* *
Pontos idő: 2026.04.23. 17:47

Portál » Fórum kezdőlap » Diagnosztika » OBDII/INPA/DIS

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 2 / 147
  [ 2935 hozzászólás ]  Oldal Előző  1, 2, 3, 4, 5 ... 147  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.02. 23:03 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Pitti írta:
admin írta:
Pitti írta:
Hi all

Ezt üssétek a gugliba : BMW INPA, EDIABAS

A Pasoft scanner diag-ra nem túl jó, Km állás buherálására annál inkább. Pl a váltóvezérlőben is át lehet írni vele az óra állást.

A program meg van nekem de küldtem linket Jackson barátunk-nak.

Igen a Pasoft nem a diagra van ki hegyezve :lol:

Azt nem tudod véletlenül hogy a Pasoft interfész nem jó az INPA-hoz?



Nem jó hozzá. Ha csak 96 -tól akarsz diagnosztizálni akkor egy egszerü K L interface jó hozzá kisebb átalakítással. De lehet készen venni aprópénzért. Még a gt1- et is rá lehet venni egy két dologra a sima obd kábellel. XP + vmware + gt1 install cd, és már fut is a gyári cucc.

És INPA kábelel fut a Gt1?

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.02. 23:06 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Mert az inpa kábel se egy ökör ára :lol:

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.03. 00:07 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Pitti írta:
admin írta:
Pitti írta:
Hi all

Ezt üssétek a gugliba : BMW INPA, EDIABAS

A Pasoft scanner diag-ra nem túl jó, Km állás buherálására annál inkább. Pl a váltóvezérlőben is át lehet írni vele az óra állást.

A program meg van nekem de küldtem linket Jackson barátunk-nak.

Igen a Pasoft nem a diagra van ki hegyezve :lol:

Azt nem tudod véletlenül hogy a Pasoft interfész nem jó az INPA-hoz?



Nem jó hozzá. Ha csak 96 -tól akarsz diagnosztizálni akkor egy egszerü K L interface jó hozzá kisebb átalakítással. De lehet készen venni aprópénzért. Még a gt1- et is rá lehet venni egy két dologra a sima obd kábellel. XP + vmware + gt1 install cd, és már fut is a gyári cucc.


Most akkor ezt kifejtenéd részletesebben: "XP + vmware + gt1 install cd, és már fut is a gyári cucc"
Tehát ha jó értem Windows XP és VMware (és melyik verzió) + gt1 install CD (na jó de melyik csatlakozókkal) és már fut is a gyáriu cucc. Most akkor a korlátozott utastéri csatiról beszélünk vagy a motor téreben lévő full-ról?

Ha felvázolnád a teljes rendszer felépitést jobban érteném.

Jackson, aki előre is köszi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.03. 00:12 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Pitti írta:
admin írta:
Pitti írta:
Hi all

Ezt üssétek a gugliba : BMW INPA, EDIABAS

A Pasoft scanner diag-ra nem túl jó, Km állás buherálására annál inkább. Pl a váltóvezérlőben is át lehet írni vele az óra állást.

A program meg van nekem de küldtem linket Jackson barátunk-nak.

Igen a Pasoft nem a diagra van ki hegyezve :lol:

Azt nem tudod véletlenül hogy a Pasoft interfész nem jó az INPA-hoz?



Nem jó hozzá. Ha csak 96 -tól akarsz diagnosztizálni akkor egy egszerü K L interface jó hozzá kisebb átalakítással. De lehet készen venni aprópénzért. Még a gt1- et is rá lehet venni egy két dologra a sima obd kábellel. XP + vmware + gt1 install cd, és már fut is a gyári cucc.


Most akkor ezt kifejtenéd részletesebben: "XP + vmware + gt1 install cd, és már fut is a gyári cucc"
Tehát ha jó értem Windows XP és VMware (és melyik verzió) + gt1 install CD (na jó de melyik csatlakozókkal) és már fut is a gyáriu cucc. Most akkor a korlátozott utastéri csatiról beszélünk vagy a motor téreben lévő full-ról?

Ha felvázolnád a teljes rendszer felépitést jobban érteném.

Jackson, aki előre is köszi

OBDII-től nincs a motortérbe csati csak utastérbe.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
Pitti
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.03. 00:21 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.03. 01:00
Hozzászólások: 99
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
jackson írta:
Pitti írta:
admin írta:
Pitti írta:
Hi all

Ezt üssétek a gugliba : BMW INPA, EDIABAS

A Pasoft scanner diag-ra nem túl jó, Km állás buherálására annál inkább. Pl a váltóvezérlőben is át lehet írni vele az óra állást.

A program meg van nekem de küldtem linket Jackson barátunk-nak.

