Kérdések-válaszok E39-ről?

Szép napot mindenkinek!

Közben nekem is lenne egy szelíd kérdésem, bár tudom előre, kemény ágba vágtam... Mert a fát már vágom, de az is kemény...
Tehát...
Kézifék bowden csere vajon összejöhet-e akna vagy komolyabb emelés nélkül???
Ez egy eléggé elhanyagolt alkatrész szinte minden kocsiban, vastag, erős fémhuzal, nehezen szakad, sokáig bírja, ezért sokszor hagyják berohadni.
És persze nálam az 1000 (már csak 500 )berohadt csavar és alkatrész mellett miért pont ez lenne jó formában...

Szóval kiszedtem a hátsó futóművet, csak a diffi és a bölcső maradt bent.
A bowdenház totál belerohadt a csonkállványba, így azt majd itthon, asztalon szépen ki tudom szerkeszteni az ABS jeladóval együtt (mert ez is beleevődött... ), de ehhez el kellett vágnom a kézifék bowdent.

Jó lenne ha át tudnám húzni az újat egy drót huzallal, de nem vagyok biztos benne, hogy a 3-3 tartódróton (ezek is szétrohadva... ) kívül fogja-e még valami a bowdenházat.
Ha nem lesz más, végső esetben összerakom kézifék nélkül és elmegyek aknára valahova, de akkor ott ismét ripityára kell szedni az egészet (bár akkor a hardy és a kardántartó csapágy is cserélhető lenne csavarostól, harangostól ).

TIS meg Haynes azt írja, hogy kipufogó rendszer és kardántengely leszedése után mehet a csere.
Hát ez nem jó hír, de ez egy szervíz eljárási menet, lehet meg lehet oldani ezek nélkül is?

[Gallaca]

Szép napot mindenkinek!

Közben nekem is lenne egy szelíd kérdésem, bár tudom előre, kemény ágba vágtam... Mert a fát már vágom, de az is kemény...
Tehát...
Kézifék bowden csere vajon összejöhet-e akna vagy komolyabb emelés nélkül???
Ez egy eléggé elhanyagolt alkatrész szinte minden kocsiban, vastag, erős fémhuzal, nehezen szakad, sokáig bírja, ezért sokszor hagyják berohadni.
És persze nálam az 1000 (már csak 500 )berohadt csavar és alkatrész mellett miért pont ez lenne jó formában...

Szóval kiszedtem a hátsó futóművet, csak a diffi és a bölcső maradt bent.
A bowdenház totál belerohadt a csonkállványba, így azt majd itthon, asztalon szépen ki tudom szerkeszteni az ABS jeladóval együtt (mert ez is beleevődött... ), de ehhez el kellett vágnom a kézifék bowdent.

Jó lenne ha át tudnám húzni az újat egy drót huzallal, de nem vagyok biztos benne, hogy a 3-3 tartódróton (ezek is szétrohadva... ) kívül fogja-e még valami a bowdenházat.
Ha nem lesz más, végső esetben összerakom kézifék nélkül és elmegyek aknára valahova, de akkor ott ismét ripityára kell szedni az egészet (bár akkor a hardy és a kardántartó csapágy is cserélhető lenne csavarostól, harangostól ).

TIS meg Haynes azt írja, hogy kipufogó rendszer és kardántengely leszedése után mehet a csere.
Hát ez nem jó hír, de ez egy szervíz eljárási menet, lehet meg lehet oldani ezek nélkül is?

Igen fogja, a képen 4-es alkatrész elég jól. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=34_0573
De én úgy emlékszem, hogy annó kicseréltem az egyik bowdent a hátsó futómű megbontása nélkül. Kicsit nőgyógyászkodni kell. Az alu hővédőket kell lebűvészkedni, félretolni. Itt csináltam az udvaron felbakolva. Én csak azzal szívtam, hogy utángyártott bowdent vettem, annak hosszabb volt a menetes állító része, az istennek nem akart bemenni a helyére. Kiderült, hogy olyan hosszú volt, hogy a vezetőcsövön levő íven nem tudott bekanyarodni. Levágtam, simán bement. Amúgy, ha benézel a kardán mellett, szerintem meglátod mit kell tenned.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Bandi1978

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

2-3 hete elkezdett feketén füstölni az autóm ha határozottan lépek a pedálra. (Fl előtti automata 30d) Korábban nem volt ilyen, legalábbis a tükörből nem láttam füstöt, most viszont nagy felhőt nyom ha odalépek.

Egyéb változást nem vettem észre, se teljesítményben se fogyasztásban. Esetleg van ötletetek, hogy mi kezdi megadni magát? Adagoló vagy porlasztók? Esetleg valami más?

Válaszaitokat előre is köszönöm, üdvözlettel,
Tamás

[morv]

Sziasztok!

