Automataváltó =-olajcsere =-vagy--nem--

Érdeklődnék ki mit tud hol érdemes autómata váltót javíttatni, ahol normálisan meg is tudják csinálni és normális árakon is dolgoznak. Ha valaki már javíttatott, várnám a tapasztalatait és javaslatait.

Segítségeteket előre is köszönöm!

És ha már válaszol valaki akkor azt is megmondhatná, hogy akkor egy full csere (olaj+szűrő) egy 97-es 540i vagy 528i ótómata váltóba mennyibe fáj.

Jackson, aki hozzá fűz

Jakson-nak aki hozzá fűzte..
Olaj a BMW-nél 5500Ft/Liter szürő kb-11.000Ft olajdekni tömités kb 3.000Ft

Strobi aki már túl van rajta...

Érdeklődnék ki mit tud hol érdemes autómata váltót javíttatni, ahol normálisan meg is tudják csinálni és normális árakon is dolgoznak. Ha valaki már javíttatott, várnám a tapasztalatait és javaslatait.

Segítségeteket előre is köszönöm!

És ha már válaszol valaki akkor azt is megmondhatná, hogy akkor egy full csere (olaj+szűrő) egy 97-es 540i vagy 528i ótómata váltóba mennyibe fáj.

Jackson, aki hozzá fűz

Jakson-nak aki hozzá fűzte..
Olaj a BMW-nél 5500Ft/Liter szürő kb-11.000Ft olajdekni tömités kb 3.000Ft

Strobi aki már túl van rajta...

Köszi. Bevéstem a mit kéne elsőre megcsináltatni táblázatba.
És hány liter kell bele alles?

Jackson, aki gondosan irogatja a mi mennyibe kerül majd

Érdeklődnék ki mit tud hol érdemes autómata váltót javíttatni, ahol normálisan meg is tudják csinálni és normális árakon is dolgoznak. Ha valaki már javíttatott, várnám a tapasztalatait és javaslatait.

Segítségeteket előre is köszönöm!

És ha már válaszol valaki akkor azt is megmondhatná, hogy akkor egy full csere (olaj+szűrő) egy 97-es 540i vagy 528i ótómata váltóba mennyibe fáj.

Jackson, aki hozzá fűz

Jakson-nak aki hozzá fűzte..
Olaj a BMW-nél 5500Ft/Liter szürő kb-11.000Ft olajdekni tömités kb 3.000Ft

Strobi aki már túl van rajta...

Köszi. Bevéstem a mit kéne elsőre megcsináltatni táblázatba.
És hány liter kell bele alles?

Jackson, aki gondosan irogatja a mi mennyibe kerül majd

Hali!

Háát Strobi nem tudom honnét vetted a váltóra az olajat, de én Febi(Billstein) olajat kaptam 1800Ft/l-ért, a szűrőt 11.000Ft-ért, a szűrőhöz adtak dekni tömítést is. A szűrő Mann márkájú volt. A baj az, hogy nem segített a váltón az olajcsere, inkább rosszabb lett, ezért nyáron, ha lesz pénz meg kéne csináltatni. Amúgy a rendszámod nem véletlen ISD-656? Ja a lényeg, kb. 6-6,5l ment rá az a5s560z (5hp30) váltóra. Az olajat és a szűrőt innét a fórum oldaláról rendeltem (baloldali menüben van alkatrészrendelés címszó alatt) Mátyás Attilától, nagyon korrekt cég, nem horror árakon dolgoznak, sehol sem kaptam az E38-ba 17.800-ért első kerékcsapágyat, a legolcsóbb lett volna 30.000 Kaposváron, havernál 20% kedvezménnyel. Ő azt mondta, amit forgalmaznak, a Febi az a gyári cuccokat csomagolja.

http://www.e39.hu/keptar/displayimage.p ... &pos=-1856

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára bmw750i 2009.02.18. 00:01-kor.

Érdeklődnék ki mit tud hol érdemes autómata váltót javíttatni, ahol normálisan meg is tudják csinálni és normális árakon is dolgoznak. Ha valaki már javíttatott, várnám a tapasztalatait és javaslatait.

Segítségeteket előre is köszönöm!

