Tegnap, amikor olvastam, hogy ajánlod, akkor első felindulásomból elkezdtem írni a hozzászólásomat, hogy azon kívül, hogy Te árulod mi szól az autó mellett, de úgy voltam vele, hogy tök fölösleges, mert a klubtársakkal már kitárgyaltuk a hirdetéseidet többször is. Ezért teljesen fölösleges ide regisztrálni, hogy itt népszerűsítsd az autót, főleg ilyen bokalehúgyozós stílusban. A jelenlévő, ezidáig viszonylag zárt társaságban többnyire középkorú, tanult, intelligens, tisztelettudó, szerény emberek vannak, akik ráadásul hozzáértők is, pont megvagyunk enélkül a szarság nélkül.

Csak úgy iránymutatásból:
- nem hiszünk a német, belga, holland, luxemburgi 78 éves mérnök bácsi sztorikban
- tudjuk mindannyian, hogy hogyan lehet ellenőrizhetetlenül tekergetni ezeket az autókat
- nekem is van üres szervizkönyvem az autómhoz, mert nem volt egyszer sem márkaszervizben szervizelve, ha akarom eladom egy neppernek és mindjárt lesz belőle 170 ezret futott csoda, egy kis bélyegzőzés után
- azt meg aztán főleg nem szeretjük, ha idejön valaki arc meg név nélkül arcoskodni, ráadásul úgy, hogy a saját portékáját akarja reklámozni.

Az meg aztán tényleg meredek, hogy sértegeted itt a nagyérdeműt egy 1.3-ás autóval, hogy nincs rá lóvé. Játszhatná itt minden második ember az eszét, hogy egy évbe többet költünk az autónkra, de mi nem ilyenek vagyunk tudod?

Szerk: Jópofa, hogy miután a moderátor türelmesen nyugalomra int, még neked áll feljebb. Esetleg tesó vagy? Azok szoktak így arcon pörögni, a képzelt sérelmeiken.

SZERINTEM ADJUNK NEKI EGY FEKETE PONTOT AZ ELLENŐRZŐJÉBE. A MÁSIK LEHETŐSÉG A KÖTÉL ÁLTALI HALÁL. ÉN IS MEGTUDOK ŐRÜLNI,AMIKOR ILYEN SZÉP HELYESÍRÁSSAL OSZTJÁK AZ ÉSZT.

csak kíváncsiságból két dolog ami nekem nem tiszta...
Kövezzetek meg.... de egy 03-ás autónál még létezett az első széria nagy kománya?
Illetve a hahun nézett fotón lévő autó hátulja az egekbe van bármelyik fotót nézem... olyan mintha egy magazinból lenne oda mentve egy vatta új autó....

Az utolsó, belső fotó nem is ott készült, ahol a többi, továbbá a többin nem lóg a bokszkesztyű pár a visszapillantóról...

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

_________________
Ha két hideg, esős nap után végre ragyogó napsütésre ébredsz, akkor biztosan hétfő van.

Ha jól megfigyeled ez nem olyan buszkormány mint az első szériájé. http://bmw.e39.hu/kormany/kormany.html

_________________

Vagy a nagy kormány olcsóbb. Ha valaki lezúzza a kocsit és nincs pénz komolyabb javításra, akkor a nagy kormányt rakják bele.

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Ez említett kocsiban facelift utáni a kormány, teljesen rendben van.

Üdv mindenkinek ! Eddig egy 1998 as 525tds-em volt amivel nagyon megszívtam.Ezért nem nagyon bízok a dízel BMW-be,és amiről szó lenne az egy 530d touring 2000/5 évjárat "szinte full",vajbőr komfort ülés masszázsal,dsp hifi,kisnavi,duplaüveg és még sok más de rakok linket is.Privát eladó, 3490 Euró,240.000 Km, állítólag ő a 2. tulaj.Szerintetek féljek meg venni,mert a hírhedt tds nagyon el bizonytalanított a BMW márkától egy időre.



Hirdetés linkje :

https://suchen.mobile.de/auto-inserat/b ... n=parkItem

Szia!
Jónak néz ki az a masina amit belinkeltél,de én a helyedben inkább egy faceliftesset választanék.
A BMW Dízel motorokban nyugodtan megbízhatsz,mert egyenlőre ez a legjobb,de erről megkérdezheted Dr. Anisits Ferencet mer ő fejlesztgette.
Sajnos azért egy hibája ezeknek a motoroknak is van,mégpedig szakszerűen és rendszeresen karban kell tartani

Csatlakoznék az előttem szólóhoz, én is inkább a második szériát ajánlanám ha már ekkora összeget szánsz rá.... írj egy körlevelet hátha valamelyik fórumlakónál akad egy megkímélt karbantartott tervezhető neked megfelelő járgány.... én pontosan ezt tettem tavaly nyáron és még most is örömmel gondolok a lépésemre. Mindenkinél adódhatnak élethelyzetek amiért meg kell válnia a kedvenc autójától....

Üdv!

Nem szeretnék kukacoskodni, de azért nézd el nekem. A hírhedt TDS-ről annyit, hogy egy 19 éves autó megbízhatóságáról szerintem nem szabad beszélni abban az esetben, ha nem te vagy az első tulaj és nem tudod az előéletét, mert találomra nem szabad semmit véleményezni. Sajnos te nem tudod, hogy milyen is a "hírhedt" TDS, mert nem ültél még jóban és valószínűleg nem is fogsz már, mert elfogytak. Nekem volt szerencsém hozzá 40 ezer km-es korától Opel Omega-ban. Megmondom őszintén, hogy örökre a kedvenc diesel motorom marad a hangja és a karaktere miatt, főleg, hogy fordulaton benzines szerű hangja volt. Rengeteget futottak már kategória, gyakorlatilag megtippelhetetlen, hogy ezekben az autókban egy milliónál több km van vagy kevesebb, de viccen kívül. Remélem ezt megérted és akkor az új választásoddal kapcsolatban is érteni fogod a mondandómat.

Ha egy ennyi idős autótól megbízhatóságot vársz, akkor nagyon rosszul teszed. Itt nem alapvetően azzal van baj, hogy BMW és diesel, hanem azzal, hogy egyszerűen öreg! Minden hónapra jutni fog egy olyan bosszúság, mint egy kontakthiba, egy elromló elektromos alkatrész és társai. Ha ezzel képes vagy fejben együtt élni és megfelelő mennyiségű pénzed, amit rá kell tudni költeni villám üzemmódba, akkor szeretni fogod, ha nem, akkor ez nem a te autód. A 35d fiatalabb, 90 ezer km óta ismerem az előéletét, mégis amióta megvan 250 ezer km-től 320-ig 3+ millió ment rá, már nem is számolom, de mivel ez nem okoz megterhelést, így tudom szeretni, ellenkező esetben biztos nem tudnám.

Barátomnak van egy E39 25d-je, 60 ezer km-mel hozta az édesapja anno Németországból, 180-nál adta el, majd a 3. tulaj 280-ig használta hibamentesen úgy, hogy semmit nem kellett a kötelezőkön kívül rákölteni. Utána jött el az a pont, amikor eladta a 4. tulajnak, aki kapaszkodj, 2.8 millió forintot költött rá 350-ig, amikor is a barátom visszavásárolta szerelemből, illetve gondolván, hogy ha ennyi rá lett lapátolva, akkor megbízható lesz. Hát sajnos nem. Minden hónapban jön valami apróság a kora miatt. Egy ennyi idős autóban mind a beltér, mind a külső fárad, engednek a patentek, megszólalnak a kárpitok, elfáradnak a csövek, a vezetékek a vezérlők és lehetne még sorolni.

Ha én úgymond olcsóbban szeretnék BMW-zni a helyedben, akkor vennék egy 528i-t valahonnan. Legendásan megbízható, saját tapasztalatból tudom. Az átlagod nem 8 liter lesz, de ezeknél a dieseleknél is tulajdonképpen mindegy, hogy mennyi, mert a szervizek miatt úgy sem tud soha a zsebedbe maradni, ha pedig nem tudod a benzinest tankolni, akkor szintén ez nagyon nem a te autód, ugyanis itt nem szabad, hogy számítson a fogyasztás.

Kösz fiúk a választ ! Nekem jó lenne a facelift előtti is,csak az érdekel hogy a Kilóméter valós legyen meg maga az autó is rendben legyen,tudom ennyi pénzért nem kapok újat és ehhez tartom magam.Most amúgy egy Merci w202 c220 cdi kombit hajtok,ami nagyon jó csak eszeveszettűl rohad mint a w210-es kereklámpás.A BMW-t nagyon szerettem,kasztni rendben volt belseje is meg úgy összesen a motorján kívül, nem mertem sehova elindulni vele,mert mindig forralta a vizet.

A hirdetésben, a leírás alján található, hogy a csomiajtó rozsdás, valamint a géptető össze van karcolva. Ha rákattansz a vasra, ezekre feltétlenül tekints alkupozíciót elősegítendő!

