3. hazament a GM modulban a vezérlés. (ebben egyébként NCS-el lehet állítani a rásegítés mértékét)
4. hazament a kormányműben a szabályzószelep. (Ez pont olyan szelep, mint a diesel nagynyomású szivattyúban van)

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Ezek diaggal kiderülnek, ugye?

Sajnos nem feltétlen! Többször is szorultunk már próbálgatásra.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Akkor, ha lesz már rendszámom, mindenképpen megkereslek ezzel.
Csak először a traktort el kell adnom....

Honnan lehet tudni hogy servotronicos a kormánymű az autóban vagy sem?

VIN Decoder


Sent from my iPhone using Tapatalk

Pl. ha egem kérdezel, akkor elárulom, hogy nem

Pl ránézel a kormányműre, és ha van rajta elektromos csatlakozó, akkor az, ha nincs, akkor nem!

5. Hazament a szivattyúban a nyomásszabályozó szelep.
6. Hazament a szivattyú.
7. El van tömődve a szűrő a tartályban.
8. Kormányműre túlzottan ra van hézagolva és szorul. (Ilyenkor a visszatérés sem teljes.)
9. Valahol levegőt szív a rendszer. Ilyenkor kavitáló hang és morgás jön a szivattyúból.
10. Gömbfejek be vannak állva, szorulnak.
11. Nem megfelelő abroncsméret.
12. Nem megfelelő ET.
13. Nem megfelelő viszkozitású vagy öreg, szennyezett olaj a rendszerben.
14. A fentiek kombinációi.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

A hibás PDC szenzort kimuatja egy diag/scan ? Valami nem stimmel a PDC-vel.
Nem ad semmi hangot, csak amikor bekapcsolom.

Szifonról voltam

Ha beindítás után egy hosszat sípol, akkor valamelyik szenzor hibás.
Diag megmutatja, hogy melyik a hibás.

Nagy valósznűséggel igen.
Hibás szenzort jelez az autó is, ha egy hosszú spszó után némaságot fogad.

Pont ez van, és akkor a többi nem is megy?
Kábelem van ( még nem próbáltam laptop hiányában) milyen programmal láthatom a hibás darabot?

Szifonról voltam

Nem, ilyenkor a figyelmeztető sípszó után deaktiválja a rendszert. Legegyszerűbben INPA-val tudod megnézni.

Egy kérdés:
530D szívósorból két féle létezett csak? Pillangós és síma, vagy ezeken belül is volt többféle kicsit módosított variáció? Azaz cserénél kell valamire figyelni, vagy ez a két féle volt amik csereszavatosak és kész?

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények

Semmi csapda. ( E39 ! )

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Azt honnan tudhatom meg (bontás nélkül) ,hogy a PDC szenzorok elől/hátul milyenek? Egyenes vagy "L" alakú csatlakozású?
Ilyen van nekem,nem a kör alakú.

A lapítottból is létezik egyenes és pipa alakú. Bontás nélkül nem mehetsz biztosra, de kb. fél perc az egész.

Sziasztok!

Pénteken tettem szert egy e39re... Yeah...

Pár kérdés felmerült bennem, de lesz még sokkal több szerintem.
Honnan tudom meg, hogy mk3 vagy mk4 navi van a kocsimban? (e39 2003/1)
Navi programmal kapcsolatban tehetek fel itt bármilyen kérdést? Ha értitek...

Valamint, hogy ha nincs telefon a kocsiban, nagyon bonyolult e belerakni? Igazából nem szeretnék plusz egy kártyát használni a kocsihoz, jó lenne nekem egy BT kihangosító is... Hogyan lehet ezt megoldani úgy, hogy közben minden gyári maradjon?

Egy oldalon találtam egy magyar e39 leírást, scannelt pdf formában, elég ocsmány. Van valakinek szebb, jobb megoldása?

Utolsó kérdés: menet közben egyszer-egyszer hallok 3 rövid pittyegést egymás után. Nem tudtam egyelőre hova tenni, talán a rádió hívja fel a figyelmemet a hírekre, vagy mi a fene, mert kiírni nem írt ki semmit sem.

Véletlenül nem egész óránál pittyeg? Mert akkor azt ki lehet kapcsolni, én is a napokba tudtam meg