Szerintem a képlet egyszerű. Visszaviszed a helyre ahol előzőleg dolgoztak vele, és megmondod, hogy a hang okát azonosítsák be (összefügg, vagy sem a vezérléssel) és hívjon, amint megvan a diagnózis. Minderre kap 2 napot, szóljon mikor vigyed. Ha nem támogatóak, akkor ezt írásban is jelezd feléjük. Aztán rock'n'roll

_________________
Trust is good, control is better!

Milyen bajt kellett megelőzni?

25d nem láncszaggatós...

Mint korábban írtam, alacsony a vízhőfok, úgyhogy ma megvettem a "gyári" termosztátot. Ez áll a BMW lógó mellett "Made in Austria"!
Ezt is megúsztattam és ez 70 pár foknál kezdte, de csak egészen lassan átengedni a vizet. Remélem jó lesz.
A hétvégén kiderül.
Ha valaki megírja, hogy, hogy tudom a klímakompresszoron kicserélni az ékszíjat(nincs feszítő görgő)az már a hab lenne a tortán.

A gyári izzítórelén is Made in Austia van. Nem hiszem, hogy ez baj.

Elasztikus szíj van rajta. Kell hozzá vagy célszerszám, vagy szakértelem, vagy mindkettő.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Üdv!

Ez így van, nem lánc szaggatós, viszont tegnap este megnéztem a régi láncot és a vezetőket. A láncon külső ránézésre nem látni semmit, a lánc szemek szélein viszont itt-ott látható bemaródások vannak, (karc szerű nyomok) a szemek közötti kapcsoló stiftek vagy mi a szösz néhol nagyobb holtjátékkal rendelkeznek. Végig néztem mint egy katólikus a gyöngyfűzért!
Ami viszont szemmel láthatóan egyértelmű, az a vezetőkön lévő kopás. Na most ha nem szaggatja, ha igen, akkor is úgy érzem nem csináltam vele baklövést hogy új vezérlést cseréltem. A fogaskerekeken semmilyen elváltozás nem volt, az tény. Személyes gondolatom volt, hogy 300 környékén kicserélem a vezérlést.
A problémára visszatérve, visszavittem tegnap délután 1-kor. Este fél 6ra megnézték, bemérték az összes porlasztót, résolajcsövet, összerakták, és láss csodát, olyan hangja van majdnem mint egy benzinesnek. Nem tudom mi történt, de most már nagyon tetszik, szépen csendben jár, ahogy egy 6 hengeres dízelhez illik! Elvileg a hidrotőke sornak is elég sok idő kell míg beáll az olajnyomás, valami olyasmit magyaráztak hogy automatikusan állítja magát. Ezt nem tudom, lehet hülyeség. Azt viszont tudom hogy most már tökéletes.

Minden jót mindenkinek!

A szij es a tarcsa koze raksz egy vastagab spanifert elkezded a tarcsat forgatni kozben a spanifert huzod lefele magad fele.visza ugyan igy csak masik iranyba forgatod a tarcsat es tolod a szijat.,ezt a szerelomtol lattam mikor nekem csinalta


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Automatikusan állítja a szelephézagot, ez a dolga Örülök, hogy végül minden jó lett

Köszi az infót, ezek szerint a műanyag vezetők kopnak meg, ahogy minden láncos vezérlésnél.

Örülök, hogy összeállt a technika végül.

ha már itt tartunk
a 35 D motor is "láncszaggatós" ?

310 E km van az autómban, és még legalább 2 évig szeretném megtartani, szóval kb 450 E-ig fog nálam eljutni....

más: túl vagyok az első olajcserénél az automata váltóban, volt érv, ellenérv is a csere mellett, most szántam rá magam....
a váltás szerintem nem változott, ugyanúgy szépen működik, viszont nagyon fáradt volt már az olaj, ami lejött belőle,
át is mosták a rendszert

Szerelom meselte o jart igy hasonloan mint te a sajat kocsijan mire rajottek roszak voltak az uj tuzkarikak
Valoszinusitem de nem biztos mivel kiszedtek a injektorokat igy most azt is kicsereltek a tuzkarikakat es minden fasza


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Üdv!

Nem tudom. El kellett mennem, miközben csinálták. Amikorra visszaértem, akkor kezdték el összerakni, a művelet grátiszba ment. A végeredménnyel meg vagyok elégedve! Az izgalmakat félre téve most már tökéletes!

Üdv urak!

Ismételten lenne egy kérdésem. Barátom autóján (e60 30d 2005évj.) megállni készül a turbó, hol érdemes új turbót vásárolni. Felújítottban nem is gondolkodik. Milyet, hol mennyiért érdemes vásárolni? Lehet nem jó topikba írtam, bocsánat érte!

Lehet egy olyan kérdésem, hogy mennyi volt a teljes vezérlés cseréje? Sokat gondolkodom én is rajta jobb megelőzni mint hoppon maradni!

Üdv!

Persze, a vezérlés + egy vízpumpa (mert könnyezett) + generátor szíj + klíma szíj + hűtőfolyadék + munkadíj = 203.000.- volt. Ebben egyedül a vízpumpa nem gyári, az SKF, a szíjak pedig contitech-ek.

Csak Garret turbot az agyari beszalito van jo par kolega aki be tudja szerezni oldalt mnuben talalsz.alpinafan,jlaci,kekfeher.hu schiedmann,Muller Bela


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Köszönöm szépen!

Nagyon szépen köszi, most már tudom kb mennyibe fog fájni ha vezérlést akarok végezni! Köszi

JLaci. Nekem is Ő hozta. Sokkal jobb, mintha más hozta volna. A hangja is. Meg tartósabb is. JLaci hozza a legjobb turbót. De tényleg.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Köszönöm szépen! Felveszem a kontaktot vele!