Helo
Veszek ÉN is egy MODIC-ot akkor ide is tudok irní
üdv zoli

Sajna van 1 hibaüzim Unix indítása után

PANIC: k_trap - Kernel mode trap type 0x00000000

Előre is köszi

_________________
Üdv:
Apa8

Sajna van 1 hibaüzim. Telepítés után az első HDD-ről való indításnál.

PANIC: k_trap - Kernel mode trap type 0x00000000

Előre is köszi

_________________
Üdv:
Apa8

Lehet memóriahiba!
De eztetet lessed megfele
http://www.connectrf.com/documents/kernel.panic.pdf
Benne lesz a megoldás remélem..

Üdv!

Köszi majd nézegetem..
Az van ha nem állítom le "shutdown -y -g0 -i0" hanem újraindítok "init 6" akkor megy rendesen.
Így mindig csinálok snapshot mielött leállítanám.
Még próbálkozom

_________________
Üdv:
Apa8

Ez egy tipikus unix kinyuvadt üzenet, ha nem lett rendesen leállitva, de csinálhatja más is komolyan behalt driverek stb.
Nem minden leállitás elött kéne snapshoot, mert akkor a hibát is tárolod, hanem kéne egy fix korábbi snapshoot és mindig rollback-al kezded a mókát.

Némi okulásra: shutdown -i -g0 -i0 csúnyán fogalmazva a init 0 megfelelője a init6-nak a -i6 felel meg. init6: reboot, init0 leállitás. Az init parancsot nem szokás használni unix-os körökben csak amikor meghallt és más már nem megy. Ha nagyon hozzá szoksz akkor egy komolyabb rendszernél is majd ezt ütöd be rutinból és majd szétverik a fejed ha egy hétig tart újra éleszteni a rendszert. Szokj le róla, hiába kényelmetlen. Ha kell akkor leirom hogyan lehet egy kicsi "leallit" parancsot csinálni belölle.

Jackson, aki reméli van korábbi működő mentésed is

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Hurrááá felkelt a Progman v 3,2 ))))
Remélem csatlakozik is a kocsihoz
A Dis alatt nem megy a car/key coding nem találja a VIN-t a hülye. A diagnosztika meg megy.......lehet kellene a külső táp?

Üdv!

Még ne örülj. Nekem megy mindegyik DIS alatt, de az SSS-sel nem sikerült összehozni eddig. A v32 nem látja, egy v28-as meg látja, de nem megfelelő interfészre panaszkodik így nem hajlandó továbbmenni. Ha neked mégis sikerülne összehozni akkor örülnék ha megosztanád velünk hogyan...
A DIS alatti CKM problémám nekem is volt, mert rosszul volt bekötve a 20 tűs átalakító lábkiosztása. Korrigálás után jó volt. Vagy te OBD csatin keresztül használod?

_________________

Korán örültem....v28 és az interface nekem sem megfelelő.
A csatit szétszedtem de a jó lábra van elvileg forrasztva a madzag...gondolom a srác átforrasztotta. Látszik a nyoma.
Viszont nem hajlandó kiolvasni a VIN-t. A 20 tűs csatit használom ott ugye a 15-üs láb az L-line a 17 és a 20 láb a K-line. .... lehet másik kábellel kellene próbálni...

Üdv!

Ugye-ugye. Pont erről beszéltem...
A forrasztás nyoma nekem is látszott, mégsem volt jó. Holnap lemérem hogy nekem mi a kiosztás és beírom.

_________________

1000 köszönet érte!

Nos e szerint van az enyém bekötve, és így megy a CKM:
Körcsati OBD
19-----------------4+5
17+20--------------7+8
15-----------------15
14-----------------16
16-----------------1

A legutolsó 16-1 sztem nélkülözhető, azt utólag raktam bele, de megy anélkül is.

_________________

Szia Tanó!

Beszélgettem annó a fulldiags sráccal és meg mutatta, hogy a 15-ös tüske (ha jól emlékszem fejből a száma) az nincs is bekötve az E39-emben. És tényleg akkor megnéztük és nincs benne a csatiban a tüske.

Ez annó az Apa8 kábel vásárlásakor történt.

Jackson, akinek itt veri az asztalta gyerek, hogy autózunk a számítógépen

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Az enyémben viszont ezek szerint bent van, mert nálam így működik. A 15 egyébként az L-line.
Mérjetek rá, hogy konkrétan mi a kiosztás, mert amikor rámértem nem stimmelt, javítottam és utána ment a CKM is.

_________________

Mint kiderült, nekem egy spéci 5.02-es inpa verzióm van. Amiben csak az ADS könyvtár van. Csak soros kábellel megy ellenben a fulldiagos USB portal. És nekem a ediabas progi behazudja a gyújtást, tehát amikor nincs bedugva akkor is ég mind a két fekete a INPA kezdő képernyőjén.

Tano: majd összeirom milyen tüskéim vannak.

Megpróbáltam felrakni a fulldiag-os programot (apa8 lemezéről). Ez 5.01-nek irta magát és szépen Celsiusban írja a mértékegységeket. Csak éppen a kábel-em nem tudja a gyújtás figyelést és ezért nem ment még a sima diagnosztika sem a kocsival.

Apa8: neked megy a C&K memory?

Jackson, aki kérdi

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

NA akkor talán megvan a hiba...nincs bekötve a fulldiagos kábelben a 8-as láb az OBD2 csatin. És hiányzik is a vezeték.
Nekem meg majom a kocsi és lehet kell neki a dupla K-line....hmmm gyanús
Majdnem 0000
Mondjuk a BMW a 8-as lábat elvileg nem használja....de ki tudja.

A kábel tudja a gyújtást 5,02 inpa sw van fent nekem, az amit a talin adtál....
Üdv!

Megy az esőszenzorom Hála az NCS EXPERT TOOL -nak.
0521 a kód amit hozzá kell adni!!:-)

És ha leveszed a gyújtást akkor el alszik az egyik? Mert nekem nem még ha lehúzom a kábelt se. Ellenben ha felrakom a fulldiagos teljes 5.01-es inpát ami szépen Celsiusban mér és OBD:STD-vel telepitem akkor inpa megy csak GT1-nem mivel hiányzik neki a jel. A fulldiagos kábellel nincs gond mivel ott megcsinálta a srác a kapcsolást csak az én kinai vacak kábelem nem jó.

Jackson, aki mindjárt irja a csatlakozó bekötését mert kimérte

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Nekem megy igy van bekötve a kinai átalakito
Az OBD-nek nem tudom a számozását merről van ezért én úgy számoztam, hogy ha szembe a csatlakozó (kábelen lévő) a széles része felül akkor a bal felső az 1 a jobb felső 8ig majd alsó sor bal alsó:9-től a jobb alsó 16ig.

Körcsati OBD
19-Föld/Test-----------4+5
17+20-TXDII+TXD------7
15-RXD-------------------8 ez az ami a kocsi 15-ös pinje nincs bekötve. Majd kiirom azt is mik vannak bekötve.
14-tápF114(50amp)--16
16-tápF15(7,5amp)---1
Nekem ez a bekötés és akkor lehet, hogy eltaláltam a számozást mivel csk a OBD 8-as tér el.
Az Körcsati 15-ös csatlakozója az én kocsim WDS doksija szerint az EDC vezérlő. Tehát az hidraulikusan állitott karakterisztikájú rúgózás ami a kevés hiányzó extra mellett nincs a kocsimban (akinek van EDS gomb a DSC mellett). Tehát jogos ha nincs bekötve.

Tano:A WDS-ben az E46-ra nincs jelezve semmilyen 15-ös láb a Körcsatin. Akkor pontosan mit kellett javitanod? Mert ez alapján nem értem mi lehet az

Jackson, aki kimérte

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Na szépen vagyunk ahány kábel annyi bekötés. A csatit meg jól kezdted nézni. Viszont a 15-ös láb be van kötve kukkantsd csak meg :http://www.autodiagnosztika.eu/csatlakozok-atalakitok/bmw-diagnosztika-obd2-atalkito-kabel.html
És ez gyári átalakító. A 15 láb az ún. L-line ugye ezen is beszélgetne a kocsi. És ugye neked ez megy a 8-as lábra az OBD csatin na nekem ott nincs semmi még madzag sem...lehet a "gyári" csatik csak a diagnosztikát engedik és a kódolást nem. Illetve a körcsati 16 obd 1 sincs bekötve nálam ami szintén táp és lehet kellene....
De ha inkább a WDS nek hiszel.... itt egy kis orosz segítség http://pinoutsguide.com/CarElectronics/ ... nout.shtml
Szóval az mindenképpen adat...nekem meg ott a madzag benne és nincs EDC

Üdv!