Tudtommal hőmérséklet függő /valami 6-8 fok rémlik/, de majd jönnek az okosak és megmondják.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Járó motornál is kikapcsol?

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Nekem is ezt csinálja, a keringető haldoklik. Egyébként úgy tudom, hogy 17 fok alatt indítható direktbe, amúgy csak 5 foknál és alatta kapcsol be.

Nos mindenkinek válaszolva

Tegnap hajnalban hazaértem olyan 12 fok lehetett szépen beröffentettem kályhát direktbe. El indult fűtött, utasteret is motort is 49 fokig majd kikapcsoltam mentem aludni. Most próbáltam elindult fűtött vissza vett teljesítményből olyan félgázon ment csak. 5-6x eljátszotta majd kikapcsolt. Másodszor elindult egy darabig ment majd leállt, igaz kint 15,5 fok volt lehet túl meleg avégett. Holnap hidegebb lesz lepróbálom majd úgy mit reagál.

Kályha hibát nem dob be de ha hidegebbe is ez lesz akkor keringetőm döglődik valószinűleg.

Először úgy füstölt vártam mikor jönnek tűzoltók, de aztán ki kormolta magát

Na sracok. Ugy tunik nekem is sikerult felprogramozni!? Kerdes, hogy ez most automatan mukodik? Marmint, hogy be kell csak allitanom az idopontot es a kocsi eldonti a kinti homerseklettol fuggoen, hogy beindul-e az allofotes? Ha az utasteret is futeni akarom, akkor be futesre kell allitanom es a ventillator fordulatot is fel kell vennem a klimapanelen? Nekem is jo nagyot fustolt elsore aztan leallitottam viszont utana meg mar nem indult be... igaz 15 fok volt. Lehet azert?

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

_________________

Csak be kell programoznod és fűti a fülkét automatikusan.

Tapatalk

Hm ez fura, kimentem kályhát tesztelni megint. 10 fok, kályha indul megy megy ismét kortyolgatás hallatszik majd jön a leállás, és kezdi újból. Megint beindul megy megy majd kikapcsol.

Folyamatosan nézem közbe INPA-n a állapotot. Mikor olyan 80% körüli terhelésen megy kályha jó az elején szépen látom 44-45 fok körül ingadozik vízhő. De amint feljebb kapcsol elkezd melegedni a víz jön a kortyolás megint eléri víz 80 fokot s már áll is le. De amint visszahűl kezdi elejéről.

Ebből az jön le, hogy mikor feljebb kapcsol, gyorsabban megy pumpa is és valszeg az döglődik(hibakód nincs rá) nagyobb fordulaton akadhat szorulhat vagy ilyesmi. Holnap ránézek. Jójó előbb 4.ik próbálkozásra már ment volna de 10,8V alá esett akku és kikapcsolt.

Rossz az akkum ez már egy másik tészta héten szerzem be..

Tipikus szivattyú hiba. Mágneses áthajtású, egy idő után elgyengül a mágnes és nem hajt kellően. Javítani nem lehet, vegyél újat.

Tapatalk

Hello. Azt szeretném kérdezni, hogy mit kell lebontani, hogy hozzá férjek a kályhához?
A másik pedig, hogy a keringető szivattyú fix 12V-al működik, egy plusz-mínusz bekötéssel?

1 tippek trükkökben megtalálod

2 igen

Tapatalk

Ebben a pillanatban leltem meg, ráadásul a Google-ban a mi fórumunkról! Köszi azért!

Egyenlőre megpróbálok egy bontottat, haver BMW-ket bont ingyen megdob eggyel, előtte leteszteljük jó e. Most perpill nem fogok 45k-t kiadni egy olyan vacak kis szivattyúért... Miért kerül az olyan sokba :-/

Ez a kortyolás mondjuk érdekes, holnap délelőtt szétkapom meglesem, direktbe kötöm. De tuti pumpa, mire 3x indul kályha a visszavezető cső még mindig hideg szóval elég lassan nyomja vizet.

Az a baj, hogy bontott 3-4 bontott kályhából szoktak összerakni egy ideig óráig működőt, utána pedig lehet szitkozódni, hogy megint bontani kell. Ha a többi része jó és veszel egy pumpát, akkor a szereléssel töltött idő helyet csinálhatsz valami gyümölcsözőbbet is

Kortyolás azért van, mert megforr a víz azon a kis részen. A kortyolás a vízbe fojtott gőz hangja. Ha leveszed a hűtősapkát köpködni is fog. Ezért kérdeztem, hogy járó motornál is leáll-e a kályha. A vízpumpa forgat annyit, hogy járó motornál nem forr meg.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Természetesen lesz új szivattyú! De ez most csak ilyen ideiglenes áthidalás lenne plusz a hiba feltárása. Ha netán mégse a pumpa lenne de 95% hogy az.

Gallaca - Igen mikor kortyolt és levettem tágulási tartály tetejét köpködött. De akkor igazad lesz, csak abból nem gondoltam forrásra mert INPA-ban 82 fok körül jött a leállás. Bár egy gócponton attól még rottyanhat víz.

Azt, hogy járó motornál le áll e sajnos nem tudom. Olyan hideg még nem volt, hogy magától röffent volna be de előző tulaj szerint ment mert mondta, hogy városba télen pár km alatt felnyomta vizet neki. Állófűtésnek nem használta mert nem volt felprogramozva.

Azért túl sokszor ne forrald meg, az elektronikának nem igazán tesz jót a forróság.

Tapatalk

És járó motornál még nem próbáltad inpával indítani?

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

most nem értek valamit. Amikor az autó motorja jár, akkor is azt a kályhát használja, amit akkor, amikor áll a motor? A kiegészítő fűtés, ami akkor megy, amikor jár a motor, az nem elektromos?

_________________

Ugyanazt. Elektromos kályha E46-ban van, de abban is Webasto volt az elején.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

He? Es akkor menet kozben gazolajjal megy a kalyha?

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

_________________