2-3 hete elkezdett feketén füstölni az autóm ha határozottan lépek a pedálra. (Fl előtti automata 30d) Korábban nem volt ilyen, legalábbis a tükörből nem láttam füstöt, most viszont nagy felhőt nyom ha odalépek.

Egyéb változást nem vettem észre, se teljesítményben se fogyasztásban. Esetleg van ötletetek, hogy mi kezdi megadni magát? Adagoló vagy porlasztók? Esetleg valami más?

Válaszaitokat előre is köszönöm, üdvözlettel,
Tamás

Vakumcsovek es turbo utani levego csovek ellenorzesevel kezdenem.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek morv az itt látható tagok köszönték meg: kapitany

Értékelés: 4.76%

[hamoriarpi]

Sziasztok!

2-3 hete elkezdett feketén füstölni az autóm ha határozottan lépek a pedálra. (Fl előtti automata 30d) Korábban nem volt ilyen, legalábbis a tükörből nem láttam füstöt, most viszont nagy felhőt nyom ha odalépek.

Egyéb változást nem vettem észre, se teljesítményben se fogyasztásban. Esetleg van ötletetek, hogy mi kezdi megadni magát? Adagoló vagy porlasztók? Esetleg valami más?

Válaszaitokat előre is köszönöm, üdvözlettel,
Tamás

Egyetlen dolgot lehet teljességgel kizárni: az adagolót. Mert az nincs.
Komoly és hozzáértő gyári diag, élő adatok elemzése...
Porlasztókorrekciók, légtömeg teszt, MAP szenzor tisztítás, EGR tisztítás, teszt, coolercsövek...
Ha ezekkel nincs gond (amit kétlek), akkor kompresszió, de az nem 2-3 hét alatt múlik el egy motorból.
Flap van a szívósorban? Ki kellene keresni ETKból...
Ilyesmik.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: kapitany

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

2-3 hete elkezdett feketén füstölni az autóm ha határozottan lépek a pedálra. (Fl előtti automata 30d) Korábban nem volt ilyen, legalábbis a tükörből nem láttam füstöt, most viszont nagy felhőt nyom ha odalépek.

Egyéb változást nem vettem észre, se teljesítményben se fogyasztásban. Esetleg van ötletetek, hogy mi kezdi megadni magát? Adagoló vagy porlasztók? Esetleg valami más?

Válaszaitokat előre is köszönöm, üdvözlettel,
Tamás

Egyetlen dolgot lehet teljességgel kizárni: az adagolót. Mert az nincs.
Komoly és hozzáértő gyári diag, élő adatok elemzése...
Porlasztókorrekciók, légtömeg teszt, MAP szenzor tisztítás, EGR tisztítás, teszt, coolercsövek...
Ha ezekkel nincs gond (amit kétlek), akkor kompresszió, de az nem 2-3 hét alatt múlik el egy motorból.
Flap van a szívósorban? Ki kellene keresni ETKból...
Ilyesmik.

Értem, köszönöm a tippeket. Szerdán viszem majd szerelőhöz, remélem megoldja.

A flap az a pillangószelep? Mert az nincs benne, korábban már megnézettem.
Egyébként az lehet, hogy gyárilag nincs benne EGR? Mert ránézésre sehol sem találtam.

Tamás

Sziasztok!

2-3 hete elkezdett feketén füstölni az autóm ha határozottan lépek a pedálra. (Fl előtti automata 30d) Korábban nem volt ilyen, legalábbis a tükörből nem láttam füstöt, most viszont nagy felhőt nyom ha odalépek.

Egyéb változást nem vettem észre, se teljesítményben se fogyasztásban. Esetleg van ötletetek, hogy mi kezdi megadni magát? Adagoló vagy porlasztók? Esetleg valami más?

Válaszaitokat előre is köszönöm, üdvözlettel,
Tamás

Egyetlen dolgot lehet teljességgel kizárni: az adagolót. Mert az nincs.
Komoly és hozzáértő gyári diag, élő adatok elemzése...
Porlasztókorrekciók, légtömeg teszt, MAP szenzor tisztítás, EGR tisztítás, teszt, coolercsövek...
Ha ezekkel nincs gond (amit kétlek), akkor kompresszió, de az nem 2-3 hét alatt múlik el egy motorból.
Flap van a szívósorban? Ki kellene keresni ETKból...
Ilyesmik.

Értem, köszönöm a tippeket. Szerdán viszem majd szerelőhöz, remélem megoldja.

A flap az a pillangószelep? Mert az nincs benne, korábban már megnézettem.
Egyébként az lehet, hogy gyárilag nincs benne EGR? Mert ránézésre sehol sem találtam.

Tamás

Gyarilag garantaltan volt benne EGR.

Sziasztok!