És ha már válaszol valaki akkor azt is megmondhatná, hogy akkor egy full csere (olaj+szűrő) egy 97-es 540i vagy 528i ótómata váltóba mennyibe fáj.

Jackson, aki hozzá fűz

Jakson-nak aki hozzá fűzte..
Olaj a BMW-nél 5500Ft/Liter szürő kb-11.000Ft olajdekni tömités kb 3.000Ft

Strobi aki már túl van rajta...

Köszi. Bevéstem a mit kéne elsőre megcsináltatni táblázatba.
És hány liter kell bele alles?

Jackson, aki gondosan irogatja a mi mennyibe kerül majd

Hali!

Háát Strobi nem tudom honnét vetted a váltóra az olajat, de én Febi(Billstein) olajat kaptam 1800Ft/l-ért, a szűrőt 11.000Ft-ért, a szűrőhöz adtak dekni tömítést is. A szűrő Mann márkájú volt. A baj az, hogy nem segített a váltón az olajcsere, inkább rosszabb lett, ezért nyáron, ha lesz pénz meg kéne csináltatni. Amúgy a rendszámod nem véletlen ISD-656? Ja a lényeg, kb. 6-6,5l ment rá az a5s560z (5hp30) váltóra. Az olajat és a szűrőt innét a fórum oldaláról rendeltem (baloldali menüben van alkatrészrendelés címszó alatt) Mátyás Attilától, nagyon korrekt cég, nem horror árakon dolgoznak, sehol sem kaptam az E38-ba 17.800-ért első kerékcsapágyat, a legolcsóbb lett volna 30.000 Kaposváron, havernál 20% kedvezménnyel. Ő azt mondta, amit forgalmaznak, a Febi az a gyári cuccokat csomagolja.

Amit Te a bal oldali menüből rendeltél, az egyébként itt van Szombathelyen. Én személyesen mentem be, nekem is Febi olajat adtak, ami elmondásuk szerint tényleg nagyon jó, eredeti német váltóólaj. Van referenciája is. Nekem egyébként 2300 magyar forintért adták literjét. Talán a száma lehet más, mert többféle van. Az autód paraméterei alapján biztosra megmondják, hogy milyen való bele. Tényleg korrektek, az ár is baráti. Egyébként az eredeti olajnak én is úgy tudom, hogy 5500 ft az ára.
Kb. 8 és fél liter jár bele, de ezt még akkor sem tudod leszedni belőle teljesen, ha leveszed a motorról és kirázod belőle. Úgy is marad benne egy kevés. 6 lityinél többet még nem nagyon hallottam, hogy bárkinek is lefolyt volna belőle. Ennél többet nem is nagyon érdemes venni!
A cég korrekt, segítőkészek, ez a tapasztalat, nem vágnak át senkit!

Érdeklődnék ki mit tud hol érdemes autómata váltót javíttatni, ahol normálisan meg is tudják csinálni és normális árakon is dolgoznak. Ha valaki már javíttatott, várnám a tapasztalatait és javaslatait.

Segítségeteket előre is köszönöm!

És ha már válaszol valaki akkor azt is megmondhatná, hogy akkor egy full csere (olaj+szűrő) egy 97-es 540i vagy 528i ótómata váltóba mennyibe fáj.

Jackson, aki hozzá fűz

Jakson-nak aki hozzá fűzte..
Olaj a BMW-nél 5500Ft/Liter szürő kb-11.000Ft olajdekni tömités kb 3.000Ft

Strobi aki már túl van rajta...

Köszi. Bevéstem a mit kéne elsőre megcsináltatni táblázatba.
És hány liter kell bele alles?

Jackson, aki gondosan irogatja a mi mennyibe kerül majd

Hali!

Háát Strobi nem tudom honnét vetted a váltóra az olajat, de én Febi(Billstein) olajat kaptam 1800Ft/l-ért, a szűrőt 11.000Ft-ért, a szűrőhöz adtak dekni tömítést is. A szűrő Mann márkájú volt. A baj az, hogy nem segített a váltón az olajcsere, inkább rosszabb lett, ezért nyáron, ha lesz pénz meg kéne csináltatni. Amúgy a rendszámod nem véletlen ISD-656? Ja a lényeg, kb. 6-6,5l ment rá az a5s560z (5hp30) váltóra. Az olajat és a szűrőt innét a fórum oldaláról rendeltem (baloldali menüben van alkatrészrendelés címszó alatt) Mátyás Attilától, nagyon korrekt cég, nem horror árakon dolgoznak, sehol sem kaptam az E38-ba 17.800-ért első kerékcsapágyat, a legolcsóbb lett volna 30.000 Kaposváron, havernál 20% kedvezménnyel. Ő azt mondta, amit forgalmaznak, a Febi az a gyári cuccokat csomagolja.

Amit Te a bal oldali menüből rendeltél, az egyébként itt van Szombathelyen. Én személyesen mentem be, nekem is Febi olajat adtak, ami elmondásuk szerint tényleg nagyon jó, eredeti német váltóólaj. Van referenciája is. Nekem egyébként 2300 magyar forintért adták literjét. Talán a száma lehet más, mert többféle van. Az autód paraméterei alapján biztosra megmondják, hogy milyen való bele. Tényleg korrektek, az ár is baráti. Egyébként az eredeti olajnak én is úgy tudom, hogy 5500 ft az ára.
Kb. 8 és fél liter jár bele, de ezt még akkor sem tudod leszedni belőle teljesen, ha leveszed a motorról és kirázod belőle. Úgy is marad benne egy kevés. 6 lityinél többet még nem nagyon hallottam, hogy bárkinek is lefolyt volna belőle. Ennél többet nem is nagyon érdemes venni!
A cég korrekt, segítőkészek, ez a tapasztalat, nem vágnak át senkit!

Amúgy 13,5l menne rá a váltóra, ha csont üres, csak ugye, ahogyan írtad nem jön le a konverterről mind az összes olaj. Annyit kérdezett a srác, hogy milyen színű cimke van a váltón, fekete v. zöld, mondtam, hogy az enyém zöld, így mondta meg milyen olaj kell bele. A váltó deknijén, még csak nem is az ATF II olajat írja nekem, hanem csak sima ATF-et.

Amúgy 13,5l menne rá a váltóra, ha csont üres, csak ugye, ahogyan írtad nem jön le a konverterről mind az összes olaj. Annyit kérdezett a srác, hogy milyen színű cimke van a váltón, fekete v. zöld, mondtam, hogy az enyém zöld, így mondta meg milyen olaj kell bele. A váltó deknijén, még csak nem is az ATF II olajat írja nekem, hanem csak sima ATF-et.

Köszi mindenkinek: felirtam akkor cirka 6 lityi kell.

Jackson, aki közben jegyzetelt

Difi és manual váltó olajcsere

Visit at ZF Dortmund for Gearbox maintenance

Visit at ZF Dortmund for Gearbox maintenance

ez jó!

Visit at ZF Dortmund for Gearbox maintenance

ez jó!

Én is így szoktam itthon a garázsban....

Érdeklődnék ki mit tud hol érdemes autómata váltót javíttatni, ahol normálisan meg is tudják csinálni és normális árakon is dolgoznak. Ha valaki már javíttatott, várnám a tapasztalatait és javaslatait.

Segítségeteket előre is köszönöm!

És ha már válaszol valaki akkor azt is megmondhatná, hogy akkor egy full csere (olaj+szűrő) egy 97-es 540i vagy 528i ótómata váltóba mennyibe fáj.

Jackson, aki hozzá fűz

Jakson-nak aki hozzá fűzte..
Olaj a BMW-nél 5500Ft/Liter szürő kb-11.000Ft olajdekni tömités kb 3.000Ft

Strobi aki már túl van rajta...

Köszi. Bevéstem a mit kéne elsőre megcsináltatni táblázatba.
És hány liter kell bele alles?

Jackson, aki gondosan irogatja a mi mennyibe kerül majd

Hali!