Igen a Pasoft nem a diagra van ki hegyezve :lol:

Azt nem tudod véletlenül hogy a Pasoft interfész nem jó az INPA-hoz?



Nem jó hozzá. Ha csak 96 -tól akarsz diagnosztizálni akkor egy egszerü K L interface jó hozzá kisebb átalakítással. De lehet készen venni aprópénzért. Még a gt1- et is rá lehet venni egy két dologra a sima obd kábellel. XP + vmware + gt1 install cd, és már fut is a gyári cucc.


Most akkor ezt kifejtenéd részletesebben: "XP + vmware + gt1 install cd, és már fut is a gyári cucc"
Tehát ha jó értem Windows XP és VMware (és melyik verzió) + gt1 install CD (na jó de melyik csatlakozókkal) és már fut is a gyáriu cucc. Most akkor a korlátozott utastéri csatiról beszélünk vagy a motor téreben lévő full-ról?

Ha felvázolnád a teljes rendszer felépitést jobban érteném.

Jackson, aki előre is köszi

OBDII-től nincs a motortérbe csati csak utastérbe.


Teljes értékü gt1 diag. Csak a használt interface szab határokat. Kell csinálni egy Unix-os virtuális gépet, és arra kell feltelepíteni egy gt1 installt. (nem olyan nehéz) Torrent oldalakról le is tudod tolteni.

De nagyon jól használható az inpa is. Meg az NCS expert stb.. Így keresd a gt1 installt : DIS v44


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.03. 00:37 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Pitti írta:
admin írta:
jackson írta:
Pitti írta:
admin írta:
Pitti írta:
Hi all

Ezt üssétek a gugliba : BMW INPA, EDIABAS

A Pasoft scanner diag-ra nem túl jó, Km állás buherálására annál inkább. Pl a váltóvezérlőben is át lehet írni vele az óra állást.

A program meg van nekem de küldtem linket Jackson barátunk-nak.

Igen a Pasoft nem a diagra van ki hegyezve :lol:

Azt nem tudod véletlenül hogy a Pasoft interfész nem jó az INPA-hoz?



Nem jó hozzá. Ha csak 96 -tól akarsz diagnosztizálni akkor egy egszerü K L interface jó hozzá kisebb átalakítással. De lehet készen venni aprópénzért. Még a gt1- et is rá lehet venni egy két dologra a sima obd kábellel. XP + vmware + gt1 install cd, és már fut is a gyári cucc.


Most akkor ezt kifejtenéd részletesebben: "XP + vmware + gt1 install cd, és már fut is a gyári cucc"
Tehát ha jó értem Windows XP és VMware (és melyik verzió) + gt1 install CD (na jó de melyik csatlakozókkal) és már fut is a gyáriu cucc. Most akkor a korlátozott utastéri csatiról beszélünk vagy a motor téreben lévő full-ról?

Ha felvázolnád a teljes rendszer felépitést jobban érteném.

Jackson, aki előre is köszi

OBDII-től nincs a motortérbe csati csak utastérbe.


Teljes értékü gt1 diag. Csak a használt interface szab határokat. Kell csinálni egy Unix-os virtuális gépet, és arra kell feltelepíteni egy gt1 installt. (nem olyan nehéz) Torrent oldalakról le is tudod tolteni.

De nagyon jól használható az inpa is. Meg az NCS expert stb.. Így keresd a gt1 installt : DIS v44

Meg van a DIS v55-ös.Akkor az inpa interfész is jó hozzá ezekszerint?

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
Pitti
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.03. 00:56 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.03. 01:00
Hozzászólások: 99
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
Pitti írta:
admin írta:
jackson írta:
Pitti írta:
admin írta:
Pitti írta:
Hi all

Ezt üssétek a gugliba : BMW INPA, EDIABAS

A Pasoft scanner diag-ra nem túl jó, Km állás buherálására annál inkább. Pl a váltóvezérlőben is át lehet írni vele az óra állást.

A program meg van nekem de küldtem linket Jackson barátunk-nak.

Igen a Pasoft nem a diagra van ki hegyezve :lol:

Azt nem tudod véletlenül hogy a Pasoft interfész nem jó az INPA-hoz?



Nem jó hozzá. Ha csak 96 -tól akarsz diagnosztizálni akkor egy egszerü K L interface jó hozzá kisebb átalakítással. De lehet készen venni aprópénzért. Még a gt1- et is rá lehet venni egy két dologra a sima obd kábellel. XP + vmware + gt1 install cd, és már fut is a gyári cucc.


Most akkor ezt kifejtenéd részletesebben: "XP + vmware + gt1 install cd, és már fut is a gyári cucc"
Tehát ha jó értem Windows XP és VMware (és melyik verzió) + gt1 install CD (na jó de melyik csatlakozókkal) és már fut is a gyáriu cucc. Most akkor a korlátozott utastéri csatiról beszélünk vagy a motor téreben lévő full-ról?

Ha felvázolnád a teljes rendszer felépitést jobban érteném.

Jackson, aki előre is köszi

OBDII-től nincs a motortérbe csati csak utastérbe.


Teljes értékü gt1 diag. Csak a használt interface szab határokat. Kell csinálni egy Unix-os virtuális gépet, és arra kell feltelepíteni egy gt1 installt. (nem olyan nehéz) Torrent oldalakról le is tudod tolteni.

De nagyon jól használható az inpa is. Meg az NCS expert stb.. Így keresd a gt1 installt : DIS v44

Meg van a DIS v55-ös.Akkor az inpa interfész is jó hozzá ezekszerint?


Igen de nem fog minden funkció működni. Nem muszaly v55. A régebbiben több dolog van. De lehet venni gt1 clone fejet is. Kb 1000 usd. Azzal megy minden.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.03. 01:22 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Pitti írta:

Igen de nem fog minden funkció működni. Nem muszaly v55. A régebbiben több dolog van. De lehet venni gt1 clone fejet is. Kb 1000 usd. Azzal megy minden.


Te valami szervizbe melózol vagy csak hobbiból vágod így a dolgokat :?:

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
Pitti
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.03. 11:02 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.03. 01:00
Hozzászólások: 99
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
Pitti írta:

Igen de nem fog minden funkció működni. Nem muszaly v55. A régebbiben több dolog van. De lehet venni gt1 clone fejet is. Kb 1000 usd. Azzal megy minden.


Te valami szervizbe melózol vagy csak hobbiból vágod így a dolgokat :?:


:)

Naszóval, aki nem akar sok pénzt befektetni annak a legjobb választás az OBDII-es INPA interface + az EDIABAS INPA program. Ezzel lehet frankón diagnosztizálni, kimeneteket tesztelni, egykét alapbeállítást csinálni. Plussz ezzel a kábellal megy még az NCS EXPERT, ezzel lehet programozgatni is.

Akinek több ideje van és kicsit több pénzt áldoz rá, akkor gt1 install plussz gt1 interface.

A legujabbakhoz meg ott az OPS, SSS.

A legfrisebb szerviz program az ISIS, de ez már nem lehet futtatni otthon egy laptopon.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Qwerti
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.03. 12:41 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.29. 01:00
Hozzászólások: 560
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/S62
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Dis-t le tudok szedni olyan oldalról ami nem fizetős?
Ha van esetleg egy linketek küldjétek el akár PÜ-ben is.

Köszönettel:

István


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.03. 17:33 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Hát nem jött össze a Laptopom DELL Latitude D630 alaplapi Com1 soros port és a Admin féle BMW Scanner 1.3.6 progi felrakva és tojik csatlakozni. beálltások: Com1 50msec delay.

Van valakinek ötlete mi lehet a baj? Esetleg egy működőképes példány?

Jackson, aki szomorú


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.03. 17:36 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Hát nem jött össze a Laptopom DELL Latitude D630 alaplapi Com1 soros port és a Admin féle BMW Scanner 1.3.6 progi felrakva és tojik csatlakozni. beálltások: Com1 50msec delay.

Van valakinek ötlete mi lehet a baj? Esetleg egy működőképes példány?

Jackson, aki szomorú


Kimaradt:
Power és K-line lámpa égett de nem villogott. Gyújtás rajta és a Find devices nem tud kommunikálni az egységgel.

Jackson, akinek fogalma sincs hol a bibi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
PMiki
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.03. 19:29 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.05. 00:00
Hozzászólások: 461
Tartózkodási hely: Göd
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 6 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D25
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Hát nem jött össze a Laptopom DELL Latitude D630 alaplapi Com1 soros port és a Admin féle BMW Scanner 1.3.6 progi felrakva és tojik csatlakozni. beálltások: Com1 50msec delay.

Van valakinek ötlete mi lehet a baj? Esetleg egy működőképes példány?

Jackson, aki szomorú


A laptopok általában bajban szoktak lenni a soros port 5V-jával van amelyik csak 3V-ot tud hátha ez a baj.

PMiki


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.03. 19:47 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
PMiki írta:
jackson írta:
Hát nem jött össze a Laptopom DELL Latitude D630 alaplapi Com1 soros port és a Admin féle BMW Scanner 1.3.6 progi felrakva és tojik csatlakozni. beálltások: Com1 50msec delay.

Van valakinek ötlete mi lehet a baj? Esetleg egy működőképes példány?

Jackson, aki szomorú


A laptopok általában bajban szoktak lenni a soros port 5V-jával van amelyik csak 3V-ot tud hátha ez a baj.

PMiki

A tápot az interfész az autótól kapja.De attól még lehet ez a probléma.
És PCMCIA átalakítónál is ez a helyzet?

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
muhaati
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.03. 20:36 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
admin írta:
PMiki írta:
jackson írta:
Hát nem jött össze a Laptopom DELL Latitude D630 alaplapi Com1 soros port és a Admin féle BMW Scanner 1.3.6 progi felrakva és tojik csatlakozni. beálltások: Com1 50msec delay.

Van valakinek ötlete mi lehet a baj? Esetleg egy működőképes példány?

Jackson, aki szomorú


A laptopok általában bajban szoktak lenni a soros port 5V-jával van amelyik csak 3V-ot tud hátha ez a baj.

PMiki

A tápot az interfész az autótól kapja.De attól még lehet ez a probléma.
És PCMCIA átalakítónál is ez a helyzet?


Holnap délután Atinál egy próba? Én használok soros portos progit. Azzal jó.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.03. 20:47 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Pitti írta:

Teljes értékü gt1 diag. Csak a használt interface szab határokat. Kell csinálni egy Unix-os virtuális gépet, és arra kell feltelepíteni egy gt1 installt. (nem olyan nehéz) Torrent oldalakról le is tudod tolteni.

De nagyon jól használható az inpa is. Meg az NCS expert stb.. Így keresd a gt1 installt : DIS v44


Nos utánna néztem ennek a INPA+VMware+gt1 diag-nak és van hozzá komplett leirás:
http://dis.robmw.altervista.org/dis/index.htm

Jackson, aki küzd rajta


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.03. 20:55 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
admin írta:
PMiki írta:
jackson írta:
Hát nem jött össze a Laptopom DELL Latitude D630 alaplapi Com1 soros port és a Admin féle BMW Scanner 1.3.6 progi felrakva és tojik csatlakozni. beálltások: Com1 50msec delay.

Van valakinek ötlete mi lehet a baj? Esetleg egy működőképes példány?

Jackson, aki szomorú


A laptopok általában bajban szoktak lenni a soros port 5V-jával van amelyik csak 3V-ot tud hátha ez a baj.

PMiki

A tápot az interfész az autótól kapja.De attól még lehet ez a probléma.
És PCMCIA átalakítónál is ez a helyzet?


Holnap délután Atinál egy próba? Én használok soros portos progit. Azzal jó.

Már mint nálad?

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
muhaati
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.03. 20:57 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
admin írta:
muhaati írta:
admin írta:
PMiki írta:
jackson írta:
Hát nem jött össze a Laptopom DELL Latitude D630 alaplapi Com1 soros port és a Admin féle BMW Scanner 1.3.6 progi felrakva és tojik csatlakozni. beálltások: Com1 50msec delay.

Van valakinek ötlete mi lehet a baj? Esetleg egy működőképes példány?

Jackson, aki szomorú


A laptopok általában bajban szoktak lenni a soros port 5V-jával van amelyik csak 3V-ot tud hátha ez a baj.

PMiki

A tápot az interfész az autótól kapja.De attól még lehet ez a probléma.
És PCMCIA átalakítónál is ez a helyzet?


Holnap délután Atinál egy próba? Én használok soros portos progit. Azzal jó.

Már mint nálad?


Igen, ha gondolod megpróbálhatjuk, sőt ha jó, lehet én is benevezek egyre.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.03. 21:10 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
admin írta:
muhaati írta:
admin írta:
PMiki írta:
jackson írta:
Hát nem jött össze a Laptopom DELL Latitude D630 alaplapi Com1 soros port és a Admin féle BMW Scanner 1.3.6 progi felrakva és tojik csatlakozni. beálltások: Com1 50msec delay.

Van valakinek ötlete mi lehet a baj? Esetleg egy működőképes példány?

Jackson, aki szomorú


A laptopok általában bajban szoktak lenni a soros port 5V-jával van amelyik csak 3V-ot tud hátha ez a baj.

PMiki

A tápot az interfész az autótól kapja.De attól még lehet ez a probléma.
És PCMCIA átalakítónál is ez a helyzet?


Holnap délután Atinál egy próba? Én használok soros portos progit. Azzal jó.

Már mint nálad?


Igen, ha gondolod megpróbálhatjuk, sőt ha jó, lehet én is benevezek egyre.

Ok.Hány órakor?

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
muhaati
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.03. 21:21 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
admin írta:
Ok.Hány órakor?


Megbeszélem asszonypajtással, (nemtom mikor érünk haza), írok, vagy megcsörgetlek.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 2 / 147
  [ 2935 hozzászólás ]  Oldal Előző  1, 2, 3, 4, 5 ... 147  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » Diagnosztika » OBDII/INPA/DIS

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator