* *
Pontos idő: 2026.04.20. 07:12

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 880 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 877, 878, 879, 880, 881, 882, 883 ... 894  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
petya1
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.07. 14:54 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2011.07.10. 19:35
Hozzászólások: 253
Tartózkodási hely: Olaszország /Magyarország BAZ megye
Adott köszi: 105 alkalommal
Kapott köszik: 58 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
colti82 írta:
morv írta:
colti82 írta:
Kiolvastam inpaval a hibakodot es ezt irta:

http://kepfeltoltes.hu/view/150207/bmw_ ... es.hu_.jpg

ill.

ha a tankszivattyu a rossz akkor nekem (ha jol latom ketto van http://kepfeltoltes.hu/view/150207/bmw_ ... es.hu_.jpg) mindketto rossz lehet?

Az ules alattit hogyan tesztelhetem le?

köszi a segitseget.

Szerintem ha rateszed a kezed a pumpara es valaki rarakja a gyujtast akkor megerzed, hogy mukodik vagy sem. A hatso ules alatt csak a jobb oldali jatszik. Azt nem tudom, hogy a vezeto ules alatti fel tudja-e szivni az anyagot a tankbol masikon keresztul, de ha nem, akkor a tankban levo mukodik, mert van 1 bar nyomasod a rendszerben.


Az hogy lehet, hogy csak a jobb oldali jatszik? :) a masik oldalon amit nem szedtem ki, akkor miert van? :)
a masik, ules alatti pumpat nem tudom letesztelni valahogy?
Amikor leszedtem az uzemanyag szuro elotti csovet, levegosen jott az uzemanyag ki a csovon es nem folyamatosan ahogy kellene.Azert tudom, hogy ugy kellene, mert a szerelo mikor csereli a szurot, mindig ugy tolti fel a rendszert, hogy lehuzza a csovet es megvarja, amig jon ki a gazolaj, hogy ne legyen levegos a rendszer.Nala mindig folyamatosan, levego nelkul jott es ul akkor persze indul is.

Masik hiba:

http://kepfeltoltes.hu/view/150207/bmw_ ... es.hu_.jpg

Helo!
Nekem olaszban 400 euro korul volt a ketto pumpa csere, szervizben. Valaki mar egyszer irta, ha tesztelni akarod az ules alatti pumpat, az uzemanyag szuro ele a csobe dugj be agy nyomasmerot.
Ja, hatul a bal odalon az atemelo van, nem elektromos.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
colti82
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.07. 15:07 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2012.08.23. 18:47
Hozzászólások: 277
Tartózkodási hely: Harta
Adott köszi: 27 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
petya1 írta:
colti82 írta:
morv írta:
colti82 írta:
Kiolvastam inpaval a hibakodot es ezt irta:

http://kepfeltoltes.hu/view/150207/bmw_ ... es.hu_.jpg

ill.

ha a tankszivattyu a rossz akkor nekem (ha jol latom ketto van http://kepfeltoltes.hu/view/150207/bmw_ ... es.hu_.jpg) mindketto rossz lehet?

Az ules alattit hogyan tesztelhetem le?

köszi a segitseget.

Szerintem ha rateszed a kezed a pumpara es valaki rarakja a gyujtast akkor megerzed, hogy mukodik vagy sem. A hatso ules alatt csak a jobb oldali jatszik. Azt nem tudom, hogy a vezeto ules alatti fel tudja-e szivni az anyagot a tankbol masikon keresztul, de ha nem, akkor a tankban levo mukodik, mert van 1 bar nyomasod a rendszerben.


Az hogy lehet, hogy csak a jobb oldali jatszik? :) a masik oldalon amit nem szedtem ki, akkor miert van? :)
a masik, ules alatti pumpat nem tudom letesztelni valahogy?
Amikor leszedtem az uzemanyag szuro elotti csovet, levegosen jott az uzemanyag ki a csovon es nem folyamatosan ahogy kellene.Azert tudom, hogy ugy kellene, mert a szerelo mikor csereli a szurot, mindig ugy tolti fel a rendszert, hogy lehuzza a csovet es megvarja, amig jon ki a gazolaj, hogy ne legyen levegos a rendszer.Nala mindig folyamatosan, levego nelkul jott es ul akkor persze indul is.

