Azt mindenkinek az egyéni ingerküszöbe (meg persze a pénze) határozza meg, hogy mit csinál/csináltat meg az autón. Sokan együtt tudnak élni kisebb-nagyobb hibákkal, egyeseket viszont a legapróbbak is zavarnak. Viszont szerintem rengetegen vannak, akik nem is tudják milyennek kéne lennie az autónak igazából, és ezért meg sem fordul a fejükben, hogy ezt-azt megcsináltassanak. Én nem láttam még olyan E39-est, amire kapásból, vagy kisebb keresgéléssel ne lehetne azonnal 100ezreket rálocsolni.

_________________

Melániám ilyen volt. Miután ráköltöttem másfél milliót...

Tapatalkkal küldve az én D6503 eszközömről

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Ámen Egy BMW akkor igazán BMW, hogyha megfelelő állapotban van tartva. Ennek szemmel jól láthatóan is ára van. Ha ez nem teljesül, akkor akár milyen szakadt offban is lehetne ülni. Vagy mégsem? Ja igen, azok ridegtartva, ütve vágva sokkal hamarabb szétesnek

Nekem az a BMW-zés, amikor mind műszakilag, mind esztétikailag kifogástalan az autó. Fék, futómű legyen maximálisan jó, motor úgy muzsikáljon, ahogy meg van írva, kívül belül pedig legyen patika tisztaságú, hogy amikor beül az ember, már egy kellemes illatú, szép közeg fogadja.

Egy barátom autója most lesz emberi léptékkel patika, pedig 370 ezer lesz benne lassan. (e39 25d touring) Ennek az az ára, hogy az elmúlt 1.5 évben 2.5 millió forint lett ráköltve és ez még nem restauráció, viszont így élmény beleülni. Megy vele az ember és csak azt érzi, hogy olyan, mint amilyennek lennie kell Nem akarok senkit megbántani, de amikor meglátok egy sokszáz ezret futott BMW belsőt, maximálisan zsíros, kiült, repedt, szakadt bőrbelsővel úgy, hogy a kormány már rég úgy néz ki, mintha a kutya szájából vették volna ki, akkor elkap a hányinger, hogy oda hogy lehet beülni?? Akkor mit vár el a tulaj műszakilag? Mit neki a BMW, mint érzés?

Ugyan! Egy BMW fél lábbal a sírban is egy BMW... Az OFF pedig még patika állapotban is csak OFF.
Szépen hangzik, de egy bizonyos kor felett már akárhány vödör lóvét rá lehet borítani, nem lesz patika, vagy csak nagyon rövid ideig.
Az enyém is ezen az úton jár, picit több futással, picit kevesebb idő alatt fele ennyi (ami szerintem még mindig elég sok) ráköltéssel, de se a motor, se a váltó nem voltak még megbontva. De ahogy haladok végig a dolgokon, egyre nyugodtabb vagyok, és tudom hogy nagy meglepetés már nem érhet.
Az enyém sokszázezret futott, de senki meg nem mondaná a belseje alapján. Semmi kopás a kormányon, se a műanyagokon, a bőr pedig gönyörű, pedig érzékeny színű (szürke). Ilyen is van.

_________________

[quote="bzsoltie"]
Ugyan! Egy BMW fél lábbal a sírban is egy BMW... Az OFF pedig még patika állapotban is csak OFF.

Lehet, hogy úgy is ad még valamit, de a jótól sajnos nagyon messze van.

Szépen hangzik, de egy bizonyos kor felett már akárhány vödör lóvét rá lehet borítani, nem lesz patika, vagy csak nagyon rövid ideig.

Nézd, lehet, hogy mindig lesznek apróságok, de ha a főelemek rendben vannak, akkor annyira nem rontja le az autó minőségérzetét egy egy hiba.

Az enyém is ezen az úton jár, picit több futással, picit kevesebb idő alatt fele ennyi (ami szerintem még mindig elég sok) ráköltéssel, de se a motor, se a váltó nem voltak még megbontva. De ahogy haladok végig a dolgokon, egyre nyugodtabb vagyok, és tudom hogy nagy meglepetés már nem érhet.

Váltó neki is gyári és hibátlan, az üzemanyagrendszer viszont átesett egy teljes felújításon. Ezen kívül még a turbó és a légtömegmérő lett cserélve. Ha megfelelően vannak használva ezek az autók és megkapják, amit kell, akkor nagyon sokat elmennek bontás nélkül.

Az enyém sokszázezret futott, de senki meg nem mondaná a belseje alapján. Semmi kopás a kormányon, se a műanyagokon, a bőr pedig gyönyörű, pedig érzékeny színű (szürke). Ilyen is van.

Azt jelenti, hogy volt gazdája és van is a mai napig

Sziasztok!
Egy év keresgélés után sikerült egy gyönyörű állapotú E39-est vásárolni!
Persze az elvárásaimból le kellett adnom mert 525i-t akartam M paketteset full-ost és amikor láttam, hogy nem nem, hogy full-osat nem kapok de még az M pakettes sem tud lemenni a mélygarázsunkba akkor újra kellett gondolnom az egészet...
Viszont most végre megvan! Első nyugdíjas tulaj (1935), és 100.000 km. garázsban tartott, mint az új! Akkor már nem is bántam annyira az egész újra gondolást!

