De neked a Car-key memory sem megy. Vagy attól még retrofit-et sikerült már csinálni?

Jackson, aki nem tudja mire képes a komáromi keménycsávó

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

A szám más semmi gond mivel ez a doksi a V39-re alapul nekem is a V55 installnál más hagy úgy ahogy van. A nyelv választás nekem is a V55 nem jön kimarad pár lépés néhány dolog előre jól van beállítva de azért meg lehet vele csinálni.
Időm még nem volt V55 install doksi frissítésre csak felfirkáltam valahova a változásokat.

A Sys-Rq ügyben lehet, hogy nem adja korrektül át a System-Request gombot a lökött vmware. még nyomozni kell. Ez sajnos a te konkrét laptopodra kell megtalálni. Még ha közben kinyírod a szoftvert is, remélem csináltál backup-ot a snapshoot gombal.

Jackson, aki végre látja mire gondolsz és válaszol

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Írják az Ebay oldalon hogy nem kommunikál a 20 tűs változattal. Igaz vajon? Nem próbáltad még?
Bizonyára többünket is érdekelne, de ha csak 98-tól műkszik akkor felejtős./Számomra/

_________________
Bajoros

NEM próbáltam még. Van egy egy "rendes" INPA fejem is, amelyhez meg van mindkét fej. Nekem nem ez volt a szempont, hanem a "D" busz. Viszont azzal tökéletesen működik. A hétvégén kipróbálom egy régi X5-ön GT1-gyel, hogy kommunikál-e rendesen. Ha meg van az eredmény közé teszem. Sima INPA kommunikációra már kipróbáltam egy E46-sal, és ezzel is tökéletesen működött.

Üdv. NaviProfi

Nem tud valaki segíteni kéne
BMW SSS Progman 2.72-es lemez (image) a letöltésnél csak olyan oldalt találtam ami nagypofával állítja, hogy van neki és amikor beregisztrált (filesfreedom.com befizetve 2USD-t) akkor kiderül átbasztak mivel nincs.
Hat millió BMW pornó meg anyám kinnyja van fent de a Base CD-n kivül nincs más.

Jackson, aki ezért utálja az ilyen oldalakat

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Én még nem láttam ilyen kódolvasást soha. Hogy néz ez ki? Különböző hieroglifákból kell kitalálni, hogy mit akar a gép, vagy kiírja szövegben, hogy hol a hiba?

Kell egy számítógép+szoftver+interfészkábel(ek)+autó, és lehet hibát olvasgatni és/vagy autótelrontani?

_________________
the black sheep

Azért talán jó a német is

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

pl ahova ez a fenti link mutat, az ebay oldalon, van néhány kép, ahol csak kódok látszanak a képkivágáson. Azokhoz van valami kódnyelvkönyv?

_________________
the black sheep

Azok a képek a biag alatt lettek készítve bizonyítva, hogy megy a cucc....
Na ez a kihívás, ha nem tudod mit nézel akkor ne is nézzed....
A kódkönyvet Tanfolyamnak hívják.......pl Jacksonnál olcsón....

Nekem van két féle SSS-is vmware file. Az egyik alig 1 giga, a másik 15 giga terjedelmű.
Próbáltam már életre kelteni de sehogyan sem sikerült a VmWare-val összehozni.Azt írta a leírás ahonnan letöltöttem, hogy minden beállítással egy kész működő változat "lemezkép" fájlai.
Te talán szakmádból adódóan tudsz rá trükköt hogy üzemeljen.
Ha érdekel szólj és összefutunk.

Üdv:Bajoros

_________________
Bajoros

most ez meg már milyen válasz megint...

_________________
the black sheep

Semmi pánik szállás áron van a tanfolyam Ha kijutunk végre akkor megmutatom, hogy néz ki. Ma a kiolvasás nem ördöngösség ami utána jön gondolkodás inkább ott szokott a gond lenni.
Ilyenkor rendszerekben kell gondolkodni micsoda milyen hatással van a másik rendszerre. Na ez nagyon pöpec a repülőknél is. Ismerni kell az összes rendszert hogyan működik mert különben ha csak egy konkrét cuccra koncentrálsz akkor nem érted mi történi. A röhely, hogy az informatikus hálózatos vagy security szakmámban is folyamatosan ezt kell csinálni.
Át kell látnod a teljes rendszert mert különben elveszel a dolgok között.

Jackson, aki leforditja amit Laci mondott.
ui: kódkönyv az ott lévő kódokról csak halvány sejtésem van nincs köze a hiba nyomozáshoz csak bemutató vakitás

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Hali...

Pénteken megyek arra a nagyfalu felé elviszem az enyémet.....rájöttem mi lehet az egyik bibi....
Kell neki egy kazal üres hely.....80 Gb
A wmware símán felmegy....mármint a képfile....lefoglal 20 Gb helyet azonnal és kell még neki....szóval a min 80 gb üres merevlemez erősen ajánlott....ha több az jobb....

Nekem megvan a Progman 3.2 de sehogy sem akarja látni az interfacet.Fulldiagos can-os interfacem van hozzá és wmvares a progman .Valakinek sikerült már összehozni?

Ki kéne próbálni az ADS kábelemmel hátha az jó hozzá.
Pocilaci: Infó a DIS (nem SSS) v57-es Progman lemezzel, hogy nem lehet upgradelni. A szervizekben is a v52-es BASE lemezzel nulláról kell kezdik a telepitést és úgy akják fel a v57 Progman-t.
Ráadásul valószinűleg szerezhetek be külső merevlemezt mert nagyon sok helyet kéne csinálnom a laptopon az egyéb cuccok mellett. És játszani kéne a v.57 és SSS telepitéssel is.

