Igen, de azért nem értem. 11 nap alatt nem ment el 500 l benzin.
Vagy ezt ő /az autó/ valamivel korrigálja?
Az 1/5 ami kb reális vagy még annál is kevesebb egy picivel.

Elvesztettem a fonalat!

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Nos akkor pontositsunk
SI-L: Virtuális literben az elfüstölt üzemanyag tehát nem a pontos liter fogyasztásod hanem annál jóval magasabb. egy reggeli hideg inditózás elött és után megnézed akkor megdobja x literrel a hideginditás.
SI-Tag: a fékolaj csere óta eltelt napok száma ami ugyebár 2 évente nálam 716 naponta cserélendő. Semmi köze az olajcsere/inspekció szervíz intervallumhoz.

Jackson, aki tisztázza a jelentését

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Akkor az SI-L-nek semmi köze a valós állapothoz? Valami viszonyszám ami a fogyasztást veszi alapul?
Bocs, hogy ennyit lovagolok rajta csak nem értem. Illetve értem csak nem logikus, vagy izé...
Az SI-Tag azért stimmel mert lenullázodott a resetnél, legalább is eltünt a kis sárga óra a ledek alól.

Ha már emlegetjük: mennyi fékolaj megy bele?

Köszi!

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Fékolaj valami 1-1,5 liter de csak fejből mondom nem pontos adat. Benne van a gépkönyv utolsó oldalain.

A SI-L valós állapotot tükröz csak nem olyat amire te gondolsz az elfogyasztott üzemanyagnak nincs értelme számolni. Ellenben a valós motor igénybevételt érdemes. Nem viszonyszám tehát nem viszonyít semmit. Ellenben egy számláló ami meghatározott eseményeknél növekszik.
Az E30-nál megmondták a Körkeresztesek nekem annó mikor mire von pontot. Indítózás x pont. Ha ez 0 fok alatt van még több. 4ezer fölötti fordulaton duplán vonja a pontot, ha pirosba megy akkor meg még többet.
AZ E39-re nem tudjuk pontosan az adatokat, de olyat emlegettek hogy figyeli az olaj állapotát nyomás stb.

Tehát ha nagyon pörög a szám az a motor fokozott igénybevételét jelenti. És tényleg egy állófűtés jelentősen csökkentené ezt az igénybevételt. Ha már reggel felmelegítette a vizet első használat elött akkor nem hűlne annyira le. Csökkenne a fogyasztásod és a 0w-40-es motorolajjal kombinálva megy csökkenne a motor kopása mivel ez a legfőbb veszély ami fenyeget ilyen sűrű rövid 1-3km távok mellett.

Jackson, aki megnyugtat, hogy a te igénybevételed komoly terhelés az olaj számára.

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Köszi az infot!
Na meg a megnyugtatást!

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Hali!

Tudja valaki, hogy hogyan tudom a nagy boardon a CONS1-et és a CONS2-t nullázni. Az E34-en ez egyszerű volt, de az E39-en nem bírok rájönni.

Köszi!

Azt csak a Navi vagy MID on-board monitor menüjében tudod meg tenni.
A Navimon rá állsz a fogyasztási adatra és megnyomod a tekerőt meg kérdezi törölje-e. MID-en a Cons1 gombot keresd az értékek alatt.

Célszerű meghagyni az egyik fogyasztási adatot amióta meg van a kocsi (akkut levetted) óta tárolni. Mert hosszú távon mutatja pontosan mennyit eszik.
Ja és a titkos menüben be lehet pontositani, mivel nagy lehet a valós kúttól-kútig érték közötti eltérés.

Jackson, aki navis

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

A bc gombbal oda lépegetsz a CONS1-be és a bc gombot nyomod hosszan

_________________

Jackson, Laci,

Köszi, megpróbálom.

A BC gomb hosszan nyomására átugrik a PROG-ra, ahol alehet kivalasztani, ogy mi jöjjön fel a BC gombra.
De a MID-es módszert megpróbálom. Nekem nincs navim.

Köszi!
üdv,
Walter

Sziasztok!

Hát az az igazság, hogy továbbra sem sikerül resetelni. A MID-en nekem nincs BC gomb, csak a kis órácska, így nem tudom előhozni a MID-en a CONS-ot, így nem tudom ott resetelni. CVan valakinek valami további ötlete?
Akksisaru le? De akko rmindkét fogyi érték nullázódik. Az elsőt viszont szeretném megtartani.

üdv,
Walter

Én csak annyit tudok segiteni hogy adok egy MID doksit:
LINK ODA
7.oldalon
To select on-board computer-hez nyomd meg a BC gombot erre meg kéne jönnie a 1CONSUM2 gombnak.

A 43.oldaltól a részletes leirása képekkel: megnyomod az 1-es vagy 2-es alatti gombot hogy lásd az értéket.
Majd utánna a CODE-SET gomb jobb oldali részét (tehát SET) és ekkor törli.

Jackson, aki reméli igy sikerül

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Jackson!

nagyon köszi, letöltöttem, meg fogom nézni.
A gond csak az, hogy az én MID-emen a =.számú gomb nem olyan hogy a jobboldala BC és a bal oldala kis óra, hanem csak kis óra.
De megnézem és kipróbálom.
üdv,
Walter

Ha nincs BC a MID-en akkor lehet, hogy ciki mivel azon nem lehet állitani.

Jackson, akinek szerencsére navis igy nincs ilyen gondja

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Láttatok már ilyen baromságot?
A másik meg odaírta, hogy 1500 ft-ért kinullázza. Jó mííí?

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Meg néztem az INPA nézegetés közben ezt a SI-L nekem maximum mennyi. Mivel nekem USA-ra van állitva ezért US Gallon-ba irja ki: 826gal ami kerekitve ami 3127Liter
Tehát a kijelzőn az SI-L amikor eléri a 3127-et akkor kéne a sárga lámpának jönnie.

INPA-ban az IKE F3-Code gomb alatt látható: a bal oldalon a két maximum érték, jobbra az aktuális

Jackson, akinek eszébe jutott és megnézte

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Ãœdv Mindenkinek!


Szeretnék kérdezni pár számomra érdekeset ha segítenétek az nagyon jó volna!!
A gépem egy 2002 12-ik havi 530 Da tipusú nekem új szerzemény hogyan lehet az olajcserét követően lenullázni a kijelzőt. HAmarosan szükségem lenne rá meg féktárcsát és betétet milyet tegyeg a vasra

Válaszotokat előre is köszönöm!!!

Helo Orsika
ÜDVÖZLET a klubban
Mindent meglehet oldani
Csak lenne egy kérdésem hozzád KI cseréli az olajat
mert ha szerelő és nem ért a nullázáshoz akkor ne vele cseréltesd az olajat
üdv zoli

Helo
IDÉZET az előző oldalakról...............
Gondoltam leirom a tapasztalaomat,mivel sokan kinlódnak az olajcsere,vagy szervizintervallum lenullázásával.
Eddig nekem is mindig sikerült,szakember csinálta.
2000-es 530D-röl van szó.Most legutobb nem sikerült,sem rövidzárral sem laptoppal.
Ma megprobáltam megint:
-gyujtást ráadni
- összekötni egymással a 9 és 17-es lábat,12 sec ideig
-gyujtást levenni
Ekkor sikerülnie kell,de nem mindig nulláz.
A leirt folyamatot többször megpróbáltam,semmi.
Ezután:
-gyujtást ráadni
-7-es lábat testre tenni,ekkor 4-5 sec elteltével lenullázta!
Nagyon boldog
Szóval,a két variációt váltogatva lehet kisérletezni,nekem nem okozott kárt.
----------------------------------------------
üdv zoli

A szerelőmet már régóta ismerem mindig ő cserélt eddig mindenbe mindent jó de azok nem ilyen autók voltak!! Olvastam valahol itt a fórumon hogy kormányról is lehet állítani valamit vagy nullázni és akkor nem kell a drótos módszer!!! De ha nincs rá ötlet akkor muszály leszek kiüttetni valakivel de az olajat akkor is a régi jól bevált szerelőm fogja cserélni!!! Tényleg melyik a jó olaj bele azt tudom hogy 6,5 liter kell bele!!!

Az rendben van, hogy a szerelődet régóta ismered és megbízol benne, de ez egy BMW. Van benne egy fedélzeti számítógép és mindent modulok vezérelnek, amikkel a központ buszon kommunikál. Vannak hozzá gyári szoftverek, amikkel a hibák kiolvasását és a különböző beállításokat el kell és lehet végezni. Ha a szerelőd ezekkel nem rendelkezik, akkor sokszor csak sötétben fog tapogatózni. Kell keresned valakit, aki ebben jártas. Itt Jackson a diagkirály. Keni-vágja. Az olaj 5W30-as és BMW Longlife04 minősítéssel kell rendelkeznie:
BMW olajak
Elvileg a szerelődnek kapásból meg kellene mondania miért morog az autód.
Amit még feltétlenül ki kell cseréltetned az olajon és a szűrőkön kívül, az a kartergázszűrő. Ha az nincs cserélve, kicsinálhatja a turbódat. Az meg nagyon zsebbenyúlós.
Hol laksz?

_________________
BMW - Freude am Fahren