Az enyemben egy specko (nem csavaros) pattintos bilincs van es nem tudom levenni.Ahhoz kell vmi olyan fogo?

Mindben olyan, elvileg egyszer hasznalatos bilincs. Nem baj ha van keznel masik uj!

Kiraly :/ nincs masik

hello.
A masina egy automata 528i.
Ma már járkáltam vele minden probléma nélkül, majd egy óra állás után indítottam volna, de csak a műszerfalban zúgott valami 1 másodpercig, aztán semmi.
Vagy a 20ik próbálkozásra aztán egyszercsak beröffent, rögtön felpörgött 3000ig és nagyon lassan (kb 1 perc) csökkent lefelé kb 1500ig. Sebbeségbe téve kb 1200-1500 lesz az alapjárat. Visszatéve üresbe megint felpörög és nagyon lassan áll vissza. Mi szállhatott el? Valamilyen jeladóra tippelnék elsősorban, talán vez.mű.
Próbálom hétfőn elvinni diagra, de így elég érdekes út lesz
köszi

Sziasztok.

Sajnos ez a probléma állt elő egy e39 530DA-n tudnátok-e segíteni, hogy ez váltó probléma vagy esetleg más? Vagy egy olyan diagost aki vasárnap ráérne megnézni heves megyében.

Válaszokat előre is köszönöm.


A videó a hibáról:

https://www.youtube.com/watch?v=cK2H5I0cx28

https://www.youtube.com/watch?v=Fyx6UCfJMzY

Wandler hibának tűnik. De a videón elég furcsa hangok jönnek az autóból.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Az a furcsa hang a turbó

De van ott még egy másik hang is.
A turbót normál körülmények közt, nem nagyon kellene hallani az utastérben. Kicsit olyan hangja van, mintha tömítetlen lenne a rendszer. 0.21-nél valami rezonál is
Épp ma cseréltem turbót egy 25d-n, ott csak a turbó tutulását lehetett hallani, a motort nem. Csere után csak motorhang van. Már beleért a lapát a házba, nem sok volt már neki.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

A turbót az cserés sajnos, csak azt nemtudom hogy miért nem megy. Egyébként úgy jött ez a hiba hogy jöttem 110 es tempóval beértem egy lakott területre beálltam 50 es tempóra utána gyorsítanák de nem megy.

Innen úgy tűnik, hogy a turbina nem tudja átvinni a nyomatékot a váltóra.
Az is érdekes, hogy padlógáznál 3500-nál nem pörög fel jobban. Az pedig ülésalatti pumpa gyanús.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Üresben viszont rendesen kipörög

Ideiglenesen egy Awab bilincs is megteszi....

Az egy terheletlen állapot.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Sziasztok!

Esetleg valaki szedett már szét faceliftes touring hátsó lámpát, ami az ajtón van?
Szereztem egy pár szépet, de azegyikben nem megy mindegyik LED, ezt szeretném javítani.

üdv

Zsolt

Meg lett a probléma forrása. A rail cső végén a szenzor csatijából kiszakadt a kábel. Most ideiglenesen bele lett forrasztva amíg nem találok olyant.

Hello!

Keresek olyasvalakit Székesfehérvár és környékén, aki meg tudná oldani az óracsoport hozzátanítását az autóhoz. Manuálváltós van benne, de az enyém automata, s emiatt egy sor dolog nem működik. Múltkor kaptam egy ajánlatot, egy kiváló veszprémi fiatalembert, de sajnos nem tud foglalkozni az autóval, ezért keresnék valaki mást.
Az eredeti óracsoporttal négy nap alatt lemerül az autó. Keresgéltem egy ideig a hibát, de feladtam. Annyit vettem csak észre, ezzel csak addig megy az idő, amíg a kulcs el van fordítva. Ha kiveszem a kulcsot, megáll. Szóval, ha beállítanám a dátumot, időt, pl. 2015.02.08, 15:37-re, majd lezárnám az autót, s két nap múlva visszanéznék rá, akkor is a két nappal ezelőttit mutatná. Ha bent van a kulcs, akkor megy az idő, de csak addig. Esetleg valaki találkozott már ilyennel? Nem tudom, hogy esetleg valami táp hiányzik (esetleg egy repedt forrasztás az óra csatlakozóban, vagy ilyesmi), vagy belenyúltak az agyába, s elrontottak valamit (azt látom, hogy a km állás vissza van tekerve).
Szóval, keresnék valakit, aki vagy feltanítaná az új óracsoportot, vagy helyre tudná vágni az eredetit.
Egyéb hiba is van: kb. fél éve eltűnt a navi a menüből, továbbá a cd-tár is bújócskásat játszik, hol ott van a menüben, hol nincs. Van hogy menet közben tűnik el.
Üdv!
J.

Sracok!!!

Meglett a bunos vegre.A tankszivattyu volt az.Megkocogtattam es egybol elkezdett dolgozni, be is indult az auto.Peesze cserelni kell de csak a fedel reszet tudtam konnyen felemelni a szivattyu vmilyen feher muanyag cuccban van a gazolajban.Ebben kene segisteg, hogyan tudom kiemelni?Bele van pattintva vagy egyben jon ki?

Koszi

Ha belenézel, látsz 2 fekete műanyag fület azt kell összenyomni, és kihúzni az egészet.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Koszi, de jo lenne legalabb kepen latni....most igy nem emlekszem ra h lett vna ilyen fekete fulecske, de biztosan ha te mondod.....

Akkor azért nem pörgött ki, és rommácsúsztatta a váltót a hiányzó nyomaték miatt. Tanulságos eset.
Most működik minden rendesen?

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!