Hello!
Szóval még egyszer köszi az infót. Kicseréltem a kábeleket. A bal oldalon 4 kábelen el volt törve a szigetelés. A koax csatlakozója elég szívatós. A jobb oldalon 4 Kábel el is volt szakadva. Még nem raktam teljesen össze a hátulját, de kipróbáltam és jó a rádió és a 3. féklámpa is.

Te csináltad vagy úgy csináltattad?

Én

Én nem mertem volna nincs annyi türelmem! Gratulálok

Ezt már írtam rossz oldalra! Jelentettem és ha netán egy admin kitörölni az "E60-at vennék segítsetek " oldalról azt meg köszönném!

Azért ide is kiírnám!

Tudom lehet már valaki kérdezte de ezt a fránya antenna modult nem lehetne felújítani? Sok felújított darabot hirdetnek akkor én miért vegyek újat ha más megoldás is van rá? Az enyémben csak por meg szárazság volt és ha kábel szakadt volna akkor más baja is lenne az autónak de tényleg minden más tökéltessen működik többször is próbáltam nyitni zárni a csomagajtót minden jó!
Egy kis frissítés történt ma! Szóval másfél hét után megint elő tudtam venni az autót! Minden rendben majd mikor pár 100 km után megálltam kivenni egy-két dolgot a csomagtartóból és csak félig nyitott ki az elektromos csomagajtó! Most már tuti hogy a kábel meg az antenna modult ki fogom cserélni vagy cseréltetni csak nem tudom én csináljam vagy úgy csináltassam!

Én is előtte állok egy ilyen műtétnek, magad is meg tudod csinálni, ha van egyébként némi készséged, szerszámod hozzá.

Videók a folyamatról: egyik másik

Méregdrágán szilikon, jó minőségű javító szett: kábel
Vagy egyéb lehetőségek (van angliából, németországból is, azok max egy hét alatt megérkeznek) Kábelek

Magát a modult megfelelően felkészült helyen tudják javítani, jellemzően pl. ahol sz.gépek alaplapjait is. A legnagyobb baj, hogy a forrasutások engednek, fáradnak el jellemzően, mivel a nagy egészségügyi para miatt a forrasztóónban nincs ólom. Valahol olvastam (lehet itt?) Sólymáron van valaki aki spéci ezzel foglalkozik ~40k környékén.

Köszi választ!

A videókat már kívülről nyomom annyit néztem! Én is ezt a sencom kábel szettet akarom megrendelni de mivel szakács vagyok ezért csak kavarni tudok kábeleket lehet össze keverném és még szerszámjaim sincs hozzá! A modult szerintem rendelek újat nem mostanában szeretném eladni az autót a cseréjét azt én is megtudom csinálni!
A kábelezést azért még pár szerelőt megkérdezek ki mennyiért csinálná meg úgy hogy ha én vinném a kábelt ha horror árakat mondanak akkor majd egy unalmas napomon neki állok!
Köszi a linkeket!

Már fent linkeltem a teljes Sencom javítókészletet, ami tartalmazza az antennaerősítő kábeleit is. Az általad linkelt készlet pont az antennakábeleket nem tartalmazza, amivel a tagnak problémája van.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Hello!

E61 M54 525i ZF 6HP automata váltóval, a következő tüneteket tapasztalom: nagyobb tempónál (120 felett) részterhelésen (pl. lejtőn lefelé, kis gázzal, ahogy a tempomat tartja a tempót, de nem teljes motorfékkel, kb. 3-4 literes pillanatnyi fogyasztással) visításhoz hasonló hangot hallok. Szintén ilyen tempónál, de nem csak motorféknél mintha búgás is jönne az autóból. Mi lehet ez, difi?

110-re rakott tempomattal teljes csönd van odabent.

Nem biztos, hogy ehhez kapcsolódik, de a fordulatszám ingadozik, kb. 1 mm-t, mind álló helyzetben (P-ben és N-ben is), illetve menet közben is, sík terepen is. Ez esetben a wandler lenne gyanús, de nem érzem, hogy csúszna a váltó, illetve akkor P-ben és N-ben nem kellene csinálnia ugyanezt.

Van ötletetek, hogy mi lehet rossz?

Köszi!

Szia!A visítás és búgás kivételével ugyanezt tapasztaltam.2 nappal ezelőtt,ahogy álltam be a garázsba,még akkor is megálltam,és figyeltem 3-4percig.Nem egészen ritmusosan,de ingadozik a fordulatszámmérő ugyanígy max. 1mm-t.
(Viszont mára nekem meg is szűnt a probléma)

Ãœdv mindenkinek!

A kárpithangszóróm néha recseg, ezért megnézettem mi lehet a baj. A diagnózis: valószínűleg engem is utolér a a ccc probléma. A bontottal nem kísérleteznék, a javítás sem győzött meg, új, gyári garanciális felújított vagy ilyesmi érdekelne. Tudna valaki saccolni mennyibe kerülhet? Abszolút láma vagyok a témához, nincsenek nagy igényeim, csak működjön. Hallottam cic beépítésről is, de állítólag bonyolult. Vélemények?

Nem értem az összefüggést. Erősítő nem a CCC-ben van. Ki kell venni a hangszórót, le kell próbálni akár szobai erősítőn tone generátorral, hogy ott recseg-e. Ebben is sima papírmembrános hangszórók vannak, könnyen fáradnak.

A CCC, ha fárad, akkor egyszerűen újraindulgat. Emiatt ki ne cseréld.

Sajnálom, hogy sikertelenül próbáltalak lebeszélni az E60/61 vásárlásáról. A legnagyobb jóindulattal mondom, hogy add el, ne mélyedj bele!!! Pusztulat sz@r mind! A szerelők, bontósok és alkatrész-kereskedők álma ez a széria.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

OK, köszi Az erősítő akkor mivel képez egy egységet?

Az erősítő az erősítő, hátul keresendő. Egyébként magam sem tudom, hogy egy hátsó hangszóró recsegésből, hogy jutottunk el az erősítőig. Ki kell venni azt a fránya hangszórót és meg kell nézetni.

Hát ez az Megnéztük, a hangszóró elvileg jó...Vagy lehet más is ludas? Pl rádiómodul?

Nekem tetszik, most vagy 5 evig boritanam bele a penzt, aztan majd F11 johet utana (vagy egy 5GT).

Ez a visito/bugo hang, ami meg rossz benne, amugy mar hibakod es folyasmentes az auto, igaz, kellett ehhez 400 ezer ft elso korben.

Illetve tovabbi erdekesseg, hogy nyitas utan jon egy zummogo hang a motorterbol, ami nem igazan akar elhallgatni (gyujtast nem kell raadni, amint nyitom a kozpontit, zummog). Most egy orat takaritottam az autot, nyitogattam az ajtokat, es vegig szolt.

Ha leallitom az autot, es bezarom a kozpontit, egy kis ido mulva kattanast kovetoen elhallgat. Az akkum nem merul.

Nekem tetszik, most vagy 5 evig boritanam bele a penzt, aztan majd F11 johet utana (vagy egy 5GT).

Ezt komolyan gondolod? Évi szinten egy jobb állapotú E6X kér olyan 1 millió forintot ebben a korban. Ez felszereltség függvényében változhat. Teljesen szélhalomharc az üzemben tartásuk, mert a költségek rohamosan nőnek, míg az értéke már a béka segge alatt van lassan. Egyébként az általad említett autókat addigra nem lehet majd autónak nevezni, mert mind bontóban lesznek olyan irreális az üzemben tartási költségük és annyira komplikált a felépítésük.

Ez a visito/bugo hang, ami meg rossz benne, amugy mar hibakod es folyasmentes az auto, igaz, kellett ehhez 400 ezer ft elso korben.

400 ezer forint volt a belépőjegy a szop*rollerre

Illetve tovabbi erdekesseg, hogy nyitas utan jon egy zummogo hang a motorterbol, ami nem igazan akar elhallgatni (gyujtast nem kell raadni, amint nyitom a kozpontit, zummog). Most egy orat takaritottam az autot, nyitogattam az ajtokat, es vegig szolt.

Nem tudom mi csinálja, de nekem is olyan. Nincs vele teendő.

Nekem az E39 ben is megvolt az a zugó hang ugyan igy, a szivósorból hallatszott.Hiba nélkül működött az autó 23iA duplavanos.

Alapvetoen csodat nem varok. Nyilvan nem veletlenul veszitenek az arukbol 10 ev alatt 12-15 millio forintot.

A szoporollerre a jegy megvan, ertem en, ma reggel kaptam ajandekba, hogy nem erzekeli a taviranyitokat, csak kulccsal nyilik. A motoros csomagterajto mukodik, a radioadasok vetele is jo. Gondolom a spoilerben levo vevoegyseg halt meg, egyebkent elnezve ott a csavarokat, mokoltak mar korabban.

Mivel viszonylag keves km-el vettem (195 ezer, ellenorizve), ezert varhatoan egy csomo tipushiba nalam fog elojonni. Abban bizom, hogy ezeket szakszeruen megjavittatva meg jo auto lesz alattam az emlitett 5-6 evig.

Gondolom Ti sem veletlenul nem ultetek meg at masba, akarmilyen pusztulat szar mind. Vehettem volna ennyiert fiatalabb, jobban felszerelt autot (pl. Mondeo sor5 turbo, radaros tempomattal, stb), de en a BMW-ben erzem jol magam. Ebbe szivesen locsolok penzt, barmi masban egy kisebb, olcsobb meghibasodas is fajna.