Háát Strobi nem tudom honnét vetted a váltóra az olajat, de én Febi(Billstein) olajat kaptam 1800Ft/l-ért, a szűrőt 11.000Ft-ért, a szűrőhöz adtak dekni tömítést is. A szűrő Mann márkájú volt. A baj az, hogy nem segített a váltón az olajcsere, inkább rosszabb lett, ezért nyáron, ha lesz pénz meg kéne csináltatni. Amúgy a rendszámod nem véletlen ISD-656? Ja a lényeg, kb. 6-6,5l ment rá az a5s560z (5hp30) váltóra. Az olajat és a szűrőt innét a fórum oldaláról rendeltem (baloldali menüben van alkatrészrendelés címszó alatt) Mátyás Attilától, nagyon korrekt cég, nem horror árakon dolgoznak, sehol sem kaptam az E38-ba 17.800-ért első kerékcsapágyat, a legolcsóbb lett volna 30.000 Kaposváron, havernál 20% kedvezménnyel. Ő azt mondta, amit forgalmaznak, a Febi az a gyári cuccokat csomagolja.

http://www.e39.hu/keptar/displayimage.p ... &pos=-1856

Hello bmw750i

Az a nagy igazság,hogy szűrőt gyárit kaptam 11.000Ft-ért azért vettem azt, de tömitést azt külön vettem hozzá...
Az olajnak a hivatalos BMW-által forgalmazott liter ára 5500FT!!!
Az enyémbe gyárilag az ESSO ATF LT 71141 tipusu jár!!! Ezzel is szerelték össze!!!
Ezt sikerűlt 3800Ft/Liter áron beszerezni....Legtöbb helyen csak 20Literes kiszerelésben van és az kb 66.000Ft csak mit csináltam volna 12Liter olajjal...

Nekem is ajánlották 2300Ft-ért a Febi olajat mert állitólag az autómata WV-eknek a gyári olaja de nem mertem belerakni mert azt mondták a szervizben,hogy ők a gyári olajjal raknák össze nem véletlen nem ajánlanak más tipusu olajat hozzá!!!
Az én tipusomat csak ESSO-val és Castrol "Trans Max" olajjal szerelték a váltókat!
Nekem is ZF váltó van rajta 5hp30-as.

üdv.strobi.

Visit at ZF Dortmund for Gearbox maintenance

ez jó!

Én is így szoktam itthon a garázsban....

Azt írja a tag, hogy 354 Eurot fizetett a műveletért?
Nem is tűnik soknak!
Persze még hozzá jön az olaj ára, az még 240. A legnagyobb gond meg az Euro ára

Hello bmw750i

Az a nagy igazság,hogy szűrőt gyárit kaptam 11.000Ft-ért azért vettem azt, de tömitést azt külön vettem hozzá...
Az olajnak a hivatalos BMW-által forgalmazott liter ára 5500FT!!!
Az enyémbe gyárilag az ESSO ATF LT 71141 tipusu jár!!! Ezzel is szerelték össze!!!
Ezt sikerűlt 3800Ft/Liter áron beszerezni....Legtöbb helyen csak 20Literes kiszerelésben van és az kb 66.000Ft csak mit csináltam volna 12Liter olajjal...

Nekem is ajánlották 2300Ft-ért a Febi olajat mert állitólag az autómata WV-eknek a gyári olaja de nem mertem belerakni mert azt mondták a szervizben,hogy ők a gyári olajjal raknák össze nem véletlen nem ajánlanak más tipusu olajat hozzá!!!
Az én tipusomat csak ESSO-val és Castrol "Trans Max" olajjal szerelték a váltókat!
Nekem is ZF váltó van rajta 5hp30-as.

üdv.strobi.

Hali Strobi!

Láttam már valahol én is, hogy gyárilag Esso van a rajta, de megkérdeztem egy ismerősömet, aki olajakkal foglalkozik, milyen olaj lenne jó rá és ő megnézte a teljesítményszintjét mindegyik olajnak, tök ugyan az mindegyiké. Csak ezért mertem ráönteni én is. De sajna, néhol szarabbul viselkedik a váltó, mint idáig. Föleg, ha 3-bol visszakapcsolok kettőbe, olyan mintha üresbe tenné magát 2-3mp-re és utána nagy rántással rakja a 2-őt. Hát, ha tudnák szerezni egy 850i vagy Csi kéziváltót inkább azt raknám fel. Nem kis átalakítás lenne, de szerintem megoldható. Meg nekem lenne egyedül 6 gangos 750i-m.
Ettől függetlenül nagyon szeretem a BMW autómata váltóit, mert, ha jól műkszik az nagyon kényelmes kis váltó.
Asszem a Te autód az enyém is volt, úgynézem, mert azon is olyan jellegzetesen "csálén" állt a bal vese.

Sziasztok!
A múlt héten vettem egy E34-es 540IA-t.
Láttam hogy itt rendesen kibeszéltétek az automataváltós témát, végigolvastam az egészet.
Megnéztem a váltómon a címkét: fekete színű tábla ZF 5hp30-as váltó.
Találtam hozzá egy gyári PDFet ami leírja milyen olaj kéne bele: SHELL LA2634
Birner Autofit és az Autodata program szerint: ATF Dexron IID vagy III
Egy fórumon azt olvastam, hogy ha a la2634-re rátöltöd a dexront akkor vége lesz az egésznek.
Az autó előéletéről semmit se tudok, így aztse hogy milyen olaj lehet most benne, gyári vagy más.
Az olajcserét is aknárol magam végezném, autószerelésben járatos vagyok, de automatám még nem volt.
Szakszervízes cserére nincs keret.
A váltó most jól szuperál, szépen kapcsolgatja a fokozatokat, a váltó alulról teljesen száraz, olajfolyás nyoma nem látható rajta.
Szerintetek hozzányúljak? Vagy használjam amíg megy? Ha bedöglik felújítás nem lesz, inkább hozok egy kéziváltós 530 donort és átalakítom.

Sziasztok!
A múlt héten vettem egy E34-es 540IA-t.
Láttam hogy itt rendesen kibeszéltétek az automataváltós témát, végigolvastam az egészet.
Megnéztem a váltómon a címkét: fekete színű tábla ZF 5hp30-as váltó.
Találtam hozzá egy gyári PDFet ami leírja milyen olaj kéne bele: SHELL LA2634
Birner Autofit és az Autodata program szerint: ATF Dexron IID vagy III
Egy fórumon azt olvastam, hogy ha a la2634-re rátöltöd a dexront akkor vége lesz az egésznek.
Az autó előéletéről semmit se tudok, így aztse hogy milyen olaj lehet most benne, gyári vagy más.
Az olajcserét is aknárol magam végezném, autószerelésben járatos vagyok, de automatám még nem volt.
Szakszervízes cserére nincs keret.
A váltó most jól szuperál, szépen kapcsolgatja a fokozatokat, a váltó alulról teljesen száraz, olajfolyás nyoma nem látható rajta.
Szerintetek hozzányúljak? Vagy használjam amíg megy? Ha bedöglik felújítás nem lesz, inkább hozok egy kéziváltós 530 donort és átalakítom.

az ATF Dexron II - III egy fajta-minőségi jellemző, meghatátozás, szabvány stb..... - nem olaj(márka)
azért van ilyen valvoline-ból , liqui m.-ből , meg ezer más olajmárkából
a SHELL LA2634 is ilyen

Sziasztok!
A múlt héten vettem egy E34-es 540IA-t.
Láttam hogy itt rendesen kibeszéltétek az automataváltós témát, végigolvastam az egészet.
Megnéztem a váltómon a címkét: fekete színű tábla ZF 5hp30-as váltó.
Találtam hozzá egy gyári PDFet ami leírja milyen olaj kéne bele: SHELL LA2634
Birner Autofit és az Autodata program szerint: ATF Dexron IID vagy III
Egy fórumon azt olvastam, hogy ha a la2634-re rátöltöd a dexront akkor vége lesz az egésznek.
Az autó előéletéről semmit se tudok, így aztse hogy milyen olaj lehet most benne, gyári vagy más.
Az olajcserét is aknárol magam végezném, autószerelésben járatos vagyok, de automatám még nem volt.
Szakszervízes cserére nincs keret.
A váltó most jól szuperál, szépen kapcsolgatja a fokozatokat, a váltó alulról teljesen száraz, olajfolyás nyoma nem látható rajta.
Szerintetek hozzányúljak? Vagy használjam amíg megy? Ha bedöglik felújítás nem lesz, inkább hozok egy kéziváltós 530 donort és átalakítom.