Masik hiba:

http://kepfeltoltes.hu/view/150207/bmw_ ... es.hu_.jpg

Helo!
Nekem olaszban 400 euro korul volt a ketto pumpa csere, szervizben. Valaki mar egyszer irta, ha tesztelni akarod az ules alatti pumpat, az uzemanyag szuro ele a csobe dugj be agy nyomasmerot.
Ja, hatul a bal odalon az atemelo van, nem elektromos.


Az oke, hogy megnezem nyomasmerovel, de az a baj, hogy levegosen jon a gazolaj ki a csobol a szuro elott es nem folyamatosan.Igy nem fogom tudni megmerni szerintem.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
petya1
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.07. 15:11 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2011.07.10. 19:35
Hozzászólások: 253
Tartózkodási hely: Olaszország /Magyarország BAZ megye
Adott köszi: 105 alkalommal
Kapott köszik: 58 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
colti82 írta:
petya1 írta:
colti82 írta:
morv írta:
colti82 írta:
Kiolvastam inpaval a hibakodot es ezt irta:

http://kepfeltoltes.hu/view/150207/bmw_ ... es.hu_.jpg

ill.

ha a tankszivattyu a rossz akkor nekem (ha jol latom ketto van http://kepfeltoltes.hu/view/150207/bmw_ ... es.hu_.jpg) mindketto rossz lehet?

Az ules alattit hogyan tesztelhetem le?

köszi a segitseget.

Szerintem ha rateszed a kezed a pumpara es valaki rarakja a gyujtast akkor megerzed, hogy mukodik vagy sem. A hatso ules alatt csak a jobb oldali jatszik. Azt nem tudom, hogy a vezeto ules alatti fel tudja-e szivni az anyagot a tankbol masikon keresztul, de ha nem, akkor a tankban levo mukodik, mert van 1 bar nyomasod a rendszerben.


Az hogy lehet, hogy csak a jobb oldali jatszik? :) a masik oldalon amit nem szedtem ki, akkor miert van? :)
a masik, ules alatti pumpat nem tudom letesztelni valahogy?
Amikor leszedtem az uzemanyag szuro elotti csovet, levegosen jott az uzemanyag ki a csovon es nem folyamatosan ahogy kellene.Azert tudom, hogy ugy kellene, mert a szerelo mikor csereli a szurot, mindig ugy tolti fel a rendszert, hogy lehuzza a csovet es megvarja, amig jon ki a gazolaj, hogy ne legyen levegos a rendszer.Nala mindig folyamatosan, levego nelkul jott es ul akkor persze indul is.

Masik hiba:

http://kepfeltoltes.hu/view/150207/bmw_ ... es.hu_.jpg

Helo!
Nekem olaszban 400 euro korul volt a ketto pumpa csere, szervizben. Valaki mar egyszer irta, ha tesztelni akarod az ules alatti pumpat, az uzemanyag szuro ele a csobe dugj be agy nyomasmerot.
Ja, hatul a bal odalon az atemelo van, nem elektromos.


Az oke, hogy megnezem nyomasmerovel, de az a baj, hogy levegosen jon a gazolaj ki a csobol a szuro elott es nem folyamatosan.Igy nem fogom tudni megmerni szerintem.

Szerintem, mivel a nyomasmerot bedugod a csobe, azzal lezarod, es meg tudod merni azt a kis nyomast ami meg van benne. Mikor nekem ilyen levegosen jott, vezeto ules alatti pumpa cserevel megoldodott.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek petya1 az itt látható tagok köszönték meg: colti82
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
petya1
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.07. 15:37 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2011.07.10. 19:35
Hozzászólások: 253
Tartózkodási hely: Olaszország /Magyarország BAZ megye
Adott köszi: 105 alkalommal
Kapott köszik: 58 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Most jutott eszembe. A szerelo mondta, hogy az uzemanyagszuron van a nyomas erzekelo. A diagnak nem kellett volna mutatnia?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
colti82
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.07. 15:44 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2012.08.23. 18:47
Hozzászólások: 277
Tartózkodási hely: Harta
Adott köszi: 27 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
petya1 írta:
Most jutott eszembe. A szerelo mondta, hogy az uzemanyagszuron van a nyomas erzekelo. A diagnak nem kellett volna mutatnia?


Szerintem irta, csak nem mindig all fent a hiba, de letarolta.A masik kepen, amit feltettem nem azt irta hibanak?Elonyomas (vagy hogy hovjak) van 1-2 bar kozott....de az nagyon keves es az ules alattinak kellene felnyomnia gdolom.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
petya1
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.07. 15:45 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2011.07.10. 19:35
Hozzászólások: 253
Tartózkodási hely: Olaszország /Magyarország BAZ megye
Adott köszi: 105 alkalommal
Kapott köszik: 58 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
colti82 írta:
petya1 írta:
Most jutott eszembe. A szerelo mondta, hogy az uzemanyagszuron van a nyomas erzekelo. A diagnak nem kellett volna mutatnia?


Szerintem irta, csak nem mindig all fent a hiba, de letarolta.A masik kepen, amit feltettem nem azt irta hibanak?

Nekem nem jeleniti meg a kepet


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
colti82
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.07. 15:51 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2012.08.23. 18:47
Hozzászólások: 277
Tartózkodási hely: Harta
Adott köszi: 27 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
petya1 írta:
colti82 írta:
petya1 írta:
Most jutott eszembe. A szerelo mondta, hogy az uzemanyagszuron van a nyomas erzekelo. A diagnak nem kellett volna mutatnia?


Szerintem irta, csak nem mindig all fent a hiba, de letarolta.A masik kepen, amit feltettem nem azt irta hibanak?

Nekem nem jeleniti meg a kepet


http://kepfeltoltes.hu/view/150207/bmw_ ... es.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/150207/bmw_ ... es.hu_.jpg


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
petya1
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.07. 15:52 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2011.07.10. 19:35
Hozzászólások: 253
Tartózkodási hely: Olaszország /Magyarország BAZ megye
Adott köszi: 105 alkalommal
Kapott köszik: 58 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sajnalom, most sem


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.07. 17:38 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
petya1 írta:
Sajnalom, most sem

Masold ki a linket bongeszobe. A legutobb berakott kep mar 0 nyomast mutat.

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek morv az itt látható tagok köszönték meg: petya1
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
petya1
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.07. 17:41 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2011.07.10. 19:35
Hozzászólások: 253
Tartózkodási hely: Olaszország /Magyarország BAZ megye
Adott köszi: 105 alkalommal
Kapott köszik: 58 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
morv írta:
petya1 írta:
Sajnalom, most sem

Masold ki a linket bongeszobe. A legutobb berakott kep mar 0 nyomast mutat.

HA JOL TUDOM 4 barnak kell lennie a vezeto ules alattinak. Egyertelmu csere.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.07. 17:43 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
petya1 írta:
morv írta:
petya1 írta:
Sajnalom, most sem

Masold ki a linket bongeszobe. A legutobb berakott kep mar 0 nyomast mutat.

HA JOL TUDOM 4 barnak kell lennie a vezeto ules alattinak. Egyertelmu csere.

Bocs, beneztem a 0 az a rail nyomas, az uzemanyag nyomas 1 es 2 kozott valtakozik a kulonbozo mentett hibaknal.

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek morv az itt látható tagok köszönték meg: petya1
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.07. 17:48 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
petya1 írta:
morv írta:
petya1 írta:
Sajnalom, most sem

Masold ki a linket bongeszobe. A legutobb berakott kep mar 0 nyomast mutat.

HA JOL TUDOM 4 barnak kell lennie a vezeto ules alattinak. Egyertelmu csere.

