Hali,

Mai nap történ, hogy éppen haladok az országúton, nyomok egy gázt, ránt egyet az autó és felvillan az "EML"felirat, illetve kisárgul a kipörgésgátló, illetve a fékjel, ezt követően mintha elszállt volna az erő az autóból. Nem állt le az autó csak elszállt az erő és miintha a gázadagolás nem stimmelt volna. Újra indítás óta mintha nem lenne semmi baja, rendben megy, csak addig tartott amíg nem állítottam le az autót. Tippek?Viszem szerelőhöz de addig is had okosodjak.

pl veztengely jeladó, de lehet akár főtengely jeladó is. vagy bármi más

_________________

Sziasztok! Túl kemény futómű van az autóm alatt. Találtam egy Bilstein, illetve Monroe rugót és lengéscsillapítót, ami 4.4 v8 alatt van. Kérdésem az lenne, hogy passzol az enyém alá? Simán be lehet tenni? Ha bemegy nem lesz túl magas az enyém eleje?

Koszonom. Az ablak felhuzasa pipa. A feny az sajnos nem. Meg egy olyan kerdesem lenne, hogy gyarilag olyan a tetokarpitom hogy kozepen van egy kis kiugro dobozka. Elmeletileg a riaszto bizonyos resze. Az eltuntetheto? Fel tudok rakni olyan tetokarpitot is amin az nincs meg?

Az a riasztó ultrahangos érzékelője. Fel tudsz rakni olyan kárpitot, amin nincs, csak nem tudom mi az értelme, mert akkor ugye nem lesz a riasztódnak térérzékelője, szóval az visszafejlődés lenne. Annyira zavar téged?

_________________

Feketet szeretnek. Es csak olyat talaltam amin nincs :/

Fekete karpiton a nyilast kivágod (pontosan)
Régi kárpitról az érzékelőt a tartó műanyagokkal, és magát a szövettel bevont házat leszeded
Feketére lefested textil festékkel
Felrakod a fekete kárpitra ahogy azt kell

Tadáááám

Üdv, kerestem mert tudom hogy olvastam itt róla de nem találom. A kormányt tekerve kicsit nyekereg valami. Ha jól emlékszem az átvezető szalagról mondták ezt. Mit kezdjek vele, ha leveszem a kormányt?

Nem a szalag volt, hanem valami átvezető gyűrű, vagy csapágy ami az oszlopot támassza.
Talán Schnitzer irt róla.

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Sziasztok!:)
Mostanaban az automata allitasu lampam onmagat allitgatja.. Valoszinuleg a szenzor a gond az elso es hatso kereknel ami alapjan a lampa magassagot beallitja a motor. Jol gondolom ?? Es ha igen ezt lehet valahogy orvosolni?(wd40 vagy barmi mas modszer) vagy csak cserelni lehet? Es ha cseres van valakinek itt ilyen kutyuje?? Vagy ujat kell venni hozza?
E39 530d touring 2002/11 havi. Koszonom szepen a valaszokat

De hiszen pont ez a dolga.
Mi a hibajelenség?

"Mostanaban az automata allitasu lampam onmagat allitgatja.." Ez így van jól! Mert mi a gond? Koppra fel- vagy le állítja a lámpákat? Diagoltasd ki, ha valami baja van, kiírja. A "hiba"leírással, ami egyébként nem is hiba, nem sokra megyünk.

Nem tul erthetoen fogalmaztam az igaz szoval ha felkapcsolom a lampat fol lenallitja majd beall szepen. Ez a normalis ugye.. Aztan megyek es fekezek egyet elkezdi allitgatni fol-le amit 2 ev alatt sosem csinalt.. Aztan megyek ezeken a katyukkal teli utakon es nem is fekezek megis allitani kezdi megint amit sosem csinalt.(ahogy beallt felkapcsolas utan szepen mindig abban a szogben maradt) aztan egyszer csak az also pontra leallitja es kb latok az utbol megvilagitva 4m-ert magam elott.. Nincs eltorve a lampa an semmi l. Azt olvastam a jobb elso kereknel van egy szenzor youtube-on lattam a cserejet is illetve a hatso kereknel is an egy..

Alá kéne nézni mizú az érzékelő környékén.
Majd diag ha nem látsz semmit.

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Mit nezzek rajta? Egy dobozka amibol kijon egy fem kar mint valami stabilizator palca csak rovidebb es ez csatlakozik a kerek melletti vasak valamelyikere aminek a nevet nem tudom.. Kivulrol ennyi latszik

Teljesen tanácstalan vagyok kormányszitálás ügyben. Több szerelőt és szervizet végigjártam már (köztük volt márkaszerviz, futóműves, "mezei" szerelő is), senkinek nincs ötlete, mitől lehet, így bármilyen ötletet szívesen fogadok. Ezeket lehet tudni a jelenségről:

*90-110 km/h körül szitál a kormány (ennél szűkebb tartományban, változó, hogy mikor hol), 130-140 körül remeg az autó, alatta-felette semmi. Néha megszűnik a jelenség, illetve nagyon függ az útburkolattól, sima úton gyakrabban előjön. Gyorsításkor, üresben gurulva is csinálja. Erős fékezéskor nem szitál (csak amíg a problémás tartományban van). Olyan volt már, hogy nem szitált és nagyon enyhe fékezésre (éppen csak a fékre tettem a lábam) előjött a hiba, de normál fékezéskor nem.
*Téli és nyári gumival (mindkettő új), kétféle felnivel is csinálja, centrírozás és futóműállítás után is. Az első futómű lengéscsillapító cserekor szét lett szedve, majd újra összerakva, úgy tűnik nem lóg semmi. A javítás előtt és utána is ugyanúgy szitált. Több helyen is volt rázópadon, egyik szerelő szerint sincs cserélni való alkatrész sem elöl, sem hátul. A kormányművet is nézegették, az is rendben van. Az első tárcsák már kopottak, de még használhatóak, a fékbetétek szinte újak. Enyhe súrlódást lehet hallani a be. keréknél, de könnyen elforog és nem forrósodik. Most ez lett nekem gyanús, bár a szerelők akik eddig nézték az autót, nem tulajdonítottak neki külön figyelmet. A hátsó futómű darabokra szedését szintén nem javasolta senki, mert a kormány szitálását az nem okozhatja.

Valami van, de semmi nem utal arra, hogy lennie kellene...avagy a BMW-zés örömei.
Emlékeim szerint legutóbb talán Jlaci értekezett arról, hogy a kormányszitálást - ha minden egyéb rendben van - stabi szilent csere oldotta / oldhatja meg.
A féktárcsa nincs vetemedve?
Egyébként pedig sokszor van úgy, hogy látszólag - az egyes elemeket egyenként, önmagukban vizsgálva - minden rendben van, de összehatásukban (egy kicsit a stabi, egy kicsit a szilentek, egy kicsit a kormánymű...) már érezhetővé növelik a hibát.
Nem irigyellek.

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Azt hiszem ezen a forumon olvastam valahol, hogy egy kolegának a kerékcsapágy volt a ludas, az ütött alig észrevehetően. Rá kéne keresni, hátha.

Cseréld ki az első lengőkarokban a nagy szilenteket, általában csak kiszerelve látszik rajtuk a repedés, de van hogy teljesen épek, csak a gumi fárad el az évek során.

Sziasztok,

Tegnap megfuttattuk Bömbikét, mivel az utóbbi időben kicsit elhanyagoltuk sajnos idő hiányában (kéthetetnte azért 50-60 km-t mentünk vele). Indításkor semmit nem lehetett észre venni, két hét után pöccre indult, de a kiállásnál a motor hangosabb volt a megszokottnál, az alapjárat 900 körül volt, és a sebváltó rúdja enyhén rázkódott, ha elengedted. Ha fogtad nagyon minimális erő kellett, hogy megtartsd, de eddig ilyen nem volt.
A garázst bezárva újra indítva már jónak tűnt, ám elindulva felvillant a sárga motor ikon, és megint hangosabb volt a motor, mintha 5 henger ment volna (lehet ilyen? Fogalmam sincs miért ez ugrott be, de ez volt az első gondolatom). A board Check OK-ot írt ki.
Azonnal megálltam, leállítottam, kulcs ki, mindent újraindít, és láss csodát, a megszokott módon, hihetetlen simán duruzsolt, és lehetett vele menni. Fájt is a szívünk, hogy csak egy 1,5 órás road-showra volt időnk a környéken...

Ennyiből lehet valamire következtetni, találkoztatok már ilyennel? Gyertya, vagy egyéb?

Tudom, lenne a legjobb megoldás, de erre jelenleg nincs lehetőségem, keresni kell vkit...

Segítségeteket köszönjük,

Papi