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Tudom hogy ilyen baja van de nem új autó ez se,meg amúgy is tipushiba ez a csomagtérajtó rohadás.

Szia!
Nekem, egy e39 535ia gurulol a fenekem alatt, s nembántam meg hogy autómatát vettem. Igaz óckodtam tőle, mert már nem mai csirke, de kellemesen csalódtam benne.

Tapatalkkal küldve az én X5pro eszközömről

.....Ha én úgymond olcsóbban szeretnék BMW-zni a helyedben, akkor vennék egy 528i-t valahonnan. Legendásan megbízható, saját tapasztalatból tudom.....

Csatlakozom, csak ajánlani tudom, egy kéziváltós 528i.

( Jó, két jeladó, szíjak-görgők, akkumulátor, két teleszkóp a csomagtartónál pár apróság ill. egy jobb oldali kormány összekötő lett ráköltve jó három év alatt. Az előző tulaj már vissza venné csak nem eladó.)

Akinek nincs pénze benzinre, annak nincs pénze autóra, pláne BMW-re.

Sziasztok!

Mint páran előttem, én is tanácsot,véleményt kérnék szakiktól, tulajoktól.

525 tds sedant keresek, automata váltóval. Eddig nem találtam korrekt példányt, gondolom ez nem meglepő, ha valaki szeretne megválni az ilyen típusú gépjárművétől, hallgatom

Egyébként most erről a példányról kérnék véleményt, hátha valaki ismeri :

https://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/52 ... a-12028591

Vagy erről:

https://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/52 ... n-12459779

Milyen problémák merülhetnek fel, mire figyeljek az általános dolgokon felül?

Esetleg ha Pesten van olyan fórumtag, aki ilyen típussal rendelkezik és megtenné (természetesen nem ingyen), hogy eljön velem és megnézzük, megköszönöm ha jelentkezik!

Üdv.

Peti

525tds-t keresel, erre belinkelsz egy 523i-t és egy 520i-t
Nem is értem......nekem X3-am van, esetleg arról is mondhatok véleményt?

Na mindegy, szerintem még te sem tudod, hogy mit szeretnél, ezért az instrukcióm a következő:
1. Döntsd el, hogy benzines vagy diesel legyen
2. Ha D, akkor felejtsd el a TDS-t, mert örökbérletet váltasz vele a szopórollerre. 25d és 30d remek választás.
3. Benzinesben mindegyik jó, csak kicsit gyengusznak érződik egy 30d nyomatéka után, de szép a hangjuk, jó az automatájuk, viszont 200ekm felett mindnél van olajfogyasztás. V8-ak fenntartása, karbantartása, szervíze költségesebb, mint a sor6-é.
4. Sedan vagy touring, ez is kérdés.
5. Állapot: gyári állapot - gyári felni - gyári lámpa a menő. Kevés rozsdával, vagy rozsdamentes kocsit keress. Minél kevesebb km, minél nagyobb karbantartottság - cserélt alkatrész, ezt kell figyelembe venned autóvásárlás során.
6. Automata vagy manuális váltó az igényed.

Ennyi.
Az összes többi dolog ne befolyásolja a döntésed.

Szia!

Nem linkeltem tds-t, mert ami szóba jöhetett, azokat megnéztem, hozzáteszem nem az olcsó, lista elején lévőkből.

Azért kerestem/keresek tds-t elsősorban, mert egy barátom már viszonylag régóta ilyen motorral, automatával hajt egyet, teljesen elégedett vele, 25d és 30d változattal nincs tapasztalatom és őszintén szólva nem is szeretnék a komolyabb dízelek nyűgjeivel megismerkedni, ami szerintem az 1 milliós határ alattiaknál bőven tapasztalható.

Mivel nem maradt több, így jutottam arra, hogy várok heteket, hónapokat egy megfelelőre (esetleg nem is lesz, mert már nem mai autók) vagy választok a benzinesek közül, mert nem zárkózom el ezektől sem.

Nyilván az automata lenne a tuti, de a benzineseknél sem sokkal jobb a helyzet választék terén mint a tds-nél, így ezekből is belinkeltem az egy szóba jöhető példányt (még nem néztem meg) és legutoljára jöhet a kéziváltó-benzin párosítás, így jött az 520.

A sedan karosszéria jöhet csak szóba, a touring egyáltalán nem tetszik, a gyári állapot feltétel (lámpák, felnik, stb.).

Próbálok majd több benzinest is megnézni, némi összegzés után talán tudok választani, de ezzel csak az a gond, hogy ezekből nincs kiindulási alapom, a tds-nél van.

Peti