Úgy néz ki,hogy mégis a 6 henger mellett döntök a végén.
Az E60 523i motorjáról érdemes valamit tudni?Arra gondolok,hogy ugyanolyan "problémamentes" mint a 170Lovas 2.2-es vagy a 192Lovas 2.5 pl. ?

Hello!
Nekem egy 2009 523i touring volt. Amikor megvettem 140e km volt benne. Én úgy kezdtem, hogy mind a 6 befecskendező cserélve lett.
Ez 1000€, de a felét a BMW állta. Ez az egyik gyengéje. A másik az NOx szenzor ill. az NOx katalizátor. Nálam már a diagon adta, hogy a katalizátor cserés. Szerintem ezért volt kicsit, olykor egyenetlen az alapjárat. Ez persze lehetett valamelyik szenzor. Én nem kezdtem el belehordani a pénzt, hanem kocsit cseréltem, vissza váltottam díezelre. Az az igazság, hogy kíváncsi voltam, milyen egy benzines. A 2,5L nekem csalódás volt, valószínű, azért, mert előtte egy E39 530d volt, ami azért húzott. Szerintem, ha benzinest akarsz, akkor a 3,0L. Nem fogyaszt lényegesen többet és azért több a szufla is. Ami tetszett, hogy sokkal halkabb, mint a dízel, viszont, ha erőt akarsz, akkor azt 3000 -res fordulat fölött kapod meg.
Szóval, mint minden autónak, ennek is meg van a nyűgje. Nekem 5000km után 1l olaj ment bele. Ez még elmegy, de Qwerti pl. mondta, hogy nem a legjobb konstrukció ez a "N" motor.
Röviden ennyi.

Hali-hóóóó!!

Egy egyszerű kérdésem van mégpedig a tolatok és megy az ablaktörlő elöl akkor miért nem kapcsol be magától a hátsó? Off autókban ez működik de egy luxusnál nem vagy esetleg nálam van gond?

Nekem az özönvíz (FL) előtti E39-ben, amikor az első ablaktörlő akár szakaszos, akár folyamatos üzemben van, hátramenetbe kapcsoláskor folyamatos üzemben működik a hátsó törlő. Szerintem a tiedben is működnie kéne.

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Nem olyan régen cserélték ki a motort és ma próbáltam ha automata módban van akkor sincs semmi és akár hova raktam nem mozdult meg a hátsó. Persze ha kapcsolóval csináltam akkor mentem szépen! Ja és még teljes szoftver frissítés is megtörtént. Egy újabb feladat ami persze tud várni!
Azért köszi majd még kérdezősködöm a témában!

Ha be van kapcsolva a hátsó ablaktörlő, tolatáskor szakaszosról sűrűre vált nálam.

Ugyanez a helyzet Melánia esetében is. Khm... illetve nem, mert lakatosműhelyben áll; ott nincs szükség ablaktörlőre. Pláne, hogy a munka tárgya -többek között- a csomiajtó

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Hát akkor nem tudom de mintha nekem hátul nincs is szakaszos törlésre lehetőség! Na jól van jövőhéten még a téli kerék garnitúrát feltetetem és akkor majd mondom nekik nézzenek rá hisz ők cserélték ki az ablaktörlő motort!

Azért köszönöm

Én utálom az automatiksan működő hátsó ablaktörlős funkciót. Korlátoz a döntéseimben Majd törlök én ha kell, nem kell ez a túlbuzgás

_________________
Trust is good, control is better!

Nos ma tesztelgettem mind a kettő autón! Az észrevételem ha elöl törlök és a hátsó nincs bekapcsolva akkor nem csinál semmit egyik autó! Ha hátul törlök "nekem mind a kettőn csak egy fokozat van" akkor szakaszosan töröl de tolatásnál elkezd gyorsan szóval ezek szerint működik nálam is! Az off autónál ha elöl törölt akkor tolatásnál magától elkezdet hátul is és nem kellett bekapcsolt állapotban lennie!

