Üdv néktek márka társak. Én cseréltettem 175000 nél,és ha lehet még finomabban vált,és essot töltöttünk bele.Amit Bömbölő szaktárs emlitett azok az automata váltó megölésének tipikus mozzanatai. Szerintem kellő odafigyeléssel,hosszan lehet élvezni az aut válto előnyeit.. Most 225000 van a szekérben,de szerencsére nem mutat haldoklást,pedig én is szoktam adni neki..

Pedig a negyveneken szokta bírni a cáltó mert fa$zább, min a GM. 200ekm környékén szerintem bármikor bármi elromolhat és el is romlik...

_________________
ViSoR

Persze ez mind így van ahogy mondjátok.A két hibakódról nem tud senki mondani valami közelebbit?

egy jó tanácsot szeretnék adni annak, aki az automata váltóban cserél olajat:

miután megvolt a csere, feltöltögetés, utántöltés, stb., ahogyan ezt a témát már korábban kiveséztük, be kell ülni az autóba, és menni vele legalább 100 km-t lehetőleg minden fokozatot kihasználva.

utána ismét aknára kell állni járó motorral, és le kell a szintet ellenőrizni.
nekem a csere, játék, rátöltés és plusz 200 km után még 1 l olaj ment rá a nívóig.
PEDIG a plusz 1liter NÉLKÜL IS TÖKÉLETESEN MŰKÖDÖTT A VÁLTÓM!!!!


el tudom képzelni, hogy ezért halnak be az automaták - a korábban a témához hozzászóló klubtárs vélemény alapján - a csere után 10ekm-en belül.
és ezt eddig egyik szervizes em mondta nekem, úgyhogy mindenki ellenőrizze a szintet.
ja és a szintellenőrzés szintén használat után, járó motornál törnénik.

udv mindenkinek!
probaltam keresgelni a forumokban,de olyan nagyra novekedtek (vagy csak bena vagyok) hogy egyszeruen keptelen voltam hasonlo problemat talalni.
ezert felteszem a kerdest itt IS...remelem nem ismetlek senkit.

szoval ,540es bmw automata ,hatramenetben kapcsolva rant egyet es kb alapjarati sebessegel kepes megmozditani az autot de csak egyenes uton,akarhogyan nyomom a gazt.
elore menetben szepen valt semmi rantas de nem forognak ki a kerekek.
szoval szinte olyan mintha jo lenne az auto,akar 240-el is megy....de megsem jo.

van amikor ez az egesz hiba egyszeruen nincs a gumi olvadozik es minden tokeletesen mukodik ahogyan az kell.
az auto tul van a 220 ezren.
mi lehet a gond?
gondolom a sima valto olajcsere felejtos...?
volt esetleg valakinel hasonlo problema?

Sziasztok. Én most vettem egy 97-es e39 tds automatát.Tényleg érdekelne h most le kell e cserélni az olajat vagy nem ,de ahogy elnézem a témába a hozzászólásokat tényleg nemtudom mit évő legyek.

A cimbim a 740d-vel hasonlóképpen járt. Ő elkövette azt a hibát, hogy még gurult előre mikor berakta a rükit és gázt adott. Ha jól emlékszem 180k-ért javították a váltót az 5er-ben.
Neki is épphogy csak gurult hátra sík úton padlógázzal, de emelkedőre már nem tudott feltolatni...

_________________
www.autoalkatresz-bolt.hu
www.vwmaster.hu

Ha már gond van a váltóval, akkor az olaj csere általába nem oldja meg a problémát.
Én azért cseréltettem le az olajat+szűrőt, mert örök olaj nincs. Láttam az "öreg" olajomat, a koszos szűrő a kezembe volt. Szerintem 160-170 e. kilóméter után mindenképp célszerű cserélni. Amit itt már sokan elmondtak, logikus, szakszerűen kell csinálni. ( Sajna amikor valaki 8-10 évesen közel 200 e. kilóméterrel harmadik, negyedik tulajként próbál vigyázni rá, már késő, nem tudni mennyit baromkodtak vele az előző gazdái. )

Sziasztok!

525dA-nál mennyibe kerül egy váltóolajcsere? Mindennel együtt. THX.

Zola

Üdv!
NT Autónál Kb. 7500 Ft munkadíj, szűrő szett 16600 Ft, olaj 4500 Ft/liter.
Neked kb. 6-7 liter kell bele. Mindezekre kaphatsz klub kedvezményt, ez a helyszínen "realizálódik".
Oldboy!

Köszi szépen!

Tud vki Debrecenben vagy környékén megbizható helyet, ahol elvégzik ezt a műveletet?

Zola

Debrecenben csak Vollai Feri!!! BMW-szerviz de nem a magisz!!!

Köszi Strobi!!

Szivesen...

sziasztok

Volna egy kis problémám.2000/10 525DA

Autóztunk kis családommal és menet közben hibaüzenet jelent meg.GETRIEBENOTPROGRAMM.
aZ AUTÓ NEM VÁLTOTT SEM LE SEM FEL.nem áltam meg nyugiban haza autóztunk 80km/ó val kb 30km-t.
Megálltunk üres van hátramenet van előre gyenge minha 4vagy 5 be lenne.leállitotam.elszivtam egy cigit és ujra inditottam,hiba ugyanaz.elindultam hibafelirat megszünt vált rendesen minden a régi.mi lehet a gond?olajcsere nem volt még benne tudtom szerint.220e km van benne

köszönöm a segitségeteket.

Üdv!
Annyit tennék a "Fék, ill. váltó" -nál leírt saját esetemhez, hogy mindenképp szervíz, kompjúter. A váltóról tárol valami hiba üzenetet. Általában a fokozatok közti megcsúszást szokta eltárolni. Ha melegedési probléma nincs, lehet egy olajcserét esetleg csináltatni, de a lényeg, hibát kiütetni, ha újra előjön a hiba akkor gáz van. Vagy átgondolod a javítás kérdését, vagy, nagyon csúnya leírni de futólépésbe eladni a darabot. Az olaj csere nem teljesen reménytelen dolog, de ha valami kezd behalni benne akkor nem fog segíteni, előbb-utóbb megadja magát. Nagy tanácsot nem adtam, de a szervíz beszélgetések kapcsán is hasonlókat tudtak nekem mondani ill. hasonló tapasztalatokról halottam másoktól.
Oldboy!

Üdv!
Ha alapjában meg vagy elégedve az autóval és jó a műszaki állapota, akkor sztem nem érdemes eladni az autót mert többet buksz mintha megcsináltatnád jól a váltót. Így meg eladni sem lehet jól.
A váltó elektronika biztosan tárolt vmi hibát a működésben és ezért tette vészüzembe. Ez azt jelenti hogy berakta magát 3.-ba és attól lejjebb vagy feljebb nem vált. Újraindítás gyakran segít, de csak másodpercek kérdése és újra érzekeli a problémát. Valószínűnek tartom, hogy lamella megcsúszásod van. Ha egyszer megcsúszík egy lamella, akkor csak idő kérdése és még vészüzemben sem fog menni az autó.
Ajánlott megoldás: keress egy megbízható automata váltó szerelőt.
Cserélje ki a leégett lamellasorokat, új tömitések, új szűrő, új olaj. Ez kb. 200-250eFt-ba kerül. Ebben az összegben az az érdekes, hogy legkevesebb majdnem maga a lamellasor, csakhogy vannak ilyenkor járulékos költségek.
A nyomatékkonverer sajna ilyenkor tele megy mocsokkal és abból elég nehéz kiengedni a szutyok olajat. Ha van rá pénzed akkor jó alkalom, hogy ha már szétszedik a váltót és áll az autó napokig, érdemes lehet a nyomatékkonvertert (wandler vagy citrom) szétszedni és azt is felújítani (kb 50-60eFt) vagy újjat (régit leadva 180eFt) beletenni. Legalább biztosan tudod, hogy a főbb dolgok cserélve vannak és sokáig élvezheted az autót (persze csak akkor, ha álló helyzetből nem ütlegeled a kocsit és betartasz néhány aprónak tűnő de fontos használattal és karbantartással kapcsolatos tippet).

Persze ez csak eshetőség (a legrosszabb), lehetséges hogy apróbb hibád van.

Van még egyéb tüneted? Pl. égett szag járó motornál? tudom viccesen hangzik:szürcsögő hang?

Steven530d

milyen szinü olaj van a váltóban.? nekem cseppeg egy 528-asbol az olaj ,gondoltam a váltora is./sárgás zöld az olaj foltom/

Nekem "világos" sárgát töltöttek bele.
Van a váltó oldalán egy kis szimering, annál szokott csöpögni ha koros az autó.

nekem piros olaj van a váltóban.