Ugyanaz mindben.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Koszi Andrasnak es Gallacanak is a valaszt. Kozben megtalaltam az Andras altal ajanlott oldalon az automnak megfelelo tipusszamot.
LSC 145 es egy szam van meg utana 3433 - 1165541
viszont a hirdetesekben nem teljesen ugyanezek a szamok vannak az alkatreszeken. Pl. :

BMW E39 5 SERIES 530D M57
BRAKE SERVO & MASTER CYLINDER

LSC 145T itt ugye az LSC 145 utan van meg egy T betu is es a masik szamsor 541 helyett 057 -re vegzodik de
talaltam ugyanilyet ami 055 -re .


Ettol meg kompatibilis az alkatresz? Mivel masik orszagbol jon, kicsit korulmenyes visszakuldozgetni csak ezert szeretnem biztosan tudni, hogy mi a kulonbseg a ketto kozott.

igen a 055 végű asc-s autókban van, a 057-es dsc-s-ekben

Egyre azért figyelned kell! A fékpedál csatlakozására, az egyiknél szimpla,

a másiknál dupla villás csatlakozó van.
Ezen kívül még mindegyik csereszabatos volt egymással.
Saját autómhoz is a 541-es végűt hozza, de benne 055 volt míg le nem cseréltem 057-re, a DSC miatt. De a dobok ránézésre tök egyformák, felcserélhetőek. A főfékhengeren van 1-el több fékcső.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Hú, várjatok én csak egy lelkes érdeklődő vagyok. Most már eltévedtem mert azt sem tudom miket irtok itt nekem asc meg dsc. Nem tudnatok elmondani , hogy az ilyen tajekozatlanok is megertsek mint en?
Az enyemben jelenleg 1165541 szamu van. Akkor ha jol ertem amit irtok, a 055 vegu az kompatibilis vele, a masik meg nem? Es akkor meg mindig marad a csatlakozas amit irtatok, hogy figyelni kell. De azt honnan tudom, hogy az enyemben milyen a csatlakozas? Nincs kiveve az alkatresz, nem latom.

ASC, vagy DSC a menetstabilizáló rendszer neve. A szivargyújtó előtt van kb. a gombja attól függő felirattal, mivel szerelték a kocsit. Ha ott ASC felirat van, akkor a 055 végű kell. Ha DSC, akkor értelem szerint 057 végű. De a dobok ránézésre egyformák, a csatlakozások is.
Az a duplavillás inkább az E38-hoz van feltüntetve. Azért írtam, ha veszel ebayen akkor nézd meg előtte, hogy milyen az eleje. Sajnos csak akkor látod, h milyen van a Te kocsidban, ha leszereled a lábtér burkolatát.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Laci postáhz neki egyett és mindenki jól jár

_________________

Koszi a valaszokat most mar tiszta a kep a fejemben. ( remelem )
Egyebkent jo az elhangzott otlet, ha van valakinek jo aron, nyitott vagyok vasarlasra termeszetesen.

Vitatkoznék.
Alapvetően már eleve 2 féle létezik. Szimpla és dupla devanderes. Ha a kedves klubtagnak szimpla devanderes van, és duplát tesz helyette, akkor a főfékmunkahenger fizikailag nem fog beférni a bal aknába.
Ezen kívül a realoem szerint sem mind csereszabatos mindegyikkel. Én óvatosabb lennék a csereberével és kinézném cikkszám szerint a helyettesítési listából.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Vitatkozz csak. Azt elismerem, hogy a rövid válasz nem volt 100%-os mélységű.
A realoem alapvetően 2 féle dobot hoz, a szimplát, és a duplát. Nem találok benne másik verziót, cikkszámot, de lehet, hogy én vagyok béna. 34331165541 ami dupla és gyakorlatilag az összes E38-39-z4-ben ez van egy bizonyos évjárat tól-ig, és itt nem a korai típusokra gondolok, vagy a szimpla 34331163404 számú, ami a 34339070213 számút váltotta 98-ban, és ami a nem dupla devanderes összes korai modellben található. A 055, és 057 végűek valószínűleg valamilyen szereléstechnikai cikkszámok, ezeket a realoem nem ismeri. Gondolom a DSC-s, vagy ASC-s főfékhengerrel szerelt egységeket különbözteti meg.
De majd valamelyik alkatrészes kolléga kijavít, ha tévedek. Sajnos nekem csak a 2014-es ETK van meg, abban ezt találtam
Szerintem olvasd végig a témát, de idézek.Itt már Szabi is küldött tanácsot.
Azonosítás megtörtént.
A bizalmat pedig megelőlegezem a klubtársnak, hogy felismeri a szimpla és dupla szervódob közötti eltérést és olyat fog rendelni, ami hasonlít a sajátjára.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

A rövid válasz hibás volt, én erre reagáltam. Ekkor még nem olvastam végig a későbbi történéseket, ebben meg én voltam figyelmetlen. Én csak a klubtagot szerettem volna megóvni egy téves vásárlástól, mert nekem is volt történetem szimpla/dupla devanderrel, 2 féle főfékhengerrel és eltérő fékcsövekkel az automatásítás során.
Ennyi.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Hááát ja, könnyebb dolgunk lenne, ha mindenki venné a fáradságot és kitöltené az adatlapját, hogy lássuk mi az istenben ücsörög. Nem lenne évjáratbeli anomália... Bár a kérdés valójában arra vonatkozott, hogy mindben ugyanaz-e, csak a nemleges válasszal nem sokra ment volna...

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Sziasztok!

A műszerfalon mit jelent a bekarikázott kis óra szerű ikon? Kerestem a user's manualban, de erről nem találtam infót.

Fékfolyadék megromlott.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Ugyan nem a feltett kérdéshez kapcsolódik; a futásteljesítmény valós?

_________________
Ãœdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

1.tulaj: Banki tulajdon, 1 ember használta. 2002-2007-ig vezetve van a szervízkönyv (92000 km), végig itthon szervizelve.
2.tulaj: Az ember aki használta, megvette az autót a menyének (fia felesége), akinél 2010-ig volt a gép.
3.tulaj: Nagyon precíz és fanatikus. Amikor megvette az autót kb 130ezer km-el az addig használt kulcsát elrakta, hogy a benne tárolt km ne nőjön, ha esetleg a későbbiekben valaki le akarja kérdezni. Az összes tankolását rögzítette a nála eltöltött időben. Nagyon egyben volt az autó amikor megnéztem. A próba úton erős gyorsításnál egyszer rántott az autó. Később Muha Atinál kiderült, hogy a váltóból csöpög az olaj egy tömítőgyűrű mellett, ezen kívül más hibát Ati sem talált a gépen. A váltó javítása 150ezer volt, amit meg is csináltatott a srác Papp Tamásnál és ezután egyeztünk meg.
4. tulaj: én, 173ezerrel vettem meg tőle 2014 őszén.

Ez az autó története, szóval akár még valós is lehet...

Nekem már volt szerencsém Reszka autóját vezetni, állapot alapján simán elhiszem a km-t.

_________________
E39 Blogom. Katt.

Koszonom mindenkinek a hozzaszolast, tanulsagos volt. Majd okoskodom a tovabbiakon.
Szep hetveget mindenkinek!

Kellene nyitni egy "legkevesebb futott km" vagy "bejáratós E39-esek" topicot
Még kíméld, mert lehet, hogy még össze sem kopott rendesen

_________________
Ãœdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Napokkal ezelőtt halkan kezdett valami zörögni, konkrétan mikor leállítottam a motort. Ma már menet közben is hangosan zörög a kipufogó dob vagy valami ott alúl. Legalábbis úgy hallottam mikor most hazaérkezve meghallgattam.
Mi lehet/ mitől lehet hogy csak úgy elkezdett zörögni?


Ezt telóról firkáltam..