2-3 hete elkezdett feketén füstölni az autóm ha határozottan lépek a pedálra. (Fl előtti automata 30d) Korábban nem volt ilyen, legalábbis a tükörből nem láttam füstöt, most viszont nagy felhőt nyom ha odalépek.

Egyéb változást nem vettem észre, se teljesítményben se fogyasztásban. Esetleg van ötletetek, hogy mi kezdi megadni magát? Adagoló vagy porlasztók? Esetleg valami más?

Válaszaitokat előre is köszönöm, üdvözlettel,
Tamás

Egyetlen dolgot lehet teljességgel kizárni: az adagolót. Mert az nincs.
Komoly és hozzáértő gyári diag, élő adatok elemzése...
Porlasztókorrekciók, légtömeg teszt, MAP szenzor tisztítás, EGR tisztítás, teszt, coolercsövek...
Ha ezekkel nincs gond (amit kétlek), akkor kompresszió, de az nem 2-3 hét alatt múlik el egy motorból.
Flap van a szívósorban? Ki kellene keresni ETKból...
Ilyesmik.

Értem, köszönöm a tippeket. Szerdán viszem majd szerelőhöz, remélem megoldja.

A flap az a pillangószelep? Mert az nincs benne, korábban már megnézettem.
Egyébként az lehet, hogy gyárilag nincs benne EGR? Mert ránézésre sehol sem találtam.

Tamás

A flap, illetve németben "klappe" a szelepekben, azaz nem csak pillangóban, a csappantyút jelenti.

Gyárilag van benne EGR.

[Gallaca]

Sziasztok!

2-3 hete elkezdett feketén füstölni az autóm ha határozottan lépek a pedálra. (Fl előtti automata 30d) Korábban nem volt ilyen, legalábbis a tükörből nem láttam füstöt, most viszont nagy felhőt nyom ha odalépek.

Egyéb változást nem vettem észre, se teljesítményben se fogyasztásban. Esetleg van ötletetek, hogy mi kezdi megadni magát? Adagoló vagy porlasztók? Esetleg valami más?

Válaszaitokat előre is köszönöm, üdvözlettel,
Tamás

Egyetlen dolgot lehet teljességgel kizárni: az adagolót. Mert az nincs.
Komoly és hozzáértő gyári diag, élő adatok elemzése...
Porlasztókorrekciók, légtömeg teszt, MAP szenzor tisztítás, EGR tisztítás, teszt, coolercsövek...
Ha ezekkel nincs gond (amit kétlek), akkor kompresszió, de az nem 2-3 hét alatt múlik el egy motorból.
Flap van a szívósorban? Ki kellene keresni ETKból...
Ilyesmik.

Értem, köszönöm a tippeket. Szerdán viszem majd szerelőhöz, remélem megoldja.

A flap az a pillangószelep? Mert az nincs benne, korábban már megnézettem.
Egyébként az lehet, hogy gyárilag nincs benne EGR? Mert ránézésre sehol sem találtam.

Tamás

A flap, illetve németben "klappe" a szelepekben, azaz nem csak pillangóban, a csappantyút jelenti.

Gyárilag van benne EGR.

Mi pedig csak klapninak hívjuk.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: SvidronyA

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!
Valaki megtudná mondani e39-ben az övfeszítő patron kábele hova van bekötve? (üléscsere volt, a kábel ami kijön belőle elvan vágva = légzsákvisszajelző világít )
egy fotó is megtenné hogy a stekkerbe hová megy bele vagy valami elektromos szakrajz, de ha vkinek megvan a troubleshoting manual el is küldhetné emailban orionb8@gmail.com
Köszönöm!

Sziasztok, egy gyors kerdesem lenne. Valaki elmagyarazna nekem hogy miert van bekotve a visszatero az eloremeno csobe? (Gyarilag). Resolajcsobol jon a gazolaj gyujtason, ennek mi ertelme van? Nagyon koszi a megoldast.

Sziasztok, egy gyors kerdesem lenne. Valaki elmagyarazna nekem hogy miert van bekotve a visszatero az eloremeno csobe? (Gyarilag). Resolajcsobol jon a gazolaj gyujtason, ennek mi ertelme van? Nagyon koszi a megoldast.

MTZ-n?
Ki kellene tölteni az adatlapot, vagy legalább a kérdésbe típust írni!
De valamit nagyon elnéztél. De az teljesen normális, amit leírtál. Már ha arra a típusra gondolsz, amire én gondolok.

Sziasztok, egy gyors kerdesem lenne. Valaki elmagyarazna nekem hogy miert van bekotve a visszatero az eloremeno csobe? (Gyarilag). Resolajcsobol jon a gazolaj gyujtason, ennek mi ertelme van? Nagyon koszi a megoldast.

MTZ-n?
Ki kellene tölteni az adatlapot, vagy legalább a kérdésbe típust írni!
De valamit nagyon elnéztél. De az teljesen normális, amit leírtál. Már ha arra a típusra gondolsz, amire én gondolok.

E39 520d

Sziasztok, egy gyors kerdesem lenne. Valaki elmagyarazna nekem hogy miert van bekotve a visszatero az eloremeno csobe? (Gyarilag). Resolajcsobol jon a gazolaj gyujtason, ennek mi ertelme van? Nagyon koszi a megoldast.

MTZ-n?
Ki kellene tölteni az adatlapot, vagy legalább a kérdésbe típust írni!
De valamit nagyon elnéztél. De az teljesen normális, amit leírtál. Már ha arra a típusra gondolsz, amire én gondolok.

E39 520d

9-es számúak, a visszatérőbe kötve. Nyomás ott is van, egyébként nem működne a gázolaj hűtő sem.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=13_0648

Sziasztok, egy gyors kerdesem lenne. Valaki elmagyarazna nekem hogy miert van bekotve a visszatero az eloremeno csobe? (Gyarilag). Resolajcsobol jon a gazolaj gyujtason, ennek mi ertelme van? Nagyon koszi a megoldast.

MTZ-n?
Ki kellene tölteni az adatlapot, vagy legalább a kérdésbe típust írni!
De valamit nagyon elnéztél. De az teljesen normális, amit leírtál. Már ha arra a típusra gondolsz, amire én gondolok.

E39 520d

9-es számúak, a visszatérőbe kötve. Nyomás ott is van, egyébként nem működne a gázolaj hűtő sem.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=13_0648

Udv. Tudom hogy van kotve de mi a logikus magyarazat arra hogy nyomas van a visszateroben??? Gyujtason nyomja tele gazolajjal a resolajcsoveket! Nem tudom mi az ertelme ennek. Erre szeretnek rajonni.

Sziasztok,

Milyen márkájú külső küszöböt érdemes venni E39-re? Ahogy néztem, az utángyártottak közül a Van wezel, Klokkerholm és Iharos a három elterjedtebb márka, ezek közül van olyan, ami jobb mint a többi? Esetleg ezeken kívül bármi javaslata valakinek?

Köszönöm!

Sziasztok,

Milyen márkájú külső küszöböt érdemes venni E39-re? Ahogy néztem, az utángyártottak közül a Van wezel, Klokkerholm és Iharos a három elterjedtebb márka, ezek közül van olyan, ami jobb mint a többi? Esetleg ezeken kívül bármi javaslata valakinek?

Köszönöm!

Klokkerholm egész jó.

Kérdés:

Adott egy E39 25d digit klímával. Valamiért bal oldalra csak meleget fúj. Mit kellene megnézni rajta?

Köszönöm szépen előre is!

Sziasztok !
Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok adott egy e39 525D 2000evjárat
Elindultam vele Hollandiába és Németország közepén elforralta a vizet és félre kellett állnom,lehűlt raktam bele vizet 200 km után megint . Azt tudni kell hogy ingadozott folyamatosan a vízhőfokmérő
Vissza úton semmi baj nem volt
Mi lehet a baja ? vettem termosztátot a holnapi nap folyamán ki lesz cserélve én arra gyanakszok
Azt vettem észre mióta ez történt mintha nagyon de nagyon sokat enne az autó , nem tudom van e valami köze a kettőnek egymáshoz . Holnap gépre lesz kötve hátha ki ír valamit .
Valakinek valami hasonló problémája volt esetleg , vagy tudja valaki mi lehet az autóval?
Köszönöm előre is

Sziasztok !
Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok adott egy e39 525D 2000evjárat
Elindultam vele Hollandiába és Németország közepén elforralta a vizet és félre kellett állnom,lehűlt raktam bele vizet 200 km után megint . Azt tudni kell hogy ingadozott folyamatosan a vízhőfokmérő
Vissza úton semmi baj nem volt
Mi lehet a baja ? vettem termosztátot a holnapi nap folyamán ki lesz cserélve én arra gyanakszok
Azt vettem észre mióta ez történt mintha nagyon de nagyon sokat enne az autó , nem tudom van e valami köze a kettőnek egymáshoz . Holnap gépre lesz kötve hátha ki ír valamit .
Valakinek valami hasonló problémája volt esetleg , vagy tudja valaki mi lehet az autóval?
Köszönöm előre is

1001 db oka lehet. Nem fog segíteni a távgyógyítás, végig kell nézni minden tüzetesen.

Egy pár lehetőség: termosztát, szivárgó hűtőkör, klímaventilátor, visco, jeladó hiba, kezdődő hengerfejesség és a többi. Ha sikerült nagyon megfőzni, akkor a hatos hengernél lehet könnyebb lettél pár bar kompresszióval.