* *
Pontos idő: 2026.04.20. 09:30

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 2 / 17
  [ 329 hozzászólás ]  Oldal Előző  1, 2, 3, 4, 5 ... 17  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
party
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2006.09.05. 15:42 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2006.08.24. 00:00
Hozzászólások: 354
Tartózkodási hely: Győr-Moson-Sopron Győr
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Üdv jóarcok! A "remegés" kb 80-100-ig centir problem,ha folyamatos,akkor felgen problem,ha fékezéskor akkor tárcsa, ami a "nagy" nyári kerekeken "felerősödik"!!! Javítása, tárcsa szabályzás a HELYSZÍNEN!!/ fenn a helyén/spéci kütyü kell hozzá,megfelelő ember de megéri!!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Norbi525tds
 Hozzászólás témája: Re: Melegen nehezebben indul
HozzászólásElküldve: 2006.09.05. 16:31 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.19. 01:00
Hozzászólások: 247
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: tds
Évjárata: 1998
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Makoshark írta:
Sziasztok!
Van vkinek ötlete miért indul nehezebben (kb. 4-et teker az önindító) melegen, míg "hideg" motorral (nyár van) egy pöccintésre beröffen. Mondtak már izzítógyertyát, porlasztócsúcsot, bár mások szerint ezek akkor lennének igazak ha pont hidegen indulna nehezen.
Előre is köszi a válaszokat


Lehet tudni a km-t?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Szupercsiki
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2006.09.05. 16:51 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.07.26. 00:00
Hozzászólások: 93
Tartózkodási hely: Mezőkövesd
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Megszünt a remegés a kormányon. Egy darabig! Centirozni kellett!
De 80-100 között megint remeg,igaz csak kicsit.
Autoklubnál átnézettem!
Felfüggesztés=jó
futómű=jó
centir=jó
:hangos: Wo ist das problem?Oder,was ist kaput? :roll: :roll: 8O 8O


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
rhantos
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2006.09.05. 20:21 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.15. 01:00
Hozzászólások: 76
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E34
Motor tipusa: s38 b38
Évjárata: 1992
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Szupercsiki írta:
Megszünt a remegés a kormányon. Egy darabig! Centirozni kellett!
De 80-100 között megint remeg,igaz csak kicsit.
Autoklubnál átnézettem!
Felfüggesztés=jó
futómű=jó
centir=jó
:hangos: Wo ist das problem?Oder,was ist kaput? :roll: :roll: 8O 8O


A kitámasztókar szilent gyenge a felnihez, vagy már kilágyult, és/vagy elszakadt.
Ezt nem mindig veszik észre, főleg mert még le is van burkolva műanyaggal.
Ha 17" vagy nagyobb kerékkel jársz, érdemesebb Meyle erősített szilentet belerakni. Kb annyi mint a gyári, talán még olcsóbb is, de erősebb.

Ami még okozhatja, féktárcsa, és kerékcentrír. De a legnagyobb %-ban a szilent a bűnös.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Szupercsiki
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2006.09.05. 20:55 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.07.26. 00:00
Hozzászólások: 93
Tartózkodási hely: Mezőkövesd
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
rhantos írta:
Szupercsiki írta:
Megszünt a remegés a kormányon. Egy darabig! Centirozni kellett!
De 80-100 között megint remeg,igaz csak kicsit.
Autoklubnál átnézettem!
Felfüggesztés=jó
futómű=jó
centir=jó
:hangos: Wo ist das problem?Oder,was ist kaput? :roll: :roll: 8O 8O


A kitámasztókar szilent gyenge a felnihez, vagy már kilágyult, és/vagy elszakadt.
Ezt nem mindig veszik észre, főleg mert még le is van burkolva műanyaggal.
Ha 17" vagy nagyobb kerékkel jársz, érdemesebb Meyle erősített szilentet belerakni. Kb annyi mint a gyári, talán még olcsóbb is, de erősebb.

Ami még okozhatja, féktárcsa, és kerékcentrír. De a legnagyobb %-ban a szilent a bűnös.
Király vagy barátom,de nem csak Magyarországon,hanem a dunán túl is! :franko: Megnézetem még a szolnoki túra előtt! Mégeccer köszi! Remélem csak az lesz a baja!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Sepi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2006.09.05. 21:32 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.20. 01:00
Hozzászólások: 243
Tartózkodási hely: Miskolc
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 535i
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
party írta:
Üdv jóarcok! A "remegés" kb 80-100-ig centir problem,ha folyamatos,akkor felgen problem,ha fékezéskor akkor tárcsa, ami a "nagy" nyári kerekeken "felerősödik"!!! Javítása, tárcsa szabályzás a HELYSZÍNEN!!/ fenn a helyén/spéci kütyü kell hozzá,megfelelő ember de megéri!!!


