MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

és egyre jobban elkezdett fehérest füstöt eregetni. Mire hazaértem úgy füstölt, hogy az őszi lombégetők megirigyelhettek érte.

EGR hűtő van?
Az album szerintem nem nyílvános,állítsd át.

http://www.jofogas.hu/somogy/Bmw_e39_52 ... 929743.htm

Azt sem tudom, hogy kell válaszolni!

Köszi! Átállítottam nyilvánosra!
EGR hűtő? Szerintem van,.. hogy jó-e(?), hogy kell megnézni? Majd holnap megpróbálom, nem soká dolgoznom kell menni!
Ja és a füst, nem is teljesen fehér, lehet, szürkés, kékes halványan, meg szúrós gázolajszagú! A kugli fordító szerinti: "motor érdesség szabályozó" hibakód törlés után nem jött vissza egyenlőre! Köszi!

Sziasztok!

Tud valaki esetleg segíteni abban, hogyan tudnám leműteni ezt a szürke valamit? köszi

Sziasztok!

Tud valaki esetleg segíteni abban, hogyan tudnám leműteni ezt a szürke valamit? köszi

Simán lejön...
...csapágylehúzóval.
Sajna ezek máshogy nem adják magukat. Évek/évtizedek alatt eléggé összeérnek.

Sziasztok!

Tud valaki esetleg segíteni abban, hogyan tudnám leműteni ezt a szürke valamit? köszi

Simán lejön...
...csapágylehúzóval.
Sajna ezek máshogy nem adják magukat. Évek/évtizedek alatt eléggé összeérnek.

Jah sejtettem :/ pont nincs csapagylehuzom koszi

[morv]

és egyre jobban elkezdett fehérest füstöt eregetni. Mire hazaértem úgy füstölt, hogy az őszi lombégetők megirigyelhettek érte.

EGR hűtő van?
Az album szerintem nem nyílvános,állítsd át.

http://www.jofogas.hu/somogy/Bmw_e39_52 ... 929743.htm

Azt sem tudom, hogy kell válaszolni!

Köszi! Átállítottam nyilvánosra!
EGR hűtő? Szerintem van,.. hogy jó-e(?), hogy kell megnézni? Majd holnap megpróbálom, nem soká dolgoznom kell menni!
Ja és a füst, nem is teljesen fehér, lehet, szürkés, kékes halványan, meg szúrós gázolajszagú! A kugli fordító szerinti: "motor érdesség szabályozó" hibakód törlés után nem jött vissza egyenlőre! Köszi!

Ha rough running controller a hibad (a nemet megfelelojet nem tudom), akkor a porlasztok korul kell szaglaszni.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek morv az itt látható tagok köszönték meg: JuhászAti

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!
525d BC gombja nem működött és levettem a kormányt és kiszedtem az indexkart, a nyomógomb kábele volt szakadt, megforrasztottam vissza tettem a helyére és most elment az index, minden más működik a karon de indexelni nem tudok vele,
Az baj lehet ,hogy használtam a kocsit úgy,hogy nem volt a kar a helyén?
csak vissza dobtam a kormányt...

Szervusztok! Olyan kérdésem volna hogy mitől lehet az hogy menet közben egy adott tempónál most mindegy hogy mennyi,mert ha beállok 80-90-re vagy 50-60-ra akkor is berángat az autó nem durván de érezhető és nem egyszer volt olyan hogy gázadáskor először megtorpan majd egy pillanat múlva elkezd dolgozni a motor. A gyertyákat már kiszedtem mindegyik ki van égve rendesen.

SZIASZTOK!

HELP!!!! Adott egy e39 528IA! Ma az úti célom végén kivillant egy sárga fogaskerék felkiáltójellel. Tudom, hogy valami automataváltó hiba miatt. Leállítottam majd kialudt, mentem vele 1-2 km-ert, nem jött elő. A váltóval eddig semmi problémám nem volt szépen vált, eddig semmi különlegeset nem észleltem. 150 km-re vagyok otthonról. Kérdésem az lenne, hogy el merjek vele indulni haza? Vagy mitévő legyek, valaki találkozott már ilyennel?

Sziasztok!

Remélem tud valaki segíteni! Nemrég jutottam hozzá ,egy 523 hoz.Elötte E30 320 am volt,vagyis még az is megvan.Keveset tudok még erről az E39 ről.Olyan gondom van,hogy nem működik az üzemanyagjelzőm,és világít az ABS ,és az ASC is. Hibát még nem olvastam ki,de jövő héten felrakom laptopra.Ami a legjobban idegesít,az a üzemanyagjelző.

[PeterE39]

Sziasztok!

Remélem tud valaki segíteni! Nemrég jutottam hozzá ,egy 523 hoz.Elötte E30 320 am volt,vagyis még az is megvan.Keveset tudok még erről az E39 ről.Olyan gondom van,hogy nem működik az üzemanyagjelzőm,és világít az ABS ,és az ASC is. Hibát még nem olvastam ki,de jövő héten felrakom laptopra.Ami a legjobban idegesít,az a üzemanyagjelző.

Engem az ABS jobban idegesítene.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Taxi969 az itt látható tagok köszönték meg: PeterE39

Értékelés: 4.76%

SZIASZTOK!

HELP!!!! Adott egy e39 528IA! Ma az úti célom végén kivillant egy sárga fogaskerék felkiáltójellel. Tudom, hogy valami automataváltó hiba miatt. Leállítottam majd kialudt, mentem vele 1-2 km-ert, nem jött elő. A váltóval eddig semmi problémám nem volt szépen vált, eddig semmi különlegeset nem észleltem. 150 km-re vagyok otthonról. Kérdésem az lenne, hogy el merjek vele indulni haza? Vagy mitévő legyek, valaki találkozott már ilyennel?

Egyszer, hosszú évekkel ezelőtt nekem is kivillant a váltó vészüzem jel. Azóta 4 év telt el és nem jött elő soha többet. Egy éve járt Papp Tamáséknál olajcserén, de hibát, mechanikai kopást ők sem találtak rajta.
Úgyhogy én hazajönnék vele a helyedben, persze odafigyelve, hogy előjön-e esetleg megint. Ha igen, akkor irány egy automata szerelő (pl Papp Tamás).

Sziasztok!
525d BC gombja nem működött és levettem a kormányt és kiszedtem az indexkart, a nyomógomb kábele volt szakadt, megforrasztottam vissza tettem a helyére és most elment az index, minden más működik a karon de indexelni nem tudok vele,
Az baj lehet ,hogy használtam a kocsit úgy,hogy nem volt a kar a helyén?
csak vissza dobtam a kormányt...

Vedd le újra és ezúttal az index vezetékeit forraszd meg.

SZIASZTOK!

HELP!!!! Adott egy e39 528IA! Ma az úti célom végén kivillant egy sárga fogaskerék felkiáltójellel. Tudom, hogy valami automataváltó hiba miatt. Leállítottam majd kialudt, mentem vele 1-2 km-ert, nem jött elő. A váltóval eddig semmi problémám nem volt szépen vált, eddig semmi különlegeset nem észleltem. 150 km-re vagyok otthonról. Kérdésem az lenne, hogy el merjek vele indulni haza? Vagy mitévő legyek, valaki találkozott már ilyennel?

Egyszer, hosszú évekkel ezelőtt nekem is kivillant a váltó vészüzem jel. Azóta 4 év telt el és nem jött elő soha többet. Egy éve járt Papp Tamáséknál olajcserén, de hibát, mechanikai kopást ők sem találtak rajta.
Úgyhogy én hazajönnék vele a helyedben, persze odafigyelve, hogy előjön-e esetleg megint. Ha igen, akkor irány egy automata szerelő (pl Papp Tamás).

Köszönöm szépen a választ!!! Papp Tamás elérhetőségét megadnád?

SZIASZTOK!

HELP!!!! Adott egy e39 528IA! Ma az úti célom végén kivillant egy sárga fogaskerék felkiáltójellel. Tudom, hogy valami automataváltó hiba miatt. Leállítottam majd kialudt, mentem vele 1-2 km-ert, nem jött elő. A váltóval eddig semmi problémám nem volt szépen vált, eddig semmi különlegeset nem észleltem. 150 km-re vagyok otthonról. Kérdésem az lenne, hogy el merjek vele indulni haza? Vagy mitévő legyek, valaki találkozott már ilyennel?

Egyszer, hosszú évekkel ezelőtt nekem is kivillant a váltó vészüzem jel. Azóta 4 év telt el és nem jött elő soha többet. Egy éve járt Papp Tamáséknál olajcserén, de hibát, mechanikai kopást ők sem találtak rajta.
Úgyhogy én hazajönnék vele a helyedben, persze odafigyelve, hogy előjön-e esetleg megint. Ha igen, akkor irány egy automata szerelő (pl Papp Tamás).

Köszönöm szépen a választ!!! Papp Tamás elérhetőségét megadnád?

Itt, az oldal alján megtalálod!

Sziasztok!
Szerencsére nem túl sűrűn írok a fórumra, sok bajom nem volt még az autómmal (április óta), ezért keveset kérdezek, tanácsot adni, válaszolni meg még nem tudok! Tehát még egy kérdés: a problémám, hogy kb. egy hete szépen bedadogott az autóm, keveset megyek vele, de így is súlyosbodik a probléma. Tegnap nézegettük mi lehet vele, közben bemelegedett a motor és egyre jobban elkezdett fehéres füstöt eregetni. Mire hazaértem úgy füstölt, hogy az őszi lombégetők megirigyelhettek érte. Gyorsan be is bújtam a garázsba. Szóval a dadogásról azt gondoltam, valahol a porlasztás körül lehet a hiba, a fehér füstről a hengerfej jut eszembe. Olaj tiszta, víz látszólag nem fogy , de mint mondtam azóta főleg keveset megyek vele! Ma reggel rá tettem gépre, megpróbálok képet beszúrni, még nem csináltam ilyet,https://picasaweb.google.com/104539385386005050882/20141114#6081480344317059810 -ezek hibakódok, https://picasaweb.google.com/1045393853 ... 9159534498, https://picasaweb.google.com/1045393853 ... 0735208146, -ezek meg az értékek! Ebből mi látszik egy hozzáértő számára?Köszi a valaszt előre is!
Üdv: Ati

Sziasztok!


Kitakarítottam az üzemanyag rendszert Tettem bele másik olajat, meg üzemanyag rendszer tisztító adalékanyagot! Kb. 10 km után abba hagyta a füstölést és a rángatás is abbamaradt majdnem teljesen! Most megint kezdi. Rátettem gépre megint, a "mengenkorrektur" az eddigi -6 és +6 (7) ről, lecsökkent -2, +2 körülre, de teljesen más hengereknél!Kiírt viszont olyan értékeket is máshol amit eddig nem láttam! Hibakód: Vorfoerderdruck-monitoring; Egy nagyon rossz érték: UB operating hours: 4811.10 (500 -ig terjed a skála); P-Amount of the PI-ideal speed control: ez -3- +25 ig terjed és felkiáltó jellel is figyelmeztet! Valaki erre valamit???
Köszönöm szépen! Üdv:Ati

[morv]

Sziasztok!
Szerencsére nem túl sűrűn írok a fórumra, sok bajom nem volt még az autómmal (április óta), ezért keveset kérdezek, tanácsot adni, válaszolni meg még nem tudok! Tehát még egy kérdés: a problémám, hogy kb. egy hete szépen bedadogott az autóm, keveset megyek vele, de így is súlyosbodik a probléma. Tegnap nézegettük mi lehet vele, közben bemelegedett a motor és egyre jobban elkezdett fehéres füstöt eregetni. Mire hazaértem úgy füstölt, hogy az őszi lombégetők megirigyelhettek érte. Gyorsan be is bújtam a garázsba. Szóval a dadogásról azt gondoltam, valahol a porlasztás körül lehet a hiba, a fehér füstről a hengerfej jut eszembe. Olaj tiszta, víz látszólag nem fogy , de mint mondtam azóta főleg keveset megyek vele! Ma reggel rá tettem gépre, megpróbálok képet beszúrni, még nem csináltam ilyet,https://picasaweb.google.com/104539385386005050882/20141114#6081480344317059810 -ezek hibakódok, https://picasaweb.google.com/1045393853 ... 9159534498, https://picasaweb.google.com/1045393853 ... 0735208146, -ezek meg az értékek! Ebből mi látszik egy hozzáértő számára?Köszi a valaszt előre is!
Üdv: Ati

Sziasztok!


Kitakarítottam az üzemanyag rendszert Tettem bele másik olajat, meg üzemanyag rendszer tisztító adalékanyagot! Kb. 10 km után abba hagyta a füstölést és a rángatás is abbamaradt majdnem teljesen! Most megint kezdi. Rátettem gépre megint, a "mengenkorrektur" az eddigi -6 és +6 (7) ről, lecsökkent -2, +2 körülre, de teljesen más hengereknél!Kiírt viszont olyan értékeket is máshol amit eddig nem láttam! Hibakód: Vorfoerderdruck-monitoring; Egy nagyon rossz érték: UB operating hours: 4811.10 (500 -ig terjed a skála); P-Amount of the PI-ideal speed control: ez -3- +25 ig terjed és felkiáltó jellel is figyelmeztet! Valaki erre valamit???
Köszönöm szépen! Üdv:Ati

Az UB op hours az az uzemora szamlalo. Ha jol tudom 60-nal kell szorozni es akkor ad egy kozelito erteket (bmw szerint) a valos futott km-rol. Inpa-ban sajnos a megadott ertekhatarok sok helyen csak helykitoltesnek vannak ott.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek morv az itt látható tagok köszönték meg: JuhászAti

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!
Szerencsére nem túl sűrűn írok a fórumra, sok bajom nem volt még az autómmal (április óta), ezért keveset kérdezek, tanácsot adni, válaszolni meg még nem tudok! Tehát még egy kérdés: a problémám, hogy kb. egy hete szépen bedadogott az autóm, keveset megyek vele, de így is súlyosbodik a probléma. Tegnap nézegettük mi lehet vele, közben bemelegedett a motor és egyre jobban elkezdett fehéres füstöt eregetni. Mire hazaértem úgy füstölt, hogy az őszi lombégetők megirigyelhettek érte. Gyorsan be is bújtam a garázsba. Szóval a dadogásról azt gondoltam, valahol a porlasztás körül lehet a hiba, a fehér füstről a hengerfej jut eszembe. Olaj tiszta, víz látszólag nem fogy , de mint mondtam azóta főleg keveset megyek vele! Ma reggel rá tettem gépre, megpróbálok képet beszúrni, még nem csináltam ilyet,https://picasaweb.google.com/104539385386005050882/20141114#6081480344317059810 -ezek hibakódok, https://picasaweb.google.com/1045393853 ... 9159534498, https://picasaweb.google.com/1045393853 ... 0735208146, -ezek meg az értékek! Ebből mi látszik egy hozzáértő számára?Köszi a valaszt előre is!
Üdv: Ati

Sziasztok!


Kitakarítottam az üzemanyag rendszert Tettem bele másik olajat, meg üzemanyag rendszer tisztító adalékanyagot! Kb. 10 km után abba hagyta a füstölést és a rángatás is abbamaradt majdnem teljesen! Most megint kezdi. Rátettem gépre megint, a "mengenkorrektur" az eddigi -6 és +6 (7) ről, lecsökkent -2, +2 körülre, de teljesen más hengereknél!Kiírt viszont olyan értékeket is máshol amit eddig nem láttam! Hibakód: Vorfoerderdruck-monitoring; Egy nagyon rossz érték: UB operating hours: 4811.10 (500 -ig terjed a skála); P-Amount of the PI-ideal speed control: ez -3- +25 ig terjed és felkiáltó jellel is figyelmeztet! Valaki erre valamit???
Köszönöm szépen! Üdv:Ati

Az UB op hours az az uzemora szamlalo. Ha jol tudom 60-nal kell szorozni es akkor ad egy kozelito erteket (bmw szerint) a valos futott km-rol. Inpa-ban sajnos a megadott ertekhatarok sok helyen csak helykitoltesnek vannak ott.

Koszonom! Nem lehet nullázni? A többi fontosabb lehet, nem tudja valaki? Lehet izzító gyertya hiba a rángatás, egy henger nem megy rendesen?!

Tapatalk 2-vel küldve az én ALCATEL_one_touch_995-ről

Sziasztok!

olyan kérdésem lenne hogy a kézifék bowdent szeretnénk kicserélni
a karnál már kikötöttük
a keréknél a tárcsa levettük a betétek cserések
nah de ott a keréknél hogy kell kivenni a bovdent??
kiakasztani és utána ki kell ütni mer sehogy nem bírunk vele
köszi!!

Sziasztok!

olyan kérdésem lenne hogy a kézifék bowdent szeretnénk kicserélni
a karnál már kikötöttük
a keréknél a tárcsa levettük a betétek cserések
nah de ott a keréknél hogy kell kivenni a bovdent??
kiakasztani és utána ki kell ütni mer sehogy nem bírunk vele
köszi!!

Úgy emlékszem csak ki kell húzni.

Sajnos ezt úgy nem lehet :/