Szevasztok!
Új vagyok az oldalon, most regeltem be, az elejétől mostanáig végig olvastam az összes hsz-t,
és nagyon tetszik az oldal. Én is e39 m5 vásárlásán töröm a fejemet, az asszony nagy bánatára .Szal ahogy mások figyelmét is felkeltette ez a bizonyos Individual zöld m5, én is úgy voltam vele, hogy hajrá nézzük meg, még mielött elviszik. Szal a képek és a hirdetés alapján gyönyörűnek tünik a vas, de azt azért tudjuk, hogy a fénykép alapján nagy következtetéseket nem tudunk levonni, én elképzeltem hogy közel egy szalon állapotú m5-ről van szó.
Mikor józan ésszel gondolkodom akkor bizony könnyen ki tudom verni a fejemből ezt a tipust,
Mert hát ugye ezek már jó pár éves autók+ az ára+ mit kaphattak már idáig+ üzemanyag+ alktrész árak (gondolom), súj adó se lehet kevés, és amit nem tudok az a luxus adó erre a tipusra mennyi lesz, mert a hiradó végén el kaptam egy szösszenetet valami teljesitménytől függő 2x-es 3x-os szorzókat, bár ezt nem tudom elképzelni, valszeg nem jól láttam, de ha tudtok pontosabb paramétereket meg irhatnátok. Meg hát itt arról sem beszélnek hogy az autó kora befolyásolná az összeget mert hogy pusztán csak a KW számitson?.. ezt sem tudom elképzelni.
Elkanyarodtam az autótól hangyányit, szal egy kis youtube-os videók nézegetése rendszerint olyan hatással van rám hogy kell egy ilyen a sok negativum ellenére is.
Felkerekedtünk és meg néztük az autót.
Az első benyomásom, ez a forma, ez a megjelenés odab...sz, felni! meghát az egész.
A második benyomásom már a közelebbi szemrevételezések alapján már kevésbé volt örömteljes.
Megmagyarázhatatlan karcok az autó több pontján, hátúl gyakorlatilag nincs gumi olyan kopott, ez még benne is lenne,de sajna fújva is volt balos ajtó és az eleje. Le gugolok az autó jobb elejénél, kavicsfelverődések, hasonló szinű ecseteteléssel orvosolva, alúl a lökháritót megfogom és lötyög, igy hát itt az illesztések se igaziak, tükörnél is karcok. A fényképeken talán az autó belseje a leg meggyőzőbb, azonban élőben az se nyűgözött le, főleg a vezető oldali ülés a vaj bőrben halyszál vékony töredezések mélyén fekete szin, bár biztos azt is helyre lehet hozni. Lehet bennem van a hiba hisz jó pár éves az autó,de a képek messze nem tükrözik a valóságot. Szal kb a korának megfelelő esztétikai állapotban van. Be inditattuk, pöccre indult, gurgulázott szépen alapjáraton, közelebb menve, az a bizonyos traktor hang köszön vissza, amitől sztem hanyatt homlok sarkon fordultam volna a kereskdésből, ha itt nálatok nem olvasom visszább,hogy ezek ilyenek.
Szal kicsit olyan diesel-es. Az ülések sztem több kilóméterről árulkodnak mint 120,000, menni nem mentünk vele. Ithonról való iduláskor azt hittem, hogy majd az autót élőben látván majd vmi lila felhőben úszván azonnal a tulajdonosa akarok majd lenni, mert jártam már igy más kocsival,
de ez most itt messze el maradt valamiért.De lehet hogy jött volna az a bizonyos köd, egy próba út során ,Egyébként úgy tudom akié a telep azé az m5 is, de ő akkor nem volt ott, csak alkalmazott. Mindez kedden volt, visszagondolván még azért mindig játszom a gondolattal, mert lehet rugalmas az ár, ki tudja. És ami ehez a legfontosabb volna azok a bizonyos ha jól emlékszem Budaőrsi szerelő srácok akik ott vannak ebben az M-es motorokban. Szal ha mégis úgy alakulna meg adnátok az elérhetőségüket? megköszönném. És Örülök az oldalnak, nagyszerű látni azt ahogy itt a márka társak össze tatranak!
Szevasztok.

Jó kis leírás most már alaposabban ismerjük a hercegi járművet. Ha a Syntec-re gondolsz Arni megtudja adni. De a neten is megtalálod ha beütöd a gugliba.
Amiket írtál az természetesen nagyban függ a használattól. Nekem is felverődött az alja, lefestem, a bőrt is ápolni kell, fiatalabb sajnos nem lesz a gép. üdv közöttünk!

egy percig se gondoldd, hogy hibátlan E39-est fogsz venni. ebből a típusból még a legfiatalabb is 5 éves, akármilyen gondos kezekben volt, akkor is lesz rajta sérülés, karcolás, stb.
ne ezeket nézdd vásárlásnál, hanem azt , hogy mennyire szervizelték, hogyan viselkedik menet közben, és mennyire van egyben a gép.
ezeket a kocsikat úgy lehet megszeretni, ha jársz velük, az kevés, ha csak beleülsz az kevés.
menni kell vele, és beleszeretsz, az E39 tényleg olyan.
én próbáltam hűtlen lenni, de nem ment, most éppen fél éve építgetjük a tds-em.
a családunkban ez a 4. E39, de most per pillanat nem bagyon tudnék elképzelni magamnak másik kocsit.
azt javaslom, hogy nézzél ki néhány jónak tűnő példányt, és nézdd meg, próbáldd ki.
én d párti vagyok, ha még nem mentél 30d-vel, akkor próbálj meg azzal is barátkozni.
nem fogsz csalódni