Hi,
Már egyszer kérdeztem ezt a tárcsa szabályozást, de közben informáltak, hogy nem szokták, mivel a méret nem igazán teszi lehetővé. Nekem is ütnek a hátsó féktárcsák, úgyhogy én cserélem őket.

A kormány remegést nekem is felniegyenetlenség okozta. Azóta :franko:

Sepi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
mate
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2006.09.07. 17:04 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 825
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530i
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!
Mennyi az 525d végsebbsége?(touring) Nekünk eddig 218-volt,de még volt benne erő! :lol: 8)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Szupercsiki
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2006.09.08. 08:01 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.07.26. 00:00
Hozzászólások: 93
Tartózkodási hely: Mezőkövesd
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
mate írta:
Sziasztok!
Mennyi az 525d végsebbsége?(touring) Nekünk eddig 218-volt,de még volt benne erő! :lol: 8)

220!!!És nincs benne több!Szerintem!Na jó eccer 230-at ment,nemtom hogy!Az előző tulaj(Nyíregyházaiaknak lehet hogy mond vmit)Kabai Jani szerint 240-et is megy!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kzoli819
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2006.09.14. 14:15 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.06.09. 00:00
Hozzászólások: 786
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E38
Évjárata: 1994
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Hy!

Nem tom ti hogy vagytok vele, de én egyre jobban odáig meg vissza vagyok ettől az autótól (525d Touring). Idén junius elején vettem. Azóta megjártam vele Horvátországot, Brüsszelt, Hollandiát, most hétvégén meg Prágát. Az ember beleül, pályán rááll egy kényelmes 160-180-as tempora és 1000 km-el arréb meg kiszáll. Igaz egy kicsit elmacskásodik az ember lába, de nincs az az autó amelyik ilyen távon ne lenne egy kicsit kényelmetlen. Megbízhatóan megy a gép, üzemanyagon kívül nemkért még jóformán semmit. Egyszer olajcsere és egy porlasztófej csere.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Steven530d
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2006.10.09. 20:36 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.08.30. 00:00
Hozzászólások: 80
Tartózkodási hely: Nyíregyháza-Debrecen
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Nekem is füstöl egy picti ha odavágok neki, a 20d-m is füstölt egy lehelletnyit , de azért sztem ne felejtsük el hogy 2500 ill. 3000 köbcenti azé mégis csak jelent vmit füst növekedésben is nem csak teljesítményben.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hero
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2006.10.17. 20:10 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.21. 01:00
Hozzászólások: 843
Tartózkodási hely: Kecel
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 535xd
Évjárata: 2012
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Hmm nekem is eddig 230 volt a max amit ki tudtam csavarni belőle, attól jobban nem ment sajni :(
A füst meg természetes dolog, mondjuk most okosabb is lettem ezzel kapcs, mert szétrepedt a szivótorkom rosszul nyomott a turbóm és füstölt mint az állat, szóval ha nagyon füstöl a gépetek akkor az nem jó de egy átlagos belefér nagyon is :) :wink:

_________________
Hero - Horse Power
|OO\==[][]==/OO|


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Janika_86
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2006.10.18. 18:43 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.18. 01:00
Hozzászólások: 450
Tartózkodási hely: Mátészalka
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 10 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M62 740
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Újra csak a korom!

Kipuffhoz lehet köze nem tudja valaki? :roll:
Mert most pl 1-2 helyen lyukas,meg lehet,hogy már a dob is kezd meghalni


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Pitbull
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2006.10.18. 19:14 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.21. 01:00
Hozzászólások: 121
Tartózkodási hely: Kecel
Adott köszi: 5 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 520D
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bocsi hogy beleugatok a 25d topikba de kell... 8)
szal egy 20d-től a 218 nem rossz, ennyit mentem vmelyik este a pályán, az volt a szép hogy haladtam szépen nyugisan 160 körül és levillogott egy GSXR.
Na nekem sem kellett több, elengedtem és visszamentem a belső sávba mögé, és elkezdtem tapadni :)
A motoros tolta neki 2kilóig, de ott már úgy szitált a csávó alatt a vas, azt hittem kicsúszik, ekkor én villogtam le és elmentem szépen mellette :D
Így végre megnéztem mit tud a masinám. Jól esett... :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Janika_86
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2006.10.19. 12:15 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.18. 01:00
Hozzászólások: 450
Tartózkodási hely: Mátészalka
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 10 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M62 740
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Valóban nem rossz!De óra szerint ment 218-at?
Mert korántsem mind1 hogy óra szerint,vagy gps-en volt annyi...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Pitbull
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2006.10.23. 19:39 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.21. 01:00
Hozzászólások: 121
Tartózkodási hely: Kecel
Adott köszi: 5 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 520D
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Janika_86 írta:
Valóban nem rossz!De óra szerint ment 218-at?
Mert korántsem mind1 hogy óra szerint,vagy gps-en volt annyi...


nyugi valós adat volt a 218 :)
sztem nem hihetetlen, nem 300at írtam :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hero
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2006.10.23. 19:43 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.21. 01:00
Hozzászólások: 843
Tartózkodási hely: Kecel
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 535xd
Évjárata: 2012
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Biztos beteg volt a gixer nem nyomott elég üzemanyagot a pumpa neki :lol: :lol: :lol: :lol:

_________________
Hero - Horse Power
|OO\==[][]==/OO|


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
rew
 Hozzászólás témája: Re: Melegen nehezebben indul
HozzászólásElküldve: 2006.11.06. 15:39 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.06. 01:00
Hozzászólások: 2
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Makoshark írta:
Sziasztok!
Van vkinek ötlete miért indul nehezebben (kb. 4-et teker az önindító) melegen, míg "hideg" motorral (nyár van) egy pöccintésre beröffen. Mondtak már izzítógyertyát, porlasztócsúcsot, bár mások szerint ezek akkor lennének igazak ha pont hidegen indulna nehezen.
Előre is köszi a válaszokat



nekem ugyanez volt. aztan kesobb melegen be sem indult. 100e anyag + munkadij, porlasztocsucs. Rack.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
rew
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2006.11.06. 15:41 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.06. 01:00
Hozzászólások: 2
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
kzoli819 írta:
Hy!

Nem tom ti hogy vagytok vele, de én egyre jobban odáig meg vissza vagyok ettől az autótól (525d Touring). Idén junius elején vettem. Azóta megjártam vele Horvátországot, Brüsszelt, Hollandiát, most hétvégén meg Prágát. Az ember beleül, pályán rááll egy kényelmes 160-180-as tempora és 1000 km-el arréb meg kiszáll. Igaz egy kicsit elmacskásodik az ember lába, de nincs az az autó amelyik ilyen távon ne lenne egy kicsit kényelmetlen. Megbízhatóan megy a gép, üzemanyagon kívül nemkért még jóformán semmit. Egyszer olajcsere és egy porlasztófej csere.



az en tortenetem egy az egyben ugyanez :) hosszutavon isteni.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Mike
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2006.11.28. 16:09 
Hi!

25tds-em volt már illetve végigjártam E21-től E39-ig a palettát, de új vagyok a 25d témában és most segítség kellene.

Nemrég vettem egy 525d touringot és van 1 dolog, ami nem tetszik. 4000 fordulatnál leszabályoz. Üresen és mindegyik sebességben, finoman emelve a fordulatot illetve padlózva is. Ez természetes? Úgy tudtam 5000 felett szabályoz. A vásárlás előtti diagnosztikán azt mondták minden OK.

A motor amúgy kifogástalan, húz mint a metró, 6,5 liter a fogyija, nem füstöl, nem dadog.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
  
 
Janika_86
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2006.11.28. 17:10 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.18. 01:00
Hozzászólások: 450
Tartózkodási hely: Mátészalka
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 10 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M62 740
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Mike írta:
Hi!

25tds-em volt már illetve végigjártam E21-től E39-ig a palettát, de új vagyok a 25d témában és most segítség kellene.

Nemrég vettem egy 525d touringot és van 1 dolog, ami nem tetszik. 4000 fordulatnál leszabályoz. Üresen és mindegyik sebességben, finoman emelve a fordulatot illetve padlózva is. Ez természetes? Úgy tudtam 5000 felett szabályoz. A vásárlás előtti diagnosztikán azt mondták minden OK.

A motor amúgy kifogástalan, húz mint a metró, 6,5 liter a fogyija, nem füstöl, nem dadog.


Üdv!Igaz nekem automatám van,és az nem szabályoz le,mert elvált előtte,üresben én magam meg még nem próbáltam.A zöldkártya szerint a gyári max. ford. szám 4550-4800 között mozog,az enyémen mért érték pedig 4760. :roll:

Nem igazán tudom mi lehet a gond! :?:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 2 / 17
  [ 329 hozzászólás ]  Oldal Előző  1, 2, 3, 4, 5 ... 17  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 0 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator