Egy kis info azoknak akik programozni vinnék a kocsit.
Mint a Wallisnál kiderült a 99 előtt gyártott E39-esekhez több fajta grundmodult-t gyártottak: low, high... 99 után high van mindegyikben gyárilag. Szóval akinek low van azoknak a komfort zárás-nyitáson kívül szinte semmit se lehet programozni, talán egy-két haszontalan opciót. Még az indexes visszajelzést sem amit én szerettem volna.
Én is így jártam: 3 óra! szarakodás után behívnak hátulra a "garázsba" hogy sajnáljuk de csak angolul tudjuk megmutatni az opció listát. Amin persze minden alapból be volt kapcsolva. Szóval kérdik valamit változtatni akarok-e? Perszehogy nem, mert ugye én plusz dolgokat akartam felprogramozni. Ok akkor sajnos csak ennyit tehetünk. Amúgy 8.000.- lesz a bill. Kérdés mi a faszt csináltak 3 óráig a kocsival, miért volt minden szétkapva a motortérben, amikor csak a stekit kellett volna rádugni. Plusz még el is kezdtek baszogatni, hogy faceliftes lámpákat (xenon) hogy rakhattam be a régi helyére mivel nincs benne xenon mag.állító, és anélkül nem engednek át a műszaki vizsgán... mikor megmutattam nekik hogy igenis benne van a aut.mag.álllítás csak ámultak. Ja majd elfelejtem a srác aki hátravitte a szervízbe a verdát az orrom előtt padlózta meg álló helyzetből, és épp hogy meg bírt állni a garázskapu előtt... Szóval először és utoljára vittem a Wallishoz a verdát. Pedig csak a Car memory-t akartam programozni.
Amúgy egy maszek autovillamosságis 30 perc alatt 5000 forintért megcsinálta amit akartam. A hozzáért szakszervízesek szerint high grund modul nélkül lehetetlen megcsinálni, csak plusz modullal. (Két kábelt kellett összekötni, 1-et szétválasztani)
Bocs a hosszú hozzászólásért csak kicsit felháborodtam a dolgon.

bocs a kocsi 99.es 523i

Csak a legfrissebb ár miatt szólok a témához. Pécsen a BMW Schneidernél érdeklődtem az aksis kulcs áráról mivel az enyém tönkre ment. 42000 forintot mondtak. Egy villamoság szerelővel kimérettem, hogy biztos a kulcs-e a rossz, nem e az autóban lévő jelfogó vagy valami hasonló. Meg lett állapítva, hogy a kulcs a halott. Két nap után visszamentem a Schneiderékhez megrendelni. Személyi, törzskönyv, forgalmi kellett. Közölték velem, hogy 3-4 nap és hívnak. Ja egy kicsit emelkedett az ár mert már 46000 forintot mondtak. Kérdeztem a manustol, hogy a munkatársa mikor dolgozik aki két nappal azelőtt volt itt mert annál 4000-rel olcsóbb volt és inkább tőle rendelnék. Persze ez nem lehetséges. Eltelt a 3-4 nap nem hívnak. Felhívom őket és közlik velem, hogy meg van a kulcs de inkább holnap menjek be mert nem kapta még meg a számláját. Másnap megyek és padlót fogtam amikor fizetésre került a sor. NEGYVENKILENCEZERHÁROMSZÁZÖTVEN azaz 49350 forint. Mondom ha még egy hetet várunk a 42000-ből 60000 lesz. Kifizetem és elköszönnek tőlem. Kifelé menet jut eszembe hoppá és a kulcshangolás?! Visszamegyek kérdezem, hogy mi a teendő. Hát ők nem tudják, próbáljam meg, hogy működik-e és ha nem akkor küldik a villamoság szerelőt. Persze nem működött, de a szerelő akkor nem ért rá kérték, hogy menjek vissza másnap. Csak hozzáteszem a kulcshangolás 2 perces művelet. Másnap háromnegyedórát vártam a villamoságszerelőre aki 2perc alatt élesítette a kulcsot. Ekkor már csak azon izgultam, hogy mennyit fogok fizetni ezért a 2 percért, de ez bent vol a kulcs árába.

Sziasztok!
Új vagyok itt,ha hülyeséget kérdeznék,elnézést.
Vásároltam egy e39 525d kombit,2001 07 havit.
Mivel a fórumot olvasgatva azt tapasztaltam,hogy nagyon alapos, a típusban jártas emberek is vannak köztetek,lenne néhány kérdésem.
Igyekszem topic szerint kiválogtani őket.
Rombusz alakú kulcsom van.
Két rombusz alakú távirányítós, egy szürke fejű fémkulcs,és egy kis műanyag vacak.
Kérdésem a következő!
A rombusz alakú kulcson hány gomb van?
Ugyanis nekem két gomb,és középen a BMW jel,de az autót a BMW jel megnyomásával nem tudom bezárni,sőt, egyik kulcson sem érzem,hogy a jel alatt mikrokapcsoló lenne.
Létezhet két gombos?
Ha nem,mindkét távirányíton rossz a zárógombom?

Köszi,Robi