Jackson, akinek elötte rendet kell csinálnia a sok BMW összegyűlt vacak között
ui: van vagy 30-40GB bmw doksi infó stb és sajnálom törölni

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Telefonon mondtam neked már....v39 től v57-ig megvan +az SSS
Azt tudom hogy meddig megy a cucc....DIS ugye a v44-ig CKM utána buhera...és utána v52 v55 v57 + SSS
Ezért is jó a Wmware.....többek között
Azért kezdtem el szórakozni mert volt szabadidőm meg az a nyamvadt CKM nem akar sehogyan sem menni.
Az üres merevlemez a szűk keresztmetszet nálam is egyszer majd csak lesz....

Üdv!

A cuccok nálam is a rengeteg GB terjedelmű kategória...viszem a kisokost...

WDS-ben találtam,de mit is lehet "rákódolni" az esőszenrra?

(én olvastomban autómata refit lehet)

Rain / driving light sensor
The rain-driving light sensor has integrated sensors that sense the wetness on the windshield glass and the ambient light.

Rain sensor
The rain sensor is an optical system. It consists of an optical element bonded on the windshield and an electronic element. The electronic evaluation unit and 4 optical transmitter and receiver diodes are integrated in the electronic element.

Function
The rain sensor is activated when the wiper switch is moved to the first stop position.

When the rain sensor is activated, visual feedback is given to the driver in that one wiping cycle is executed first. Then, the transmitter diodes emit an infrared light which is guided across the optical element to the windshield. If the windshield is completely dry and clean, the infrared light is fully reflected to the receiver diodes.

If there is water or dirt in the area of the optical element on the windshield, full reflection of the infrared light is no longer possible. Part of the light penetrates the windshield so that only part of the light arrives at the receiver diodes. The electronic circuitry detects how much water is on the windshield on the basis of the amount of light that is being blocked out and send a signal to that effect via the K bus. The ZKE basic module then performs a wipe cycle. In the case of very heavy rain, the intermittent operation goes into stage 1 or stage 2 of the continuous wiping mode.

A heating element integrated in the rain sensor prevents misting of the optical element or the diodes.

The sensitivity of the rain sensor can be varied in 4 sensitivity stages by means of the knurled wheel on the wiper/washer switch. Each time the adjuster wheel is moved in the ”Increase sensitivity” direction (upwards), a wipe cycle is carried out.

When the vehicle is at a standstill, there is an automatic reduction of the sensitivity so that the wiper usually runs in intermittent mode.

If the rain sensor fails, the wiper runs at a fixed time interval.

For safety reasons, the rain sensor is switched off when terminal R is switched off.

Requirements for faultless operation of the rain sensor are:

No wax smear on the windshield

Wiper blades OK

Windshield glass free of faults in the area of the rain sensor

Optical element bonded free of bubbles with the windshield glass

Initialization
Due to the optical process, the rain sensor has to be adapted to the windshield. This adaptation takes place at initialization.

Requirement for faultless initialization is that the windshield glass is dry, clean and free of defects in the area of the rain sensor.

The initialization is performed using the service function ”Initialize rain sensor” in the BMW diagnosis system. In the service function, the adaptation values in the rain sensor are deleted. This is followed by adjustment of the sensor system to the windshield based on the following sequence:

Switching off the rain sensor

Switch off terminal 15 and terminal R

Switch on terminal R and terminal 15 and wait 10 seconds

In the 10 seconds waiting period, the new adaptation values are determined and stored.

Initialization of the rain sensor is necessary:

After replacing the windshield

Fitting a used rain-driving light sensor
Note: a used sensor must be coded beforehand!

Driving light sensor
The driving light sensor consists of two photodiodes and an electronic evaluation unit. The photodiodes are arranged in such a way that both light striking the sensor from the front and light striking the sensor from above (ambient light) are sensed.

If there is a change in the light conditions, a signal is sent across the K bus. If the automatic headlights system is active, the light control center switches the headlights on or off.

The light sensing is active as of terminal R, independent of whether the automatic driving light system is switched on or off.

Adjustment of the driving light sensor on the windshield is by means of coding. This is why a used sensor must be recoded on installation!

_________________
Üdv.
MChris

Jackson!
koszi a valaszokat! Vegulis nem kellett nekem ez a prompt. Felhasznaltam az e46forumrol Tano backupjait es igy csak a vmware-en kivuli dolgokat kellett beallitanom es vegre mukodik is.

Viszont:
elinditottam a short testet, de fel ora mulva is csak a 17es modulnal tartott.... aztan mar jott a szar ido, meg megprobaltam vmi egyszeru tesztet lefuttatni, kiirta, h please wait.. vartam vartam, aztan ugy 5 perc utan kiirta, h dolgozik es hogy 30 masodperc. aztan meg kiirta, h valszeg ilyen nincs a kocsimban, amit tesztelni akartam es ez igaz is lehet. a lenyeg az, h nagyon lassu a dolog!
lehet ez attol, hogy kozben toltottem az akkut es az impulzustolto miatt "fals" jeleket kapott a diagfej?
vagy valami más?

Ha esetleg valakit érdekelne.Még nem próbáltam de hamarosan meg csinálom mivel pont ilyen interfészem van.

_________________

Hajrá ha kell segitség adok INPA és GT1 programot tesztelésre

Jackson, aki kiváncsi az eredményre

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring