..

Hát nem.

Ha te is tudod hogy nem ide való akkor miért raktad ide
A videós ropikba kelet volna vagy oda se mert ez nem politikai oldal

_________________

ok bocsi

hirtelen felindulás

Töröltem..

Sziasztok, én most cseréltem az automatámba olajat, gondoltam megosztom veletek!
Nem tudtam semmit az autó előéletéről ezért úgy döntöttem hogy lecserélem az olajat.
Hát nem volt 1szerű menet: először is aki előzőleg cseréltem nem ismerte a nyomatékkulcsot, ezért beletört vagy 3db crova torx fejem, utánna a csavart kb 20 db. vésővel meg kalapáccsal kellett meglazítani,
a végén 6lapfejűek kerültek a helyükre.
Természetesen új tömítés helyett tömítőmasszával volt összerakva az egész ezért azt is kapargathattam félnapig.

Így néz ki a váltó alulról:

Az új tömítés, valamint kipucolva:

Fent az új szűrő:

Az olaj betöltése (A közlekedő edényel elvét felhasználva Theodora ásványvízes flakon+szilikoncső):

És ez alulról:


Kb 6 litert töltöttem bele, majd a végén injekciós fecskendővel még fél litert már járó motornál,
kb 35 foknál szépen elkezdett visszacsurogni, és 45foknál tekertem vissza a leeresztőcsavart.
A hőmérsékletet digitális multiméter szondájával mértem.

A szűrő: ALCO TR-055 itt helyi autósboltba megkaptam kedvezményesen 7500FTért, és ebbe benne volt a kartertömítés!
Az olaj amit vettem:
VALVOLINE MAXLIFE ATF --->Adatlap
Tudja a Shell LA2634 valamint az LT71141 es szabványt is...
Neten rendeltem az Olajwebáruházból 2100 FT/literes áron.

Jah még vettem egy új rézalátétet a leeresztő csavar alá 250Ftért a csapágyboltba:D

Remelem nembaj hogy egy regényt írtam:D Üdv: MM

Hi

Ügyes !

Szűrő ok

Olajválasztás hibátlan (kopott váltóba a legjobb szerintem ez az olaj...)

Feltöltéshez Tesco-os permetező 2500 ft

Sziasztok! Megtudja valaki mondani, hogy az 525d autváltóját fellehet rakni az 530da váltó helyett? A számok stimmelnek A5s390r-wg

Fel. A hűtőt feltétlenül mossátok ki !

Köszönöm!

Sziasztok!
Nekem E39 530d volt négy évig,olajból szerintem csak a gyári
plusz PROLONG adalék,akkor birja
üdv Zoli

Egyszerűen gyönyörű leírás képek is fantasztikusan jók. Pitti/ismerősök nekem is ezt javasolták (szerk:az olajat). Mennyi olajat célszerű be rendelni mondjuk 7litert?
NT-talin kértem árakat a gyári olaj csére itt az árlista (nettó anyag plusz áfa):
A5S440Z váltóhoz:
Váltó tömités (Dichtung) 24 11 1 422 676, 3014ft
Olajszűrő (Ölfilter) 24 34 1 422 673, 6535ft
Váltó torx csavarok (nekem az összes cserélhető Torxschraube) 24 10 1 423 273, 267ft/db* 22db=5874 ft
Váltó olaj BMW-s: 26888Ft Bruttó nem tudom mennyi Liter mert azt nem adták meg.

Nos ha jól számolom fel bruttózva: 45eft csak az anyag (na jó ebben bene van a csavarok is).

Jackson, aki összehasonlít

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Miért múlt idő? És utána mi lett?? Beálllt?
Amúgy nem vagyok meghatva az adalékoktól. Ami kell az a komolyabb váltó oljaban benne van. Ha extrát akarsz akkor nem gyári hanem inkább a Valvoline és akkor még jobban jársz szerintem mint az adalékokkal.
A komoly szakmai érvek is ezt mondatják velem.

Jackson, aki nem bírta ki, hogy ne szóljon hozzá

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Sziasztok!
Amugy nem haltmeg 280000 ezernél cseréltem
ez csak az én tapasztalatom,nekem bejött
üdv Zoli

Sziasztok!

Én nem vagyok egy nagy guru, ezért magam biztosan nem állnék neki, de a km-számlálóm már 260e felett jár (és talán több is van már a gépben). Ezen felül egyéb tünetek is jelentkeznek időnként (nem mindig kapcsol vissza padlózásnál sem; 2x produkált olyat, hogy csak pörgött de alig indult el úgy 1 percig), amiért erősen időszerű lehet az olajcsere a váltóban és jó esetben csak az. A kérdés, hogy hová vigyem ezügyben a gépet? 5er? NT? Vigyem az alkatrészt Festertől beszerezve?

Minden észrevételnek, hosszászólásnak örülök!

köszi:
Geri

Ha végigolvasod a topicot, találsz rá választ:
Ha ennyi van az autóban és hülyéskedik is, az olajcsere annyi, mint halottnak a pofon.
Ha az utolsókat rúgja, a csere sem fog használni neki.
A topic vége felé pedig kisilabizáltuk, hogy javíttatni nem nagyon érdemes, legalábbis Mo-on!
Nagyon drága, és az esetek nagy %-ában nem is lesz jó. Ergo: pénzkidobás!
Amit érdemes szerintem:
- Mindenképpen ellenőrizni kell az olajszintet! Ez a fő okozója a fent leírt jelenségnek. Ha kevesebb az olaj (tehát veszíti) mindenképpen fel kell tölteni nívóig, természetesen csakis ugyanolyan olajjal, amilyen van benne
- Meg kell szüntetni az olajszintcsökkenés okozóját (fontos, hogy ne veszítsen többet feltöltés után sem)! Tömítések, szimeringek esetleg szűrő.
- Ezután ha jobb lesz használni kell addig, amíg ki nem fingik (a jóhoz nem szabad hozzányúlni alapon)
- Ha kifingott (ami többszázezer után törvényszerű), inkább keresni bontott jó állapotút ötöd annyiért, mint a drága és bizonytalan felújítás. Arra pedig vigyázni, vigyázni és vigyázni!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Na azért ehhez hozzá tenném és na ja 60eKm-enként (akármit ír a gyártó marketingese) váltóolaj és szűrő csere. Ami a jó alaposan sokáig várunk hogy kicsorogjon stb. módszert jelenti.

Jackson, az ótómata

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Most beszéltem a Bártfai-val, hogy elugranék egy vizsgálatra az 2-1-be visszakapcsolás ügyében.
Telefonon kedves hölgy rendszám alapján vissza kereste a kocsit. Kérdi kábé mikor volt javításon. Mondom talán 1-2 éve.
Erre ja volt az 5év is mivel akkor volt náluk a kocsi. Most 244eKm akkor 160eKm volt benne. A hölgy elmondta, hogy akkor jól birta mert csak egy kisebb javítás volt rajta.

Na most már tuti kiváncsivá tett már csak azért is elmegyek megnézetni. Ami ingyen van egy teszt út alatt és előszedetem velük a munkalapot mi lett javítva.

Jackson, akinek ajánlották már többen is ezt a Bártfait (egyenlőre műtét nélkül) körbe szaglászom Hétfőn.

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Hello jackson
Légyszives ird meg a tapasztalatokat, véleményeket
mit tudnak ezek a Bartfaiék
Üdv zoli

OK

Jackson, aki hétfőn jár arra

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Végigolvastam a topicot, de annak már köbö 3-4 hónapja és akkor csak "kíváncsiságból tettem", a tünetek azóta jelentkeztek Ugyanakkor sokkal okosabbnak nem éreztem magam. Valaki azt írta, hogy az 5er-nél ~200e Ft környékéért felújították és frankó lett - kérdés, hogy azóta is jó-e még. A leggazdaságosabb az, ha megvárom ameddig "kifingik" (az nem kerül semmibe), de nem lehet, hogy ezt elodázhatja ha az olajcserét megejtem, megejtetem (se aknám, se szakértelmem), gondolom ártani nem árthat - másrészt feltételezem, hogy nem hogy 60e km-rel ezelőtt sem volt, de lehet, hogy 160e km-rel ezelőtt sem... Nem mellesleg, ha valahol külföldön elhagy, az feltételezem borzasztó pénzekbe fog kerülni, így igyekeznék megelőzni a bajt. Mindenesetre várom Jackson beszámolóját is hétfőn.

Köszi:
Geri