E39 esetében 2+ liter manuálissal szemben. Autópályára, városba kényelmes az automata, ráadásul hosszabb az áttétel, de ezek az automata váltók, szerintem nem benzines karakter mellé valók. Lassúak, nyúlósak, én maradnék a jól bevált manuálisnál. Egyébként tényleg a fogyasztás lesz a legkevesebb gondod.

Ez nem igaz.
Nagyon szépen vált fel, és gázzal nagyon gyorsan lehet visszaváltatni is. Én direkt szoktam azzal kicsit játszani, hogy városban kanyarból - körforgalomból kifelé kigyorsításnál egy kicsivel több gázzal visszaváltatom.

Hááát valami újabb típust kell venni! Fordult a kocka, manapság sokkal kevesebbet esznek az automaták mint a manuálok.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

én tizen éve megyek 170 lovassal.persze örök vita hogy kinek mi elég.mostanában nézegetem a nissan gtr-es videókat,az már megfelelne az ingerküszöbömnek. persze felpöckölve 800-1000 lóra.

Az a nagyon gyorsan relatív. Én annyi idő alatt kétszer visszarakom kézzel Az E60 váltója sokkal gyorsabb, mint a tiedben, vagy egy E39-ben lévő, de még ez is a gondolkodós kategória. Diesel mellé nincs is bajom vele, mert legalább árnyalja a turbó lyuk fogalmat, de a benzines autó alacsony fordulathoz tartozó forgatónyomatékát elnyeli a váltó működése és emiatt +2-3 litert lazán becsókol városban.

Latok magam elott egy kompresszor beepitessel kapcsolatos blog posztot [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

_________________
Sting like a Beemer!

[quote="gringo0223"]Akinek van tapasztalata és nem nehéz a lába az megírhatná pl. egy 2,5 literes mennyivel eszik többet a kézi váltóstól./quote]

Fuelly.com vagy sprintmonitor.de tele van a szukseges imformaciokkal

_________________
Sting like a Beemer!

Rosszul látod, mert azzal járna egy manuálosítós blogposzt is..... és azt aztán nem ....

_________________
E39 Blogom. Katt.

Nem ertem a visszafogottsagot, minden szukseges alkatresz szeles korben elerheto [GRINNING FACE WITH SMILING EYES] csak ido es penz kerdese az egesz. Sajnos ebbol a kettobol van a legkevesebb.

_________________
Sting like a Beemer!

Vonószemmel fotózni szeretett, jó állapotúnak hirdetett autót...
Epic fail.

ugyan... biztos csak megnézték, hogy nincs-e berohadva a menet

ja....meg a bikázó pontot is a motoron
húzták-bikázták......fasza lehet a bivaly erős autó

Az tuti! TopJoy-os üvegek a tetőn, szép az a vödörnyom az ülésen, hátsó ablaktörlő is biztosan azért hiányzik, hogy ne karcolja az üveget. Megvigyázott...

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Szia,

Mi egy facelift utáni 520-ast (2.2 mocival, 170 pacival) használunk, manuális váltóval, igaz nincs mindennap hajtva. Állapot alapján néztük az autókat, ez mellett döntöttünk, nem a fogyasztás volt a tényező, hanem a vásárlást követő költségek összessége, mit kell beletolni a mindennapokban.
Amikor átvettük az előző tulajtól, neki 9.9-es vegyes átlagfogyija volt a boardban, mi most 8.8-nál állunk (átvételkor nullázva, azóta nem volt - 2 éve), innen nyár óta nem mozdult. Városban elkéri a 11-12 litert szerintem, országúton 90-120 közt 6-8 liter közt billeg a mutató szerint, pályán 140-160 között 7-10 lötyi, terhelésfüggő. Előzéshez szerintem szépen reagál, nyilván a megfelelő fokozatban kell használni, persze nem 540i, de 80-ról 120-ra nem kell két tégla a pedálra. Tankolásoknál visszaszámolva a vegyes átlagfogyi 8.1 - 9.6 közt van, a használat arányát tekintve 60/40 az út/város, ez billeg ide-oda +-10%...
A hangja mind városban, mind pályán számunkra meglepően csendes, ehhez mindenképp elengedhetetlen, hogy rendben legyen az autó. Ahogy korábban írták, futómű, gumik állapota nem mindegy, és a szélzaj az ablakoknál is hajlamos befütyülni, de a motor környékén is rendnek kell lenni (gyertyák, stb). Ettől függetlenül belül szépen duruzsol a motor, közben szól a rádió, és normális hangon lehet beszélgetni a hátul ülőkkel is.
A mi esetünkben gyári kipuff van rajta, tuningmentes, nincs hörgés-börgés, és chip sem benne.
Ami még számít, ha a fogyasztásra akarsz rámenni, V-Power100-ast tegyél bele, igaz 30-40 Ft-al drágább, de 1 litert is spórolhatsz a használatával, és gyorsításkor jobban érezhető, hogy megy , de a tempomat is többet kér egy kicsit, mintha Te játszol a lábaddal.

Viszont nem is olyan régen volt 420 felett is a benzin és most is emelkedőben van, így hiába jársz 7-8 literrel, vannak dolgok, amit nem tudsz befolyásolni. Ha a tankolásra ugyanannyit szánsz, akkor az lesz a vége, hogy kevesebbet fogsz menni egy teli tankkal, csak azért, ne hagyj egy valag pénzt a kúton.

Mindenképp megszokás kérdése, de ez a BMW nem arra született, hogy a menetközbeni üzemanyagfogyasztáson spórolj. Ha szeretnéd érezni, miért jó vezetni, akkor ezt elengeded idővel. Sokkal több fog belemenni az életbentartással, a szükséges és megfelelő állapot fenntartásával, amely szinte "kötelező"...

Mindent összevetve, ha ezt is hozzászámolod, miben van az autó fenntartása, látni fogod, mennyivel kevesebbet nyom a latba a fogyasztás egy idő után. Persze, a javításokat el lehet odázni, és mondani, hogy mióta nem kellett rákölteni. Ha szereted az autót megcsináltatod és úgy olyan lesz, amilyet kerestél...

Papi

Mennyit szánnál egy jó és szép 525re? Egyik ismerősnek van egy szép itt Németországban. Automata. El viszem ha kell, miért macera a külföldi kocsi. Nem kell a fogyasztással törődni szerintem sem,nekem 2.8 van 15liter itt a városban, pályán, országúton 8-9 de ez itt hegyes dombos vidék. Ha keveset akarsz tankolni akkor Lupo 1.3 tdi. Üdv.

Nekem is 2,5-es motor van az autókában és automata. Város/rövid távok 11-12, kint, főleg pályán pedig 7-9 között, attól függően, hogy mennyit kell fékezni. Most hétvégén 2000 km-t mentem nagyrészt autópályán. 7,8 lett a vége. Ahol lehetett menni, ott mentem, de volt összesen kb 2-3 órányi dugózás is ebben. Ennél az 1.6os astrám is többet evett. Automatát szerintem hosszú távokra érdemes venni. (160-nál kb 3000et pörög a motor)
Fájó szívvel viszont, de meg kell válnom tőle.

Szia!

Az én gépem 530 i Touring automata, 2002/04 évjáratú. Rendszeresen járok Bp. - Békéscsaba úton. Bp. város 15 km - M5 autópálya 80 km - 44 főút (nagyon sz@r minőségű) 125 km. A fogyasztás oda-vissza 440 km-re 7,2 - 7,5 l/100 éppen mértem most a hétvégén (külön az autópályán ahol 100 - 110 km/h sebességnél tempomattal: 6,8 l/100 km volt, 130-nál 7,8 liter). Persze Budapesten dugó, döcögés - télen 3-4 km távokon: 12 - 15 liter is kijön. De ez normális!

Városban gyakran használom a manuális fokozatokat, ezzel 10 - 11 litert is tud a sorhatos 3,0 literes gép!

Üdv.: Pekka

_________________
E39 Blogom. Katt.

Sziasztok!
Vásárlás előtt állok, s a kinézett e39-esem 520i, facelift előtti. Kívül-belül szép, nincs annyira lelakva, ám 380 ezer a km benne (legalább nincs visszatekerve). Külföldi, s a szerviz látogatottság sem tiszta.
A kérdésem, hogy kell e félnem a sok km-től? Persze az alaposabb átvizsgálás még hátra van -és van is erre lehetőségem- de számítana a tapasztalatotok, véleményetek!