Viszont a Hi-Fi egy rakat szar! Tudtok valakit aki valami értelmes zenét bele tudna nekem rakni? Érdemes a Boardmonitor-t bele venni?
És mivel teljesen gyári az autó még felnit keresnék hozzá, hol érdemes kutakodnom szerintetek?

Boardmonitor alatt 'navit' értesz?

Ha valóban 100.000km-t futott, és úgy is néz ki én nem nyúlnék hozzá. Őrízd meg az utókornak, kulturmisszió.

A Hi-Fi topicban megy a vita arról, hogy gyárilag ilyen hangolású vagy elöregedtek a hangszórók. E38-ról is olvastam már hasonló véleményeket. Szerintem klasszikus, és jazz zenére van hangolva gyárilag az veszett jól szól rajta egy jól megírt CD-ről. A szokásos rádió slágerek elég gyatrák a megszokotthoz képest, főleg ha olyat szoktál meg amiben volt dedikált mélynyomó. Amerikai fórumokon volt beszúrva egy kapcsolási rajz az erősítőről, a mély még vágva is van. Szóval hallgasd a sorhatot.

Egy évig keresni egy autót nagy kitartás és türelem kellett hozzá, csak kár hogy ezek az erények nem tartottak ki addig amig elolvasod a fórum szabályzatát, vagy legalább kitöltöd az adatlapodat.

hali,

egy par kepet bedobhatnal rola, joizu csemegenek tunik igy a leiras alapjan:)


Sent from my LG-D620 using Tapatalk

Ha arra gondoltok, hogy nincs kitöltve az adatlapom az csak azért lehet mert nem engedi módosítani a rendszer!
Háromszor próbáltam és nem történik semmi!

Ha a harmadát veszem az is több mint egy milla és mielött valaki azzal vádolna hogy a roncs is megy nálam minden müködik és nem folyik nem csöpög belőlle semmi. Lehet hogy sokan hülyének néznek de én a pénzt nem szeretem lapáttal dobálni. Meg ha valaki évente 25 30 ezer km megy az sokat jár pályán vagy városközt ingázik és az kevésbé terheli az autót ( ezt régen én is csináltam) mint az olyan mint én aki 15 km re jár horgászni heti két három alakalommal meg a piacra 5 km re ahol még besem melegszik az autó. Lehet itt fanoskodni minden megbántás nélkül meg egymásra licitálni hogy ki mennyit költ az autójára de szerintem műszakilag legyen jó müködjön minden, tiszta belül hogy jó érzéssel üljön bele az ember. CSak egy példa pl az én autóm hoz vízhűtő Nissens 33338 ft Valleo 27097 Ft ugyan ez egy 2000 es évjáratú Suzuki ignis 13 -as 34169tf valamint 39969 ft természetessen kedvezménnyel mindkét esetben. Akkor miért is kéne suzukival járnom vagy riogatni másokat hogy drága lessz neked a BMW. És ezt nem szántam senkinek sem bántásnak de jól meg kell nézni az autót amit veszel mert tényleg lehet lelakottakat venni ( én kb 3 honapig kerestem a megfelelőt és én is sokat megnéztem) és rendszeressen odafigyelni rá és mindjárt nem lesz drága a javítása ez az én véleményem.

Gondolom összehasonlítottad az olaj, fékek, lengőkarok, gumik árát is... csak hogy a kopó alkatrészeknél maradjunk – gyakrabban kell őket cserélgetni, mint hűtőt.

_________________

Az olajat 1000ft / liter be veszem 20 literesével mással együtt használjuk el Eneoss ( most lehet fújólni de szerintem jó olaj)igen 3 literrel többet öntök bele fékbetét előre kamoka TRW Brembo 5936FT 13754 ft 13157ft suzuki ugyan ez 4439ft 9818ft 8589ft. brembo féktárcsa mert ezt vettem én is 13505 ft BMW suzuki 8914ft. lengő kar Meyle 11787 kicsi 14144 a nagyobbik szilent bele amit most kel majd cserélnem meyle 1511ft suzuki sajna hasonlo gyártot nem találtam de lengő kar 6000-18000ft ig szilent 800-1800ft ig de nem folytatom tovább de láthatod nem olyan nagy a külöbbség. persze a gumik azok azért más de én pl használt újszerű téli gumit 225/55/16 Michlein 8 telet mentem el most kell cserélni. Nyárit most vettem rá God year 7 mm est db 10000ft . lehet újat venni 60000 ft ér db is!! de én biztos nem adok annyit érte.

Erről az a haverom ugrott be, aki sosem értette, hogy miért rinyálnak annyit az emberek a drága benzin miatt. Ő régen is 5000-ért tankolt, meg most is. Ergó nem lett drágább.