az ATF Dexron II - III egy fajta-minőségi jellemző, meghatátozás, szabvány stb..... - nem olaj(márka)
azért van ilyen valvoline-ból , liqui m.-ből , meg ezer más olajmárkából
a SHELL LA2634 is ilyen

Minden esetre a csere nem árt.. az enyémből kiindulva, jól működött, és csere sem tett benne kárt! Tizen pár ezerből megvan, és nyugodtabb vagy. Nekem még 2004 ben, '94 es dátumú szűrő volt rajta. /'94 es 525 tds/Liqvi m dexron II itthon cserélve.

Hali Strobi!

Láttam már valahol én is, hogy gyárilag Esso van a rajta, de megkérdeztem egy ismerősömet, aki olajakkal foglalkozik, milyen olaj lenne jó rá és ő megnézte a teljesítményszintjét mindegyik olajnak, tök ugyan az mindegyiké. Csak ezért mertem ráönteni én is. De sajna, néhol szarabbul viselkedik a váltó, mint idáig. Föleg, ha 3-bol visszakapcsolok kettőbe, olyan mintha üresbe tenné magát 2-3mp-re és utána nagy rántással rakja a 2-őt. Hát, ha tudnák szerezni egy 850i vagy Csi kéziváltót inkább azt raknám fel. Nem kis átalakítás lenne, de szerintem megoldható. Meg nekem lenne egyedül 6 gangos 750i-m.
Ettől függetlenül nagyon szeretem a BMW autómata váltóit, mert, ha jól műkszik az nagyon kényelmes kis váltó.
Asszem a Te autód az enyém is volt, úgynézem, mert azon is olyan jellegzetesen "csálén" állt a bal vese.

Hát ez nem az a szekér az biztos!!!
Az egyik Dr.ismerősöm hozta be magának még 2001-ben utánna egy fél évig egy közös barátunké volt és 3,5 éve van nálam... a fénykép aránytalanúl van kicsinyitve azt láthatod "csálénak"mert gyári vesém van és sérülés mentes... még.. Rendszám HSB-XXX

Hali Strobi!

Láttam már valahol én is, hogy gyárilag Esso van a rajta, de megkérdeztem egy ismerősömet, aki olajakkal foglalkozik, milyen olaj lenne jó rá és ő megnézte a teljesítményszintjét mindegyik olajnak, tök ugyan az mindegyiké. Csak ezért mertem ráönteni én is. De sajna, néhol szarabbul viselkedik a váltó, mint idáig. Föleg, ha 3-bol visszakapcsolok kettőbe, olyan mintha üresbe tenné magát 2-3mp-re és utána nagy rántással rakja a 2-őt. Hát, ha tudnák szerezni egy 850i vagy Csi kéziváltót inkább azt raknám fel. Nem kis átalakítás lenne, de szerintem megoldható. Meg nekem lenne egyedül 6 gangos 750i-m.
Ettől függetlenül nagyon szeretem a BMW autómata váltóit, mert, ha jól műkszik az nagyon kényelmes kis váltó.
Asszem a Te autód az enyém is volt, úgynézem, mert azon is olyan jellegzetesen "csálén" állt a bal vese.

Hát ez nem az a szekér az biztos!!!
Az egyik Dr.ismerősöm hozta be magának még 2001-ben utánna egy fél évig egy közös barátunké volt és 3,5 éve van nálam... a fénykép aránytalanúl van kicsinyitve azt láthatod "csálénak"mert gyári vesém van és sérülés mentes... még.. Rendszám HSB-XXX

Szekér? én csak biciklit látok?

Rendszám HSB-XXX

ezt a csalódást: azt hittem a rendszámod STROBI.

Rendszám HSB-XXX

ezt a csalódást: azt hittem a rendszámod STROBI.

Jó is lenne csak nem lehetséges max a "STROB-1" = 300.000Ft-ért
De lesz felesleges 80.000-em akkor az "STR-001" meg lesz...
Windows-os paint-el lett strobi...