Mondjuk ez na pados mérés csak egy saccolás

Nem tudom 2éve volt mérve előkerestem a műszaki adatlapokat de ezeken nincs.Jövőhéten viszem műszakira majd ott kiderül Csak azt tudom,hogy 2010 őszén lettek kicserélve és évi kb.4000 megyek ezzel az autóval Kb.20000km lehet ezekbe.De már az első években sem szerepeltek túl jól a mérésnél utoljára 2éve meg már nagyon rosszul csóválta is a fejét az ember Most kicsit aggódom,hogy mi lesz majd.Csak nem akarok megint így járni, hogy veszek bele aztán az se lesz jó megörülök. Hátul még azok vannak amikkel vettem 13évvel ezelőtt és azok meg teljesen jók (193000km van az autóba)

Nem hinném, hogy a gátlóidnak ennyi futás után bármi bajuk lenne. Én átnézném a lengőkarok, és a stabrúd szilentjeit, a mérés erményét sok egyéb dolog is befolyásolhatja.
De az is lehet, hogy az ember csak egy kis jattért rángatta a száját.

Ezzel az autóval ritkán megyek a régi gátlókkal soha nem volt probléma a méréseknél csak egyszer történt, hogy belementem kb.20al egy huppanóba mikor is eltörött az egyik és kifordult a rugó (lemezfelnivel tudtam óvatosan hazajönni az pont nem ért bele a rugóba).Aztán mikor cseréltettem direkt mondtam, hogy a jobbat rakjuk bele.Most évente-kétévente kellene cseréltetnem mert az új "jobbnak" nevezett gátlók meg se közelítik minőségben,tartósságban a régieket? De majd jövőhéten kiderül mit mondanak Mérésnél jobban fogok figyelni...Lehet fel is veszem videora vagy lefényképezem mert én nem tudom mit kellene ilyenkor nézni a monitoron...

Nekem a Sachs kb 75 000km-t ment el, pedig elég szar utakon járok, aztán felújította egy jóember, azóta már megint van benne 50 000.
Most 74%-76% a padon.

Fel is lehet ezeket újítani?

Van aki feltudja. Egyébként nem szerelhető.

Lehet elviszem más hova is méretni mert most visszagondolva az új gátlók csak egy helyen lettek kétszer mérve először 2012ben aztán utoljára meg 2014ben. Lehet a gépük nem jó csak akkor meg a ki tudja milyen régi hátsók miért lettek jók Mindegy majd kiderül mi lesz jobban oda fogok most figyelni mérésnél...

Fel. Egyébként kb. 10 rugó per oldal a felújítás. Ha kopott a szár, akkor nem tudják, de egyik ismerősnek pl. görbe volt, ezért kopogott, szárcserével tökéletes lett. Mondjuk úgy 38e. lett a 2 oldal szerelve.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Felújításkor mit csinálnak vele? Ezekbe gáz van esetleg azt töltik újra? szimering vagy tömítés csere?
Az enyémen gondolom jók lehetnek a szárak lehet csak újra kellene töltetni?
Hol csinálnak ilyen felújítást?

karaszy.hu

vagy amiről még hallottam azok a Katona Gábor lengéscsillapító szervíz

Sziasztok!

Még mindig futómű problémával küszködök. 100km/h felett az autóm enyhén rázkódik. A felnik görgőzve, a gumik újak! Kérdés az lenne, hogy szerintetek mit nézessek át a futóművön, mi miatt szokott ilyet csinálni?

Cseréld ki elöl a hosszanti kitámasztókarok szilentjeit.

Sziasztok,

tegnap felhívtam a kecskeméti Linartech BMW márkakereskedést és márkaszervízt, hogy idöpontot foglaljak futómü ellenörzés, ill. ha szükséges, állítás kapcsán. Június 1-jére kaptam idöpontot.
Majd beszámolok a tapasztalatokról.

Most meg jók lettek a mérésnél elől 78-80% lett hátsók gyengébbek de még azok is elmennek igaz most lemezfelniket raktam fel...fene se érti
Egy hibát észrevettem mikor raktam fel a kerekeket jobbos kormánymű gumiharang kivan szakadva.
http://www.schmiedmann.hu/hu/bmw-e39/85 ... 2131092876
Ez a szett tartalmazza mind a 2darabot illetve bilincseket szokták cserélni vagy a régiekkel is visszalehet rakni?
Illetve gumiharang csere után futóműt is kell újra állíttatni jól sejtem?

Ez szerintem csak 1 db-ot tartalmaz. Gyári bilincset nem tudod visszarakni, csak esetleg nagy nehezen. Műanyag kábelkötegelő jól meghúzva tökéletes helyette. Ha az axiál csuklót tekered ki a kormányműből, jó eséllyel ugyanoda kerül minden vissza, így nem megy el a futómű.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Köszi.Egyébként én is így gondoltam az ár miatt...Csak azt nem értem miért úgy szerepel a gumiharang, hogy "szett" ? szett akkor lenne szerintem ha 2darab lenne bilincsekkel egybe...
Egyébként ezek lehetnek azok a bilincsek? http://www.schmiedmann.hu/hu/bmw-e39/19 ... -1-094-100
Ebből két különböző típus van gondolom azért mert nem egyforma a külső és a belső?

Egy dologgal adós vagyok, ígértem beszámolót a székesfehérvári fix szervíz munkájáról.

Nos, tapasztalatokat nem tudok mondani, mert az időpont előtti este rámcsörgött a szervíz vezető, hogy bedöglött a gépük, olyan szinten hogy nem tudni mikorra gyógyul meg.

Ezért végül a Zengő szervíz Nagyszőlős utcai szervízébe mentem, 1 óra alatt hibátlanul megcsinálták a beállítást. Kérés nélkül lesúlyozták az autót, azóta a kocsi sínautót játszik, nem húz félre a kormány, szóval roppant elégedett vagyok, bátran tudom ajánlani a szervízt másoknak is.

_________________
E39 Blogom. Katt.

Én is tartozom egy beszámolóval, a mai napra voltam bejegyezve a kecskeméti Linartech BMW autóházhoz futómű állításra.

Miután megérkeztem, elkérték a forgalmit, kulcsot, valamint kérdezték a km-óra állást. Mondom 199700. Erre a tag: az biztos nem annyi, pirosan hozza ki a rendszer, biztos nem annyi. Kérdeztem, hogy na, akkor mennyi van benne? Válasz: azt nem írja ki a rendszer, de biztos nem annyi... Oké...
Aztán mondja, hogy a szervizes elviszi az autót oda, ahol állítják a futóművel. Mondom mivan? Azé' hoztam ide, hogy gyári BMW padon legyen beállítva. Erre hadart valamit, hogy valami nem működik, bla bla, de jó helyre viszik, ahol nagyon jól beállítják a futóművel.
Gondoltam magamban rohad el, ha már így szerveztem a napomat, elbaszni csak nem fogják. (bár már találkoztunk ellenpéldával...)
Szóval visszahozták az autót kb 30 perc múlva, és mondták, hogy: "kicsit állítani kellett rajta, de nagyon jó lett". Mondom király, hadd nézzem az előtte- és utáni értékeket.
Erre a tag, hogy azt nem hozták el, mert nem szokták, és szinte senki sem szokta kérni. Mondom szerintem ez olyan mintha a boltban nem adnának blokkot, adják csak, akár kéri a tulaj/vásárló, akár nem.
Aztán végül is rátelefonált a szervizes, hogy fényképezze le és küldje el a beállítási eredményeket, mert a tulajdonos (én) látni szeretné.
Elküldte a futómű állítós a lefényképezett monitort, de elég pixeles lett a kép, nem minden értéket lehetett látni, nem volt az igazi, úgy hogy elmentem személyesen oda, ahol állították a futóművet.

Megkérdeztem a tagot, aki állította a futóművet, hogy mi újság az autóval, mert túl sok infót nem kaptam a BMW-től, és aztán elmondta készségesen, hogy kitámasztók, stabilizátorok, lengőkarok jók, jól sikerült belőni az autót, valamint odaadta a rendesen kinyomtatott mérési adatokat.

Itt vannak a mérési eredmények, annyira nem értek hozzájuk:


Túlságosan nem voltam elájulva a BMW szolgáltatásától, bár ez lehetséges, hogy amiatt van, hogy nem egy 2 hónapos F10-zel érkeztem, hanem egy számukra már bontószökevény-korban lévő régi E39-cel.
Összesen 9015 HUF-ba került a művelet, amit a BMW kiszámlázott nekem.

Nem lett egy kicsit sok a piros?

lehetne kevesebb is, gondolom ennyit tudtak belőle kihozni