Hi,
A difi is búghat, olyan hangja van mint egy Ikarus busznak.

simán lehet kardáncsapágy is.

_________________

Ugyan ez a hang volt nekem a kerékcsapágytól 110-130 között. Bal oldalról hallatszott a hang, amit a jobbos csapágy adott.

KissG.

sziasztok!

valaki meg tudná mondani az e39 touring első ablaktörlő lapátjainak méretét?

köszi

_________________

Nem tudod megmérni?ugyan az mint a sedané 640mm és 560mm.

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Ha meg tudnam merni, akkor nem kerdeztem volna epp kulfoldon vagyok, pont nincs nalam meroszalag. Szolok az asszonynak h vegyen a bardiban, mert en csak hetvegen erek haza, igy nem tudom beszerezni
Koszi

Tapatalkkal küldve az én SM-N9005 eszközömről

_________________

BOSCH 3397001539 a szett cikkszáma.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Furcsa jelenségre lettem figyelmes: pályán haladva éjjel akár tompított, akár távolsági fényszóróval annak fénye halványabb lesz, ha felhúzott ablaknál megnyomom a "felhúzó" gombot még egyszer, hogy meggyőződjek róla, teljesen fent vannak-e. Egy idő után, vagy a lehúzás gomb megnyomásával helyreáll a fényerő. Más elektromos probléma nincs, az akksi majdnem új, sima halogén izzók vannak a fényszórókban.

Szia, mit jelent az hogy egy idő után? Másodpercek? Én zárás előtt szoktam "megpingelni" az ablakokat mert ezeken a fos utakon a hátsók pár száz km után már le tudnak annyit csúszni, hogy a mechanika tud rajtuk húzni egy nagyon kicsit, és félek hogy a riasztó megbolondulna ha nincs tökéletesen végállásban az ablak. Én olyan jelenséget figyeltem csak meg, hogy nyitott ajtónál, a belső világítás tompul kicsit amikor végignyomom mind a 4 gombot, de csak a gombnyomás idejére. (álló motornál)

Sziasztok,

A kálvária folytatódik
Megjött a diag kábel ( ebay - Cable Shack) tökéletesen működik !

Ránéztem a DDE egységre és ez a hiba Pirossal kiemelve.

E R R O R M E M O R Y R E P O R T ------------------------------------
Date: 10/25/16 17:35:35
ECU: DDE40KW0 JobStatus: OKAY Variant:
DDE40KW0 ------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------
2550 Raildruckueberwachung im Start Error frequency : 1 Logistic counter: 39
Motordrehzahl 224.78 1/min
Kraftstoffvorfoerderdruck 3.10 bar
Einspritzmenge 32.26 mm^3
Raildruck 18.07 bar
Fehler aufgetreten bei 260360.00 km
Fehler momentan nicht vorhanden
Kein Raildruckaufbau
Errorcode: 09 F6 27 01 70 10 09 C2 3F 03 65 B4 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ============================================================

Lehet ez a hiba a magasnyomású mágnes szelepe?
Több helyen láttam,hogy ez okozhat problémát.

Az üzemanyagnyomás 3,10 BAR, tehát ennek elégnek kell,hogy legyen.

Köszi

Dávid

3.1 bar ? Az elég halovány. 3.8-nak legalább kellene lennie.

Szia,

Igen nem gyári érték, de elég ahhoz,hogy a magasnyomású elinduljon, a 18 Bar-os rail nyomás jobban aggaszt

David

Igen, másodpercek, de olyan is volt, hogy halvány maradt és kicsit vibrált a fénye, úgy lett újra normál erősségű. A belső világítás nekem is tompul olyankor, de a tompított és a fényszóró elhalványodása meglepett. Ha rögtön megnyomom a lehúzás gombot, egyből helyreáll a fényerősség.

Lehet, de nézd meg a résolajakat első körben, ha még nem nézted. Elég ha csak lehúzod résolajcsöveket az injektorok tetején és úgy indítózol, ha locsol valamelyik egyből meglátod. Nem emlékszem beszéltünk-e róla, hogy az üzemanyagszűrőt cserélted-e?! Lehúzott railszenzor csatlakozóval indítottad-e?
Nem kálvária ez, csak simán egy elgyengült üzemanyagrendszer. Hozzáértő ezt pár óra alatt gatyába rázná. Az a baj, hogy az a rendszer az összes sebből vérzik, ami létezik. 3.1Bar baromi kevés akárhogy nézem, ha be is indul, hamar ott fog hagyni az út szélén.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Szia Gallaca,

Köszi a válaszokat és a további tippeket.

Igen, cseréltem az üzemanyag szűrőt, még nyáron. Miért?Okozhatja a 4 helyetti 3.1 bar nyomást?

Az a rossz ha locsol a résolaj vagy ha nem?
Lehúzott railszenzor nélkül még nem indítottam,de megpróbálom .
Hát igen, ide most már kevés a tudásom, de jó pap holtig tanul.

Ismersz olyat aki gatyába rázza és megbízható?
Nagyon sokat csalódtam szerelőkben már, így jót nem ismerek.

Dávid

Dávid E39 530da

Az a rossz, ha locsol. Indítózásnál nem is nagyon kell jönnie gázolajnak.
A 4 helyetti 3.1-et okozhatja, bár egyszer úgy jártam, hogy a régi gázolajszűrősnél azt mutatta a diag, hogy van nyomás, a railpumpához mégsem jutott el az üzemanyag. 11 és 60 bar között ingadozott. Alko szűrő volt a rendszerben, kínunkban kicseréltük, egyből beindult. Tulaj azt mondta, hogy nem régi a szűrő. Pont úgy állt meg az autó mint a tied.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

A résolaj alapjában véve mindig (vagy majdnem mindig) nem kívánatos jelenség, veszteség. Ennek ellenére minden hidraulika rendszer tervezésénél figyelembe kell venni. Jelen esetben az üzemanyag rendszered a hidraulika, tehát magyarul a résolaj rossz az injektoroknál
De visszatérve az előzőre, cserélj nyugodtan egy ülés alatti AC-t, és szerezz be egy mann, vagy bosch gázolaj szűrőt, ha még nem tetted volna meg, ugyanis -ahogy már írták hozzáértők- a 3.1bar az nagyon gyenge.

Minden ilyen hibát résolajvizsgálattal kellene kezdeni, ez a legegyszerűbb és a legolcsóbb és általában a porlasztók okozzák az ilyen hibáknak a 80-90%-át.

_________________

hali!

Tud valaki pesten jó önindító javító céget? A megkotlott gyárit felújítanám tartalékba, mert bár a helyette berakott akármilyen gyártmány egyelőre jól működik, de ki tudja meddig.. köszi

Sziasztok,

Van valakinek megbízható szerelője akit mer is ajánlani és kijön házhoz ránézni ( az autó nem járóképes) . Az én türelmem és tudásom elfogyott, és most már kezdek ott tartani,hogy felgyújtom...