Szia!
A 258le-s az N52-es motor. Nekem a kisebbik verziója van (N52B25 218le) meg nem is E60, de azért leírom, mert a motorcsalád ugyanaz Szerintem jó széria, én is próbáltam informálódni vásárlás előtt itt a fórumon is, meg ahol tudtam. Annyi igazság van benne, hogy a korábbi motorokhoz képest magasabb lehet az olajfogyasztás. Nekem 245ezer van benne, olyan 5-6 ezer km után kell bele egy liter olaj. Bár ismerős E39-esébe is kell ennyi az övé pedig M54-es motor. Más "tipikus" hibáról N52-nél nem tudok, az biztos hogy az N53-as motorok (272le) képesek tényleg keveset fogyasztani, de ugye ott a befecskendezés ahogy te is írtad egy picivel összetettebb. Ott a gyártás elejéről soknál garanciában cserélték a benzinpumpát meg befecskendezőket.
Én az N52-t választanám ha lehetne

Szia,

Köszi a tapasztalatokat. Az enyém is m54 és nekem is kell kb 1 litert önteni 10 ezer km-ént. De ez nem szempont, a megbízhatóság sokkal inkább. Olyan áron nekem se kell a kicsit takarékosabb és erősebb n53-as motor ha ez magasabb megbízhatatlansággal párosul. Inkább gyorsuljon lasabban az autó pl. külföldön mint hogy leálljon alattam.

6,3

Hűb...meg

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Sziasztok.
Kellene egy kis segítség.
A hátsó ajtóban kezdi megadni magát a kábel köteg. arra lennék, kíváncsi melyik oldalit kell cserélni, ha nem, megy a rádió és időnként beadja a tolatólámpát hibának.
Esetleg valami jó villamossági szerelőt ismer valaki? Lehetőleg borsodban, de az se baj, ha máshol.
Előre is, köszi.

Nézegettem már én is, hogy az e61 egyik gyenge pontja ez is (a sok közül).
Létezik hozzá javítókábel készlet. Érdemes lenne azzal, rendesen megcsináltatni, ha már úgyis szét van szedve.

Még nem szántam rá magam a szerelésre... vagy inkább szereltetésre...

A gyári javító készlettel vigyázni , ugyan abból a minőségből van ami eredetileg is benne volt...
Árpi tud rá örök életű megoldást, spéci madzagokkal...

_________________
jlaci74@gmail.com

Sziasztok!

Most már zavar a csomagtartó ajtó kábel ilyen mérvő szakadása. Eddig elvoltam, mert csak annyi gond volt, hogy kulccsal nyílt az ajtó, meg az ablaktörlő nem ment, de mától rádióantennám sincs.

Ahogy szétszedtem egy lapos doboz van a pótféklámpás tetőspoilerben. Az lehet a kulcs rádiótávirányítás+az FM-Am antenna???

Jövő hétre bejelentettem átkábeloztatni a komplett csomagtartó ajtót.

Kérdésem tehát, hogy az FM antenna a csomatartó ajtóban van beépítve???

Igen.

Nekem szintén az N52B25 van, 218 LE, de E60.
Minimális az olajfogyasztás, de: városban gyakorlatilag nem használom és 92ezer van a motorban.
15ezer km alatt 2-3 kocka megy le a monitoron az olajszintnél, ami 4-6 deciliter jelent (1 kocka 2 dl).

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !

Sziasztok!

E61 535 D-vel kapcsolatban lenne 1 kérdésem:

tavasszal elkezdett fogyni a hűtővizem, eddig 2-3 év alatt semmi, most 1 hónap alatt 1,5 l ment utána...

milyen tipikus helyeken tud elfolyni ? nem látom sehol, raktam alá kartonpapírt, semmi nincs rajta....
tudom, menjek szervizbe, el is fogok menni, de elsőre ott se találják meg mindig, és egyből hengerfejjel ijesztgetnek majd :-/
ezért próbálok rájönni, E 39-nél a kiegyenlítő mellett volt egy műanyag elrepedve, arra rájöttem, E36-nál 1x vízpumpa, 1x a hűtő volt a ludas

tippek ?

köszi!

UV festékkel meg kell festeni.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Ha fehéren füstölne, akkor az EGR hűtő átszakadására tippelnék.

Ma jött el a napja, hogy nekiálltam magam a csomagtartókábeloknak.

Német testvéreink honlapjait olvasva kiszabadítottam a csomagtartóajtó kábeleit. A jobb oldalt mert úgy írták, hogy ott mennek a
rádióerősítő, távirányító, pótféklámpa, csomagtérüveg-nyitó és egyéb kábelféleségek.

A pótféklámpát jelentem megcsináltam. Az üvegnyitó is működik.
A fenti spoilerben van beépítve ez a modul, ami az antenna funkciót, valamint a távirányító funkciót tölti be.
Multiméterrel bemérve ott az áram!
http://5series.net/forums/e61-touring-d ... 054/page3/
http://www.e60-forum.de/thread.php?postid=178957#86468
4 bemenet van a jobb oldalról, 2-ben 12 Volt, 1-ben 4,5 volt körül, a 4.-ben nincs áram. Szerintem ez így jó, úgyhogy
valszeg a modul szart be!

Hali
Tapasztalatból mondom hengerfej tömítés, vagy Egr hűtő

Na. Mivel annyira nem hagyott nyugodni, hogy nincs rádióm, ezért ideiglenesen antenna jelerősítő nélkül megy a rádióm.
Teljesen jó a vétel így is mifelénk a kisalföldön. Nyilván hegyvidéken más lenne a helyzet.
A rádió jelerősítő, amit a kulcs távirányító (ajtó nyitás-zárás) is vezérel 55-60 ezer forint.
Ez a modul nem működik akkor ha:leginkább nem kap áramot, mert szakadtak a csomagtartó ajtó felmenő kábelei,
vagy ami rosszabb hogy beázott és rövidre zárt egy-egy áramkört és kisült.
A harmadik verzió, hogy magától halt meg.

Ha valaki megkérdezi, hogy melyik -a csomagtartónál- átmenő kábel mit vezérel, most már nagyjából azt is tudom.

Holnap még a hátsó ablaktörlőt csinálom meg, aztán már nagyjából végére járok a kábel gubancnak. Ha minden megy, akkor
megkezdem újrafűzni. Amíg nem jó minden funkció, addig nem lett volna érdemes, mert összekeveredünk a bolyban.

Szóval, ha gond van, írjatok, mert lehet, hogy tudok segíteni, mert most sokat tanulmányoztam ezt a részt.

Egyébként az itt található ilyen-olyan csatlakozók, valamint kábelek, végek állaga, állapota, vastagsága, stb alapján elmondható, hogy az e60-e61-gyel
nagyot akartak durrantani, de az anyagminőség rendkívül silány, ugyhogy ezek az autók 20 évesen csak ilyeneknél őrülteknél lesznek meg mint mi, mert mindenki a bontóba küldi rajtunk kívül, -ha fel nem gyújtja- mert megőrülnek attól, hogy állandóan valami elektronikai hibát javíttat rajta.

Ha már molyolsz a hátsó ablaktörlővel, érdemes lehet szétszedni, és egy kis bronzpasztával megkínálni a tengelyt, mielőtt összerohad.

Illetve a hátsó ajtó belső peremén a középső kifolyónyílást kitakarítani, mielőtt elkezd rohadni.

Szerintem már berohadt.
Ezt onnan gondolom, hogy mintha kattanna egyet, mikor ráadom az impulzust a karral. Szétszedem, megnézem, hogy van-e áram, de szerintem van,
mert a lemenő kábelok egyben vannak.
Addig nem akarok rendelni semmit, amíg nem vagyok biztos benne, hogy berohadt-e. Talán javítható.
Remélem a hátsó ablaktörlő motorja homológ az e46-tal.

Köszi az ajánlásokat, megfogadom.

Igazából nem csak azért szórakozom vele magam, mert annyira fillérező lennék, csak megnyugtat, hogy ezek a dolgok rendesen meg vannak nézve. Pont az ilyen senkinek eszébe nem jutó dolgok, mint amit mondtál.
Ha egy szerelő szétszedi, akkor össze-vissza fogdozza a dzsuvát, ami mindenhol benne van. Aztán az ajtókárpit, meg az egész autó egy mocsok. Na én először fogom a spricnit meg a rongyot.... szóval értitek. A nem látszó helyek is rendben lesznek.

Vagy nézzük a rádiómodult. Van egy rossz rádiómodulunk. 55 ezerért megveszem bele a másikat. Betetetem. Mindenki örül, működik.
Egészen az első ömlő esőig. Mert beázott. Azzal már rohadtul nem törődik senki sem, hogy honnan, vagy miért ázott be!

Ha felnyitott üvegnél kézzel még tudod csavargatni a lapátot akkor van még remény, hogy nincs teljesen összerohadva.

Az megy, már néztem!