Helo debiati
Az E39 M5 jo dolog természetesen sokmindenki álma
viszont hogy a kocsi-kocsiis maradjon mind esztétikai mind motorikusan arra böven kell költeni
az M5 alkatrészek pedig nem hasonlitható össze más BMW-tipussal
akkor érdemes belenyulni ha tudsz is költeni rá
üdv zoli

Sziasztok!

Elmentem, láttam én is az autót, mert engem is érdekelne, valóban a kereskedőé az autó(kis kínai). A leírtak hellyel-közzel megállják a helyüket, de ahogy többen is mondták, mit lehet elvárni egy ennyi idős autótól? nem tökéletes, tényleg van ecsetelve egy-két kavics felverődés rajta, és a bőr egy minimálisan tényleg kopott, de ugye tudjuk hogy van benne legalább 240000 kilométer és ez is csak tipp, szóval ki tudja! de ennyire nem tragikus a helyzet, szerintem teljesen árában van, ha valaki mutat ennyiért magyar rendszámos M5-öt, azt kézen csókolom! természetesen vannak ennél jobbak, szebbek, de nem is ennyiért! száz szónak is egy a vége, szerintem annyit amennyit kérnek érte (természetes némi alkudozással) megér!

Üdv! Tomekk

Ezzel nem teljesen értek egyet, ugyanis 3x volt "komolyabb" szervíz 2és fél év alatt. A kötelezőn kívül. Vízpumpa, hardy, kupplung. Meg mondjuk egy tankolás után megállt az ac, de azt sejtem miért. Szerelőm szerint ez is fogyóeszköz, nem csak M5nél megy szét a hardy, vagy fogy el a kupplung. Semmi más baja nincs. Gumi pl. már több mint 1 éves és 5-6 mm van rajta. Olajcsere és kész. Érdekes, hogy a köztudatban mint szervízbehordós, pénztemetőként épült be, engem is ezzel riogattak. Valljuk be kevés embernek van saját-közvetlen tapasztalata M5-ről, a rémhírek pedig könnyen terjednek.
Egy mai akármilyen Bmw-ben besz@rik valami zsebbe kell nyúlni, de ezt vállajuk a márka ismeretében, szerintem nem lehet kiemelni, hogy 30i, 30d, vagy M5.

Hali Levi! Botrány az az amerikai gép, én is csak hüledeztem rajta!
Figyuzz! Hogy tudod megcsinálni azzal a gumival, hogy egy éves és még mindig annyi van rajt? Mennyit mentél vele? Mikor megvettem a gépet, volt kb 4mm a gumikban, az két hete lett a 0-val egyenlő. Három hónapról van szó. Jó, teszem veszem a gépet, mert ezért vettem, de ezt így "kell" használni sztem. Helyben füstölés nem volt, csak körforgalom meg az a sok fránya kereszteződés pesten, föhhhh. Undorító. Ami igaz az igaz, így jobban fogy, hamarabb kopik, több a gond vele, így eszi is a pízét az embernek. Valójában szépsége a kocsinak, hogy lehet úgy is használni mint egy normális hétköznapi autót. Őszintén megmondom, hogy a BMW amúgy egy fasza kemény felépítésű kocsi és bírja a strapát. Na az M5 az még ilyenebb. Sok minden meg van erősítve és a futóműve verhetetlen, azért ahogyan hangolták és állították össze gyárilag! Felni, futómű kap, oké, azt lehet állíttatni kell időnként és lesni hogy tojás e a kerék, de ha normális hétköznapi autónak használod és nem ütöd vágod, sztem a tankoláson és olajon kívül sok gondja nem akad vele az embernek. Viszont, ha hétköznapi autónak használod, sztem megbolondulsz benne. Legalábbis engem idegesít. Ezzel a kocsival nem lehet 50-el menni mert olyan mintha állna és a kezelése nehéz. 80-90 mint más kocsinál 50 km/h. A helyzet az, hogy 110-120 körül kezd el élni igazán. Innentől áll össze a kép, a váltó, a futómű, motorerő. Innen kezdve a kocsi könnyen kezelhető nagyon, innen dinamikus, innen szárnyal, innen élvezetes. Városban amúgy engem kigyilkol. Nem erre van kitalálva. Bármennyire voltak segítőkészek a németek azzal, hogy ha érzi a gép ahogy kezd összeérni a kuplung, automata és nagyon finom gázfröccsel elindítja a kocsit. Na de forgalomban ez édes kevés mikor 1800 kg-ot húzol 30-ig, majd fék és kuplung megint, tráláláááá és szól a zene és az ideg is szétvetett mégis.


