Kisebb átmérő=nagyobb kerékfordulat.
Azt érzékeli, hogy a hátsó többet forog (elpörög) az elsőkhöz képest.
Próbáld vissza a télit, ha az gyári!

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Helló mindenki!

Adott egy 525 dénes 2001-s évjárattal és azt csinálta kb egy hónapja hogy mikor felkapcsoltam a xenont menetközben a külsőhőmérséklet jeladó kiírta hogy -40 fok... azóta nem mükszik! Pontosabban indításkor felvillan egy minuszos hőmérséklet és szépen lassan halad a 0 felé, néha felé is megy attól függ mennyit megyek vele!Olyan volt mikor felkapcsoltam mintha kicsapta volna! azóta kétszer csinálta ezt de folyamatosan rossz értéket mutat!Ki lett cserélve a jeladó de ugyan az a helyzet és nem mutat jó értéket! Amikor felkapcsoltam a xenont és olyan volt mintha kicsapta volna ahoz lehet köze?

Sziasztok! Adott egy E39 525dA, hidegen a váltó 2-3 között ránt, melegen egyáltalán nem, 3-4 között kis csúszást veszek észre... valós 247.000 van benne! Váltóolaj csere előtt állok, érdemes felújításban gondolkodni??? Kit javasoltok aki meg tudná nézni nekem a váltó Baranya a kiindulópont, de lehet tolna vagy akár somogy is...

előre is köszönöm a segítséget

A szenzor aljzatát és kábeleit is cserélni kell sokszor a jó eredményhez. Az aljzat bekötési pontjainál szok kirohadni a vezeték. Ha mindez készen van, akkor várni kell. Eltelhet 2-3 nap is mire észhez tér és jó értéket hajlandó mutatni.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Gyári a xenon?

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Igen gyári!Az új jeladónál úgy tudom be kell tanitani hogy a két vezetéket összekel érinteni és felmegy 50 fokra de ez sem hozzott javulást mert nem ment fel sajnos

Sziasztok! Érdeklődni szeretnék, tud-e valaki infót az alábbi autóval kapcsolatban, mert nagyon tetszik, meg szeretném nézni, de ha valaki ismeri és rossz vétel úgy gondolja, akkor nem mennék le szfvárra megnézni Köszi! hasznaltauto.hu/auto/bmw/535/bmw_535i_automata_m-packet-8809095

Hm, furcsa látvány a matt E39 Ápol, s eltakar
Ami első látásra szemet szúr: a géptető nem szimmetrikusan áll a sárvédők peremeihez képest (vagy a sárvédők állnak rosszul), továbbá a bal oldali első ajtó mintha más árnyalatú lenne, bár lehet, csak optikai csalódás. Amúgy valamiért az egész bal oldal furcsa, nincsenek síkban az ajtók, elállnak a küszöbtől. Az alkuképes -de nem benne lévő- navikra vonatkozó felajánlás is furcsa, mivel tisztán látszik, hogy jelenleg MID van benne. A hátulján itt-ott látszik 1-2 fehér pötty; vajon az alapszíne?
Kérj egy VIN-t!

Szerk.: találtam egy pozitívumot is: a vezetőoldali ajtókéder épnek tűnik

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Igen, ezek nekem is feltűntek, köszönöm! Viszont nem tudom mit takar a VIN Kérlek segíts, tényleg hülye vagyok hozzá még, viszont szerelem régóta az e39,persze nem feltétlenül ez. Óvatos vagyok, legalábbis próbálok az lenni

Tapatalk-kal küldve az én Blackbird-el

VIN=Vehicle Identification Number, azaz jármű azonosító -alváz- szám. Ha ennek az utolsó 7 karakterét begépeled IDE, akkor hozzájutsz az autó adatlapja. Így néz ki, ha az opciót használva elmented pdf-be: KATT IDE! Tévedés ne essék, ez nem eladó

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Fhú, nekem elsősorban az ára szúrt szemet! vagy csak én gondolom túl olcsónak?
Eredeti szín (ha eredeti) a falcokon látszik, (sötétszürke, vagy fekete árnyalat,) de nehéz kivenni, VIN alapján kiderül sok minden, de szerintem utólagos M optika, a lepattogzás a vonószemnél a buta, "nemtudomlenyitnijóalaposcsvarhúzókifeszíteni" stílusú tulajra utal nekem.
Elején az illesztések elég szarok, szemből bal oldalon a sárvédő, lámpa, bajúszléc triója ad okot gyanúra, szemből jobb oldalon, valami szintén nem jó, de ez hacsak nem girbe-görbe valami, csak állítgatás kérdése.
Face lámpa elől, Pre face hátul. rosszindulattal, törés után akkor már "éndzsölájoskell" jóindulattal, csak homemade "fél" Facelift.

1. lehetőség, eleje össze volt törve, javítás, és sehogyse jó. (ez a rossz)
2. Festés után pancser volt sz összeszerelő, és csak értelmes kezekbe kell adni. (ez a jobb eset)

Attól nem kell megrémülni ha egy kocsit összecsuktak, Csőrös Scania pistabácsi vezényletével lehet legyalulta az oldalát meg az elejét, de ha szépen helyre van rakva akkor no para. Tehát nem a sérült kocsitól kell menekülni, hanem a szarul elvégzett javítástól.

De ha ezen az áron nem optikai csodát vársz, akkor ez lehet a te tuti vételed. HA:

A motor nem csörög-zörög-kopog és nem füstöl.
Futómű nem zörög, jól irányítható, nem húz semerre. nem üt, vagy ráz
Automata váltó minden sebességet veszi, nem ránt, nem ropog, sport fokozat is jó stb.
Beltér nem egy lelakott fos
Minden elektromos kütyü működik.
Nem rohad sehol!

ha ezek mind így vannak, ennyi pénzért szerintem nevetségesen jó!

SOK SIKERT!

Köszi srácok a segítséget!
Remélem kellemes csalódás lesz majd a BMW, amit venni fogok az elkövetkezendő napokban.
Kb 17 évvel ezelőtt voltam utoljára BMW tulaj, volt egy szarrá ültetett, neon sárga cápa 323i-m DD Imádtam, annyi idős fejjel
Az e39 nálam már jó régi szerelem, csak eddig nem mertem venni ekkora autót, na majd most

Üdv a fórumon!

Az a 323i most egy kisebb vagyont érne.

Hello.
Most, hogy kicsit volt alkalmam városon kivül is járatni a gépet (528 automata)egy olyan dologra lettem figyelmes, hogy ha 60-70es tempónál elveszem a gázt akkor pár másodperc után lekapcsol a befecskendezés és viszonylag gyorsan 1000 környékére esik a fordulat, és mintha kicsit nyomnám a féket az autó lassulni kezd (nem drasztikusan azért, de szerintem jobban mint kellene), majd pár mp után visszaadja a benzint és szabadabban gurul a masina. Ha a fordulatesésnél egyből rápöccintek a gázra akkor nincs ilyen visszafogott érzés, nyílván mert nem veszi el a benyát. Magasabb sebességnél lassan ejti a fordulatot, gondolom a nagyobb lendület miatt. Tudom, hogy ez a gurulásnál benzinelvétel üzemszerű, csak az zavaró hogy mintha túlságosan megfogná az autót a gáz felengedése után az üzemanyagelvétel. Ez másnál is ilyen vagy valami kezd gallyramenni? Szabadonfutó vagy ilyesmi. Köszi

Hello!
Ha van valakinek olyan kérdése, tudok e megbízható és profi szerelőt, akire rábízhatom kedvenc bmw autómat, a válasz:
MUHAATI!!! Köszönöm!!

Sziasztok egy olyan kerdessel fordulnek hozzatok, hogy van egy 1997 es evjaratu 525 tds em es azt furcsallom rajta h hideg mootornal siman lassan forog viszont ha felmelegszik a elkezd gyorsabban forogni es fordulatszam fuggoen kezd el forogni tehat minnel nagyobb gazd adok annal gyorsabban forog es ahogy leveszem a gaztol a labam ujra beall az alap sebesebb, normalis allapotaba! Ezt szeretnem megtudni h ez igy normalis e es ha nem akkor mi lehet a problema! A motor hofoka ha egyszer beall uzemi homersekletre azon is marad

Az első "mondatot" ki tudnád mondani egy levegővel? Alany - állítmány mond valamit? Édes anyanyelvünk...

Amúgy az autód viszkóventillátorának a működése teljesen üzemszerű.

Ezt nagyon fájdalmas volt elolvasni, ráadásul többször is szükség volt erre a műveletre a megértéshez.
Gratulálok az első helyes megfejtőnek

Sziasztok

Minap valamit "elnyomkodtam",nem szándékosan.A hőmérsékletet nem C ban méri,ill.a klima panelon jelzi,hanem F ben.Hogyan tudnám visszaállitani?Kicsit nagyon zavar:)

Köszi

de a viszkója legalább jó.bár csak az enyém is így működne.nálam pont fordítva megy az ava/ilyet ne vegyetek /hidegen feleslegesen pörög,melegen meg lazán fut.