Nincs ráirva? Szinkódos?
Vagy semmi sincs rajta?

Nem szedtem még szét, jó lenne úgy, hogy már kezemben a cseredarab..

szed szét

0,2 ohm-80w a másik 0,5 ohm 85w, ez van rajta, viszont nekem kiderült maga a motor rossz ,szóval elküldtem az egészet nagysparconak ma.

Majd ird le mi volt a gond,gondolom ujra kell tekercselni a motort.

Nem szedtem még szét, jó lenne úgy, hogy már kezemben a cseredarab..[/quote]
szed szét [/quote]

0,2 ohm-80w a másik 0,5 ohm 85w, ez van rajta, viszont nekem kiderült maga a motor rossz ,szóval elküldtem az egészet nagysparconak ma.[/quote]

Majd ird le mi volt a gond,gondolom ujra kell tekercselni a motort.[/quote]

Nem tudom mit csinált vele pontosan,meglett bontva a motor az tuti,kicseréltem, jön a hideg ,megy a venti, öröm, boldogság. Amúgy utálom a klímát csak zavar ha valami nem működik:))))

Én pont hétvégén csináltam az Asszony kocsijában, azt hittem ellenállásbeteg, de csak be volt ragadva az egyik szénkefe, nem érte el a kommutátort. (4 vezetékes) Szétütöttem a motort, kitakarítottam, azóta forog.
3 vezetékes már nem ilyen egyszerű.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Ilyesmi gond lehet nálam is. Van hogy elindul, van hogy nem. Ha nem, és rásegítek kézzel akkor beindul. És olyan hangja van, mint egy repülőnek, ami fel akar szállni.

_________________

Sziasztok,

Keresek Budapesten, leginkább bontott(de jó áron új is szóba jöhet) 4 vezetékes klima ventillátort, illetve klíma radiátort.

2001 E39 530dA sedan
GX56594

Segítséget előre is köszönöm!

Sikerült szereznem egy egy vadiúj klimaventit féláron.Bontott égen földön nincs.
Ami a jellemzöje,ennek is repülögép hangja van.Természetesen ezek is mind utángyártott darabok.
3 vezetékes.A vezérlöelektronikája egy külön dobozban van elhelyezve,hatalmas hütöbordán a venti mellett.
A régit próbálom szétszedni jelenleg.A motor védöburkolatát leszedve látható,hogy az eredeti gyárinál,egybe épitették a kommutátort
a vezérlöelektronikával.Fantasztikus munka eredeti Siemens gyártmány.
Kibirt 17 évet.
A lapát csavarját egyszerüen nem tudom levenni,gondolom bal menetes,mert van rajta egy rovátka,igy nem tudom teljesen szétszedni,hogy lássam mi a baj.
Hiába áztatom,sem jobbra sem ballra nem megy
Akkor is legyözöm mert kiváncsi vagyok a hiba okára.
Ismét szembesül az ember a dologgal,hogy a 17 éves leszedett állapotú müanyag keret koszos,de hibátlanul massziv.
Az utángyártott meg a nyomába sem ér

Akkor egy kis reklám a kollégáknak
Gallaca,Jlaci,Schnitzer.
Képben vannak,irj nekik,Üdv!

Köszi! Már túl vagyunk rajta.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

ÖÖöööö, nincs benne kommutátor. Az csak a 4 vezetékesben van. Az elektronika/tekercs áll, egy állandómágnes pedig a forgórész. Olyan mint egy dinamó. Viszont ha így akarod leszedni a lapátcsavart, sokáig fogod áztatni. Egy szál menet sincs benne, sajtolva van, le kell húzni. De elárulom, hogy ahhoz, hogy az elektronikához hozzáférj, ezt nem kell levenni. Nézd meg jobban! Az elektronika lehúzható a tekercsről. A régi fajta motor leginkább attól megy tönkre, hogy a tengely végén van egy fordulatszám jeladó hall elem előtt forgó ferritmágnes gyűrű ami hajlamos szétrepülni, így nincs fordulatjel. Láttam már kipukkant elkót is a panelon, meg szétrohadt zománchuzal tekercset. Nagyjából ennyi. Az újabb motorban mágnesgyűrű már nincs.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Oké
Légyszi ird le ,hogy levenni
A zománhuzal rohadása kizárva,igy van egy kondi megadta magát,csere,üzemel.Legalább van egy tartalék cucc

Nincs menet csak le kell huzni.OK
Segithetnél, mivel lehet?

En legalább reagáltam