Írta itt vki, hogy karcok kívül, kavicsfelverődés. Ez a kor. Polírt neki és ecsetet. Gyári elemet meg gyári fényt nem sza
abad elrontani, mert az M még ebben is más egy kicsit mint a többi. Amúgy meg egy kavics ami felverődik 80nál nem hagy nyomot, csak ezzel a kocsival nem annyival hajtasz, hanem 2szer annyivel uh meghagyja a nyomot. De mindennek megvan a maga ára.


Üdv

Gabze

Egyetértek veled, megpróbálok reagálni arra a sokmindnere amit írtál
Gumi: dunlop volt, hamar lement róla, ekkor Bridgestone potenza lett, új, defekttűrő. Kemény mint a kő, de nem kopik. Pedig már 50ezer van bennük. Bohóckodás ellenére is nagyon bírják, elégedett vagyok. De előre soha többet ilyet, már nézegetek valami normál gumit, hogy kényelmesebb legyen.
Városban kinlódunk rendesen, mondjuk nálam 90 % országút. Pestre nem megyek vele, idegbaj!!! Meg a kocsi se szereti az araszolást ez tény!
Egy dologban gondolom másképp, szerintem lehet "normálisan" használni, 50-60 km/h, 3. tempomat, szépen hajókázni. Jó érzés, hogy jönnek mögöttem, a power azért érződik, látszódik, nem akarnak megelőzni. Nem mondom, szeretem meghajtani is, lámpától hadd füstöljön a gumi, vagy egy jó kis kereszteződés sokszor hívogató de már nem ez a jellemző, esetek nagyrészében 110-120 közúton, 140-150 pályán. Már lenyugodtam ilyen szempontból. Üdv!

Hi !

Nekem sem volt különösebb gondom az M5-el, a kopó alkatrészeken kívül most kellett viszkó kuplungot cserélni, 40-ért, ezenkívül a magyar utak miatt elment elég sok szilentem, ezért a komplett első futóművet kicseréltem, 70-ért találtam az Ebay-en új szettet. Ennyi !

Amúgy tényleg nem igazán városi autó, de nekem már sok E39-em volt, egyik sem az! Ezeket az autópályára tervezték !

Gabze!!!

Ajánlom figyelmedbe a gumik.com oldalt, elég jó áraik vannak, én Hankook-ot használok a Hamann is ezzel szereli az összes tuningolt gépét, nálam 100%-ig bejött, a mintája is szép, nem kopik nagyon, és elég jó az ára ! Pl. : hátulra 2 gumi 90.000 új!!!

Helo Madox!

A nap süssön rád a tippért! Kösz!

Hááát most aztán süt

Amúgy nem tud valaki véletlenül akármilyen 9,5X19 alufelnit 2db kellene csak hátra, mert van most egy-két elégetni való gumim, de a gyári felnit nem bántanám !!!

Tefigyuzz Madox! Biztos 19? Meg ha már itt vagyunk, akkor azt mondja a szentírás, hogy M5 hátsó felni 9,5/18 gyárilag, amin áll a 275/35-ös gumi simán. Én vettem 295/30-at és eddig 6 helyen nem tudták felrakni ezt a gyári kerékre, viszont akitől vettem szentül állítja, hogy felmegy, mert ez váltóméret, uh köv héten ő felteszi aszondja, mert már csinált ilyet. Te találkoztál már ezzel? Vagy esetleg bárki más, aki ezt a felnit használja és ekkora gumit akart feltenni rá?

Dánke

Gabze

Kedves gumifüstölős M5-tulajdonos V8-testvéreim!!!

Van kettő darab 265/35/18-as gumim kb 3mm profil mélységgel ha valakit komolyan érdekel küldök róluk képeket...
5000 pénz a kettő...

hopppááááá

http://www.hasznaltauto.hu/3056864_bmw_m5_2006


ennek nem örülök egyébként, nagyon nem . . . hogy 10 misi alatt ez itt van a kezembe kulcsokkal, az durva.

Helo Gabze
Ezt még Magyarositani kell Akkor már tiz fölött van
üdv zoli

Egyrészt 8 misi +regadó + egyebek, az összesen 11-12 lesz + nézd meg a Km-t!!!
30-35 ezer euróért 30-40 ezer Km-el veszel már kinnt !!! Az is cca ennyibe fog kerülni, itthon meg már 10-ért odaadnák sztem egyiket-másikat !

Én is beszéltem már egy párral, csak először el kellene adnom az enyémet, amin még agyalok!
Ráadásul tartok is egy kicsit az E60 M5-től, túl sok moci és váltó besült már bennük!!!
Viszont egyre inkább megszokom, egyre inkább tetszik, talán jövőre le is cserélem, idén biztos nem !!!

Gabze !!!

Nézd meg pl ezt : (már egy 10-es KP-ért elhozható, láttam is már, elég jó)

http://www.hasznaltauto.hu/2930119_bmw_m5_2005

Ez tényleg egész jónak tűnik, de még mindig a lakásom ára...

_________________
Bacsek 525d Touring
E23 728i
e34 525tds Touring

Helo
Ezt már megvették
üdv zoli