Ok, de melyiket cserelje? Az eddig is megvolt, hogy cserelni kell, de melyiket? Nem mukodik a vezeto ules alatti vagy csak nem kap anyagot a masikyol? Ezert kerdeztem korabban, hogy elkepzelheto-e hogy egy rossz tankszivattyun keresztul felsziv valamennyit illetve csak siman csinal nemi nyomast?

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
petya1
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.07. 17:59 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2011.07.10. 19:35
Hozzászólások: 253
Tartózkodási hely: Olaszország /Magyarország BAZ megye
Adott köszi: 105 alkalommal
Kapott köszik: 58 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
morv írta:
petya1 írta:
morv írta:
petya1 írta:
Sajnalom, most sem

Masold ki a linket bongeszobe. A legutobb berakott kep mar 0 nyomast mutat.

HA JOL TUDOM 4 barnak kell lennie a vezeto ules alattinak. Egyertelmu csere.

Ok, de melyiket cserelje? Az eddig is megvolt, hogy cserelni kell, de melyiket? Nem mukodik a vezeto ules alatti vagy csak nem kap anyagot a masikyol? Ezert kerdeztem korabban, hogy elkepzelheto-e hogy egy rossz tankszivattyun keresztul felsziv valamennyit illetve csak siman csinal nemi nyomast?

Nekem igy tortent: kb egy eve 15 literes gazolaj szint kornyeken leallt az auto. (Ismeros mindenkinek) Akkor ki lett cserelve a tank ac, megjavult. Kb 3 honapja bealltam a kutra, teletankoltam, beulok, forditom a kulcsot, semmi. 15 perc ima utan beindult. Egyenesen mentem a szervizhez. A tunet ugyanez volt. Az uzemanyagszuro utan a csoben levegos volt a gazolaj. Ki lett cserelve a vezeto ules alatti pumpa. Megjavult. Ezek utan azt javaslom Colti82-nek, hogy a biztonsag kedveert mind a ketto pumpat cserelje ki, de minimum a vezeto ules alattit. Hogy merseklodjon benne a ketely, olvassa at az Ac pumpa, es az Uzemanyag tank topicokat.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
colti82
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.07. 19:18 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2012.08.23. 18:47
Hozzászólások: 277
Tartózkodási hely: Harta
Adott köszi: 27 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
petya1 írta:
morv írta:
petya1 írta:
morv írta:
petya1 írta:
Sajnalom, most sem

Masold ki a linket bongeszobe. A legutobb berakott kep mar 0 nyomast mutat.

HA JOL TUDOM 4 barnak kell lennie a vezeto ules alattinak. Egyertelmu csere.

Ok, de melyiket cserelje? Az eddig is megvolt, hogy cserelni kell, de melyiket? Nem mukodik a vezeto ules alatti vagy csak nem kap anyagot a masikyol? Ezert kerdeztem korabban, hogy elkepzelheto-e hogy egy rossz tankszivattyun keresztul felsziv valamennyit illetve csak siman csinal nemi nyomast?

Nekem igy tortent: kb egy eve 15 literes gazolaj szint kornyeken leallt az auto. (Ismeros mindenkinek) Akkor ki lett cserelve a tank ac, megjavult. Kb 3 honapja bealltam a kutra, teletankoltam, beulok, forditom a kulcsot, semmi. 15 perc ima utan beindult. Egyenesen mentem a szervizhez. A tunet ugyanez volt. Az uzemanyagszuro utan a csoben levegos volt a gazolaj. Ki lett cserelve a vezeto ules alatti pumpa. Megjavult. Ezek utan azt javaslom Colti82-nek, hogy a biztonsag kedveert mind a ketto pumpat cserelje ki, de minimum a vezeto ules alattit. Hogy merseklodjon benne a ketely, olvassa at az Ac pumpa, es az Uzemanyag tank topicokat.


A tankban levot mar neztem h kelle kicserelni, de az ules alatti mennyire bonyolult?Kell vmi specko szerszam hozza?Hnap ha feltoltottem az akksit (mert itt az okos szerelok lemeritettek addig tekertek az oninditot :@ ) megnezem a tankszivattyut, h jon belole a cucc es ha ott normalis akkor johet az ules alatti.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
petya1
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.07. 19:21 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2011.07.10. 19:35
Hozzászólások: 253
Tartózkodási hely: Olaszország /Magyarország BAZ megye
Adott köszi: 105 alkalommal
Kapott köszik: 58 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
colti82 írta:
petya1 írta:
morv írta:
petya1 írta:
morv írta:
Masold ki a linket bongeszobe. A legutobb berakott kep mar 0 nyomast mutat.

HA JOL TUDOM 4 barnak kell lennie a vezeto ules alattinak. Egyertelmu csere.

Ok, de melyiket cserelje? Az eddig is megvolt, hogy cserelni kell, de melyiket? Nem mukodik a vezeto ules alatti vagy csak nem kap anyagot a masikyol? Ezert kerdeztem korabban, hogy elkepzelheto-e hogy egy rossz tankszivattyun keresztul felsziv valamennyit illetve csak siman csinal nemi nyomast?

Nekem igy tortent: kb egy eve 15 literes gazolaj szint kornyeken leallt az auto. (Ismeros mindenkinek) Akkor ki lett cserelve a tank ac, megjavult. Kb 3 honapja bealltam a kutra, teletankoltam, beulok, forditom a kulcsot, semmi. 15 perc ima utan beindult. Egyenesen mentem a szervizhez. A tunet ugyanez volt. Az uzemanyagszuro utan a csoben levegos volt a gazolaj. Ki lett cserelve a vezeto ules alatti pumpa. Megjavult. Ezek utan azt javaslom Colti82-nek, hogy a biztonsag kedveert mind a ketto pumpat cserelje ki, de minimum a vezeto ules alattit. Hogy merseklodjon benne a ketely, olvassa at az Ac pumpa, es az Uzemanyag tank topicokat.


A tankban levot mar neztem h kelle kicserelni, de az ules alatti mennyire bonyolult?Kell vmi specko szerszam hozza?Hnap ha feltoltottem az akksit (mert itt az okos szerelok lemeritettek addig tekertek az oninditot :@ ) megnezem a tankszivattyut, h jon belole a cucc es ha ott normalis akkor johet az ules alatti.

Szerintem a vezeto ules alattit egyszerubb, mint a hatsot. Nem kell gazolajba nyulni, stb....


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.07. 19:46 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
petya1 írta:
colti82 írta:
petya1 írta:
morv írta:
petya1 írta:
HA JOL TUDOM 4 barnak kell lennie a vezeto ules alattinak. Egyertelmu csere.

Ok, de melyiket cserelje? Az eddig is megvolt, hogy cserelni kell, de melyiket? Nem mukodik a vezeto ules alatti vagy csak nem kap anyagot a masikyol? Ezert kerdeztem korabban, hogy elkepzelheto-e hogy egy rossz tankszivattyun keresztul felsziv valamennyit illetve csak siman csinal nemi nyomast?

Nekem igy tortent: kb egy eve 15 literes gazolaj szint kornyeken leallt az auto. (Ismeros mindenkinek) Akkor ki lett cserelve a tank ac, megjavult. Kb 3 honapja bealltam a kutra, teletankoltam, beulok, forditom a kulcsot, semmi. 15 perc ima utan beindult. Egyenesen mentem a szervizhez. A tunet ugyanez volt. Az uzemanyagszuro utan a csoben levegos volt a gazolaj. Ki lett cserelve a vezeto ules alatti pumpa. Megjavult. Ezek utan azt javaslom Colti82-nek, hogy a biztonsag kedveert mind a ketto pumpat cserelje ki, de minimum a vezeto ules alattit. Hogy merseklodjon benne a ketely, olvassa at az Ac pumpa, es az Uzemanyag tank topicokat.


A tankban levot mar neztem h kelle kicserelni, de az ules alatti mennyire bonyolult?Kell vmi specko szerszam hozza?Hnap ha feltoltottem az akksit (mert itt az okos szerelok lemeritettek addig tekertek az oninditot :@ ) megnezem a tankszivattyut, h jon belole a cucc es ha ott normalis akkor johet az ules alatti.

Szerintem a vezeto ules alattit egyszerubb, mint a hatsot. Nem kell gazolajba nyulni, stb....

Igy van, csak par csavar es bilincs az egesz.
Nalunk egy arban van a ketto, sot nehany autosboltban meg a cikkszamuk is ugyan az.

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
petya1
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.07. 20:06 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2011.07.10. 19:35
Hozzászólások: 253
Tartózkodási hely: Olaszország /Magyarország BAZ megye
Adott köszi: 105 alkalommal
Kapott köszik: 58 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
morv írta:
petya1 írta:
colti82 írta:
petya1 írta:
morv írta:
Ok, de melyiket cserelje? Az eddig is megvolt, hogy cserelni kell, de melyiket? Nem mukodik a vezeto ules alatti vagy csak nem kap anyagot a masikyol? Ezert kerdeztem korabban, hogy elkepzelheto-e hogy egy rossz tankszivattyun keresztul felsziv valamennyit illetve csak siman csinal nemi nyomast?

Nekem igy tortent: kb egy eve 15 literes gazolaj szint kornyeken leallt az auto. (Ismeros mindenkinek) Akkor ki lett cserelve a tank ac, megjavult. Kb 3 honapja bealltam a kutra, teletankoltam, beulok, forditom a kulcsot, semmi. 15 perc ima utan beindult. Egyenesen mentem a szervizhez. A tunet ugyanez volt. Az uzemanyagszuro utan a csoben levegos volt a gazolaj. Ki lett cserelve a vezeto ules alatti pumpa. Megjavult. Ezek utan azt javaslom Colti82-nek, hogy a biztonsag kedveert mind a ketto pumpat cserelje ki, de minimum a vezeto ules alattit. Hogy merseklodjon benne a ketely, olvassa at az Ac pumpa, es az Uzemanyag tank topicokat.


A tankban levot mar neztem h kelle kicserelni, de az ules alatti mennyire bonyolult?Kell vmi specko szerszam hozza?Hnap ha feltoltottem az akksit (mert itt az okos szerelok lemeritettek addig tekertek az oninditot :@ ) megnezem a tankszivattyut, h jon belole a cucc es ha ott normalis akkor johet az ules alatti.

Szerintem a vezeto ules alattit egyszerubb, mint a hatsot. Nem kell gazolajba nyulni, stb....

Igy van, csak par csavar es bilincs az egesz.
Nalunk egy arban van a ketto, sot nehany autosboltban meg a cikkszamuk is ugyan az.

Itt 120 korul volt szerelessel a hatso, 300 korul a vezeto ules alatti. Cikkszamot nem tudom


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
petya1
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.07. 20:07 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2011.07.10. 19:35
Hozzászólások: 253
Tartózkodási hely: Olaszország /Magyarország BAZ megye
Adott köszi: 105 alkalommal
Kapott köszik: 58 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
35 euros oraberrel


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
muhaati
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.07. 20:08 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
morv írta:
Nalunk egy arban van a ketto, sot nehany autosboltban meg a cikkszamuk is ugyan az.


A cikkszámuk nem lehet ugyanaz, még ott se, hiszen teljesen más a két szivattyú.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.07. 20:25 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
morv írta:
Nalunk egy arban van a ketto, sot nehany autosboltban meg a cikkszamuk is ugyan az.


A cikkszámuk nem lehet ugyanaz, még ott se, hiszen teljesen más a két szivattyú.

Nekem mondod? Es megis ugy volt az eurocarpatsnal.Megrendeltem a tank szivattyut, delutan bementem erte es a kezembe nyomtak egy ules alattit. Nem voltam boldog, mivel ez penteken tortent! Szoval nemi vita az eladoval es akkor o is rajott, hogy hiba van a rendszerben. Azota mar javitottak. Neken meg 3 napig nem ment az autom, meg jo hogy a haz elott hagyta el magat.

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 880 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 877, 878, 879, 880, 881, 882, 883 ... 894  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 2 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator