* *
Pontos idő: 2026.04.21. 01:06

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 2491 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 ... 125  Következő
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája: Re: fűtés a hátsó sornak
HozzászólásElküldve: 2009.02.16. 12:57 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.07.11. 00:00
Hozzászólások: 17
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
BZs írta:
Sziasztok!
Normális az, hogy elöl már forró levegőt fúj az autó, de a hátsó sorba menő levegő szinte jeges? Lehet valamit csinálni vele?
Köszi
Üdv


Ha nincs hátul a középkonzolon "hideg-meleg" tekerő akkor csak hideget fúj,lábhoz tudsz meleget fújatni,ha van "tekerőd" és meleg állásban hideget fúj akkor van gond.

Elzárod.

Értem... próbáltam úgy is, hogy kikapcsoltam a fújást (hideg-meleg tekerő nincs), de lábhoz is hideget fúj...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája: Re: fűtés a hátsó sornak
HozzászólásElküldve: 2009.02.16. 13:09 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
BZs írta:
MChris írta:
BZs írta:
Sziasztok!
Normális az, hogy elöl már forró levegőt fúj az autó, de a hátsó sorba menő levegő szinte jeges? Lehet valamit csinálni vele?
Köszi
Üdv


Ha nincs hátul a középkonzolon "hideg-meleg" tekerő akkor csak hideget fúj,lábhoz tudsz meleget fújatni,ha van "tekerőd" és meleg állásban hideget fúj akkor van gond.

Elzárod.

Értem... próbáltam úgy is, hogy kikapcsoltam a fújást (hideg-meleg tekerő nincs), de lábhoz is hideget fúj...


Hideg-meleg tekerő nekem sincs így ilyenkor elzárom,kéziben probáld meg,mert autómatában nem fúj oda elöszőr. Letöltéseknél szedd le a BMW traning...-et abban benne van az IHKA és az IHKR pdf. Ebben benne van a müködés és az is hogy melyik "mit" tud.

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája: Re: A fűtés kikapcsol
HozzászólásElküldve: 2009.02.16. 18:17 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.05. 00:00
Hozzászólások: 17
Tartózkodási hely: Szeged
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
Pepe7911 írta:
efer írta:
Pepe7911 írta:
Sokat olvastam ezt a forumot, és azért írok a témával kapcsolatban,hátha tudok segítséget nyújtani a fűtés kikapcsolódásával kapcsolatban!
Azzal kezdeném hogy elmondjam a tünetet: a fütés mikor eléri a kívánt hőfokot elkezd szépen lassan kihülni majd tök hideget fúj a venti befelé egészen addig amíg az autóban tök hideg nem lessz, majd egyszercsak hipp-hopp újra meleget kezd el fújni!
Nagyon kellemettlen, én egy évig killódtam vele mire meglett a hiba!
Nem a süni, nem a fűtéscsapok, nem az érzékelők voltak a rosszak hanem a klímavezérlőben lévő pici venti halt meg!!!!!!!!!!!!!
Akár hányszor kiszereltem mindíg forgott, persze mert egy kis ütés elégvot hogy elinduljon, és bizony akkor amikor a közép konzolból kippattan a klímavezérő az már elég is neki!
Én úgy teszteltem a hibát hogy kipattintottam a klímavezérlőt, nem húsztam szét a csekkereket békén hagytam egy félórára, majd mikor beültem és elindítottam az autót láss csodát, nemforgott a venti!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kicseréltem a ventit és azóta tökéletesen működik!!!!
Remélem tudtam segíteni, én nagyon megkillódtam vele mire rájöttem!



Az nem hatos csak négyes, kettő csak a nyákra van forrasztva a stabilítás miatt!
A másik oldalán van bekötve a négyesnél, de azt pontosan nem tudom hogy hogyan kell bekötni, de szerintem azért van négy mert ennek a ventinek a mágnese a lapáton van, így elképzelhető hogy az egyik pár a déli polus, a másik pár pedig az északi.
Sajna ezt már én sem tudom csak valaki említtette hogy lehet helyettesíteni!
De szerintem ki lehetne mérni egy multiméterrel hogy melyik kettő, illetve melyik páros elég egy kétszálas ventihez, ja és hogy hány voltos, mert sajna azt sem tudom!
lehet cserélni külön azt a kis ventit, vagy az egész klímapanelt kell?


Én szereztem egy bontottat aminek jó a ventie és azt forrasztottam át, de hallottam olyat, hogy valaki beleszerelt egy számítástechnikai boltban kapható egyszerű kis ventit!!!!!!
A klímavezérlőt is kicserélheted de ha a számok nem stimmelnek /sorozat, verzió stb/ akkor az ugyanúgy nem fog jól működni, sőt ha a kw nem eggyezik a klímagáz is túl hevülhet és akkor szétnyom mindent!


PC venti hogyan? mert a PAPST ventinek ami benne van "6 vezetékes" a pc meg 2 vagy 3

Verziószám eltérés ilyen dolgokat tud okozni 8O


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: A fűtés kikapcsol
HozzászólásElküldve: 2009.02.16. 18:50 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Pepe7911 írta:
MChris írta:
Pepe7911 írta:
efer írta:
Pepe7911 írta:
Sokat olvastam ezt a forumot, és azért írok a témával kapcsolatban,hátha tudok segítséget nyújtani a fűtés kikapcsolódásával kapcsolatban!
Azzal kezdeném hogy elmondjam a tünetet: a fütés mikor eléri a kívánt hőfokot elkezd szépen lassan kihülni majd tök hideget fúj a venti befelé egészen addig amíg az autóban tök hideg nem lessz, majd egyszercsak hipp-hopp újra meleget kezd el fújni!
Nagyon kellemettlen, én egy évig killódtam vele mire meglett a hiba!
Nem a süni, nem a fűtéscsapok, nem az érzékelők voltak a rosszak hanem a klímavezérlőben lévő pici venti halt meg!!!!!!!!!!!!!
Akár hányszor kiszereltem mindíg forgott, persze mert egy kis ütés elégvot hogy elinduljon, és bizony akkor amikor a közép konzolból kippattan a klímavezérő az már elég is neki!
Én úgy teszteltem a hibát hogy kipattintottam a klímavezérlőt, nem húsztam szét a csekkereket békén hagytam egy félórára, majd mikor beültem és elindítottam az autót láss csodát, nemforgott a venti!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kicseréltem a ventit és azóta tökéletesen működik!!!!
Remélem tudtam segíteni, én nagyon megkillódtam vele mire rájöttem!



Az nem hatos csak négyes, kettő csak a nyákra van forrasztva a stabilítás miatt!
A másik oldalán van bekötve a négyesnél, de azt pontosan nem tudom hogy hogyan kell bekötni, de szerintem azért van négy mert ennek a ventinek a mágnese a lapáton van, így elképzelhető hogy az egyik pár a déli polus, a másik pár pedig az északi.
Sajna ezt már én sem tudom csak valaki említtette hogy lehet helyettesíteni!
De szerintem ki lehetne mérni egy multiméterrel hogy melyik kettő, illetve melyik páros elég egy kétszálas ventihez, ja és hogy hány voltos, mert sajna azt sem tudom!
lehet cserélni külön azt a kis ventit, vagy az egész klímapanelt kell?


Én szereztem egy bontottat aminek jó a ventie és azt forrasztottam át, de hallottam olyat, hogy valaki beleszerelt egy számítástechnikai boltban kapható egyszerű kis ventit!!!!!!
A klímavezérlőt is kicserélheted de ha a számok nem stimmelnek /sorozat, verzió stb/ akkor az ugyanúgy nem fog jól működni, sőt ha a kw nem eggyezik a klímagáz is túl hevülhet és akkor szétnyom mindent!


PC venti hogyan? mert a PAPST ventinek ami benne van "6 vezetékes" a pc meg 2 vagy 3

Verziószám eltérés ilyen dolgokat tud okozni 8O


Nem látom mit válaszoltál rá :!:

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.02.16. 19:07 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.08.25. 00:00
Hozzászólások: 529
Tartózkodási hely: Budapest XIII-Nyíregyháza-Bécs XIII
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: M57tud30
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Üdv!
Azt vettem észre h a kocsim nagyon lassan melegszik be(ez azt jelenti h kb 50 km országút útán mozdul csak meg a hőfokjelző) és fütés is elég későn jön.Mi lehet a probléma?Termosztát?
Bocsi ha :offtopic


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.02.16. 20:59 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Marc528i írta:
Üdv!
Azt vettem észre h a kocsim nagyon lassan melegszik be(ez azt jelenti h kb 50 km országút útán mozdul csak meg a hőfokjelző) és fütés is elég későn jön.Mi lehet a probléma?Termosztát?
Bocsi ha :offtopic


Igen simán lehet, hogy állandóan nyitva van. Ellenörzése kézzel:
Hideg motor beindit és sok várakozás (alapjárat közben) a két hűtő cső megfogása. Normális sorrend:
- először mind a kettő hideg,
- majd egyszer hirtelen felforrósodik ez egyik (beömlő),
- majd késöbb forró lessz a másik is szép lassan (kiömlő de nem olyan forró mint a beömlő),
- végül amikor már meleg a hűtő akkor elkezd fogni a thermokuplung és egyre gyorsabban megy a ventilátor. Ha nem fog akkor kézzel simán leállitható a lapát (de a sebessége is eltér).
Ezen kívül még okozhat ilyet ha meg állandóan az utastér fűtés is (csak az kisebb hatásfokkal fogja vissza a rendszert). Meg ugyebár ez csak fel tünne (csak nem megy egyszerre a klimád és a full fűtésed :lol: .

Ha folyamatosan melegszik fel a befolyó cső akkor nyitva van a termosztátod folyamatosan. És mellesleg nem jó mert túlsokáig megy a motor a hideg tartományban (kenés, kopás stb).

Jackson, aki helyesel


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: A fűtés kikapcsol
HozzászólásElküldve: 2009.02.16. 21:27 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.05. 00:00
Hozzászólások: 17
Tartózkodási hely: Szeged
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
Pepe7911 írta:
MChris írta:
Pepe7911 írta:
efer írta:
Pepe7911 írta:
Sokat olvastam ezt a forumot, és azért írok a témával kapcsolatban,hátha tudok segítséget nyújtani a fűtés kikapcsolódásával kapcsolatban!
Azzal kezdeném hogy elmondjam a tünetet: a fütés mikor eléri a kívánt hőfokot elkezd szépen lassan kihülni majd tök hideget fúj a venti befelé egészen addig amíg az autóban tök hideg nem lessz, majd egyszercsak hipp-hopp újra meleget kezd el fújni!
Nagyon kellemettlen, én egy évig killódtam vele mire meglett a hiba!
Nem a süni, nem a fűtéscsapok, nem az érzékelők voltak a rosszak hanem a klímavezérlőben lévő pici venti halt meg!!!!!!!!!!!!!
Akár hányszor kiszereltem mindíg forgott, persze mert egy kis ütés elégvot hogy elinduljon, és bizony akkor amikor a közép konzolból kippattan a klímavezérő az már elég is neki!
Én úgy teszteltem a hibát hogy kipattintottam a klímavezérlőt, nem húsztam szét a csekkereket békén hagytam egy félórára, majd mikor beültem és elindítottam az autót láss csodát, nemforgott a venti!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kicseréltem a ventit és azóta tökéletesen működik!!!!
Remélem tudtam segíteni, én nagyon megkillódtam vele mire rájöttem!



Az nem hatos csak négyes, kettő csak a nyákra van forrasztva a stabilítás miatt!
A másik oldalán van bekötve a négyesnél, de azt pontosan nem tudom hogy hogyan kell bekötni, de szerintem azért van négy mert ennek a ventinek a mágnese a lapáton van, így elképzelhető hogy az egyik pár a déli polus, a másik pár pedig az északi.
Sajna ezt már én sem tudom csak valaki említtette hogy lehet helyettesíteni!
De szerintem ki lehetne mérni egy multiméterrel hogy melyik kettő, illetve melyik páros elég egy kétszálas ventihez, ja és hogy hány voltos, mert sajna azt sem tudom!
lehet cserélni külön azt a kis ventit, vagy az egész klímapanelt kell?


Én szereztem egy bontottat aminek jó a ventie és azt forrasztottam át, de hallottam olyat, hogy valaki beleszerelt egy számítástechnikai boltban kapható egyszerű kis ventit!!!!!!
A klímavezérlőt is kicserélheted de ha a számok nem stimmelnek /sorozat, verzió stb/ akkor az ugyanúgy nem fog jól működni, sőt ha a kw nem eggyezik a klímagáz is túl hevülhet és akkor szétnyom mindent!


PC venti hogyan? mert a PAPST ventinek ami benne van "6 vezetékes" a pc meg 2 vagy 3

Verziószám eltérés ilyen dolgokat tud okozni 8O


Nem látom mit válaszoltál rá :!:





Az nem hatos csak négyes, kettő csak a nyákra van forrasztva a stabilítás miatt!
A másik oldalán van bekötve a négyesnél, de azt pontosan nem tudom hogy hogyan kell bekötni, de szerintem azért van négy mert ennek a ventinek a mágnese a lapáton van, így elképzelhető hogy az egyik pár a déli polus, a másik pár pedig az északi.
Sajna ezt már én sem tudom csak valaki említtette hogy lehet helyettesíteni!
De szerintem ki lehetne mérni egy multiméterrel hogy melyik kettő, illetve melyik páros elég egy kétszálas ventihez, ja és hogy hány voltos, mert sajna azt sem tudom!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.02.16. 21:53 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.08.25. 00:00
Hozzászólások: 529
Tartózkodási hely: Budapest XIII-Nyíregyháza-Bécs XIII
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: M57tud30
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Marc528i írta:
Üdv!
Azt vettem észre h a kocsim nagyon lassan melegszik be(ez azt jelenti h kb 50 km országút útán mozdul csak meg a hőfokjelző) és fütés is elég későn jön.Mi lehet a probléma?Termosztát?
Bocsi ha :offtopic


Igen simán lehet, hogy állandóan nyitva van. Ellenörzése kézzel:
Hideg motor beindit és sok várakozás (alapjárat közben) a két hűtő cső megfogása. Normális sorrend:
- először mind a kettő hideg,
- majd egyszer hirtelen felforrósodik ez egyik (beömlő),
- majd késöbb forró lessz a másik is szép lassan (kiömlő de nem olyan forró mint a beömlő),
- végül amikor már meleg a hűtő akkor elkezd fogni a thermokuplung és egyre gyorsabban megy a ventilátor. Ha nem fog akkor kézzel simán leállitható a lapát (de a sebessége is eltér).
Ezen kívül még okozhat ilyet ha meg állandóan az utastér fűtés is (csak az kisebb hatásfokkal fogja vissza a rendszert). Meg ugyebár ez csak fel tünne (csak nem megy egyszerre a klimád és a full fűtésed :lol: .



Ha folyamatosan melegszik fel a befolyó cső akkor nyitva van a termosztátod folyamatosan. És mellesleg nem jó mert túlsokáig megy a motor a hideg tartományban (kenés, kopás stb).

Jackson, aki helyesel


Köszi Jackson :franko: .Amúgy az volt első hogy a klímát bekepcsoltam h megy-e de az működik rendesen.Ezért gyanakszom a termosztátra mert sokat megyek és még negyedig is alig megy fel a hőfokmérő.Amúgy most vettem észre amikor jöttem haza hogy valahol ereszt a hűtőm (és megtaláltam a lyukat is) szóval azt is kicserélem.Itthon van egy TDSé szerinted az jó hozzá?
Köszi :D :franko:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.02.16. 22:19 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Marc528i írta:
Köszi Jackson :franko: .Amúgy az volt első hogy a klímát bekepcsoltam h megy-e de az működik rendesen.Ezért gyanakszom a termosztátra mert sokat megyek és még negyedig is alig megy fel a hőfokmérő.Amúgy most vettem észre amikor jöttem haza hogy valahol ereszt a hűtőm (és megtaláltam a lyukat is) szóval azt is kicserélem.Itthon van egy TDSé szerinted az jó hozzá?
Köszi :D :franko:


Pasz én csak benzint inni :lol:

Jackson, aki nem olajos


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.02.16. 22:24 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.08.25. 00:00
Hozzászólások: 529
Tartózkodási hely: Budapest XIII-Nyíregyháza-Bécs XIII
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: M57tud30
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Marc528i írta:
Köszi Jackson :franko: .Amúgy az volt első hogy a klímát bekepcsoltam h megy-e de az működik rendesen.Ezért gyanakszom a termosztátra mert sokat megyek és még negyedig is alig megy fel a hőfokmérő.Amúgy most vettem észre amikor jöttem haza hogy valahol ereszt a hűtőm (és megtaláltam a lyukat is) szóval azt is kicserélem.Itthon van egy TDSé szerinted az jó hozzá?
Köszi :D :franko:


Pasz én csak benzint inni :lol:

Jackson, aki nem olajos


Értettem uram :) .Azért köszi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: A fűtés kikapcsol
HozzászólásElküldve: 2009.02.16. 22:59 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Pepe7911 írta:
MChris írta:
Pepe7911 írta:
MChris írta:
Pepe7911 írta:
efer írta:
Pepe7911 írta:
Sokat olvastam ezt a forumot, és azért írok a témával kapcsolatban,hátha tudok segítséget nyújtani a fűtés kikapcsolódásával kapcsolatban!
Azzal kezdeném hogy elmondjam a tünetet: a fütés mikor eléri a kívánt hőfokot elkezd szépen lassan kihülni majd tök hideget fúj a venti befelé egészen addig amíg az autóban tök hideg nem lessz, majd egyszercsak hipp-hopp újra meleget kezd el fújni!
Nagyon kellemettlen, én egy évig killódtam vele mire meglett a hiba!
Nem a süni, nem a fűtéscsapok, nem az érzékelők voltak a rosszak hanem a klímavezérlőben lévő pici venti halt meg!!!!!!!!!!!!!
Akár hányszor kiszereltem mindíg forgott, persze mert egy kis ütés elégvot hogy elinduljon, és bizony akkor amikor a közép konzolból kippattan a klímavezérő az már elég is neki!
Én úgy teszteltem a hibát hogy kipattintottam a klímavezérlőt, nem húsztam szét a csekkereket békén hagytam egy félórára, majd mikor beültem és elindítottam az autót láss csodát, nemforgott a venti!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kicseréltem a ventit és azóta tökéletesen működik!!!!
Remélem tudtam segíteni, én nagyon megkillódtam vele mire rájöttem!



Az nem hatos csak négyes, kettő csak a nyákra van forrasztva a stabilítás miatt!
A másik oldalán van bekötve a négyesnél, de azt pontosan nem tudom hogy hogyan kell bekötni, de szerintem azért van négy mert ennek a ventinek a mágnese a lapáton van, így elképzelhető hogy az egyik pár a déli polus, a másik pár pedig az északi.
Sajna ezt már én sem tudom csak valaki említtette hogy lehet helyettesíteni!
De szerintem ki lehetne mérni egy multiméterrel hogy melyik kettő, illetve melyik páros elég egy kétszálas ventihez, ja és hogy hány voltos, mert sajna azt sem tudom!
lehet cserélni külön azt a kis ventit, vagy az egész klímapanelt kell?


Én szereztem egy bontottat aminek jó a ventie és azt forrasztottam át, de hallottam olyat, hogy valaki beleszerelt egy számítástechnikai boltban kapható egyszerű kis ventit!!!!!!
A klímavezérlőt is kicserélheted de ha a számok nem stimmelnek /sorozat, verzió stb/ akkor az ugyanúgy nem fog jól működni, sőt ha a kw nem eggyezik a klímagáz is túl hevülhet és akkor szétnyom mindent!


PC venti hogyan? mert a PAPST ventinek ami benne van "6 vezetékes" a pc meg 2 vagy 3

Verziószám eltérés ilyen dolgokat tud okozni 8O


Nem látom mit válaszoltál rá :!:





Az nem hatos csak négyes, kettő csak a nyákra van forrasztva a stabilítás miatt!
A másik oldalán van bekötve a négyesnél, de azt pontosan nem tudom hogy hogyan kell bekötni, de szerintem azért van négy mert ennek a ventinek a mágnese a lapáton van, így elképzelhető hogy az egyik pár a déli polus, a másik pár pedig az északi.
Sajna ezt már én sem tudom csak valaki említtette hogy lehet helyettesíteni!
De szerintem ki lehetne mérni egy multiméterrel hogy melyik kettő, illetve melyik páros elég egy kétszálas ventihez, ja és hogy hány voltos, mert sajna azt sem tudom!


Akkor legyen 4 már nem emlékszem :lol: Infó miatt kérdeztem majd ha aktulás akkor szétbombázom a klímavezt megint :lol: Eddig csak takaritás miatt szedtem szét.

Köszi

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája: Hűtés
HozzászólásElküldve: 2009.02.19. 17:17 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.02.03. 01:00
Hozzászólások: 21
Tartózkodási hely: Délegyháza,Budaörs
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Hello mindenki, segítségre lenne szükségem.
525tds.Hosszabb emelkedőn melegszik a hűtővizem mutató majdnem a pirosban, és olyankor a teljesítmény is csökken, normál úton 90-es tempónál 110 fokos a víz (titkos menü) A kiegyenlítőtartályban nincs nyoma olajnak és az olajban sincs víz.Állóhelyben nem forr és dugóban sem.Ha valaki tud segíteni írjon.
köszi előre is.

_________________
Zoli.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Hűtés
HozzászólásElküldve: 2009.02.19. 18:32 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.05. 00:00
Hozzászólások: 17
Tartózkodási hely: Szeged
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Bigzozo írta:
Hello mindenki, segítségre lenne szükségem.
525tds.Hosszabb emelkedőn melegszik a hűtővizem mutató majdnem a pirosban, és olyankor a teljesítmény is csökken, normál úton 90-es tempónál 110 fokos a víz (titkos menü) A kiegyenlítőtartályban nincs nyoma olajnak és az olajban sincs víz.Állóhelyben nem forr és dugóban sem.Ha valaki tud segíteni írjon.
köszi előre is.



Elképzelhető hogy a viszkókuplugod a rossz, aztud ilyet produkálni!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Hűtés
HozzászólásElküldve: 2009.02.19. 19:17 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.02.03. 01:00
Hozzászólások: 21
Tartózkodási hely: Délegyháza,Budaörs
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Pepe7911 írta:
Bigzozo írta:
Hello mindenki, segítségre lenne szükségem.
525tds.Hosszabb emelkedőn melegszik a hűtővizem mutató majdnem a pirosban, és olyankor a teljesítmény is csökken, normál úton 90-es tempónál 110 fokos a víz (titkos menü) A kiegyenlítőtartályban nincs nyoma olajnak és az olajban sincs víz.Állóhelyben nem forr és dugóban sem.Ha valaki tud segíteni írjon.
köszi előre is.



Elképzelhető hogy a viszkókuplugod a rossz, aztud ilyet produkálni!



Köszi a segítséget Pepe, ha a viszkokuplung a rossz azt hogy tudom megállapítani?
Megpróbáltam forgás közben megállítani de nem lehet, akkor jó?

_________________
Zoli.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.02.20. 15:24 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2008.10.19. 00:00
Hozzászólások: 16
Tartózkodási hely: BP
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok

Help

Ma voltam a BMW szervizben kiderült hogy a kályhám nem jó. :( Nem tudtok valakit aki javítja felújítja? :?:

2003-as évjárat

köszi előre is


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.02.20. 15:49 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
pcdoki írta:
Sziasztok

Help

Ma voltam a BMW szervizben kiderült hogy a kályhám nem jó. :( Nem tudtok valakit aki javítja felújítja? :?:

2003-as évjárat

köszi előre is


melyik részen nem jó? Nem mondták?,mert ha nem elektonika akkor talán,bár már téma volt hogy spéci webastokályha és a szerviz nem tudja,de ha nem elekronika akkor azért megpróbálnám.

Kerdezd meg Jackson hátha a "diagnosztikája" megmondja hol a hiba.

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.02.20. 16:09 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2008.10.19. 00:00
Hozzászólások: 16
Tartózkodási hely: BP
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Azt mondja a computer, hogy magas hőmérséklet miatt tiltja


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.02.20. 16:13 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
pcdoki írta:
Azt mondja a computer, hogy magas hőmérséklet miatt tiltja


Egy telefont megérhet,mert használtan 100eFt körül mozog a kályha.

http://www.webastoszerviz.hu/

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.02.20. 17:04 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.05.01. 00:00
Hozzászólások: 99
Tartózkodási hely: Pécs
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
pcdoki írta:
Azt mondja a computer, hogy magas hőmérséklet miatt tiltja


Egy telefont megérhet,mert használtan 100eFt körül mozog a kályha.

http://www.webastoszerviz.hu/

Én tudok egyet 40e-ért csak leszedték róla a vízszivattyú műanyag fedelét.530d-ben volt


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.02.20. 17:06 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
donni-brasco írta:
MChris írta:
pcdoki írta:
Azt mondja a computer, hogy magas hőmérséklet miatt tiltja


Egy telefont megérhet,mert használtan 100eFt körül mozog a kályha.

http://www.webastoszerviz.hu/

Én tudok egyet 40e-ért csak leszedték róla a vízszivattyú műanyag fedelét.530d-ben volt


Ennyire lementek az árak,még a végén veszek egyet benzinesbe.

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 2491 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 ... 125  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator