Elfogadom. azért megpróbálkozok a "lehetetlennel"

Na, ezt nem szerettem volna. NEM lehetetlen, csak véleményem szerint nem lesz egyszerű. Egy jó E39 kifogásához a kitartáson túl a szerencsefaktor is nagy mértékben szükséges, de ne add fel, mielőtt nekikezdenél, mert akkor tényleg kicsi az esély Az én véleményem csak egy a sok közül, ráadásul igen szubjektív, tehát nem feltétlen mérvadó.

Motiválásként egy találós kérdés: tudod, kik az igazi pesszimisták? A tájékozott optimisták

Várjuk a fejleményeket; egy kalappal...

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

--> "...tudod, kik az igazi pesszimisták? A tájékozott optimisták..."
Ezt András védd le!!!

Üdv Mindenkinek!


Elég új vagyok BMW témában de régóta tetszenek az E39-esek és a sors most úgy hozta, hogy be tudnék zsebelni egyet - életem legelső BMW-jeként.
Szeretnék az itteni kedves fórumtársakhoz és hozzáértőkhöz fordulni segítségért mielőtt vásárlásra adom a fejem.

Adott lenne konkrétan 2 kiszemelt példány, egy dízeles és egy benzines. Sajnos annyira ellentmondásos információkat kaptam a gépekkel kapcsolatban különböző "hozzáértőktől", hogy fogalmam sincs, hogy melyikkel érdemes foglalkozni.

Az alap gondolat egy kolléga eladó bömöséből származott (már amúgy is érett az autóvétel), aki X5-re szeretné cserélni jelenlegi masináját.
Erről lenne szó:

2003-as E39 525D manuál chippelve (ő csináltatta kb fél éve)
Óra szerint 280.000 km - elvileg első tulajtól vette németben kb 1,5 éve
Vezetési stílusa higgadt, nem gangolós, nem driftelős.
Vatta új Brembo fékszett van rajta új gumikkal. Vétel óta kb 500 Euro-t költött rá, semmi komoly.
"Napi használatban van", ezzel jár ki Kölnbe dolgozni, havi kb 3500-at tesz bele.
Felszereltségre full extrás (bőr, napfénytető, nagy navi stb.) de M pakett nélkül.
Rozsdát nem láttam rajta (persze még vételi szándékkal nem néztem át), amúgy kívül-belül top állapotnak örvend (korral járó kavics felverődés van).
Azt leszámítva, hogy facetliftes, kinézete átlagos.
Az ára 1.200.000 Ft lenne.

Attól függetlenül, hogy megbízható az ürge és engedi hogy átnézessem, a problémám az vele, hogy keményen tartok az ilyen korú dízelektől, valamint fiatal koromnak köszönhetően jobban húzok a benzines pörgőssége felé. Ebből kifolyólag elkezdtem kutatni a benyások között és a következő masinára bukkantam: http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/528 ... az-9713041

Első gondolatom a gépről, hogy rajzolni sem tudnék szebbet, nekem ez a modell így néz ki jól, kicsit bele is zúgtam
A tulaj (állítólag) németben dolgozik, ezzel is jár ki, BMW club tag, találkozókra jár és beszélgetésünk során az jött le, hogy komolyan foglakozott a géppel.
A gyanúsan alacsony árra azt felelte hogy E60-ra cseréli és eladni akarja nem tartogatni.
Igazából az egész egy kicsit túl jól is hangzik, szóval körbekérdeztem akiket tudtam és mindenki pofára ejtett.
Már az évjárat után vonakodtak, mikor mondtam, hogy automata már fintorogtak de a legrosszabb reakciót mindenkiből az LPG váltotta ki.


Nos, mindezek fényében szeretnék információt és ha lehet, akkor tanácsot kérni a kettő autóval és a vétellel kapcsolatban.
Mennyit ér a 6 év plusz a dízelnek? Van-e alapja a rossz előítéletnek a gáz kapcsán egy ilyen BMW-ben? Benzinesben mennyire kell tartani az automatától?
Mennyire életszerű a linkelt hirdetés? Esetleg ismeri-e innen valaki a hirdetőt? Jelen esetben összességében melyik lehet a buktamentesebb vétel?

A válaszoknál kérlek számoljatok azzal, hogy kicsit belebuzultam a hirdetett példányba, valamint azzal is, hogy évente mindössze max 10.000 de inkább csak 8.000 km-et mennék vele, afféle hobbiautóként.
A keret amúgy 1.100.000 - 1.200.000 lenne.


Előre is nagyon köszönöm, ha valaki segít!!


Üdv,
Sagara

Az első, és legfontosabb, hogy azért nem "zúgunk bele" valamibe, mert nagy felni van rajta, meg le van sötétítve. Ez inkább riasztó kéne legyen, bár természetesen önmagában nem jelenti azt, hogy rossz a kocsi.

Nekem 97-es benzines van, és pont "e60-at szeretnék" szöveggel vertek át vele Persze ez sem jelent semmit, csak érdekesség

Az 525D a piac jelen állapota szerint egy sokkal értékesebb autó, mint egy ilyen 528i (értsd: keresettebb)
Az, hogy ismert előéletű, bizonyítottan hosszú utakra használták, és költöttek rá (új fék új gumik) mindenképpen a javára szól.
Aztán nagy felnit arra is lehet tenni ha muszáj.

A diesel automaták valóban kényesebbek szoktak lenni mint a benzinesek, de ez is inkább a 30D-re igaz, 25D re kevesebb a panasz, ráadásul ilyen korú autóknál már gyakran többet számítanak az eltelt évek mint a konstrukció.

Gázról nincs véleményem.

Én is azt szoktam gondolni, hogy öreg BMW-ből inkább benzinest mint dieselt, de jelent esetben ha e kettő autó közül kell választani, akkor a 28i nem rúg labdába. (bár a D-t nem láttuk, de a leírás alapján nem csúnyább.)

Aztán ha hobbi autó lesz, abban úgyis az az egyik legjobb, hogy lehet a magad szájizé szerint építgetni

De: ha az "1.2M" a keret úgy értendő, hogy nincs több a zsebben, akkor nem vehetsz 1.2 ért autót. Ilyen kocsikhoz azért kell még néhány százas tartalék, hogy az ember nyugodtan aludjon.

ne haragudj, de a linkelt 528i-t egy szóban úgy jellemezném, hogy hevítmény. Replika M6 felni, utólagos angel eye, hülye színű izzók, kis szárny, KIPUFOGÓ(??? hondákon látok ilyet). Ez nekem mind intő jelek.
Én személy szerint el sem gondolkodnék azon, hogy megnézzem.

_________________

+1

A fényszórókra rakott "szemöldökre", az oldalablakokra rakott "műanyag izére" (ilyet utoljára a 80-as években láttam dacia gépkocsin ) tellett de a csomagtérajtó átvezetőkábel és gumicső javítására/cseréjére már nem... vezető oldali első ajtó gumikéder szakadt, bal első emelési ponton lóg a műanyag burkolat, stb. inkább ezekre költött volna...

Tudtam, hogy jól járok ha Hozzátok fordulok!
Köszönöm mesterek, pont erre volt most szükségem, hogy kicsit felnyissák a szemem

Igazából az én régi és igazi szívem vágya az egy E92-E90 325i lenne manuállal és ahogy nézem 3.5 M-ért már lehet vadászni szépet.
Egy ideig vacilláltam, hogy kivárom a pénzt arra de az kb 1-1.5 év lenne.
Azt a lukat szeretném betömni egy E39-cel és ezért lenne fontos, hogy ne egy fosrakást vegyek.

Az egyetlen bajom a kolléga BMW-jével, hogy manuális
Az én fejemben az autó vagy dízel automata vagy benzin manuál (utóbbinak előbb elnézem ha automata).

Szóval, ha úgy fogalmaznám a kérdést, hogy nagyon max 2 évre, évi max 10e km-mel számolva, egy a vétel pillanatában elvileg "hibátlan" széria végi 525D-t vennék, akkor az ésszerű alapja lehet a későbbi cserének?
Más szóval megéri 20e km élvezkedésre beruházni rá, vagy csak kidobom a pénz nagy részét?

szerintem hatalmas pénzkidobás, mert tökéletes használt autó nincs, valamit már helyből kell rá költeni, meg valami csak 1-2 hónap múlva fog kiderülni és akkor majd még biztos valami el fog romlani menet közben is

ja + azt se felejtsük el, hogy elég könnyen bele lehet buzulni a kocsiba és akkor majd bújod a hirdetéseket és rájössz, hogy ez is kell meg az is, meg ezt is meg kell venni

_________________

Másfél évre ne vegyél E39-et. De a kolegád autóját hirdessétek meg ezen a fórumon légyszíves

Fura, de ha elvonatkoztatok a sok bohóctuningtól, nem tűnik rossz állapotúnak. Nem olcsó felújításokat csinált meg rajta a srác, a bazári cuccokat pedig nem nagy kihívás ledobálni róla.
Ettől eltekintve én várnék másfél évet, nem éri meg ellocsolni a pénzt.

_________________
E39 Blogom. Katt.

Előfordul az,

csak nem eladó....

Hát ez a baj

Sziasztok!Ma elmentem megnéztem http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530 ... va-9730782

Az eladó nem volt túl vevőbarát,hogy úgy mondjam!10 perc variálás után sikerült elérnem,hogy kipróbáljuk mert nincs forgalomban sem pedig próba rendszám nem volt!Összesen 200 métert tettünk meg vele ebből nem sok minden derült ki és ő vezette!Rozsdát nem találtam rajta kívülről szép az autó egy két apróság található csak rajta!A motor egyből indult és szépen járt aztán egyszer csak elkezdett dadogni mintha egy henger nem menne és a kereskedő bepattant nyomott egy nagy gázt és elmúlt a jelenség ez azért nem volt pozitív!Belül a vezető ülés elég rossz állapotban volt illetve az ajtók gumi kéderei is!A gyári telefon nem volt meg ez a kisebb gond a nagyobb,hogy barbár módon szét volt vágva a kábele a tartójában!A navi olvasóban nem volt cd így azt nem tudtam megnézni!Az extrák működnek!A szerviz könyvben 100 ezer km valahogy kimaradt!Így,hogy nem tudtam rendesen kipróbálni így nem mertem megvenni!

Vedd meg Zo78 autóját Az is 530, csak nem dízel . Viszont nem zsákbamacska

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Nagyon köszönöm a válaszokat, istenek vagytok!!

Akkor ezeket szem előtt tartva még átgondolom a dolgot, most hétvégén próbálom majd ki jobban, ha nagyon megtetszik és az átvizsgálásnál sem lesz semmi baj, akkor lehet belemegyek, aztán ki tudja meddig marad meg
Ha nem veszem meg, akkor biztosan a klub felé fogom terelni a kolléga figyelmét!

Esetleg alternatívaként ha a fórumról tudnátok javasolni jó állapotú automata 525D-t, akkor megköszönném!

Jó lesz az 530D-nek is, nem? Ha már lúd...

Idézem THT nevű fórumtársat:

"A diesel automaták valóban kényesebbek szoktak lenni mint a benzinesek, de ez is inkább a 30D-re igaz, 25D re kevesebb a panasz, ráadásul ilyen korú autóknál már gyakran többet számítanak az eltelt évek mint a konstrukció."

Én nem vagyok szaki de ugyanígy hallottam.

De bővíthetünk 525D - 530D automatára, nem bánom
A hangsúly a váltón és a "nem lutri vétel"-en lenne.