_________________
Ha két hideg, esős nap után végre ragyogó napsütésre ébredsz, akkor biztosan hétfő van.

Jo kis Meyle futo alkatresz miat fel ev mulva dobhatod majd ki a gumikat lengokarostol.Olvasd el a futomu topicot es Lemforder vagy gyari,Meylha nem az egeszet csereled ujra az oszes szilet lengokart gombfejt,be fogod szopni es dragabb mulatsag lesz.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Hiába mondod neki. Kurva jó az autó, de egyébként minden a legolcsóbb után gyártott benne Nem akarok más pénztárcájában turkálni, szó se essen róla, de értelmetlen összehasonlításokat ne csináljunk már. Itt a legtöbb ember azért, ha nem is gyári, de gyári beszállítói alkatrészekkel szervizeli az autóját. Ettől marad meg a BMW érzet Én eddig két nem gyári beszállítói alkatrészt vettem, két motortartó bakot, illetve egy szíjfeszítőt. Érezhetően rosszabb, mint a gyári. Ez sajnos minden esetben igaz, csak az nem tudja, aki nem próbálta előtte, hogy milyen volt a jó gyári.

Lehet itt szívni más vérét mert egy kicsit más a véleménye tipikus magyar szokás ha valaki nem, áll be a sorba az egy ...!!
Egyébként Lemföder szilent 2287 ft 1511ft meylével szemben óirási külöbbség ugye!!! vagy mondhatnám DELPHi futómű alkatrészeket lehet hogy nem a BMW beszállítója de ez már csak üzlet (AUDI FERRARI FORD TOYOTA beszállítója) és az ő általa forgalmazott lengőkar is csak 12886 FT. de biztos nektek ez is csak egy rossz minőségű alkatrész (én 7 éve vettem bele előre az egyenes lengőkart és még jók). De ha itt tartunk a LEMFÖDER is 26000 ft és nem vagyok benne biztos hogy a dupláját éri. Egyébként nyugodtan eljöhet bárki megnézni az autómat nincs rajata semmi szégyelni valom 20 éves korához képest jó álapotba van és valóban én nem a szobában tartom hanem használom mert nem én vagyok az autóért hanem az autó van értem!!!

Állj Kedves Uram, valami fogalom zavarban szenved. Az nem magyar szokás, hogy sajnos beszállítónként nem csak az ár változik, hanem a minőség is, ugyanis nem mindenes esetben azonos a megkövetelt beszállítói minőség, illetve minőségellenőrzés (vagy annak hiánya).

Szándékosan úgy kezdtem a mondandómat, hogy nem kívánok más pénztárcájában turkálni. Azért, mert te nem veszel bele gyári minőségű alkatrészeket, nem leszel megbélyegezve, csak kérlek ne állíts olyan dolgokat, amik nem állják meg a helyüket. Vehetsz Meyle vagy akár milyen lengőkarokat, én nem fogok, mert többe kerül még egyszer idő előtt cseréltetni, mint kifizetni a felárat a Lemförderre. Nekem épp elég bosszúság az, hogy nem lettek jók a bakjaim, vehetek újat, illetve cseréltethetem ki, pedig nem lett volna drágább a gyári, sőt. Ugyan ezt eljátszottam főtengely ékszíjtárcsánál, mert először elhoztam egy Gates-et nem kevés pénzért, majd felszerelés után nézhettem, ahogy üt. Nem kevés energia volt elintézni a papírmunkát, hogy visszavegyék. Nem azt mondom, hogy minden esetben gond lesz az olcsóbb alkatrészekkel, de sajnos növekvő tendencia, hogy bosszúságot okoznak a vevőnek.

ÉN csak azért írtam ezeket mert itt egy két ember riógat másokat hogy csak miliókból lehet fenntartani ilyen autókat ("7 éve nem vettél BMW akkor az nem a te autód" ) és ezt próbáltam megcáfolni.Az utóbbi 25 évben (más autóm nem volt) 4 BMW volt de volt egy időszak amikor 2 volt egyszerre ezt csak azért említettem meg mert én nem havonta cserélem az autóimat hanem hosszútávon használom (a meylét csak példának írtam a suzuki mellé de lehet hogy rossz példa volt) és nekem ezek a tapasztalataim mivel általában saját magam szervizelem őket. Vagy pl mondok egy példát próba képen 4 éve az egyik hátsó lengőkarom gömbfeje kotyogott és halottam hogy ÉRDEN van egy műhely ahol két év garanciával megcsinálják (nem összenyomják a gömbfejet hanem kicserélik a lengőkarban) mindössze 6000ft ért plusz ki be szerelés. Azóta is hibátlan.

Most erre mondjam azt, hogy téves kényszerképzet az, hogyha valaki a saját szabadidejét ingyenesnek tekinti? Én addig inkább dolgozok. Ne érts félre, tényleg nem akarok szőrszálhasogató lenni, de ez az egész pro és kontrának nem állja meg a helyét szerintem. Van olyan, amit te mondasz, de valósabb tendencia az, hogy zsebbe kell nyúlni, ha az ember jót akar. Szerintem.