Nincs valakinek elfekvőben egy ilyen ventije, vagy komplett panel bontásra?

Elektronikai boltba vadászni kell egy ventit oda.De ha városon kívül hűl vissza akkor én néznék egy vízhőfokot is a titkos menübe mert a mutatós műszer 74C°-nál is középen áll és az már kevés a fűtéshez is.És akkor a termosztát szar.

_________________

Tegnap este egy kicsit meghajtottam a gépet városon kívül, hát nem visszajött a fűtés? Pont előtte voltam szervizben időpontot kérni kontrollra. Ma reggel városban megint szar volt...

Megnéztem a víz hőmérsékletét, országúton laza 90es tempónál 9,5 fokos hőmérséklet mellett 79-81C°, városban 84-88C°. Szerintem nem a termosztát lehet, mert 60C°-os víz mellett már forró levegőt nyom be az utastérbe. Vagy rosszul gondolnám?

És egyáltalán nem megy hosszabb idő alatt sem 88fok fölé? Mert szerintem akkor nagyon hideg a vized.
Muhaati mesélte, hogy pont az a BMW motorok ismérve (benzines), hogy átlagnál nagyobb hőmérsékleten működik. Ez általa 106fok-os közép hömérsékletet jelentett. Tehát ha hosszú idő alatt nem megy fel 100 fok fölé a hőmérsékleted akkor nyitva a termosztát.
Ez alapján egyértelműen nyitva a termosztátod. A másik lehetőség, hogy jelleggörbés (fűthető) termosztátod van és valami hiba miatt állandóan megy a fűtése. Ekkor stimmelne a 88fokos hőmérséklet határ. A kérdés vajon ilyen-e a motorod. A Realoem-ben keresd ki a termosztátot és nézd meg van-e benne elektromos csatlakozó. Ha nincs termosztát csere ha nem fűtött akkor le kell húzni a csatlakozóját és kipróbálni anélkül. Igy már jónak kéne lennie. Utánna csak a macera, hogy ki kell nyomozni miért kap fütés jelet a DME-től amit csak nagy terhelésen kéne adnia.

Jackson, aki válaszol

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Szerintem hagyományos termosztát van benne, legalábbis a képen nem jön ki madzag belőle Termosztát. Hosszabb távon nem néztem rá a hőmérsékletre, mert csak ma lestem rá hogyan varázsolható elő a titkos kód. De szerintem hosszabb távon is sajna hasonló értékeket produkálhat, mert 88 fok környékén mozgott (plusz minusz 2 fok).
Viszont sajna a klímaszabályzó pici ventillátora is szórakozik (csak külső behatásra hajlandó forogni), eddig a termosztátra nem is gondoltam. Úgy voltam vele ha már egyszer felfűti az autót, nagyon gázos nem lehet...

Igen ez hagyományos. Annyira nem gáz mivel nem zárva a maradt. A gond csak annyi, hogy túlságosan vissza hűti a motort ha nyitva állandóan: ergó rosszabb hatásfok, rosszabb kenés miatt kopás stb. persze a fűtés se csúcs teljesitményen muzsikál ilyenkor. Azért még kérdez meg más 7-eshez értő szakit mennyi a normális hőmérséklet. Mert amit irtam az azért 5-ösre vonatkozik, ki tudja pontosan.
A klima mérő ventilátor csere minden esetre sajna muszály:

ha jól látom ez a 8-as alkatrész vacakol:
LINK a klima vezérlőhöz

Jackson, aki válaszol

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

A 7-es!
A 8-as egy csavar

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

kekec. Pedig:

Jackson, aki benne van a szórásban

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Sajnos azt mindenképp. Az a baj az enyém teljesen más, és nem is nagyon van ilyen vezérlő, ha nem megfelelőt teszünk bele az végzetes lehet a klíma számára is. Azon gondolkodom, hogy a műszerész ismerősömnek a markába nyomom, hogy cserélje ki valami hasonlóra a ventilátort. Legrosszabb esetben veszek egy hasonló klímavezérlőt donorként (úgy vélem ez a kis ventilátor mindegyikben hasonló lehet) és a kettőből csinálunk egyet.

Tiedben 2 venti van?
(e39-ben közös a venti fordulat gombja,de e38-nál külön állítható)
csak kíváncsiságból

lent nagyobb képek

_________________
Ãœdv.
MChris

Igen, mind a két oldalnak külön lehet a légintenzitását állítani, ezért nem egyszerű bele a vezérlő beszerzése, mert lehet hogy még egyformának is látszanak, de teljesen más cikkszám alatt futnak

Elvileg ugyanaz az M5228B típusjelű motor van benne, mint a ti 528-aitokban, és mégis más lehet a motor hűtővíz hőmérséklete? Azt mivel az utolsó csavarig ugyanaz, így a paraméterei is (a plusz súly miatt kicsit vékonyabb ) ugyan azok

Sziasztok olyan gondom lenne ,hogy mennyire kell megbontani a bömöst ahhoz hogy kicseréljem a sünit???

Csak icipicit. Az egyszerű feladat.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Azt hogy tudom megnézni ,hogy a Klímaberendezés vezérlő egység ment tönkre vagy a fűtő ventilátorom???

És mi a hiba jelenség?

Jackson, aki nem emlékszik irtad-e

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Nem megy se a hűtés sem a fűtés a kijelzők vissza jeleznek szerintem a süni?

A facelift előtti sünik hajlamosak a meghibásodásra. 2001-től már az új típusút rakták be, az már csak nagyon ritkán kotlik meg.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Süni lessz nálad a gond ha minden igaz!!!A csere 3-4 perc alatt megvan nem vészes.