Szóval kis dolog de észre vehető különbségek!

! Én is gyűlölöm, mikor pötyögő esőben rükibe téve az ablaktörlő végig karistolja a poros hátsó szélvédőt, szerencsére az enyém nem csinál ilyesmit.

[quote="tökmöc"]Nos ma tesztelgettem mind a kettő autón! Az észrevételem ha elöl törlök és a hátsó nincs bekapcsolva akkor nem csinál semmit egyik autó sem! Ha hátul törlök "nekem mind a kettőn csak egy fokozat van" akkor szakaszosan töröl de tolatásnál elkezd gyorsan szóval ezek szerint működik nálam is! Az off autónál ha elöl törölt akkor tolatásnál magától elkezdet hátul is és nem kellett bekapcsolt állapotban lennie!

Szóval kis dolog de észre vehető különbségek!

Még valamit. Szerintetek megéri ez itt: http://racing-bazar.hu/alkatresz/kasztn ... cket_szett

Igaz nincs pdc-nek lukak de a hely ahol lehet fúrni az megvan jelölve de amúgy ad mindent és pont ez a színkódom nekem is!

Nem kell hozzá rugót is cserélni (ültetni), ha a teljes hatást el akarod érni?

Ez egy jó kérdés de ha kell tuti nekem nem kell!!! Szerintem az optika megváltoztatásához nem kell az csak annak kell aki szeretne pattogni az úton!

Üdv!

E60 LCI dieselben szeretnék retrofit webasto állófűtést. ETK lehozza mint retrofit KIT és van külön is. Viszont ezerféle cikkszámmal mennek ezek a használt kályhák. Mennyire kötött a dolog? Felprogramozás szempontjából, ha nem pont olyan kályha kerülne bele, mint amit az ETK ír.

Konkétan a kályha száma: 64 12 6 986 229, a már nem gyártott part numberek: 64 12 6 915 440, ennek az old numbere: 64 12 6 944 666

A retrofit kit száma: 64 50 0 302 758, ebben benne van minden kiegészítő, de a kályha szám itt már 64 12 9 111 339.

Valami ötlet?

Miután a helyi BMW szervízben már 4x voltam ezzel a problémával (alul erőtlen a motor, sokat fogyaszt, csúnya motorhang fordulaton, töltőnyomás alacsony, sokat visszavált gyorsításkor), de immár hibakód mentes a motor, ennek ellenére nem sikerült megoldani a problémát.

Gondoltam egyet, és kértem mára időpontot egy Gyulasi Ádám nevű szerelő sráctól, akinek Pacsán van a műhelye és BMW fan.

Délután kettőre mentem, és bár mind a három beálláson dolgoztak, az egyik kocsival azonnal kiálltak, és már mehettem is be.

Még a parkolóban kérdezte, hogy mi a panasz, majd kinyitotta a kaput és megkért, hogy járjak be.

Miközben jártam be, a motorhang alapján mondta, hogy ki van lyukadva az intercooler cső, már a hangján hallja.

És tényleg, szinte bele sem nézett, csak úgy aládugta a kezét az EGR-re csatlakozó gumicsonknak és belefért az ujja, úgy el volt repedve !

Állítólag típushiba. Az E60 szériában azt szeretem, hogy a típushiba kifejezést minden meghibásodásra lehet használni, mert ezeken tényleg rengeteg dolog elromolhat/elromlik.

Rendeltem ma hozzá gumicsonkot, és remélhetőleg megszűnik a probléma
Zárójelben: apám szerint megint másnak csináltatok meg mindent a kocsin

Ezek szerint nem voltatok kellően körültekintőek, mert ilyenkor rendesen nyomja az olajat is! Elég jól látható nyoma van.

Az E60/61 maga a tipushiba. Ez egy hibás tipus.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Doktor úr ! Most, hogy ki van javítva az összes (előző tulaj által ) elhanyagolt hiba , ............ Mi a problémád az E61 -el ?????

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.