Sziasztok! Nyáron vettem egy 520i-t. (m52b20) Amikor megvettem az autót feltűnt hogy nagyon gyenge elindulásnál, hiányzik belőle a nyomaték, de be tudtam annak hogy gyengus a motor, pár napja vezettem egy ugyan ilyen autót amin nem éreztem ezt a vérszegénységet, sokkal erősebb alacsony fordulaton. Az enyémen csúsztatni kell nagyon a kuplungot. Műszakilag jó az autóm , kartergázszűrőm minden jó, új! Diagon volt a kocsi ott is minden tökéletes (inpa). Gyengének azért nem mondanám mert egy chippel t passatja van cimborámnak amivel össze hasonlítottuk és vagy jobbat megyek tőle picivel, de van amikor ő
Nagyon zavar ez a gyengesége találkozott már valaki ilyennel ? Illetve ismerheti valaki az autóm előéletét ? Rendszám LEE:800
Válaszotokat előre is köszönöm

Az elmúlt 10 e km nem evett egy deka olajat sem, füst semmi , kompresszió vásárlás után mérve lett , pontos értékre nem emlékszem ,de bőven 10 felett volt

Nem lehet, hogy hosszabb difi van benne mint kellene? Attól érezheted lomhának. Hasonlítsátok össze azzal amelyik "jól ment" hogy ugyanannyit forog-e a motor adott sebességen. pl. 100Km/h nál.

Tudnátok segíteni? 1500 rpm-nél kopogást hallok a motorból...mi lehet az?!Csúcsok vagy valami egyéb? A válaszokat köszi!!

Miből gondolod, hogy műszakilag jó pl. a motorja? Nem eszi az olajat? Nem füstöl se kéken se feketén se fehéren, se sehogy?
Egy kompresszió mérés megoldás lehet a kérdésre, ami alapjaiban megadja neked a választ.

Tény, hogy a 20i ekkora testben nem egy rakéta, de hétköznapi módon való közlekedésre teljesen alkalmas, ésszerű kompromisszum (bár egy 30i-nek jobban örülnék). A történeted "elindulás része" számomra egy kicsit fura, mert nekem 2. fokozatban is simán elindul; a városi araszolgatásban is csak akkor teszem 1-be, amikor koppra meg kell állni.

Sziasztok! E39 emben olyan kormány van amin rajta van a tempomat bekapcsoló gombja! A tempomat viszont a jobb oldalon lévő kis díszlécről kapcsolódik be! Nem tudom ezt vhogyna a kormányba be kötni? Üdv!

Ãœdv.

Üzemszerűen a díszlécel lévő gombbal aktiválod a tempomatot, ekkor a műszerfalon is megjelenik a visszajelzése (zöld ikon), utánna a multikormányról vezérled. Nem kell semmit sem kötni sehová.

G6-L11

Sziasztok!

Új vagyok még ezen a téren, nem rég vettem egy e39 523i-t és a segítségeteket szeretném kérni.
Olajcsere előtt állok nem tudom milyen olajat vegyek írnak 5-30-at, illetve 10-60-at nem tudom melyik kell bele és a feltöltési mennyiséget sem tudom pontosan 6,5litert írnak de kérdeztem pár ismerőst aki 8.5litert is mondott.

Sziasztok!

Új vagyok még ezen a téren, nem rég vettem egy e39 523i-t és a segítségeteket szeretném kérni.
Olajcsere előtt állok nem tudom milyen olajat vegyek írnak 5-30-at, illetve 10-60-at nem tudom melyik kell bele és a feltöltési mennyiséget sem tudom pontosan 6,5litert írnak de kérdeztem pár ismerőst aki 8.5litert is mondott.

Szerintem ő arra gondolt, hogy a bekapcsolást lehet e a kormányról vezérelni.

Sziasztok!
Megoldást keresnék a következő problémára.Adott E39 523iA.Hidegen nyiszog a hosszbordás szíj.Melegen abba hagyja.Cserélve lett gyári Bmw szíjra.Egy darabig jó volt kb 5.000 km-ig.Most megint csinálja.Hidegen szégyellek menni vele mert olyan a hangja mint egy leélt budinak,pedig megkap mindent még annál többet is!

Sziasztok!
Megoldást keresnék a következő problémára.Adott E39 523iA.Hidegen nyiszog a hosszbordás szíj.Melegen abba hagyja.Cserélve lett gyári Bmw szíjra.Egy darabig jó volt kb 5.000 km-ig.Most megint csinálja.Hidegen szégyellek menni vele mert olyan a hangja mint egy leélt budinak,pedig megkap mindent még annál többet is!