gyártok egyet.
Egyébként mekkora szívás lebontani a kárpitot, hogy hozzáférjek a modulhoz? Ma nem mertem nekiesni.

E szerint a leírás szerint csak az 1-es és 17-es pint kell összezárni a párosításhoz a könyöklőben lévő 18 pines csatiban (Zöld és Fehér vezetékek). Visszaolvasva meg láttam Laci meg Miki hozzászólásaiban, hogy kell egy 1K-s ellenállás is. Akkor most melyik?

Remove the housing of the 18 pin connector that the pairing button is supposed to plug into. There is an indention that you push down with a thin screwdriver and the housing pops off.

Then locate pins 1 and 17. Again using a thin screwdriver, push down on the exposed metal to push the pins out of the housing. You do not need to puch the pin out through the holes but you could. With very little force with the screw driver and pulling slightly on the wire, the pin will come out of the housing.

Then you have your pairing button. The procedure is simple... hold the two pins together and count to 3 and then turn your ignition to the 1 position and count to three then release the pins. You should see BT pairing on your radio.

After successful pairing, I easily slid the pins back into the housing and stuffed it away.

No pairing button required.

Miki az ellenállásos verziót használja nekem meg gyári van és azon lett ez kimérve.

Köszi! Akkor holnap én is gyártok egyet.
Egyébként mekkora szívás lebontani a kárpitot, hogy hozzáférjek a modulhoz? Ma nem mertem nekiesni.

Az oldal kárpitra gondolsz hátul?Az nem akkora szivás de nem is olyan egyszerü mert megvan a sorendje mert egymásra épülnek a dolgok.

E szerint a leírás szerint csak az 1-es és 17-es pint kell összezárni a párosításhoz a könyöklőben lévő 18 pines csatiban (Zöld és Fehér vezetékek). Visszaolvasva meg láttam Laci meg Miki hozzászólásaiban, hogy kell egy 1K-s ellenállás is. Akkor most melyik?

Remove the housing of the 18 pin connector that the pairing button is supposed to plug into. There is an indention that you push down with a thin screwdriver and the housing pops off.

Then locate pins 1 and 17. Again using a thin screwdriver, push down on the exposed metal to push the pins out of the housing. You do not need to puch the pin out through the holes but you could. With very little force with the screw driver and pulling slightly on the wire, the pin will come out of the housing.

Then you have your pairing button. The procedure is simple... hold the two pins together and count to 3 and then turn your ignition to the 1 position and count to three then release the pins. You should see BT pairing on your radio.

After successful pairing, I easily slid the pins back into the housing and stuffed it away.

No pairing button required.

Miki az ellenállásos verziót használja nekem meg gyári van és azon lett ez kimérve.

Köszi! Akkor holnap én is gyártok egyet.
Egyébként mekkora szívás lebontani a kárpitot, hogy hozzáférjek a modulhoz? Ma nem mertem nekiesni.

Ahogy Laci is mondta nem vészes! Ha elakadsz, csörögj, elmondom, mert így leírni picit hosszú!

E szerint a leírás szerint csak az 1-es és 17-es pint kell összezárni a párosításhoz a könyöklőben lévő 18 pines csatiban (Zöld és Fehér vezetékek). Visszaolvasva meg láttam Laci meg Miki hozzászólásaiban, hogy kell egy 1K-s ellenállás is. Akkor most melyik?

Remove the housing of the 18 pin connector that the pairing button is supposed to plug into. There is an indention that you push down with a thin screwdriver and the housing pops off.

Then locate pins 1 and 17. Again using a thin screwdriver, push down on the exposed metal to push the pins out of the housing. You do not need to puch the pin out through the holes but you could. With very little force with the screw driver and pulling slightly on the wire, the pin will come out of the housing.

Then you have your pairing button. The procedure is simple... hold the two pins together and count to 3 and then turn your ignition to the 1 position and count to three then release the pins. You should see BT pairing on your radio.

After successful pairing, I easily slid the pins back into the housing and stuffed it away.

No pairing button required.

Miki az ellenállásos verziót használja nekem meg gyári van és azon lett ez kimérve.

Köszi! Akkor holnap én is gyártok egyet.
Egyébként mekkora szívás lebontani a kárpitot, hogy hozzáférjek a modulhoz? Ma nem mertem nekiesni.

Az oldal kárpitra gondolsz hátul?Az nem akkora szivás de nem is olyan egyszerü mert megvan a sorendje mert egymásra épülnek a dolgok.

Igen. Láttam én is, hogy hátulról és felülről kell elindulni. Először a D oszlopról a takarót, aztán a térelválasztó cuccait, majd a csavarok és alsó stiftek jönnek. Nem volt hozzá kedvem

E szerint a leírás szerint csak az 1-es és 17-es pint kell összezárni a párosításhoz a könyöklőben lévő 18 pines csatiban (Zöld és Fehér vezetékek). Visszaolvasva meg láttam Laci meg Miki hozzászólásaiban, hogy kell egy 1K-s ellenállás is. Akkor most melyik?

Remove the housing of the 18 pin connector that the pairing button is supposed to plug into. There is an indention that you push down with a thin screwdriver and the housing pops off.

Then locate pins 1 and 17. Again using a thin screwdriver, push down on the exposed metal to push the pins out of the housing. You do not need to puch the pin out through the holes but you could. With very little force with the screw driver and pulling slightly on the wire, the pin will come out of the housing.

Then you have your pairing button. The procedure is simple... hold the two pins together and count to 3 and then turn your ignition to the 1 position and count to three then release the pins. You should see BT pairing on your radio.

After successful pairing, I easily slid the pins back into the housing and stuffed it away.

No pairing button required.

Miki az ellenállásos verziót használja nekem meg gyári van és azon lett ez kimérve.

Köszi! Akkor holnap én is gyártok egyet.
Egyébként mekkora szívás lebontani a kárpitot, hogy hozzáférjek a modulhoz? Ma nem mertem nekiesni.

Szia !

Egy 1Kohm-os ellenállással ki tudod váltani az ejectbox-ot.

EGY KIS SEGÍTSÉG

PMiki

Veszélyes

E szerint a leírás szerint csak az 1-es és 17-es pint kell összezárni a párosításhoz a könyöklőben lévő 18 pines csatiban (Zöld és Fehér vezetékek). Visszaolvasva meg láttam Laci meg Miki hozzászólásaiban, hogy kell egy 1K-s ellenállás is. Akkor most melyik?

Remove the housing of the 18 pin connector that the pairing button is supposed to plug into. There is an indention that you push down with a thin screwdriver and the housing pops off.

Then locate pins 1 and 17. Again using a thin screwdriver, push down on the exposed metal to push the pins out of the housing. You do not need to puch the pin out through the holes but you could. With very little force with the screw driver and pulling slightly on the wire, the pin will come out of the housing.

Then you have your pairing button. The procedure is simple... hold the two pins together and count to 3 and then turn your ignition to the 1 position and count to three then release the pins. You should see BT pairing on your radio.

After successful pairing, I easily slid the pins back into the housing and stuffed it away.

No pairing button required.

Miki az ellenállásos verziót használja nekem meg gyári van és azon lett ez kimérve.

Köszi! Akkor holnap én is gyártok egyet.
Egyébként mekkora szívás lebontani a kárpitot, hogy hozzáférjek a modulhoz? Ma nem mertem nekiesni.

Szia !

Egy 1Kohm-os ellenállással ki tudod váltani az ejectbox-ot.

EGY KIS SEGÍTSÉG

PMiki

Köszi szépen!